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冲击钻孔桩安全施工方案
青菱港双建桥工程冲击钻孔桩安全施工方案
武汉市市政建设集团有限公司
2012年1月
青菱港双建桥工程冲击钻孔桩安全施工方案
一、工程概况
本工程位于武汉市洪山区青菱乡双建村,横跨青菱河。
西侧距长江约4.8公里,北临武汉市三环线高架桥,南侧距离黄家湖约1公里,本场区地貌单元属堆积平原区,相当于长江冲洪积一级阶地。
青菱港双建桥采用三跨,桥跨布置为25m+25m+25m,桥梁单幅宽16m,整个宽度37m,桥梁上部结构采用25m跨先张法预应力空心板,下部结构采用桩柱式桥墩。
桩柱通过桩帽连接,桥墩上设盖梁,盖梁高1.6米,宽1.7米,桥墩直径1.3米,采用双柱式,桥墩中距9米。
0#桥台采用一字型桥台,一个桥台下设双排共计16根直径1.2米钻孔灌注桩。
3#桥台采用桩柱式桥台,一个桥台下设单排共计3根直径1.6米钻孔灌注桩。
二、桩基平面布置图
三、施工工艺流程图
四、施工方案
1、桩位测放
1)、根据桩基工程桩位平面图及甲方提供的红线资料、高程点,利用全站仪配合钢尺进行桩位测放。
桩位测放误差控制在±20mm以内,高程采用直接水准测量。
2)、认真做好桩位测放记录、高程测量记录,及时提交测量资料,为下部各工序做好准备。
2、护筒埋设
1)、采用4-6mm厚的钢板卷制成护筒,内径为1600~2000mm,单节长1500mm,护筒上下口焊接加强箍,以增加刚度减小变形。
护筒上口开泥浆溢出口并焊接两对吊环,以便吊装。
2)、根据测量初测孔位,挖掘护筒井。
深度保证过杂填土后入粘土层0.5m以上。
直径稍大于护筒外径,以方便下放护筒为准。
3)、埋置护筒时,护筒口高出地面约200mm,并使泥浆溢出口对准泥浆沟槽。
护筒四周与护筒井间用黄泥(不允许用杂填土)填实捣固,以防止钻进过程中护筒松动、填土层坍塌,导致护筒松动,歪斜或下沉。
4)、护筒埋置后,由测量工程师对桩位复测:
①护筒中心与孔位中心两者偏差小于5cm,并将孔位点以十字叉方向标定在护筒口上(或设护桩),以指示钻机安装时定位;②护筒埋置是否垂直;③测量出护筒口高程,作为桩孔开孔标高。
3、钻机安装就位
1)、钻机安装时,精心调整,使滑车、锤绳中心、孔位达到三点一线,钻机台面必须水平稳固。
2)、安装完成后,准确丈量护筒口与台面间高差作机高值,经值班技术员检查认可并下达了经甲方监理签证的桩孔开孔报告单及桩孔设计书后,方能开钻。
4、循环系统的设计与布置
1)、循环系统的合理设计与布置是保持泥浆性能稳定的关键,是提高钻进效率,缩短施工周期,提高经济效益的途径,因此,对循环系统的要求是:
布局合理、设施齐全、循环畅通、沉淀净化有利、清渣排污方便。
2)、循环系统还将设立储浆池(废浆池),容积不小于30m3,确保砼灌注时废浆的储存而不致于外流。
5、泥浆控制及要求
泥浆质量的好坏,除直接影响钻进速度外,还影响终孔后灌砼的沉渣厚度。
因此,自始至终控制泥浆质量。
本工程采用膨润土造浆与孔内粘性土钻进时自造浆相结合的方法制备泥浆。
泥浆指标为:
泥浆粘度:
20-25S
泥浆比重:
1.15-1.20
胶体率:
≥96%
含砂率:
<4%
失水量:
<30L/30min
为保证泥浆质量,主要的管理措施是:
1)、勤捞泥浆沟淤积的泥砂,不得淤高泥浆池,并保证沟内泥浆正常流动。
2)、勤捞泥浆池中沉淀的泥砂钻渣,保持能存放充足的优质泥浆量。
3)、及时排除腐浆,以维持泥浆质量达标,并防止泥浆溢流。
4)、及时排除挖护筒井时排出的土和捞泥浆沟排出的泥砂钻渣,维持场地及泥浆沟池的标高。
6、钻进技术
钻进采取冲击钻机钻进成孔。
1、钻头形式:
钻头采用十字钻头。
2、钻进成孔:
开孔时在护筒内投入粘土造浆,采用慢冲,以利于保护孔壁。
钻进砂层进尺不宜过快,以确保护壁,避免冲击进尺过快造成斜孔或坍孔。
7、终孔及井深验证
当满足设计要求并达到设计井深时,经值班技术员判定并经甲方及监理认可后方允许终孔。
终孔后,首先进行第一次清孔,根据泥浆质量及井内沉渣多少由值班技术员确定清孔时间及措施。
清孔结束后,由值班技术员会同甲方代表、监理测沉渣厚度,经同意后,方可测井径、井斜。
8、井径、井斜检测
