车辆牵引传动技术课程标准.docx

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车辆牵引传动技术课程标准

《车辆牵引传动技术》课程标准

课程代码

021*******

课程类别

专业课程

课程类型

理实一体课程

课程性质

必修课程

课程学分

2学分

课程学时

32学时

修读学期

第3学期

适用专业

城市轨道交通车辆

合作开发企业

长春轨道交通集团

执笔人

韩冰、李壮

审核人

张庆玲

1．课程定位与设计思路

1．1课程定位

本课程是城市轨道交通车辆专业的一门专业必修课程。

通过本课程的学习，要求学生了解城市轨道车辆牵引传动技术基本知识、基本原理和基本应用；了解我国铁路及城市轨道车辆牵引传动技术的发展水平。

掌握车辆牵引传动的设计原理、方法和一般传动设计的原则，使学生具备应用和检修车辆牵引传动装置及电气牵引系统的能力。

培养学生团队协作、沟通表达、工作责任心、职业规范和职业道德的综合素质和能力。

本课程与前修课程《车辆电子技术》、《电机与电气控制C》等课程相衔接，共同培养学生分析电子电路与电气控制电路的能力，与后续课程《轨道车辆检修》、《轨道车辆驾驶与管理》课程相衔接，共同培养学生应用和检修车辆牵引传动电气系统的能力，为具备电气线路装配、车辆电气故障检测与维修等能力奠定基础。

1．2设计思路

通过对长春轨道交通集团车辆电气维修与检修相关岗位及所需技能分析，确定了本课程的设计思路为：

以轨道交通车辆专业毕业生从事的轨道车辆电气线路组装、车辆电气系统调试、城市轨道交通车辆运行维护等主要工作岗位中的典型工作任务为基点，综合理论知识、操作技能和职业素养为一体，全面培养团队协作、沟通表达、工作责任心、职业道德与规范等综合素质。

根据岗位面向和分院教学设备情况，考虑载体的普适性和针对性

，安排了列车牵引理论基础，牵引电动机，基本斩波电路，无源逆变电路，电力牵引传动控制五个模块。

2．课程目标

2．1能力目标

（1）能分析车辆受力情况。

（2）能正确选择牵引参数。

（3）能正确选用牵引电机。

（4）能进行牵引电动机的检修。

（5）能够对基本的斩波电路进行分析，应用和检测。

（6）能够对无源逆变电路进行分析，应用和检测。

（7）能够正确应用车辆牵引传动装置。

（8）能进行电气牵引系统的分析设计和检修。

2．2知识目标

（1）了解轮轨间粘着的概念，理解轮轨式轨道牵引装置的牵引力产生。

（2）了解牵引电机的运用条件和特点。

（3）认识直流斩波器基本电路，掌握直流斩波器的工作原理及控制方式。

（4）认识无源逆变电路；掌握交流调速的脉冲调制（PWM）控制技术。

（5）掌握牵引变流器分类、结构、原理和特点。

（6）了解电力牵引传动控制的要求及常用控制策略和方法。

（7）了解故障诊断系统。

2．3素质目标

（1）培养学生的沟通能力及团队协作精神。

（2）培养学生分析问题、解决问题的能力。

（3）培养学生用勇于创新、敬业乐业的工作作风。

（4）培养学生的质量意识、社会责任心。

（5）培养学生的安全意识及自我保护能力。

3．教学内容

根据城市轨道交通车辆专业对典型电气控制电路和车辆电气线路的运行与维护等专业能力的要求，本课程以列车牵引理论基础，牵引电动机，基本斩波电路，无源逆变电路，电力牵引传动控制五个模块为载体来组织教学，将本课程所包含的必要的知识、技能融合在项目的各个任务训练中。

