高考语文作文素材之时事热点水氢发动机的水有多深.docx

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高考语文作文素材之时事热点水氢发动机的水有多深

作文素材之时事热点：

水氢发动机

的“水”有多深？

目录：

1.新能源创新要大胆假设，更要

小心求证

2.媒体评水氢发动机：

过度包装的技术终成皇帝的新装

3.“水氢发动机”迷局

4.加水就能驱动汽车河南称发明水氢发动机引起业界质疑“伪创新”

5.水氢发动机被质疑，青年汽车

“出来走两步”？

6.水氢发动机下线引争议南阳市发改委：

政府投40亿“不存在”

7.“水氢发动机”里的“水”到底有多深？

回应关切只是第一步

8.水氢发动机的背后是什么？

9.“水氢发动机”原理可行但不新鲜

10.水氢发动机见证某些媒体的

非专业性

正文：

新能源创新要大胆假设，更要小心求证

发稿时间：

2019-05-2511:

13:

00作者：

谢伟锋来源：

中国青年网

曾经有业界人士畅言，“中国在未来20年还离不开煤炭”。

这句话虽然有

些个人之论，但多少还是道出了现阶段我国对传统能源存有依赖性的现实语境。

不管是高质量发展还是蓝天保卫战，亦或是拱卫能源安全的角度来说，开发探索新能源，必将是大国前行的“关键一招”，美国引导的页岩气革命对世界能源版

图的重构，就很有说服性。

因此，对于新能源“一枝一叶”的报道，总能牵动人心。

近日，一则水氢发动机在河南南阳下线的消息引发了轰动效应。

据南阳当地

媒体报道，5月23日，水氢发动机在南阳正式下线，“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”。

据相关视频显示，在氢能源汽车项目现场办公的官员坐上了水氢发动机驱动的汽车，在下车时称赞道：

“Verygood!

”

如果说页岩气的发现能称之为一场能源革命的话，那南阳当地媒体所报道的

“水氢发动机”，就足以是比肩诺贝尔奖级别的新能源创新。

因为，前者还只基于能源开采技术的突破，而后者则是让普普通通的水资源完成了能源“史诗般”的化学变化——“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”，而且据报道说它的清洁性和持久性都让人赞叹。

看到这里，普罗大众是不是有点小激动？

想想我们在能源上的那些掣肘，想想世界能源史就要因此遭遇到重大拐点，一种“站在时光轴坐标”的存在感，仿佛已是油然而生。

好在大家初中化学不是体育老师教的。

只要稍有基本科学常识的人都知道，按照能量守恒定律，尽管水分子由氢原子和氧原子构成，要想从水里面分解出氢气，却离不开外部能量输入，比如最常见的电解法。

这一点，《我爱我家》里的宋丹丹都知道。

因此，就很难解释清楚“水氢发动机”的合理性，难道真的存在着“点水成油”的“神奇母液”？

如果真是那样，发明人岂不是位列瓦特、牛顿、爱迪生之后而不遑让，“新五大发明”的极致荣誉也估计是没跑

的任何波澜，最直接的晴雨表就是这两天股市就没听说过相关概念板块的风生水起，而媒体更是“让子弹飞一会”的观望态度。

就在5月24日，南阳市工信局相关负责人回复媒体称，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。

众多网络围观者本以为是赶上了“见证奇迹的时候”，不想还有“且听下回分解”。

更让人担忧的是，氢能源汽车项目的操盘手——青年汽车集团在近年频频爆出负面消息，例如债务纠纷、多次失信、被有关公司提出破产清算申请等，2017年它还因新能源客车“骗补”遭工信部处罚。

看来，“水氢发动机”的未来还是相当存疑。

有媒体发出了“汽车加水就能跑，该认真查一查”的追问，这恐怕还需要后续的关注。

但不可否认的是，我们在这这起事件中的猎奇心态都不曾被激起，因为谁都知道，新能源创新是一条难上加难的道路，而“水氢发动机”过于颠覆性，以至于人们脑回路都不愿意去主动打开、去主动相信。

