三跨输电线路重大反事故措施试行.docx

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三跨输电线路重大反事故措施试行

架空输电线路“三跨”重大反事故措施

（试行）

国家电网公司

二〇一六年三月．

1总则..........................................................................................1

1.1目的...................................................................................1

1.2适用范围...........................................................................1

2防止倒塔事故...........................................................................1

4防止绝缘子和金具断裂事故................................................3

5防覆冰舞动事故.....................................................................3

6防止外力破坏事故.................................................................4

7其它..........................................................................................4

1总则

“三跨”是指跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道的架空输电线路区段。

本措施是对《国家电网公司十八项电网重大反事故措施（修订版）》（国家电网生〔2012〕352号）（以下简称“十八项反措”）的补充和深化，“三跨”除满足国家法律法规、行业标准、企业标准相关文件及十八项反措外还应执行本措施。

1.1目的

为防止“三跨”发生倒塔、断线、掉串等事故，防止发生因“三跨”导致较大的公共安全和电网安全事件，指导“三跨”设计、建设和运检管理，编制本反事故措施。

1.2适用范围

本措施适用于110（66）kV及以上新建、改建及在运的架空输电线路“三跨”区段，跨越电气化铁路、重要线路可参照执行。

2防止倒塔事故

2.1线路路径选择时，应尽量减少“三跨”数量，不宜连续跨越，且不宜在一档中跨越3回及以上线路；跨越重要输电通道时不宜在杆塔顶部跨越。

2.2“三跨”应采用独立耐张段，杆塔均采用全塔防松、防盗。

．

2.3“三跨”设计时应充分考虑沿线已有线路的运行经验，杆塔结构重要性系数应不低于1.1，且跨越线路设计条件应

不低于被跨越线路。

跨“三跨”应尽量避免出现大档距和大高差的情况，2.4。

：

1越塔两侧档距之比不宜超过2且不宜在°，与铁路交叉角不应小于452.5新建“三跨”铁路车站出站信号机以内跨越；与高速公路交叉角一般不应

线路改造，°。

小于45°；与重要输电通道交叉角不宜小于45路径受限时，可按原路径设计。

导线最大设计验算覆冰厚度应对覆冰区“三跨”，2.6地线设计验算覆冰厚度增加，比同区域常规线路增加10mm对历史上曾出现过超设计覆冰的地区，还应按稀有15mm；覆冰条件进行验算。

导线弧垂应按照导200m时，2.7“三跨”交叉档距大于

+80℃）。

+70线允许温度进行计算（一般取℃、3防止断线事故“三跨”导线、地线应选择技术成熟、运行经验丰富3.1

的产品，不应采用ADSS光缆。

光缆宜选用全铝包“三跨”地线宜采用铝包钢绞线，3.2光缆单独设“三跨”耐张段OPGW钢结构的光缆，OPGW。

耐张段内导、地线不允许有接计，耐张段两端设置接线盒头。

．

3.3“三跨”每年至少开展一次导、地线外观检查和弧垂测量，在高温高负荷前及风振发生后应开展耐张线夹红外测温工作。

4防止绝缘子和金具断裂事故千伏及以下线路的悬垂绝缘子串应采用独立双4.1500耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单串强度串设计，应满足受力要求。

风振严重区域的导地线线夹、防振锤和间隔棒应选4.2用加强型金具、耐磨型金具或预绞式金具。

新建及改建的“三跨”金具压接质量应按照施工验4.3光透视检查，检查结X收规定逐一检查，对可疑压接点进行光片等）作为竣工资料移交运检单位；对X果（探伤报告、在运线路“三跨”的可疑压接点也应开展金属探伤检查，检查结果应存档备查。

4.4冰害严重地区，悬垂串应避免使用上扛式线夹。

级及以上污区不宜采用深棱形悬式绝缘子以及钟D4.5

罩型绝缘子。

防覆冰舞动事故5

级舞动区，325.1“三跨”跨越点宜避开重冰区、级及无法避开时以冰区分布图和舞动区域分布图为依据，结合附近覆冰、舞动发展情况，提高一个设防等级考虑。

应避免在“三跨”跨越档安装相间间隔棒、动力减5.2．振器等防舞装置。

6防止外力破坏事故“三跨”施工应编制专项施工方案，并经过评审方可6.1蹲点监护。

实施；跨越在运线路施工时应加强现场安全管控，跨越段存在外破隐患时，应采取人防、物防、技防6.2等多种防护措施。

7其它架空输电~750kV7.1对在运线路“三跨”应按《110kV架空输电100线路设计规范》（GB50545-2010）、《0kV直流架空）、《±800kVGB50665-2011线路设计规范》（）等标准开展设计校（GB50790-2013输电线路设计规范》核，不满足要求的应纳入治理改造范围，治理改造的标准应符合本措施的要求。

个月，在恶劣天气或地质17.2正常巡视周期不应超过灾害发生后应及时进行特殊巡视。

对不均匀沉降、强风、易覆冰等微地形、微气象区7.3域，宜安装状态监测装置。

“三跨”输电线路重大反事故措施（试行）释义1总则

“三跨”是指跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道

的架空输电线路区段。

本措施是对《国家电网公司十八项电网重大反事故措施“十352号）（以下简称》（修订版）（国家电网生〔2012〕“三跨”除满足国家法律法规、八项反措”）的补充和深化，行业标准、企业标准相关文件及十八项反措外还应执行本措

