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中长期战略规划摘要
0-中长期战略规划-摘要
广汽集团零部件公司中长期战略规划报告-摘要-北京新华信管理顾问公司2004年6月28日1
目录一.宏观环境和汽车行业分析.1
1.宏观经济环境为汽车产业发展提供了良好的时机12.加入WTO给汽车及零部件产业带来的变化.13.《汽车产业发展政策》对汽车及零部件产业的影响.14.中国城镇化进程与城市居民消费能力将促进汽车消费.15.汽车消费环境对汽车消费的抑制作用.16.中国汽车需求预测27.汽车价格下降趋势及其影响28.汽车制造商竞争策略的调整及对零部件产业的影响.2二.汽车零部件市场分析3
1.中国零部件企业现状.32.xx年零部件配套市场规模预测.33.中国零部件行业主要发展趋势44.中国零部件企业的应对措施45.主要零部件供应商发展战略56.未来的细分市场与竞争领域分析6三.汽车零部件售后市场分析.7
1.中国汽车零部件售后市场现状72.国外主要汽车零部件售后市场介绍83.中国汽车零部件流通市场发展趋势84.汽车用品行业分析85.汽车用品市场国际竞争模式86.中国汽车用品市场现状.87.广州市汽车用品行业分析.98.广汽零部件公司与汽车售后市场9四.珠三
角区域分析.11
1.广东省和广州市汽车及汽车零部件产业规划112.珠三
角零部件企业的整体状况113.珠三
角地区配套机会分析.124.潜在竞争者分析125.潜在合作者分析136.广汽零部件公司的机遇和风险14五.内部资源和能力分析15
1.零部件产品种类152.技术和研发能力153.体制问题.154.关系资源与公关管理.165.经营资产分析1826.组织体系.187.管理模式.188.人力资源.189.企业文化.1810.优势与劣势分析191
1.核心竞争能力分析.20六.战略定位21
1.战略序篇
危世中的广汽零部件公司.212.战略定位.223.战略目标体系23七.战略实施26
1.以完成业务目标和培养核心竞争能力为重心的实施方案262.近期:
积聚实力.理顺各方资源和关系.263.中期:
自主发展.实现战略转型324.长期:
品牌管理.迎战未来市场363图表
目录图1中国汽车零部件配套市场需求规模预测分析图.3图2零部件配套项目竞争关系图.13图3零部件配套项目合作关系图.13图4广汽零部件公司所具备的关系.16图5关系资源稳定性变化示意图.17图6广汽零部件公司的核心竞争能力分析20图7广汽零部件公司战略的形成.22图8广汽零部件公司各阶段业务目标分解图(亿元)24图9广汽零部件公司滚动发展的战略实施方案.26图10近期任务体系和实施方案.28图11战略规划后的组织结构29图12近期向中期过渡面临“三
大突破”的危险.31图13中期任务体系和实施方案.33图14近期向中期过渡面临“两大转变”的危险.35图15长期任务体系和实施方案.37图16广汽零部件公司各阶段业务目标分解图(亿元)38图17截止到xx年战略发展所需的资金投入.39图18战略规划实现核心竞争力的培养39表1xx年轿车各零部件系统配套市场规模4表2中国零部件企业应采取的措施.5表3汽车零部件价格结构(入世前).7表4汽车零部件价格结构(入世后).7表5汽车用品超市特点.表现形式和优点8表6汽配供应业务拓展策略9表7广汽零部件公司产品定位和市场定位对照表.23表8各类业务各期销售收入预测(亿元)24表9职能战略目标.25表10需要培养的核心竞争能力.25表11近期的战略定位与战略目标.27表12近期任务体系.27表13近期广汽零部件公司工作计划表28表14近期公司人才需求结构表.30表15近期人才资源筹措方式30表16中期的战略定位与战略目标.32表17中期任务体系.32表18中期广汽零部件公司工作计划表34表19长期的战略定位与战略目标.36表20长期任务体系.36表21长期广汽零部件公司工作计划表37广州汽车集团零部件公司中长期战略规划报告1一.宏观环境和汽车行业分析
1.宏观经济环境为汽车产业发展提供了良好的时机我国宏观经济保持连续几年高速增长的良好势头,居民可支配收入水平不断提高,居民购买能力迅速增强,汽车产业发展有了良好基础。
2.加入WTO给汽车及零部件产业带来的变化
(1)到xx年7月1日,整车关税平均降到25%,零部件关税平均降到10%。
xx年1月1日,取消进口配额,这表明进口汽车和零部件的价格将大幅下降。
(2)政府不能强制合资企业的外方引进技术,不排除合资中方向外方提出的技术要求。
这项协议的核心是国民待遇,非歧视原则,对中外投资者一视同仁。
(3)容许外资进入汽车零售.批发.金融服务.修配和运输等市场。
执行这个协议对中国汽车服务贸易特别是处于弱势的销售环节有很大的影响。
3.《汽车产业发展政策》对汽车及零部件产业的影响
(1)推进产业结构调整
(2)有利于促进国内零部件企业与外商合资(3)现有的汽车制造企业将具有“壳资源”价值(4)推动汽车生产商本土采购(5)国内汽车企业的技术开发费将呈显著上升(6)汽车行业的散乱差局面将得到改善4.中国城镇化进程与城市居民消费能力将促进汽车消费
(1)城市居民消费能力的提高表明了汽车消费时代的到来
(2)中国城镇化水平的提高会极大促进汽车的消费5.汽车消费环境对汽车消费的抑制作用高昂的汽车购置和使用费用是汽车消费的主要障碍之一汽车购置和使用费用的问题体现在一下三
个方面:
(1)收费乱;
(2)税额重;
(3)税费设置不合理,不同等级的轿车的税收差别小。
个人信贷购车环境不能满足汽车市场发展的要求
(1)我国个人信贷购车途径单一,个人信贷购车比率远远低于发达国家水平。
广州汽车集团零部件公司中长期战略规划报告2
(2)我国个人汽车消费贷款的手续繁琐。
(3)汽车贷款贷款风险致使保险公司大规模退出汽车信贷市场,商业银行也开始控制信贷规模。
(4)汽车金融公司短期内不能解决个人信贷问题。
6.中国汽车需求预测
(1)预计xx年,中国每百户家庭拥有轿车15.4辆,总数大约为3378万。
(2)预计xx年中国汽车保有量将达到7708万台,需求量将达到1407万辆。
(3)预计xx年中国轿车保有量将达到4995万台,需求量将达到1239万辆。
7.汽车价格下降趋势及其影响
(1)持续的价格下降让消费者产生了更高的预期,持币待购现象逐步显现。
(2)汽车市场激烈的竞争导致汽车价格下降,同时也会导致汽车行业规模性的整合。
8.汽车制造商竞争策略的调整及对零部件产业的影响
(1)研发和同步开发的能力
(2)提供有竞争力价格的产品的能力。
(3)供应高标准质量的零配件(4)及时的供货能力广州汽车集团零部件公司中长期战略
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