项目试验检测安全工作汇报共4篇.docx

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项目试验检测安全工作汇报共4篇

项目试验检测安全工作汇报（共4篇）

项目试验检测安全工作汇报（共4篇）

第1篇钢管试验检测项目钢管的检验项目.试验方法.取样钢管几何尺寸及外形检查钢管壁厚检查千分尺.超声测厚仪，两端不少于8点并记录。

钢管外径.椭圆度检查卡规.游标卡尺.环规，测出最大点.最小点。

钢管长度检查钢卷尺.人工.自动测长。

钢管弯曲度检查直尺.水平尺（1m）.塞尺.细线测每米弯曲度.全长弯曲度。

钢管端面坡口角度和钝边检查角尺.卡板.钢管表面质量检查100人工肉眼检查照明条件.标准.经验.标识.钢管转动。

无损探伤检查a.超声波探伤UT对于各种材质均匀的材料表面及内部裂纹缺陷比较敏感。

标准GB/T5777-级别C5级b.涡流探伤ET（电磁感应）主要对点状（孔洞形）缺陷敏感。

标准GB/T7735-级别B级c.磁粉MT和漏磁探伤磁力探伤，适用于铁磁性材料的表面和近表面缺陷的检测。

标准GB/T12606-级别C4级d.电磁超声波探伤不需要耦合介质，可以应用于高温高速，粗燥的钢管表面探伤。

e.渗透探伤荧光.着色.检测钢管表面缺陷。

钢管理化性能检验拉伸试验测应力和变形，判定材料的强度（YS.TS）和塑性指标（

A.Z）纵向，横向试样管段.弧型.圆形试样（

10.

12.5）小口径.薄壁大口径.厚壁定标距。

注试样断后伸长率与试样尺寸有关GB/T1760冲击试验CVN.缺口C型.V型.功J值J/cm2标准试样055（mm）非标试样51055（mm）硬度试验布氏硬度H

B.洛氏硬度HR

C.维氏硬度HV等液压试验试验压力.稳压时间.p2S/D钢管工艺性能检验压扁试验圆形试样C形试样（S/D0.15）H（12）S/（S/D）L40100mm单位长度变形系数0.0

70.08环拉试验L15mm无裂纹为合格扩口和卷边试验顶心锥度为

30.

40.60弯曲试验可代替压扁试验（对大口径管而言）第2篇试验检测工作汇报材料汇报材料

一.工程概况（略）本合同段位于旺苍县境内，路线在黄洋河右侧鸡爪地形中穿行，起于南坝，经南溪沟.蒙家沟.小苏家沟.柳家河坝.张家营.古天坝.至河口上，路线起讫桩号K77160-K863

91.931，长度

9.231931公里。

总挖土方

21.074万m3，挖石方1

58.823万m3，填方1

66.7995万m3，涵洞及通道1435m/29道，其中钢筋混凝土盖板涵1276m/27道，箱涵32m/1道，倒虹吸41m/1道，1-50m拱式渡槽（K79620），大中桥总长24

72.5m/8座，合同工期为24个月。

迄今为止，我合同段已完成了路基土石挖方约150万m3,路基土石填方约140万m3，软基处理完成碎石桩84547m,塑料插水板176691m，涵洞完成25道共814m，路基防护挡墙完成34696m3,桥梁桩基完成233根共2911延米，系梁完成98根，墩柱完成144根共895延米，盖梁40片，梁板预制105片。

