设计指南座椅01.docx
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设计指南座椅01
奇瑞汽车有限公司
座椅系统设计开发指南
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01第1页共16页
奇瑞汽车有限公司
车身部设计指南
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奇瑞汽车有限公司
座椅系统设计开发指南
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011第2页共16页
1、简要说明
1.1综述
座椅在整车内饰中,无论从功能上还是从体积上,它都占有很重要的地位。
对汽车座椅
的设计制造要求一般为以下几点,
⑴使驾驶员和乘员的疲劳限制在最小程度。
(2)作为支持人体的部件,应该安全而且触感好。
(3)座椅是整车结构中成本较高的部件,所以应注意采用经济的结构。
(4)座椅占去了大部分车内空间,所以应该有令人满意的美术效果。
(5)座椅的形状和尺寸应与设计的定额乘员相符。
在某些特殊场合,为了便于进出,或是留出放行李的空间,要求座椅可以折叠或是旋转。
触感好等。
此外,整车中,座椅的布置应使方向盘和其他操纵机构和乘员的空间、视野、头
座椅应有良好的振动特性,由于
部间隙、腿部间隙等之间的关系能适应各种不同身材的人,
它要承受人的各种动作的反应,因此必须有足够的强度和刚度,而且它的设计应在车发生撞击时保证安全等等。
1.2介绍
本文分以下几个部分对座椅介绍:
座椅的分类
座椅的结构
座椅的开发
1、座椅前期开发和数模校核需要考虑的问题
2、3C认证资料的准备
3、座椅与电器相关
(5)座椅的试验
(6)座椅的失效模式
2.正文
2.1.座椅的功能
汽车座椅和其他家用、公用座椅的基本功能是一样的,只不过在车这一特定的环境下,
附加了许多额外的功能。
现在就其在车中的功能简单介绍一下,座椅可前后、上下调节,靠
节,还可以装备DVD显示屏,方便后排的乘客观看。
2.2.座椅的分类
或是侧向,这些都根据整车的风格、目标市场、使用要求来设计。
2.2.1.按结构型式来分
2.2.1.1.靠背折叠座椅
行李箱的空间,使大而长的行李可以放入车中。
2.2.1.2.分离式座椅
分离式座椅区别于其它类型的座椅,在于分离座椅可以使每个乘员独立的调节座椅,
前后调节、翻转,而不影响其它乘员。
分离式座椅可以是40/60,可以是50/50,根据整车的风格定义。
2.2.1.3.长条座椅
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长条座椅的坐垫为整体的单个长形的,而靠背可以是分离的或整体的,分离式的靠背可
以独立折叠方便后排乘员的进出。
2214独立座椅
2.3.座椅的结构
2.3.1.座椅骨架
座椅的骨架结构一
供支撑,护板、座椅附件以及其它支撑都直接或间接连接在座椅骨架上。
般存在有三种型式:
拉伸的管状结构,这种结构成本较低、质量较轻;冲压的板状结构,这种结构也比较常见,它的成本较高但是相对于管状结构它更容易控制制造尺寸;线状结构,
用于对系统强度要求不高的座椅。
支架的位置。
件发生二次碰撞后,座椅必须能保证乘员的安全。
2.3.3.缓冲部分
乘员的乘坐舒适性有很大的影响。
座椅弹簧,最常见的是Z型弹簧,也叫S型弹簧,是决定座椅的静弹性特性和动弹性
特性最重要的因素。
2.3.4.调节机构
座椅的调节机构也是座椅一个组成部分,座椅的滑轨就是最常见的调节机构之一,它同
时也提供了座椅和整车底板的连接。
座椅的调整机构可以使乘员按照自己的使用要求来调整座椅,常见的有两向、四向、六向、八向等等,包含了座椅的前后调节,坐垫的上下调节、
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或是将坐垫的前后端独立的上下调节、靠背的角度调节。
。
角调器有以下几种分类。
2.3.5.角调器
座椅的角调器可以使座椅的靠背沿着固定的轴线角度旋转
235.1.单锁止角调器和双锁止角调器
单边锁止的角调器重量轻,成本低,但是疲劳和强度等性能显然不比双锁止的角调器,
两边锁止必须同步。
2.3.52电动和手动
角调器有电驱动和手动操作之分
2.3.6.头枕
用于限制乘员头部相对于其躯干后移,以减轻在发生碰撞事故时颈椎可能受到的损伤程度的装置。
座椅的头枕通常可以分为整体式、可拆式和分体式三种。
2.3.6.1.整体式头枕
或利用将座
由靠背上端部分形成的头枕,仅能用工具将其从座椅或车身结构上拆下来,椅外罩全部或部分拆下来的方法将其拆下来。
2.362.可拆式头枕
采用插入或固定的方式与座椅靠背相连且可以与座椅分开的头枕。
2.3.6.3.分体式头枕
采用插入或固定的方式与车身结构相连且完全与座椅分开的头枕。
2.3.7.座椅扶手
座椅的扶手通常也可以分为三种。
2.3.7.1.独立式的座椅扶手
有独立的支撑,不和座椅靠背连接,通常是不可调的。
2.3.7.2.整体式的座椅扶手
和座椅构成一整体,使用时将它翻转,不用时可以折叠,之后和靠背的表面齐平。
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2.3.7.3.侧面固定的座椅扶手
固定在座椅靠背的侧面通常可以调节。
2.3.8.塑料护板
塑料护板用来构成座椅的外形部分,遮住座椅的内部骨架机构。
2.3.9.面料
色、不同纹理的面料通过裁剪和缝制,做成面套后包覆在座椅上,使得座椅体现出具有特征的外观和良好的触感。
2.3.10.其他附件
在座椅的制作过程中,还有许多不能忽视的附件,例如座椅用嵌条,它用来保护面料的
缝口,同时防止缝口的歪斜和改善图案效果。
这些附件同样起着重要的作用。
2.4.座椅的开发2.4.1.座椅前期开发需要考虑的问题
241.1.头部空间尺寸
2.4.1.2.