但这个事件，我们是不是更应该葆有对新能源创新更多的思考呢？

譬如，同样是在新能源汽车领域，就存在着锂电池和氢燃料电池之争的能源论博弈。

各执一词的双方都是抱着“大胆假设、小心求证”的方法论，并最终通过市场来进行孰优孰劣的验证。

这样的路径，才是新能源创新的必经之路。

新能源创新要大胆假设，更要小心求证。

不是说“水氢发动机”是让众人交智商税的一个概念，而是任何新能源创新都是需要用时间换空间。

谁也不敢保证，未来数十年之中“汽车加水就能跑”就不能实现，毕竟科技发展是与日俱增的但在当前，对于“水氢发动机”的论证和报道，都应该基于最起码的事实，而不是自说自话。

南阳有打造成氢能源产业生产基地的愿景，中国有利用新能源创新来培育新的经济增长点的蓝图，世界更有对清洁性能源孜孜追求的初心。

不管各自体量的天壤之别，但对美好生活的向往，是殊途同归的。

有了这一点，我们就相信，在能源创新之路上，还有更多人在同心同向同行。

（中青网特约评论员谢伟锋）

媒体评水氢发动机：

过度包装的技术终成皇帝的新装

中国经济网

05-2707:

25

青年汽车集团坚称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。

一则《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！

》的报道给全民复习了一遍物理、化学知识，能量守恒、催化剂等成为了热词。

车辆只需加水就可行驶”市委书记点赞”等关键词让这一新闻迅速引爆舆论。

基于报道描述的内容，不少资深专家认为这是一场和水变油”同一性质的骗局。

不

同的是，20年过去了，公众科学素养大幅上升，能量守恒定律”第一类永动机

不可能实现'这种基本物理常识已深入人心。

因而，这篇报道面临一面倒的质疑。

随后，技术发明人的回应揭开了神秘技术的面纱，原来是并不新鲜的铝水反应制氢技术铝和水反应变成氢，燃料电池用氢发电再生成水。

这一听起来并不复杂的技术为何被包装成不加电不加油只加水”的重大突破且

见诸报端，尚不成熟的技术为何被南阳政府引进并被市委书记点赞？

说到底还是科学精神的缺失。

面对质疑时，南阳市工信局相关负责人很快表示，此事系记者报道信息不准确，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。

这显然有甩锅”嫌疑。

当水氢发动机”消息出来后，媒体在还原事件真相中发挥了巨大作用。

但是，如果记者在采写这一报道时能更尊重常识和科学，稍微分辨下车辆只需加水就可行驶”的可能性，探究下青年汽车集团所说的神秘催化剂到底是什么，与水发生反应的究竟是什么物质，更加客观科学地探究相关技术的本质和特点，或许就可避免夸大其词、耸人听闻的报道。

不只是这一事件。

每次面对重大突破”填补空白”等词语时，媒体人都应在尊重常识和科学的基础上，多一份清醒和警惕。

再说回相关企业。

虽然南阳市工信局表示该项目并未正式生产，研发团队也表示还有关键技术问题未攻克，但青年汽车集团坚称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程，事实摆在这里，不是瞎编的”

联系该公司此前用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆”这种夸张演示手法，青年汽车集团的意图再明显不过。

全球

领先”能为公司带来资本和政府的青睐。

但遗憾的是，随着科学素养的不断提高，这届群众不好忽悠了。

被过度包装的技术，或许能骗得了一时，但迟早会成为皇帝的新装”

来源：

科技日报

“水氢发动机”迷局

广州日报05-2708:

50文/新华社记者孙清清、杰文津

近日，水氢发动机在南阳下线”目关消息引发社会广泛关注和质疑。

针对公众关心的几个核心问题，新华视点”记者实地采访了相关政府部门、企业以及行业专家。

一问

车载水解制氢”

技术是否可以实现？

据媒体报道，青年汽车集团有限公司研发的车载水解制氢”系统可实时制取氢”,并且在南阳试制了车载水解制氢宅能源汽车。

24日，记者在河南南阳实地走访，看到了那辆水氢发动机车”。

相关项目负责人对记者介绍，技术的基本原理是铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢。

在催化剂作用下，制氢材料与水反应产生氢气，氢气通过氢电堆产生电，给电机供电，驱动车辆行驶。

”他还称，目前，加100公斤的制氢材料”、300升的水，汽车可以跑300公里。

针对公众对车载水解制氢”技术的质疑，记者采访了行业专家。

国家新型储能电池与材料产业技术创新战略联盟秘书长、四川省电子学会新能源专委会主任委员吴孟强称，催化剂”只能改变反应历程，可提高产氢速率、效率，但不能提供额外的能量。