二.试验检测情况

（一）原材料检测

1.年水泥试验114组，年水泥试验39组。

2.年细集料试验88组，年细集料试验45组。

3.年粗集料试验95组，年粗集料试验56组。

4.年钢筋试验415组，年钢筋试验70组。

5.年石料试验136组，年石料试验27组。

（二）现场检测

1.年压实度试验10234点，年压实度试验5967点。

2.年地基承载力试验202点，年地基承载力试验76点。

（三）砼.砂浆检测

1.年砼试验1096组，年砼试验680*2组。

2.年砂浆试验140组，年砂浆试验173*2组。

（四）配合比试验

1.年砂浆配合比试验12组，年砂浆配合比试验1组。

2.年砼配合比试验37组，年砼配合比试验20组。

（五）土工试验

1.年标准击实试验44组，年标准击实试验1组。

2.年CBR试验31组，年CBR试验1组。

（六）外委试验

1.年桩基检测182根，年桩基检测56根。

2.年锚具检测7次。

3.年钢绞线检测1次。

4.年橡胶支座检测2组。

五.试验检测工作中存在的问题2在指挥部.监理部.中心试验室及监理组的带领和指导下，我合同段试验工作开展的一年半以来，取得了可喜的成绩，在此深表感谢。

我合同段在近段时间试验检测工作中，存在以下问题

1.由于

5.12地震灾害的影响，原材料特别是水泥更换过于频繁，并且水泥的各种物理性能指标有所下降，

1.试样描述起初试样描述多种多样，通过指挥部.监理部.中心试验室等各级领导的带领和组织下举办了一次大型的座谈会，将大家都意见综合并统一，解决了试样描述混乱问题。

2.试验报告结论报告结论该如何下是一个令大家都非常头痛的问题，因为大家都来自不同的地方，知识层次参差不齐，相同的意思但大家表述各异，为此在监理部.中心试验室的研究下，将各种报告的结论都加以统一。

3.通过专项治理活动，解决了试验检测资料中逻辑性不符,产品无可追溯性，不合格材料无闭合等问题。

4.通过专项治理活动，解决了试验资料中出现的试验依据和判定依据等很多问题。

在指挥部.监理部.中心试验室等各级领导的带领下取得了可喜的成绩。

5.指挥部.监理部.中心试验室多次组织各标段试验室相互学_取长补短，使大家业务素质和专业水平不断进步.不断提高。

6.中心试验室.监理部定期和不定期对各工地试验室进行检查，发现了不少问题及时提出了整改意见和措施，使我部试验室获益良多，对此我们深表感谢。

广巴高速公路LJ11合同段工地试验室年06月26日第3篇试验检测工作监理组试验检测工程师20**年上半年度个人工作总结

本人zz，男，大专学历，交通部注册试验检测工程师.注册专业监理工程师，现在045线赛果公路改建工程第六合同段监理组从事试验检测工作，现将年上半年度工作汇报如下4月份受公司委托来到天山北脊G045线国道赛-果公路改建工程第六合同段监理组。

只见这里山高，坡陡，弯急。

山上公路和山下公路之间落差有一千多米，地质地形复杂，气候严峻多变，山上和山下温差有多度，昼夜温差大。

我们第六合同段监理组所监理施工项目有长隧道2974米，大中桥三座，小桥三座，涵洞八道和借方56万方的路基，挡墙，护坡。

工期虽然三年，但有效工期短。

在这艰苦的环境中，气候恶劣的条件下，我们监理组的每个人肩负重任，任劳任怨，无私奉献着。

我作为一个试验检测工程师更尽职尽则，做好自己的本职工作。

工程试验检测机构的职能是对工程项目或产品进行检测。

检测结果判断工程质量或产品质量状态。

是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工程不可缺少的一个重要环节，能定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量，能合理地控制并科学地评定工程质量，对“提高工程质量，加快工程进度，推广应用新材料，新技术和新工艺”起着极其重要的作用本着为工程质量负责的原则，我必须