座椅设计靠背角
面的面之间的夹角,通常为25°。
2.4.1.3.前后排座椅之间的腿部空间
腿与前排座椅靠背背面相平齐,脚布置在前座下面,考虑后座乘员的活动空间,膝部与靠背
面间留有一定间隙,约为30mm。
小型车身也可以没有此间隙,小腿与靠背面相贴的布置。
2.4.14座椅坐垫、侧护板、靠背与周边零部件的配合
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24141.与门护板之间的间隙
50伽。
车门扶手一般高于座椅H点190—203伽,在坐垫前后调节的过程中以及操作座椅调节
机构的过程中,外型面,包括坐垫、靠背泡沫,侧护板等和门护板之间的距离至少
2.4.1.4.2.与副仪表板之间的间隙
2.4.1.4.3.
任意位置,不与副仪表
般距离为要求为座椅在前后移动以及靠背角度调节的过程中,
24143.与B柱护板之间的间隙
座椅在前后移动以及靠背角度调节的过程中,外型面与B柱护板的间隙为40mm—60mm。
上述的数值都是经验值,具体可以根据不同等级的车。
2.4.1.5.内部尺寸
所谓的内部尺寸指的是座椅系统本身的部件之间的配合,它主要有包含有泡沫与塑料件、塑料件与金属骨架、泡沫与金属骨架等等。
座椅的靠背可以调节,需要有合适的运动空间,同样需要美观,靠背和坐垫泡沫之间不留有间隙,相互嵌入,通常这个尺寸为
DVD显示屏,带DVD显示
15伽。
同时,随着目前座椅功能的增多,部分豪华座椅上配置了
屏的座椅头枕要满足GB11550头枕性能试验要求,头枕屏上端到头枕顶端的距离最小必须
H点以上
座椅侧气囊也是我们常见的豪华配置,座椅侧安全气囊的安装位置一般在
240〜490mm区域内,安装方式可与气囊制造商协商确定。
2.4.1.6.座椅的运动
座椅要满足不同身材的人乘坐,要实现更多功能,体现舒适性,现在的汽车对中后排的
座椅要求越来越高,不仅仅局限于简单的前后调节,座椅的靠背可以角度调节,坐垫可以高
度调节,,可以折叠,翻转,可以旋转等等,这些都对我们的座椅设计提出了更高的要求。
2.4.2.3C认证资料
整车3C认证的表格(表1、表2)如下图,试验所出的报告中能正确的反映出车型,便于报公告。
下表以T11车型座椅为例。
座椅及头枕
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座椅型号
T11-6800010/
T11-6900010/
T11-7000010/T11-7000020
项目
T11-6800010BB/T11-6900010BB/T11-7000010BB/
T11-7000020BB
适用车型
SQR7247/SQR7206
生产厂
武汉云鹤汽车座椅有限公司
商
标
型式
/
座椅总成质量(kg)
16.0
14.5
15.0
15.0
座椅靠冃质里(kg)
6.5
6.5
5.0
5.0
设计靠背角(°)
28
28
/
/
调节型式
手动
座椅行程(mm
(前、后)
240±2.0
240±2.0
150.0
150.0
(上、下)
40.0
/
/
/
座椅朝向
向前
向前
向前
向前
安装位置
前地板
前地板
后地板
后地板
头枕咼度(mm)
236
236
236
236
头枕宽度(mm)
261
261
261
261
是
是
是
是
安全带下固定点是否在座椅上
座椅面料
项目
座椅面料型号
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T11-6800010/T11-6900010/T11-7000010/T11-7000020
T11-6800010BB/T11-6900010BB/
T11-7000020BB
T11-7000010BB/
适用车型
SQR7247/SQR7206
温州市明新皮业有限
辽源市佳林造革有
生产单位
公司
限责任公司
武汉博奇装饰布有限公司
商标
材料厚度(mm)
2-4
2
2-4
材料种类
真皮
人造革
织物面料
2.4.3.座椅和电器相关
若座椅是电动可调的,并且带电加热垫,那么在开发初期要确定电机和电加热垫相关参
型号,以及负载功率要求。
以下是电机和电加热垫的相关参数(仅供参考)①电机参数
额定功率、额定电流/额定电压、额定载荷
工作电流、工作电压范围、堵转电流、制动转矩、最大扭矩电器接线图、电机调节速度、电机转速使用环境要求、防护等级(防水、防尘、表面防护、热保护等)润滑、寿命过载保护技术参数
②电加热垫参数
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额定功率、额定电流/额定电压、额定载荷
工作电流、工作电压范围电器接线图使用环境要求、防护等级(防水、防尘、表面防护、热保护等)寿命过载保护技术参数
2.5.座椅的执行标准
在中国汽车的48项强检中,座椅必须做以下两项强检试验:
①车座椅系统强度要求及试验方法(
GB15083-1994),其中还包括:
汽车安全带安装固定
点(GB14167-93);
同时,我们也需要关注欧洲和美国的相关法规。
座椅相关标准
序号
标准号
标准名称
1
QC
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