原地面处理方案.docx
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原地面处理方案
1、工程概况
1.1工程简介
海启高速HQ-HM1施工标段路起自K90+760,向东南方向布设,止于K97+750,路线全长6.990公里,其中共设置主线路基7段合计5.63公里。
根据设计图纸要求,路基填筑时,需先清除20cm表土,再原地面翻松20cm,掺灰后碾压密实方可进行后续填筑施工。
HQ-HM1标示意图如下。
图1.1-1海启高速公路HQ-HM1标路线走向示意图
1.2自然条件
1.2.1地形地貌
本标段属于苏北滨海平原区,地势平坦开阔,地貌简单,高程一般在3.5~4.4m,地表沟渠纵横,水网密布。
1.2.2水文条件
项目区属长江水系,水系发育。
天然河道分东西和南北两种,东西向河流大都入海,南北向河流一般入江,或并入东西向河流,从东西向河流入海。
入海口均设置水闸,控制海水回灌。
东西向河流有遥望河从九门闸入海;东串场河出掘港入海。
除天然河流外,区内人工水利渠道发育,为水网化地区。
由于邻近海域,地势平坦,地表水流缓慢,河流冲刷作用微弱,岸坡稳定。
由于项目区域水系发育,水利化程度较高,本项目区域受洪水危害较小,对路基的稳定和路基高度影响不大。
1.2.3气象条件
根据收集的气候资料,项目区年平均降水量1046.1mm;24小时最大降水量290.3mm;年平均雷暴日数32.4天;年平均热带风暴或台风影响次数2次;年最大风速20m/s;年极大风速31.5m/s;年极端最高气温39.1℃,年极端最低气温-10.6℃,年平均气温15.1℃。
1.2.4地质条件
近场区为第四系覆盖区,在近场南缘南通狼山地区有局部基岩出露。
根据区域地质资料揭露,近场区基岩主要为古生代和中生代地层。
近场区陆域新近纪和第四纪地层(N+Q)厚度在200~1720m左右。
中西北部(N+Q)最厚,最大可达1720m以上;在南通西部最薄,(N+Q)厚度仅200m左右。
覆盖层主要由一套半固结、或未胶结的滨海相、浅海相、冲积相组成,主要土性为粉砂层、细砂层、砂砾层、粉砂层、粉土层;其它还有长江三角洲冲积、海积粉细砂、粉土沉积物。
1.3工程数量
表1.3-1原地面处理工程数量表
序号
起止桩号
长度(m)
清表面积
(m²)
原地面压实
(m²)
翻松掺灰压实(m³)
清表补偿(m3)
1
K90+760.0~K90+803.9
43.9
2841.4
3204.8
527
568.28
2
K90+929.9~K91+647.8
717.9
34485.9
38039.6
7427
6897.18
3
K91+717.2~K92+538.0
820.8
29823.0
43343.6
7212
5964.6
4
K92+644.0~K93+450.0
806
33718.0
38292.1
1226
6743.6
5
K93+450.0~K93+845.8
395.8
16703.9
19712.2
3843
3340.78
6
K93+915.2~K94+050.0
134.8
6145.9
6232.2
1208
1229.18
7
K94+050.0~K94+350.0
300.0
11473.1
12645.2
2463
2294.62
8
K94+350.0~K94+481.3
131.3
6254.0
7034.5
1335
1250.8
9
K95+384.7~K96+400.0
1015.3
43575.6
49953.4
9897
8715.2
10
K96+400.0~K96+597.3
197.3
7635.1
11561.9
2053
1527.02
11
K96+682.7~K97+750.0
1067.3
39568.7
51009.5
9747
7913.74
1.4施工便道
主线红线往外约9m的范围为施工便道用地,拟建施工便道主便道顶宽7m,行车道有效宽度6m,两侧各留0.5m土路肩,路拱横坡2%。
两侧修建深度0.6m梯形排水沟。
支便道由主便道引入施工现场。
1.5施工临时用电
全线接入网电,除停电等特殊时刻尽量不采用发电机供电,减少噪声和大气污染。
表1.5-1原地面处理临时用电表
序号
变压器位置对应桩号
变压器容量(KVA)
数量(台)
1
K91+020右侧红线外
315
1
2
K91+660左侧红线外
315
1
3
K92+540右侧红线外
315
1
4
K93+890右侧红线外140m
315
1
5
K94+450左侧100m处二场内
630
1
6
K96+270左侧红线外
400
1
7
K96+560左侧红线外30m
315
1
1.6施工临时用水
生产及生活用水均采用自来水,从附近供水管网接入,主管采用Φ100分管采用Φ50。
2、编制依据
(1)中华人民共和国建筑法(主席令第46号,自2011年7月1日起施行)
(2)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
(3)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(4)《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
(5)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)
(6)《江苏省高速公路施工标准化技术指南第二分册路基工程》(苏交建[2011]40号)