根据工程实际情况和性质，运用国家和地方颁布的行业最近技术标准，操作规程和技术规范。

“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的为工程质量服务。

从这半年的工作情况来看，我确确实实尽到了自己的一份责任。

在试验室的管理制度上，严格要求施工单位建立岗位责任制。

各尽其责。

做到事事有人管。

严格按照检测规范，检测大纲，实施细则进行检测工作。

确保检测数据准确，可靠。

督促施工单位对检测仪器设备进行标定维修，杜绝使用不合格的检测仪器或超过标定周期的仪器。

要求项目部试验室制定试验检测实施细则。

掌握试验检测标准和规程；有试验检测工作制度，计量标准，检测仪器管理制度，仪器设备管理，验收，维修，保养，降级和报废制度。

样品管理制度，试验管理制度。

内业资料填写规范，书写整齐，及时完成，及时归档，不存在缺资料，没有资料的情况。

督促施工单位试验室按频率及时自检，报检。

在最短的时间内对现场提供准确可靠的数据，指导现场施工。

严禁不合格的材料用于工程实体，对于特种材料（土工布.止水带.止水条.工字钢.钢管.钢绞线.锚夹具等）及时外委试验。

我能够随时深入现场，对成品或半成品.原材或构件跟踪检查。

混凝土开盘.试件的制作以及混凝土施工中存在的问题，路基压实度的检测，发现问题，反馈问题，解决问题。

全方位.全过程旁站。

尽管如此，我从没叫苦叫累。

因为这是我的本职工作。

我负责的监理试验室起到了对工程质量负责和监督的作用。

按照频率抽检。

并对项目试验室的评估初验.验证试验.标准试验.工艺试验.抽检试验.验收试验起到监管作用。

杜绝了不合格材料用于工程。

对不合格的构件.结构物或工程提出返工或拒收。

构成了既有自检又有抽检的质量保证体系。

试验检测是项非常重要的工作。

是一门正在发展的新兴学科。

它融入试验检测基本理论和测试操作技能及公路工程相关科学基础知识于一体。

是工程设计参数.施工质量控制.施工验收评定，养护管理决策及各种技术规范和规程修订的主要依据。

随着公路技术等级的提高，各级公路管理部门对加强质量检测与施工质量控制和验收工作高度重视。

对此，我必须坚持原则，忠于职守，遵守质检机构规定的各项频率制度。

不擅自少抽样品或使用样品。

不利用职权和工作条件接受受检单位或企业的礼品。

认真学_贯彻国家.有关部门和地方的有关质量方面的文件.政策法令.法规。

严格按照产品技术标准.试验检测规程进行各项检测工作。

服务于工程质量。

做一名优秀的试验检测工程师。

为新G045线赛-果项目交一个完整满意的答卷第4篇项目部年度试验检测工作总结

项目部年度试验检测工作总结

年度以来，我们高速公路项目部的施工重点已从年的结构物.路基主体成型的功艰战转入结构物上部施工和路基的精装层施工以及后期的结构物.路基的验收工作中来。

试验工作围绕着现场施工的进展而展开；钻孔桩基础等隐蔽工程和30mT梁等关键工序施工已经结束，原材料（钢筋.水泥.砂石料等）及混凝土的常规试验仍然是结构物工程试验检测的重点工作，路基土方施工进入96的高压实区以后，其填料及压实工艺与96区以下施工有所不同，尤其是精装层施工，填料变更为“碎石石灰土”后，对填料的性质.含水量.石灰.碎石掺量的控制都需要大量的试验工作给予指导。

我们全体试验人员,结合以上的施工重点,本着“实事求是.对业主负责.为现场服务”的原则，在高速公路从施工高潮到竣工验收这一激荡的年度里做了大量的.重复性的.而又极其重要的试验工作。

项目部通过对全体技术人员实施技术工作考核与工资挂钩,加强了对工程技术人员的管理工作，同时也加强了对试验人员的管理和试验责任岗位制的落实。

项目部试验室不定期的到施工现场参与现场试验，补充了现场试验检测的能力，同时了解和加强了现场试验人员的技术能力，使得现场检测的真实性.准确度.精确度与及时性得到了保障。

通过对试验原始记录的审查和试验报告的审核避免和纠正了试验数据可能出现的差错，使得试验数据能真实的反映现场施工情况，从而指导现场施工。

项目部试验室通过定期会议制度，加强了试验人员的业务知识的学_，提高了试验技能；使得一些非技术方面的问题（如资料格式方面的问题）有了统一的认识，提高了大家的业务水平。

在加强试验人员管理的同时也加强了对试验设备和各种计量器具的管理，保障了计量器具在检定周期内的正常使用。

高速公路项目的试验工作是相当辛苦的,成绩也是显著的。

下面的一组数据是我们项目部全体试验工作者年度的主要工作量情况；土工试验161组，CBR值试验24组，压实度试验17066点，灰剂量试验8508点，弯沉试验5640点，砼回弹试验2156组，砼抗压强度试验2207组，砂浆强度试验658组，水泥试验47组，砂石料试验143组，钢筋试验172组。

数字是冰冷的，往往也最能说明问题，生硬的数字背后是高速公路项目全体试验人员付出的辛勤劳动。

试验工作是施工进展的先行者,是施工质量的验金石正是基于这一点,高速公路业主的每一次检查评比工作无不以试验为基准,检查外业,现场做试验,检查内业,要查试验资料。

从业主对试验工作的重视也可以看出试验工作在高速公路项目中的重要地位。

我高速公路项目部的试验工作受到了各级领导的重视和关怀，我们的工作成绩也得到了领导的肯定