城市轨道交通操作简易手册.docx

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城市轨道交通操作简易手册

城市轨道交通操作简易手册

1、车站LOW进路排列

1）特点：

（1）右侧行车；

（2）始终端按钮灯同向，均点击右侧信号机；

（3）要连续分段排列进路，不可越过其他按钮。

2）排列进路过程：

（1）左击始端按钮；

（2）右击终端按钮；

（3）排列进路；

（4）执行。

3）取消进路过程与排列进路过程一样

（1）左击始端按钮；

（2）右击终端按钮；

（3）取消进路；

（4）执行。

2、车辆段微机联锁系统进路排列

1）特点：

（1）右侧行车；

（2）始终端按钮灯异向，均点击右侧信号机。

2）排列进路过程：

（1）列车进路始终端按钮均要右击鼠标；

（2）调车进路始终端按钮均要右击鼠标。

3、列车自动按图运行

1）在计划图编组系统上录入或者载入计划；

2）在助调台的列控系统中，设置线路上列车的股道和车次号，或者修改计划线上的车次，使线路上的车次信息与计划线上的车次信息一致。

车次号有9位数，如：

一二三四五六七八九，其中：

一二位代表到站，01（徐州东），02（狮子山），03（徐州火车站），04（人民广场）。

三位代表交出方式（1：

进优先折返线，改变方向；2：

进非优先折返线，改变方向；3：

终到）。

四五六代表机车号，001（1号车），002（2号车）。

。

。

。

。

七八九代表车次号，001下行（人民广场发往徐州东方向），002上行（徐州东发往人民广场方向）。

3）在CLOW点击车站空白处，点击左下角自排全开，点击执行。

右下角显示变成了自排全开模式。

4）设定机车为ATO模式。

5）修改模拟时间到合适的点。

6）在计划图编组系统上点击“应用计划”。

附车站LOW和车辆段微机联锁系统操作大全

1.1.LOW上安全相关命令的操作

1.1.1.安全相关命令的操作

1.1.1.1.安全相关命令

该命令执行后可能会影响行车安全或设备安全的命令，安全相关命令的底色为淡蓝色。

1.1.1.2.操作

选择了要执行的安全相关命令，并用鼠标左键点击了“执行”按钮后（相关的安全命令按钮为淡蓝色底色，普通命令的底色为灰色）。

受到安全操作影响的要素底色在图像中转换为橙色表示被电子联锁标记。

例如：

对道岔W123进行强行转岔。

a）原始状态。

b）所选要素。

c）被电子联锁标记用于安全操作。

d）在对话窗口的左下方会出现新的对话，要求检查你所需的安全操作，此时必须检查以下内容：

1）检查在主窗口左下方显示的命令是否与输入的命令一致。

2）检查输入的命令是否完全符合想输入的命令。

3）检查所选的要素是否已被标记。

4）检查包括红、绿、蓝三种颜色的两条彩色条颜色是否一致，并且上行静止，下行闪烁。

5）检查带红条的圆圈（情况探测器）是否旋转。

E）在上述条件满足后，必须在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“取消”键来取消安全相关命令操作。

