吨天车技术协议书样本.docx

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吨天车技术协议书龙鼎铝业天车技术协议书号公司编号:

LD/Q-S（ZB）-8-计划号:

:

--0022--1188甲方:

:

代表（（签字）:

乙方:

代表（（签字）:

年月日本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。

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甲方:

:

乙方:

:

就龙鼎铝业有限司公司（以下简称:

:

）龙鼎）的订货事宜所涉及的技术问题进行了协商，甲、乙双方达成共识，形成以下协议条款:

:

一、总则，仅限于龙鼎公司设备订货、安装、调试及售后服务等方面。

，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方应保证提供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品。

，甲方保留对本协议书提出补充要求和修改的权力，乙方应允诺予以配合。

如提出修改，具体项目和条件由甲、乙双方商定。

，按较高标准执行。

，与合同正文同时生效。

本协议书所使用的标准以现行国家标准C/IEC标准，如不一致时，按较高标准执行。

二、供货范围:

:

供货产品名称规格型号单位数量双梁桥式起重机QD30T-26.5m-A6台11

三、技术标准准供方设计起重机的设计依据主要标准:

GB3811《起重机设计规范》GB/T6067《起重机安全规程》GB/T5905《起重机试验规范和程序》JB/《冶金起重机技术条件－》通用要求》JB/《冶金起重机技术条件－》铸造起重机》GB/T10183《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》ZBK26008《YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电机技术条》件》GB10051《起重吊钩》JB/T4315《起重机电控设备》GB1497-85《低压电器基本标准》JB/DQ6146《起重机控制台》JB/DQ4658-91《起重机成套电阻器》本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。

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GB50054-95《低压配电设计规范》GB50052-95《供配电系统设计规范》GB50055-93《通用用电设备配电设计规范》GB/《低压电器外壳防护等级》GB/T3077-82《合金结构钢技术条件》Q/ZB76《装配通用技术条件》SDZ014《涂漆通用技术条件》GSBG51001《漆膜颜色标准样卡》GB/T13384《机电产品包装通用技术条件》GB/T8918《钢丝绳》JB3092《火焰切割面质量技术要求》GB10854《钢结构焊缝外形尺寸》GB/T6402《钢锻件超声波探伤检测方法》GB/T4162《锻轧钢棒超声波探伤检验方法》GB/T3323《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB/T11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB12602-90《起重机械超载安全保护装》置》

四、设备运行环境条件:

:

<<11000m:

:

℃～++4400℃保证正常工作:

月平均相对湿度最大90％，日平均相对湿度最大95％。

:

:

不大于66度。

五、主要技术参数

11、序号项目单位技术参数11安装位置冷轧分厂CBC跨（轧机跨）22申报台数台1133起重量TT3044跨度MM26.555工作级别A677起升高度MM12本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。

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88机构速度主起升m/min9.8小车运行（变频）m/min3.7~36.6大车运行（变频）m/min4.2~4299电源AC380V50HZ10大车轨道43kg/m11操作方式地操（线操++遥控）12特殊要求中硬齿面减速器，起升和运行采用万向联轴器注:

:

行车跨度厂家需亲至现场再次测量确认，以免发生误差；主钩、大、小车起升速度以上提供数据仅供参考（依据国家相关行车标准填写），具体设计数据请各参标单位依照6A6级国家标准进行详细计算，以免出现偏差；厂方设计天车时应充分考虑我公司车间的工作环，如；环境温度，工作使用频次等。

22、乙方按照合同制造周期要求期限内，提供双梁起重机设备，包括；机械、电气、气动等整套设备材料。

33、施工主要设备项目；乙方提供整套设备的设备安装，调试项目。

44、乙方负责新设备安装调试后达到设计标准及各项技术参数要求。

55乙方负责对提供的设备进行安装到位，提供安装机械、电气辅材等安装材料，安装、调试到位（交钥匙工程）

六、技术要求起重机采用双梁双轨，卷场单小车的结构形式，技术成熟安全可靠、操作方便，运行平稳。

桥架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、端梁为主要受力件，辅以小车轨道，走台、栏杆、梯子等附属金属结构组成。

梁为正轨箱型梁，确保其具有足够的强度，刚度和整体稳定性，主梁的主要受力材料为为Q235B，桥架、小车架所用的钢材均需经过预处理，。

主梁、端梁的盖板和腹板的横向对接焊接缝、腹板与盖板之间的联接焊缝，采用埋弧焊或气体保护焊，焊后按照规定检测焊缝端梁为箱形结构，端梁与主梁联接为刚性联接桥架走台踏面采用花纹钢板，桥架的通道上均设置了高度为m1050mm的栏杆，栏杆设有间距为m350mm的水平横杆，底部设有围护板。

司机室取消，报警器及超载限制器在过道上控制柜上安装。

大车运行机构采用两角驱动车轮的方案，由电机驱动、经齿轮联轴器、传动轴将动力传递给减速器，经减速器减速后，再通过齿轮联轴器驱动主动车轮，拖动整车，完成纵向运动，大车运行采用变频器调速进行控制，气动运行平滑，冲击力小，车轮端本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。

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部均设有清轨器，以便起重机行走时自动清除轨道面上的障碍物，确保起重机行走的安全。