(7)海安至启东高速公路HQ-HM1施工标段(K90+760~K97+750)《施工设计图》(第三册)
(9)指挥部相关指导文件
(10)HQ-HM1标地质资料及水文观测资料
(11)公司相关成熟技术方案及经验
(12)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
(13)省交通运输厅关于印发《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准》的通知(苏交质〔2013〕14号)
(15)海启指安〔2016〕3号,关于印发《海启高速公路“平安工地”建设活动实施方案》的通知
3、资源配置计划
3.1进度计划
原地面处理计划开工时间为2016年10月20日,计划完工时间为2017年3月31日,进度计划安排见表5.4-1。
表3.1-1原地面处理进度计划安排
项目
开始时间
完成时间
工期进度
16.10
16.11
16.12
17.01
17.02
17.03
清表
2016/10/20
2017/03/11
原地面压实
2016/10/22
2017/03/13
翻松掺灰
2016/10/27
2017/03/20
清表补偿
2016/11/15
2017/03/31
3.2人力资源配置计划
原地面处理工程主要劳动力计划如表5.1-1所示。
表3.2-1主要劳动力计划表
序号
工种
人数
备注
1
副经理
1
2
工程技术人员
2
3
质检员
1
4
安全员
2
5
测量员
6
6
试验员
2
7
班组长
3
8
操作工
72
9
电工
1
10
机修工
1
11
库管员
1
12
普工
40
合计
132
3.3机械设备配置计划
表3.3-1主要施工机械设备配置计划表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
轮式装载机
50型
台
3
2
路拌机
台
3
3
大轮拖
小宝马
台
3
4
中轮拖
铧犁
台
3
5
推土机
PD160S
台
3
6
胶轮压路机
18t
台
3
7
振动压路机
YZ18
台
6
8
洒水车
台
3
9
石灰撒布机
FS2500
台
3
10
自卸车
20m³
台
30
11
挖掘机
SY200C
台
9
12
平地机
PY180
台
3
合计
132
3.4主要材料需求计划
原地面处理主要材料需求计划见表5.3-1。
表3.4-1主要材料需求计划表
序号
材料名称
单位
数量
需求计划
16.10
16.11
16.12
17.01
17.02
17.03
1
石灰
t
2659
200
491.8
491.8
491.8
491.8
491.8
4、施工工艺及施工方法
4.1施工准备
(1)技术人员要认真审核图纸,做好技术交底和作业指导书,在施工前及时下发到现场各级管理人员和作业工人的手中,并要现场解答清楚明了。
(2)施工前由技术人员测量放样出路基边线,在直线段边桩每20m,曲线上每10m在木桩上写上里程偏距,并用红油漆喷点,做好标记,写上里程等。
(3)为了保证施工方便,行车安全和路基稳定,在正式施工前,必须做好清理原地面的工作。
清理工作内容包括:
砍伐和收集林木,拔掉树墩及树根、小树木、灌木丛、清除基底表面杂草、植被和腐蚀土、淤泥、疏松土壤。
(4)修筑临时排水沟,以便雨水、渗水随时排出。
4.2施工工艺、方法
4.2.1施工工艺
图4.2-1原地面处理施工流程图
4.2.2施工测量
4.2.2.1测量仪器
表4.2-1本标段的主要测量仪器设备配置表
仪器名称
仪器规格
数量
用途
备注
GPS
5+0.5*10-6XD,10+1*10,-6XD
4
施工测量
自有
全站仪
2"/2+2PPM
4
施工测量
自有
水准仪
±2mm/km
4
施工测量
自有
经纬仪
2"
2
施工测量
自有
3.2.2.2平面、高程复测和加密
平面、高程控制网测量采取三步进行。
(1)根据设计交付的控制网成果资料,实地勘测各控制点点位是否有明显的沉降和位移,确定起算基点,编制复测技术方案并报送监理审批,得到批复后方能进行下一步工作。
(2)外业数据采集、内业平差计算,控制网延伸至相邻标段(不少于一对点),最终成果各项技术参数指标均满足相关规范要求后,接受业主控制网形成报告上报监理,得到批复后,进行下一步工作。
(3)根据复测成果,编制加密控制网方案,上报至监理并得到批复后进行下一步。
外业采集、平差成果将形成书面报告上报监理,得到批复后用于现场施工测量控制。
图4.2-2HM1标平面加密网示意图
4.2.2.3测量方法
(1)坚持先整体后局部的控制方法
在整个施工加密控制网的布设中,坚持一点最少通两点,也就是必须能具备设站、后视、检查的布设原则且整个控制网必须搭接到相邻标段不少于一对点(平面、高程),全线统一完成。
(2)所有重要结构物放样坐标必须实行换手计算(也就是两个人以上)并签字,测量队长复核签字,并上报测量专业监理审批,得到批复后方能用于现场施工放样。
(3)现场测量人员必须持证上岗,所有测量设备必须在有效标定期限内方能使用。
(4)现场测量放样必须记录清晰,字迹工整,自检合格后按程序做好资料上报,通知专业监理工程师验收,验收通过后方能将成果交付现场使用。
(5)重要结构物的初次放样,必须实行换手测量或者彻底换手测量,现场做好牢固清晰的标志并做好记录,两次测量误差不大于规范要求,自检合格后,方能申请专业监理工程师进行现场验收。
(5)所有测量资料的管理,必须遵守国家相关
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