1.2.LOW上对联锁的操作

在LOW显示屏空白处点击左键或刚登记进入后出现在命令栏内的所有命令，均为对联锁的操作的命令。

命令类型栏中“R”为普通命令，“S”安全命令。

命令

按钮缩写

命令含义

命令类型

自排全开

全部信号机处于自动排列进路状态（根据目的地码排列进路）

R

自排全关

全部信号机处于人工排列进路状态

R

追踪全开

全部信号机处于联锁自动排列进路状态

R

追踪全关

全部信号机取消联锁自动排列进路状态

R

关区信号

关闭联锁区全部信号机，并封锁

R

交出控制

向OCC交出控制权

（交出控制权。

只有在LOW上执行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以执行“接收控制”，从而取得控制权。

）

R

接收控制

从OCC接收控制权（只有在接收控制权以后，在LOW上的操作才有效。

）

R

强行站控

车站强行从OCC取得控制权（C-LOW没有）

S

全区逻空

将本联锁区全部轨道区段设置为逻辑空闲

S

1.3.LOW上对进路的操作

信号系统正常时，进路可自动排列。

需要时，也可在C－LOW上或在LOW上排列进路。

1.3.1.命令

按钮缩写

命令含义

命令类型

排列进路

排列进路

R

取消进路

取消进路

R

1.3.2.排列和取消基本进路

1.3.2.1.排列基本进路

在LOW上，要排列一条基本进路，只要用鼠标的左键点击LOW主窗口上要排列进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击要排列进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“排列进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。

此时，联锁计算机就会自动检查该进路的进路建立条件，如果满足进路的建立条件，相应的进路会自动建立，并进入相应的监控层，如果达到了主信号层，且始端信号机正常时，始端信号机就会自动开放，但如果只达到了引导层，始端信号机不会开放，只能在满足开放引导信号的条件下人工开放引导信号。

1.3.2.2.取消基本进路

在LOW上，要取消一条已排好的进路，只要用鼠标的左键点击LOW主窗口上该进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击该进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“取消进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。

1.4.LOW上对轨道区段的操作

对轨道区段进行操作，必须用鼠标的左键点击LOW主窗口上的轨道元件或轨道元件编号，此时所选元件被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击所需的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。

（1）编号

（2）轨道头部（3）轨道中部（4）运营停车点（5）紧急停车显示标记（6）限速标记（7）选择框

1.4.1.轨道区段在LOW上的显示

1.4.1.1.轨道区段的编号

颜色：

白色为正常，灰色为无数据。

状态：

出现编号闪烁时，表示为与ATP连接中断。

稳定时表示正常。

1.4.1.2.轨道区段体部

轨道区段（含道岔区段）有六种优先等级颜色在LOW上显示，从高到低分别为。

灰色、深蓝色、红色、绿色或淡绿色、黄色。

例如。

通过某一轨道区段排列进路后，此区段发生红光带故障，则此区段优先显示红色，同时覆盖了绿色和黄色。

1）颜色

a）黄色：

常态，空闲，没有被进路征用。

b）绿色：

空闲，被进路征用。

c）红色：

物理占用。

d）粉红色：

逻辑占用。

e）轨道中部深蓝色：

表示该区段已被封锁，拒绝通过该区段排列进路。

（如果轨道中部深蓝色闪烁,表示对该区段已进行封锁操作,但对下一条进路才有效。

）

f）灰色：

无数据（轨道电路设备与联锁计算机连接中断）。

2）状态

a）稳定表示正常。

b）闪烁表示在延时解锁中。

1.4.1.3.运营停车点

1）颜色表示含义

a）红色：

常态，设置了停车点。

b）绿色：

取消了停车点。

2）运营停车点的设置，是为了满足正常运营的需要

a）设置了停车点，列车必须在站台区段停车。

b）列车已停稳在站台区段，此时取消运营停车点，列车可用ATO驾驶模式自动启动。

c）列车还没有进站，此时取消运营停车点，列车可以自动通过车站。

注：

只有站台区段才有运营停车点显示，其它非站台区段并无该显示。

1.4.1.4.