用5倍桩的直径长的孔规检测井径,检测孔径的同时,于井口置放孔规,同时检测孔斜。
置放孔规时,必须与转盘中心保持一致。
若用卷扬吊放孔规时,必须在塔上增加导正滑轮,使钢丝绳与卷扬钢丝绳的走绳位置一致,也就是,必须使用钢丝绳垂直钻台台面并通过转盘中心。
测斜时,值班技术员会同甲方监理当场检测并作好记录,填写孔斜记录表和桩孔终孔报告单。
9、钢筋笼制安
1)、制作钢筋笼的各项材料必须符合规范要求,所用钢材必须是合格厂家并附有出厂材质单,所有钢材必须取样送检合格方可使用。
2)、钢筋笼制作的质量要求
(1)钢筋笼制作必须严格按设计制作,各项误差必须控制在下列标准以内:
主筋间距±10mm
加强筋及螺旋筋间距±20mm
钢筋笼直径±10mm
钢筋笼长度±100mm
钢筋笼弯曲度<1%
(2)钢筋制作采用点焊,主筋和加强筋采用双面点焊,主筋与螺旋筋连接处采用间隔点焊,所有焊点必须合格、牢固;
(3)钢筋笼接长采用单面搭接焊,搭接长度12d(d为主筋直径)焊缝长度10d,同一截面内主筋接头数量必须≤50%,接头错开长度≥35d,且大于850mm;
(4)钢筋笼的安装必须严格按设计要求进行,钢筋笼定位钢筋从桩顶至下每2m沿圆周等距设置四根。
钢筋笼吊装使用专门的吊装工具,对称选取吊点,尽量减少其变形,下放钢筋笼时严禁猛放猛墩,安装到位后及时填写隐蔽工程验收记录;
(5)钢筋笼下放到位采用φ16钢筋作为吊筋定位;
10、声测管制作及安装
1)、每根桩设3根检测管,声测管选用φ57×3mm无缝钢管,每8m一节,检测管下端用76×76×10钢板焊牢,接头处用φ70×6钢管焊接。
2)、检测管等间距布置,绑扎在钢筋笼的加劲箍筋上,边下钢筋笼边接检测管。
3)、每下完一节钢筋笼后,通常在检测管内注水检查其密封性,当检测管内注满清水后,水面能保持稳定,不下降,证明检测管密封可靠;否则,提起钢筋笼检查漏水原因,待查明原因,作出处理,满足要求后,方可下另一节钢筋笼。
4)、检测管顶高出桩基顶面20cm,将检测管注满清水,并采用木塞堵死以免在进行其他工序作业时,杂物掉入检测管内。
11、下导浆管、二次清孔
1)、下导浆管
(1)导管内壁光滑平顺,连接紧直,使用前或使用一段时间后,连接以0.6MPa-1.0MPa水压试压,合格后方能使用。
(2)导浆管下井时,必须加密封圈并涂抹黄油,保证密封,出井导浆管,必须立即清洗干净,绝不允许在连接处和丝扣有水泥砂浆残留。
(3)下入井内导管长度必须丈量准确,满足井深要求,下端出口处距孔底200-300mm。
2)、二次清孔
(1)导浆管就位后,立即进行第二次清孔。
(2)清孔时,要适当转动和升降导浆管,以利孔底边部沉渣清出。
(3)取泥浆样测试合格,并经与甲方监理共同检测井底沉渣达标后,进行混凝土灌注。
12、混凝土灌注
混凝土采用商品混凝土。
1)、二次清孔达标后,快速安装好灌注砼漏斗及隔水塞,在30分钟内完成初灌混凝土的灌注,以防孔内泥浆中沉淀过多砂子于孔底。
2)、初灌量满足埋管1.0m以上。
3)、严格控制埋管深度,专人测量监控,一般埋管深度在2-6m间,提动导浆管时,严禁将导浆管提离混凝土浆面,随灌注填写砼灌注记录表。
4)、必须连续灌注,所有影响连续灌注的故障需尽快排除。
5)、控制好最后一次灌注量,保证混凝土灌至设计桩顶标高0.5m以上,并往复提动回插注浆管,使桩顶部混凝土密实,灌完后拨出护筒。
6)、灌注完成后填写桩孔终孔成桩验收单。
五、安全技术措施
(一)、钻孔施工安全技术措施
1、冲击钻机的安装与拆除
(1)、钻机的安装与拆除均应在机长的指导下进行。
(2)、安装钻机平车,在拖运是轮子应向上,卸架翻译转应轻放。
(3)、吊装钻机应注意以下几点:
①、吊装钻机的吊车,应选用起吊能力20t以上的型号,严禁超负荷吊装。
②、套挂用的钢丝绳应完好,直径不小于16cm。
③、套吊栓挂应稳固,并经检查认为可靠后方能试吊。
④、吊装钻机应先行试吊试吊高度一般为离地10-20cm,同时检查钻机套挂是不平稳,吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠,只有在确认无误的情况下,方可正式起吊。
下降应缓慢,装入度车架应轻放就位。
2、钻机就为后,应用水平尺找平后才能安装。
3、钻机桅杆升降注意事项