他认为，即使通过水解反应提供氢，但供氢效率是否足以成为汽车能源也需要验证。

该技术宣称能攻克现在公认的车载实时供氢技术难点，对此，国家新能源车技术创新中心燃料电池领域技术人员认为其中难点有三：

一是要控制产氢速率和气量以匹配燃料电池端需求；二是对氢气的纯度和成分有相应的要求；三是压力指标是否符合燃料电池的要求，同时考虑反应热的问题；这些难点都是在实际工程应用中需要解决的关键技术。

南阳市工业和信息化局局长蒋璞表示，不论是研发还是试验，该车都只是样车，还需不断通过技术创新，进一步改造提升，目前车可以开着跑，但还未具备批量生产的条件。

对于相关技术是否经过专家评审和论证，青年汽车集团有限公司董事长庞青年表示还没有”。

二问

政府是否投入巨资？

针对网上流传的南阳市政府出资40亿元支持企业”问题，南阳市发展和改革委员会主任乔长恩说，这个情况是不存在的，市委市政府非常慎重。

市里的财政

状况我们是非常清楚的，不可能有那么多钱一下子砸进去。

”

26日，南阳高新区管委会回应相关问题时表示，目前项目尚未立项，没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。

但据记者了解，南阳与庞青年存在其他资金关联

一是成立合资公司。

2018年11月27日，南阳高新区投资有限公司、金华市青动能源科技有限公司合资成立了南阳洛特斯新能源汽车有限公司，注册资本2

亿元，其中南阳方面认缴出资金额9800万元，占股49%。

据了解，金华市青动能源科技有限公司与青年汽车集团存在密切关联。

二是购置72台氢能源公交车。

据南阳市政府采购网的成交结果公告显示，南阳

市公共交通总公司今年4月采用单一来源采购的方式，以单价120万元，总金额8640万元向南阳洛特斯采购了72辆氢能源公交车。

采购公示在解释采用单一来源采购方式的原因时，一是称南阳洛特斯是南阳市政

府和金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业；二是称南阳市人民政府办公会议纪要（宛政纪〔2019〕4号），同意购置服务南阳2019月季洲际大会”所需的72辆公交车，所购车辆优先购买南阳洛特斯生产的新能源公交车。

除了资金，南阳是否对南阳洛特斯有土地和厂房等优惠政策支持？

南阳市政府相关部门负责人表示，相关项目占地1000亩，刚开始规划，征地完成了一半多，还没有开始建设。

记者实地走访看到，目前，南阳洛特斯工商登记的地址一一南阳高新区中关村科技产业园A1楼7楼，房间为闲置状态，玻璃门紧锁，屋内空无一物。

南阳洛特斯目前租用了位于南阳市中州西路的一处厂区。

南阳洛特斯工作人员介绍，整个

厂区是今年3月份新租的，厂房建筑面积超过1万平方米，准备租3年，待新厂房建好后再移址。

记者现场看到，厂区空地上停了3辆白色物流车，其中1辆正是备受质疑的车载水解制氢”气车。

据记者了解，目前厂区仅此一辆。

在厂房的总装车间，记者见到两条生产线，分别是自带储氢罐的氢能源公交车和物流车生产线，而非车载水解制氢”车。

据南

阳洛特斯工作人员介绍，目前南阳厂区尚未交付过氢能源公交车和物流车，而今

年4月南阳购买的72辆氢能源公交车都是在浙江金华生产的。

三问企业是否严重失信?

很多网民质疑该项目背后的青年汽车集团是一家严重失信企业。

记者调查发现，青年汽车集团以及其负责人庞青年，近年来确实多次发生失信问题。

据中国执行信息公开网显示，庞青年近年来被浙江、河南、山东、宁夏、陕西、贵州、江苏等地