紧急停车显示标记（蘑菇状）“”

当按压了紧急停车按钮时，LOW上相应的站台区段会出现一个红色闪烁的小蘑菇，紧急停车生效。

紧急停车作用的有效范围为：

相应的站台区段及其相邻的区段。

按压了取消紧停按钮时，LOW上的红色小蘑菇消失，列车可以正常运行。

注：

只有站台区段才会出现紧急停车显示标记的显示，其它非站台区段并无该显示。

1.4.1.5.区段限速标记

用鼠标左键选择需要设限的股道区段,在功能区选择“区段设限”按钮，选择限速的值。

限速的列车最高速度会以红色的60、45、30、15字体在相应的区段下方显示出来。

此时，列车通过该区段的最高速度不能大于此限制速度，可设置的速度分别为。

60km/h、45km/h、30km/h、15km/h四种。

1.4.2.命令

按钮缩写

命令含义

命令类型

封锁区段

禁止通过该区段排列进路（如果该轨道区段已存在进路，只对下一条进路生效。

）

R

解封区段

允许通过该区段排列进路

S

强解区段

解锁进路中的该区段

S

轨区逻空

把区段设为逻辑空闲

S

轨区设限

设置轨道区段的限速（只能在没有进路的情况下执行。

设限只能由高往低设，不能由低往高设，也就是说，如果原来设置了15公里/小时的限速，这时不能直接设为30公里/小时的限速，必须在消限后才可以设为30公里/小时的限速。

但是如果原来是设为60公里/小时的，可以在不消限的情况下设为45、30、15公里/小时。

）

S

轨区消限

取消轨道区段的限速

S

终止站停

取消运营停车点

R

计轴预复位

复位计轴

S

1.5.LOW上对道岔的操作

对道岔进行操作，必须用鼠标的左键点击LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件编号，此时所选元件被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击所需的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。

（1）道岔编号

（2）道岔编号框（3）轨道区段编号（4）道岔根部（5）道岔根部延伸（6）道岔右位（7）道岔右位延伸（8）道岔左位（9）道岔左位延伸（10）道岔区段限速标记（11）选择框

1.5.1.道岔在LOW上的显示

1.5.1.1.道岔编号

颜色：

白色表示正常、无锁定。

红色表示道岔被单独锁定。

状态：

稳定表示正常。

1.5.1.2.道岔编号框

如果该道岔没有被进路征用，则道岔编号不会出现道岔编号框，只有该道岔被进路征用锁闭时，道岔编号框才会出现。

1.5.1.3.轨道区段编号

在道岔区段中，轨道区段编号只会灰色显示，道岔区段是一个带道岔的特殊轨道区段。

1.5.1.4.岔体

岔体是由根部4、5和腿部6、7、8、9组成。

1）颜色表示含义

a）黄色：

常态、空闲、没有被进路征用。

b）绿色：

空闲、被进路征用。

c）红色：

占用、物理占用。

d）粉红色：

占用、逻辑占用。

e）道岔中部深蓝色：

表示该区段已被封锁，拒绝通过该区段排列进路。

（如果轨道中部深蓝色闪烁,表示对该区段已进行封锁操作,但对下一条进路才有效。

）

f）灰色。

无数据。

2）道岔位置判断

a）岔体4、5、6、7有颜色显示，而8、9为灰色，且都为稳定显示时，则道岔为右位.

b）岔体4、5、8、9有颜色显示，而6、7为灰色，且都为稳定显示时，则道岔为左位。

c）岔体4、5、6、7有颜色显示，且6为闪烁（俗称短闪），而8、9为灰色且稳定时，则该道岔表示为右位转不到位（右位无表示）。

d）岔体4、5、8、9有颜色显示，且8为闪烁，而6、7为灰色且稳定时，则该道岔表示为左位转不到位（左位无表示）。

e）岔体4、5、6、7、8、9均有颜色显示，且6、7、8、9均为闪烁（俗称两腿长闪），则该道岔表示为挤岔表示。

1.5.1.5.道岔区段限速标记

道岔区段设置了限速，限速的列车最高速度会以红色的60、45、30、15字体在相应的区段下方显示出来。

此时，列车通过该道岔区段的最高速度不能大于此限制速度，可设置的速度分别为：

60km/h、45km/h、30km/h、15km/h四种。

1.5.2.命令

按钮缩写

命令含义

命令类型

单独锁定

锁定单个道岔，阻止转换

R

取