(1)、检查离合器、闸带是否灵活可靠。
(2)、检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。
(3)、警告钻机周围人员散开,严禁有人在桅杆下停留、走动。
(4)、随着桅杆的升起或落放,应用桅杆两边的绷绳,或在桅杆中点绑一保险绳,两边配以同等人力拉住,以防桅杆倾倒。
立好桅杆后,应及时挂好绷绳。
4、开机前的准备工作
(1)、检查地锚,引出绳头应用钢丝绳,不宜用脆性材料。
(2)、稳好钻机,塞垫好三角木,收紧绷绳,紧固所有者连接螺丝。
检查钻具重量是否与钻机性能参数相符,所有钻头、抽筒均应焊有易拉、易挂、易捞装置。
(3)、检查并调整各操纵系统,使之灵活可靠,具体要求为:
①、离合器间隙应调致适当位置,不能过紧或太松,紧圈上的三个扒抓应均匀紧在压力盘上,使压力盘与摩擦带受力均匀。
②、检查制动闸,调整摩擦带间隙(一般保持在1.5-2cm),是闸带在松开情况下不与制动轮轮缘接触。
(4)、按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。
(5)、钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用、可靠。
(6)、检查冲击臂缓冲弹簧,其两边压紧程度应保持一致,否则应进行调整。
(7)、按电器操作规程检查电气部分。
三相按钮开关应安装应安装在操作手把附近以方便操作。
5、冲击钻进
(1)、开机前应拉开所有离合器,严禁带负荷启动。
(2)、开孔应采用间断冲击,直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后,方可连续冲击。
(3)、钻进中应经常注意和检查机器运行情况,如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况,应及时停机检查修理,严禁带“病”作业。
(4)、下钻速度不能过快,应用闸把控制下落速度,以免翻转、卡钻。
(5)、每次去下钻具、抽筒应有三人操作,并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度,发现问题应及时处理。
具体要求如下:
①、钻角磨损2cm,应补焊至原直径。
②、钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。
③、主绳绳卡不得小于三个,付绳绳绳卡不得少于两个,绳卡螺丝应紧固。
④、如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触,应更换保护铁。
⑤、抽筒活门应灵活,活环螺丝应紧固。
⑥、当钢丝绳断丝超过10%或一股的1/2以上者,应浆破坏部分割去,否则禁止继续使用。
破坏部分较多时,应更换新绳。
(6)、钻机突然发生故障时,应立即拉开离合器,如离合器操作失灵,应立即停机。
(7)、操作离合器手把时,用力应平稳,不得猛拉猛推,发免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。
(8)、为杜绝翻车事故,凡属下列情况时严禁开车:
①、钻头距离机中心线2m以上时;
②、钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时;
③、钻机未挂好、收紧绑绳时;
④、孔口有塌陷痕迹时。
(9)、基岩钻进时,开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格,钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣,以免卡钻。
(10)、改变电动机转向,应在电机停稳后方可进行。
(11)、运行中,如遇钢丝绳缠绕,应立即停机拨开,钻机求停稳前严禁拨弄。
(12)、钻机移动前,应将车架轮的道掩取掉,松开绷绳,摘掉挂钩,
钻头,抽筒应提出孔口,经检查确认无障碍时,方可移车。
(13)、电动机停止运转前,禁止检查钻机和回注黄油,严禁在桅杆上
工作。
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