施。

【释义】根据国网企业标准《重要输电通道风险评估导则》（报批稿），重要输电线路由构成核心骨干网架的架空输电线路、战略性架空输电线路组成；重要输电通道由若干

重要输电线路组成，分为国网公司级和省公司级。

750kV500kV、包括交直流特高压电网；核心骨干网架，条出线组成的电网最小骨干网架；向二1每座变电站至少有条连接主330kV级及以上负荷供电的、220kV变电站至少1

网的线路。

战略性输电线路，包括：

大型水电、煤电、核电送出架

空线路；跨国联网架空输电线路；跨区联网架空输电线路。

国网公司级重要输电通道包括：

特高压交直流输电线路的重要600m组成的通道；两回及以上中心距离一般不超过．

输电线路组成的通道，通道内线路同时故障时，构成三级及

以上区域或省级电网事件。

省公司级重要输电通道由两回及以上中心距离一般不超的重要输电线路组成，通道内线路同时故障时，构过600m

成四级区域或省级电网事件。

目的1.1

为防止“三跨”发生倒塔、断线、掉串等事故，防止发“三指导生因“三跨”导致较大的公共安全和电网安全事件，

跨”设计、建设和运检管理，编制本反事故措施。

1.2适用范围及以上新建、改建及在运kV110本措施适用于（66）的架空输电线路“三跨”区段，跨越电气化铁路、重要线路

可参照执行。

年辽宁、冀北、河北电网遭受严重冰灾【释义】2015

以后，针对冰灾过程中对高速铁路、高速公路和公司级重要输电线路的影响，国网公司在辽宁、冀北、河北电网冰害故及以上电压等级的跨越110kV障分析讨论会会议提出“对重要输电线路的线路应进行单独设计”高速铁路、高速公路、

的要求。

2防止倒塔事故线路路径选择时，应尽量减少“三跨”数量，不宜2.1回及以上线路；跨越重要3连续跨越，且不宜在一档中跨越

输电通道时不宜在杆塔顶部跨越。

【释义】在线路路径选择上，采取避让等方式，避免重复跨越，最大限度减少“三跨”区段数量；《架空输电线路中已明确不宜在杆A.9）》附表DLT741－2010运行规程（塔顶部跨越电力线路，在此特别强调；为避免重要输电通道回及以上线3中多回重要线路同时故障，不宜在一档中跨越

路。

“三跨”应采用独立耐张段，杆塔均采用全塔防松、2.2

防盗。

—#2005002008年冰灾期间，千伏船星I线【释义】基直29设计冰厚15mm）中（长#231耐张段11.453km，线塔全部倒塌，主要原因为串倒；因此对“三跨”区段线路耐”直-直-提出采用独立耐张段的跨越要求，且优先采用“耐-的跨越方式。

根据《国家电网公司输电线路跨（钻）越高铁耐”、-直-设计技术要求》，指独立耐张段一般采用“耐-直

-耐”或“耐耐”方式。

----“耐直-耐”、“耐直-直直设计时应充分考虑沿线已有线路的运行经验，“三跨”2.3，且跨越线路设计条件应杆塔结构重要性系数应不低于1.1

不低于被跨越线路。

“三跨”应尽量避免出现大档距和大高差的情况，跨2.4

。

12越塔两侧档距之比不宜超过：

750kV～110kV《按照“三跨区段重要性，根据【释义】．

架空输电线路设计规范》（GB50545-2010），将交叉跨越角提高至不小于45°；500千伏江城线#982—#986段相对高耸，连续上下山，其中#984—#985档距356m，相对高差84m，#985—#986档距998m，相对高差181m，在2008年冰灾期间，发生了倒塔断线。

500千伏布坡一、二线#141、#142分别在2011年1月、2012年1月发生倒塔，#140—#141的档距766米，高差103m，#141—#142的档距437，高差165m，#142—#143的档距为720m，高差161m。

这两处倒塔断线事故地段均属于典型的微地形、微气象区，同时存在大高差、大档距和两侧档距比大于2:

1

情况。

且不宜在45新建“三跨”与铁路交叉角不应小于°，2.5铁路车站出站信号机以内跨越；与高速公路交叉角一般不应°。

线路改造，°；与重要输电通道交叉角不宜小于45小于45

路径受限时，可按原路径设计。

对覆冰区“三跨”，导线最大设计验算覆冰厚度应2.6地线设计验算覆冰厚度增加10mm，比同区域常规线路增加；对历史上曾出现过超设计覆冰的地区，还应按稀有15mm

覆冰条件进行验算。

【释义】按照“三跨”区段线路重要性，根据国家电网〕（国家电网发展公司《电网差异化规划设计指导意见》〔2008号）和《国家电网公司输电线路跨（钻）越高铁设计技195．

术要求》国家电网基建〔2012〕1049号标准，验算杆塔强

。

10—15mm度覆冰值提高时，导线弧垂应按照导200m2.7三跨”交叉档距大于

+80℃）。

线允许温度进行计算（一般取+70℃、》）（DLT741－2010【释义】《架空输电线路运行规程有对跨越铁路、公路时弧垂计算的规定，对跨越重A.1附表

要线路时也应按此标准执行。

3防止断线事故

“三跨”导线、地线应选择技术成熟、运行经验丰富3.1

ADSS的产品，不应采用光缆。

“三跨”地线宜采用铝包钢绞线，光缆宜选用全铝包3.2光缆单独设OPGW光缆，OPGW“三跨”耐张段钢结构的计，耐张段两端设置接线盒。

耐张段内导、地线不允许有接

头。

【释义】铝包钢结构的