本课程具体项目内容、教学要求与学时分配见表1所示。

表1教学内容描述

序号

教学内容

技能内容与

教学要求

知识内容与

教学要求

素质内容与

教学要求

学时

理论学时

实践学时

1

列车牵引理论基础

能分析车辆受力情况

能正确选择牵引参数

了解轨道车辆的粘着、蠕滑的概念，牵引与制动，空转、滑行与粘着控制的理论知识以及一些先进的粘着控制方法

掌握牵引参数的选择

培养学生的沟通能力及团队协作精神

培养学生分析问题、解决问题的能力

培养学生用勇于创新、敬业乐业的工作作风

培养学生的质量意识、社会责任心

培养学生的安全意识及自我保护能力

4

2

牵引电动机

能正确选用牵引电机

能进行牵引电动机的检修

掌握交直流电机的基本理论

能够分析电机机械特性及各种运转状态的基本理论

理解电力拖动系统中电机参数调速方法的基本原理

8

3

基本斩波电路

能够对基本的斩波电路进行分析，应用和检测

掌握基本斩波电路的工作原理及控制方式

8

2

4

无源逆变电路

能够对无源逆变电路进行分析，应用和检测

掌握无源逆变电路的工作原理了解IGBT与GTO在逆变电路中的应用

了解缓冲吸收电路

4

2

5

电力牵引传动控制

能够正确应用车辆牵引传动装置

能进行电气牵引系统的分析设计和检修

理解车辆直流传动控制、车辆交流传动控制

了解空电联合制动中空气制动的指令传输与控制

4

4．实施建议

4.1师资队伍

（1）专任教师

建议配备本科以上、电气自动化及相关专业、有较强理论与实践教学经验的，并且明确本专业人才培养目标、参与制定专业人才培养方案的专业教师进行教学。

（2）兼职教师

建议配备本科以上、电气自动化及相关专业、在相关企业中从事设备的电气维修工作，并有两年以上实践经历，并且明确本专业人才培养目标，了解本专业人才培养方案的兼职教师进行教学。

4.2教材及相关资源

本课程选用由国防工业出版社出版社出版的王俭朴主编《城市轨道交通电力牵引与控制》为教材。

教材所覆盖和涉及的知识和技能的广度、深度和难度，比较符合本课程标准的要求。

为了进一步提高学生的实践技能，课程组成员还将与合作企业的相关技术人员根据专业及课程的实际需求共同开发讲义、教学课件、网络资源等。

相关的参考教材还有徐安主编的由中国铁道出版社出版的《城市轨道交通电力牵引》。

4.3教学组织模式

《车辆牵引传动技术》课程为理实一体课程，在讲授相关理论知识时，可以在多媒体教室进行集体讲授；在训练学生专业技能时，应在牵引传动实训室进行分组实验，以小组为单位，教师为主导，学生为主体独立操作。

要求配备相关多媒体光碟（，便于讲授与演示。

要求配备电机调速试验台、各种电机、低压电器等实训器材，便于实践操作。

表2教学组织模式描述

理论教学

实践教学

教学环境要求

教室，配备多媒体设备

牵引传动实验室，配备电机调速试验台、各种电机、常用低压电器、万用表等常用电工工具

教学材料要求

多媒体课件

实验指导书

教学组织模式

集体讲授、分组讨论

分组实验，以小组为单位，教师为主导，学生为主体独立操作

4.4教学方法与手段

本课程主要采用任务驱动法、讲练结合法、案例教学法、分组实验法等教学方法，辅助采用讲授法、讨论法、读书指导法、直观演示法、多媒体演示法等教学方法。

在教学过程中通过多种行动导向教学法引导学生通过自主学习、听课、小组讨论、观察、表述、实践操作等方法掌握所学知识与技能。

（1）任务驱动法：

为学生提供体验实践的情境和感悟问题的情境，围绕任务展开学习，以任务的完成结果检验和总结学习过程等，改变学生的学习状态，使学生主动建构探究、实践、思考、运用、解决、高智慧的学习体系。