、起升机构主、副起升机构布置在同一小车架上，设独立的驱动装置。

主、副起升机构驱动装置的布置紧凑、维护方便、确保安全可靠。

起升机构由电机、减速机、双制动器、卷筒、联轴器（万向节）、滑轮组、吊钩组、钢丝绳、等组成；减速器采用中硬齿面，结构紧凑，噪声小。

由单电机驱动，经减速器减。

速后，驱动双联卷筒，通过定滑轮和动滑轮组组成的钢丝绳缠绕系统使吊钩升降。

小车运行机构采用集中驱动两个车轮的方案。

由电动机驱动，经齿轮联轴器将动力传递给减速器，经减速器减速后，再通过传动轴和齿轮联轴器驱动主动车轮，拖动小车，完成横向运动。

小车运行采用变频调速进行控制，启动运行平滑、冲击力小，车轮端部均设有清轨器，以便起重机行走时自动清除轨道面上的障碍物，确保起重机行走的安全。

、吊钩组吊钩的设计、制造执行GB/T10051--1988吊钩为锻造单钩，采用0DG20锻制吊钩均设有钩口闭锁器，以防吊重因意外而脱钩滑轮直径与钢丝绳直径的比值按国家标准选取，保证钢丝绳的使用寿命滑轮均设有防护罩或防止钢丝绳跳出轮槽的装置采用安全可靠、传动性能好的齿轮联轴器连联接各机构传动部件，传递扭矩同时补偿一定的安装误差引起的角度和径向偏移，改善传递装置的动态特性。

制动轮联轴器包含制动轮，与制动器组成制动单元。

传动轴采用45#，均严格进行强度计算（静强度和疲劳强度）。

保证其强度可靠，传递扭矩平稳。

卷筒组一端支撑在轴承座上，一端支撑在减速器ACA型齿轮联接盘上，这种联接方式安全可靠，拆装方便，是我国当前应用最广泛的成熟技术。

卷筒组是起升机构卷绕钢丝绳的部件，是起升机构的重要部件，卷筒的直径和长度满足吊钩在最低极限位置时，能使钢丝绳在卷筒上留有不少于22圈的安全圈和33圈固定圈，钢丝绳用压板及螺栓牢固可靠。

卷筒上加工有标准的螺旋绳槽，°范围内，这样不仅能够防止钢丝绳脱槽现象发生，而且能确保钢丝绳按顺序整齐排列。

本设备采用钢丝绳型号见投标图，钢丝绳符合GB8918--《重要用途钢丝绳》中的规定，采用线接触优质型钢丝绳，并有产品检验合格证。

按按GB/T3811--规定，钢丝绳按机构的工作级别其安全系数如下；M3M4M5M6M7M83.55444.55.67.199车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或打车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱机构为国内当前应用最广泛的成熟技术。

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车轮直径和材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

车轮材料采用ZG340--640，并进行现金的工频热处理淬火，其硬度符合；踏面和轮缘内侧面硬度（HB）≥≥300~380最小淬硬层深度（mm）20最小淬硬层深度的硬度（ＨＢ）≥≥260车轮踏面直径的精度不低于GB1800--1804《公差与配合》中规定的h9，装配后车轮基准端面的圆跳动不低于GB1182--41184中的99级。

车轮的踏面和轮缘内侧面上吗，不得有影响使用性能的缺陷，也不得补焊。

运行机构采用ZYWZ系列的电力液压块式制动器（配IYTI推动器）；起升机构采用YWZ9系列电力液压块式制动器（配DED推动器），主起升采用双制动，制动平稳、安全可靠，动作频率高。

减速器选用起重机专用中硬减速机，承载能力高，效率高、噪声低、震动小，减速器各级传动的承载能力（指齿面接触强度）大致相等，减速器齿轮的支承轴，具有足够的强度和刚度，保证齿轮正确啮合，起升机构选用AZQA系列齿轮减速机，运行机构选用CZSC中硬系列齿轮减速机。

采用电动机行业资深企业生产的起重机专用电动机，起升机构选用YZR系列电动机，运行机构选用PYZP系列变频电动机，其机构合理，性能可靠，品质优良，其有过载能力打和机械强度高的特点。

在大车和小车上都装设缓冲器，缓冲器具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能，其承受碰撞的能力满足GB/。

大、小车运行机构设有行程限位开关，运行到极限位置时，能自动切断电源并发出信号。

七、安全装置起重机主、副起升机构均设置超载限制器。

当载荷达到额定起重量的90%时，发出提示性报警信号；当起重量超过额定起重量105%时（可调整）；当起重量超过额定起重量110%时，能立即自动切断起升动力电源，并发出禁止性报警信号，行车操作室内有实时起吊重量数字显示。

按照起重机机械安全规程，各外露有伤人危险的传动部件需设置防护罩，及钢丝绳防跳装置，防护罩形式为可拆卸式安全保护罩。

平台、走道、扶梯按国家安全规程和标准设计制造，设备便于操作者维修，检查，梯子踏步和室外平台，走台台面为防滑板制作，走台、梯子的宽度不小于1000mm，走台采用花纹钢板。

起重机装设起升高度限位器，运行行程限位器，通过电气控制来时限对运动行程和工作位置的安全保护。

在起重机上装设缓冲器等缓冲装置，用以缓冲起重机运行制动的惯性动能，同时在。

起重机各运行机构的极限位置装设止档装置，防止起重机运行超过极限位置发生危险。

起重机上装设扫轨装置，用以清理运行轨道上的杂物，。

防止因轨道上杂物引起的起重机脱轨等危险。

八、电气本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。

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（11）电源起重机的电源采用交流380V、Z50HZ供电，电源由滑触线引入起重机上的主电源配电柜内，再引出动力、照明、辅助电路等电源。

供电电压等级如下；供电电源；三相四线AC380V±±10%、50HZ动力回路电源；三相AC380V50HZ照明电源:

AC220V50HZ控制电源；AC380V220V电源插座；AC220V50HZ，AC36V50HZ

（22）大车供电及小车