（2）讲练结合法：

是学生在教师的指导下巩固知识、运用知识、形成技能技巧的方法。

（3）案例教学法：

以案例为基础的教学法，案例本质上是提出一种教育的两难情境，没有特定的解决之道，而教师于教学中扮演着设计者和激励者的角色，鼓励学生积极参与讨论。

（4）分组实验法：

在教师的指导下，学生以小组为单位，通过实验操作进行研究和学习方法。

（5）讨论法：

在教师的指导下，学生以全班或小组为单位，围绕教材的中心问题，各抒己见，通过讨论或辩论活动，获得知识或巩固知识的一种教学方法。

（6）读书指导法：

教师指导学生通过阅读教科书或参考书，以获得知识、巩固知识、培养学生自学能力的一种方法。

（7）直观演示法：

教师在课堂上通过展示各种实物、直观教具或进行示范性实验，让学生通过观察获得感性认识的教学方法。

（8）多媒体演示法：

通过图片，声音，动画，视频等多媒体方式进行演示、讲解，使学生获得知识的方法。

（9）讲授法：

教师通过叙述、描绘、解释、推论来传递信息、传授知识、阐明概念、论证定律和公式，引导学生分析和认识问题。

4.5教学考核与评价

本课程采取过程性考核+综合性考核相结合的考核评价方式。

课程总成绩=过程性考核成绩（40%）+综合性考核成绩（60%）。

过程性考核是以各个学习项目为载体作为考核评价单元，以每个项目中的各个任务的完成情况为依据，主要从职业素质养成、理论知识、实践技能的掌握情况三方面来考核学生的学习效果。

职业素质考核：

主要考察学生在整个项目教学过程中的整体表现。

对学生的学习纪律、学习态度、实验时的规范性等情况进行的评价，贯穿项目学习全过程。

培养学生的劳动纪律意识,督促学生养成良好的学习工作习惯和团队意识。

理论考核：

针对每个学习项目中各个任务涵盖的基本知识，以“应知应会”为标准进行考核，通过作业、口试、笔试等方式进行。

培养学生的知识积累意识,督促学生养成勤于观察,善于总结的习惯，以加强学生学习过程的质量控制。

实践考核：

针对每个学习项目中各个任务要求掌握的实践技能，以“熟练规范操作”为标准进行考核，通过实际操作、实验报告、答辩等方式进行。

培养学生的实际动手能力，提高职业技能。

过程性考核成绩参照表3所示：

表3项目考核评价表

评分内容

评价目标

评分标准

评价方式

评价分值

职业素质考核

考核学生的自学能力、表达能力、团队协作能力、自信心、社会责任心，职业习惯和敬业精神

根据学生学习过程的表现分为四等：

A.非常好B.较好C.一般D.不好

教师评价、互评、自评，包括：

出勤、态度、方法能力、社会能力

15

理论考核

考核学生对知识、方法的掌握和工作过程中出现现象的理解与解释能力，侧重于学生理解能力、分析能力等智能因素的考核

根据学生对理论知识掌握情况的准确程度和运用程度，分为四等：

A.非常好B.较好C.一般D.不好

教师评价，包括：

作业、口试、笔试

35

实践考核

考核学生将理论联系实际的能力，侧重学生实验操作等技能因素的考核

根据学生电工工具的使用情况、实验操作任务的完成情况及“答辩环节”表现情况，分为四等：

A.非常好B.较好C.一般D.不好

教师评价、互评、自评，包括：

操作、实验报告、答辩环节

50

综合得分

100

说明：

各档次分数占总分的比例A:

90%-100%;B:

75%-89%;C:

60%-74%;D:

60%以下。

各个项目的平均分作为过程性考核成绩，满分100分。

综合性考核：

是期末对全部课程知识与能力的综合测试，学生独立完成理论与能力的综合测试。

期末考核以选择题、判断题、设计题、分析题、计算题为主，注重考核基本概念、基本理论和基本技能的掌握及灵活运用能力。

在考试试题设计上，题量适中，特点鲜明，要适当增加生产实际中的应用问题，并结合维修电工职业技能鉴定中有关本课程的内容，要具有较强的灵活性、综合性和实用性

，同时要结合企业的考核标准，以体现学校评价与企业评价相结合的原则。

要求学生闭卷作答，按期末考试卷答案及评分标准评价，此项考核结果作为期末考试成绩，满分100。

车辆牵引传动技术课程组

2011年8月

（注：

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