汽车行业长安汽车营运能力分析 精品.docx
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汽车行业长安汽车营运能力分析精品
摘要
企业营运能力是指企业资金运用的能力,反映企业资产的管理水平和资金的周转状况;营运能力的是决定企业的偿债能力和获利能力的重要因素,是整个财务分析的核心,正确合理的营运能力评价有助于引导企业经营行为,帮组企业寻找经营差距及产生的根本原因,出尽企业加强各项资产的管理和提高经济效益,为投资者及相关利益人的决策提供依据。
本文建立在国内外研究成果的基础上,研究的目的在于通过从营运的指标体系出发,通过营运能力的结构分析与纵向分析相结合,详细的分析了近几年营运资产的规模、增减变动情况、以及在总资产中的比重;准备了解企业各期的财务状况,通过营运能力的比率分析和横向分析相结合,在企业也企业、企业与均值之间进行对比分析,得出差异,并在比较中找出形成的这种差异的原因。
通过以上2方面的分析来正确评价营运能力,找出财务方面存在的问题并提出相关意见,从而得出有针对性的防范措施。
关键字:
长安汽车营运能力周转率
Abstract
Enterprisesoperatingcapacityistheabilitytouseenterprisefundstoreflectthelevelofenterpriseassetmanagementandcapitalflowsituation;operationalcapabilitiesisanimportantfactorindeterminingthesolvencyandprofitabilityoftheenterpriseisattheheartoftheentirefinancialanalysis,correctandreasonableoperationalcapabilityevaluationtohelpguidethebehaviorofenterprise,tohelpthegrouppanieslookingforbusinessgapsandrootcausesofthebestenterprisestostrengthenthemanagementofassets,improveeconomicefficiencyandprovideabasisfordecision-makingofinvestorsandstakeholders.
Establishedonthebasisofresearchresultsathomeandabroad,theaimofthestudyisthatbystartingfromtheoperationofindexsystem,binedwithstructuralanalysisandratioanalysisoftheoperationalcapabilitiesfromthehorizontalandverticalanalysisoftheoperationalcapacitytounderstandthebusinessoffinancialposition,thecorrectevaluationofoperationalcapacity,toidentifythefinancialaspectsoftheproblemsandmakerelevantments,toarriveatthetargetedpreventivemeasures.
Keywords:
ChanganAutomobileOperatingcapacityTurnoverrate
导论
(一)、研究背景
我国汽车行业已经有了50年的发展历程,这50年对中国汽车行业来说已经是一个很长的发展时期,我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段,就现阶段来说,汽车行业的发展速度、势头良好,中国的汽车市场业到了崛起的时候,中国的汽车前景是空前的,也是开阔的。
中国加入世贸组织以来,国外的汽车企业陆续进入中国市场,我们的汽车企业面对更大的挑战。
面对日益激烈的竞争,长安汽车坚持走“以我为主,自主创新”发展道路,坚持以“绿色、科技、责任”为已任,大力发展新能源汽车,并先后与铃木、福特、马自达建立战略合作关系,以“引领汽车文明,造福人类生活”为使命,以“打造世界一流汽车企业”为愿景,努力向世界一流企业迈进。
(二)、研究意义
资产营运是企业生产经营过程中实现资本增值的过程,反映企业资源配置和经济管理的综合水平。
资产营运状况如何,直接关系到企业的盈利能力,资产营运效率越高,企业获利能力就越强,资本增值也越快,反之,资产营运能力低,获利能力就差,资本增值就慢。
营运能力分析能够用以评价一个企业的经营管理水平,预测企业的发展前景,有助于企业管理当局改善经营管理水平、投资者进行资本决策、债权人进行信贷决策和政府经济管理部门进行宏观决策。
(三)、本文研究的主要内容
基于上述各种客观因素,本文选择了以长安汽车公司为实例进行营运能力分析。
本文首先阐述本文的研究背景、基本框架结构,并简要地介绍长安汽车公司发展经营现状,然后采用长安汽车公司20XX年至20XX年的财务报表,建立在营运能力分析体系的基础上对比同行业企业的指标参数,最后得出分析结果及结论,并在上述基础上提出有利于提高长安汽车公司营运能力的建议。
(四)、本文研究的创新与不足
本文的创新之处在于采用了长安汽车公司20XX年到20XX年的财务报表,一方面不仅对固定资产营运能力、流动资产营运能力指标计算分析,而且还结合了长安汽车公司的现金流量状况、资产构成结构等因素对偿债能力深入分析;另一方面还选择了同行业的行业平均值进行横向比较分析,这样更有利于全面分析评价长安汽车公司营运能力分析。
但是本文仍然存在一些不足之处,由于20XX年年报还未披露,所以在时效性方面有所欠缺;在行业分析时,由于行业信息收集不够完整,导致本文的分析略为浅显,研究不够深入。
但笔者在本文的分析过程中将努力去弥补不足,希望能对企业的营运能力分析起到一定的参考作用。
一、长安汽车有限公司现状分析
(一)公司简介
1、宏观经济形势分析
一个国家的宏观经济形势主要是通过宏观经济指标来反映,本文选取了20XX年至20XX年的国内生产总值、居民消费价格指数等指标来详细客观的反映近几年我国的宏观经济形势。
表1-120XX年-20XX年国内生产总值
单位:
亿元
年度
国民生产总值
同比(%)
第一产业
第二产业
第三产业
20XX
265,810.00
14.20%
28,627.00
125,831.00
111,352.00
20XX
314,045.00
9.60%
33,702.00
149,003.00
131,340.00
20XX
340,903.00
9.20%
35,226.00
157,639.00
148,038.00
20XX
401,512.80
10.40%
40,533.60
187,383.20
173,596.00
20XX
471,564.00
9.20%
47,712.00
220,592.00
203,260.00
从表1-1中我们可以很明显的看出从20XX年到20XX年我国国民生产总值在这几年的一个变化情况,整体上从20XX年到20XX年我国国民生产总值进入持续增长阶段,从20XX年的265,810.00亿元到20XX年的471,564.00亿元,且近几年都保持高速增长,最高值出现在20XX年的14.20%,20XX年和20XX年相对增幅较低,但仍是9.20%增长水平;在三大产业的分布中,第二产业所占比重最大,达到47%,其次是第三产业43%,第一产业所占比重最小,只有10%,在三大产业增长中,在近几年三大产业都出现一定程度的增长,但三大产业在20XX年都出现一个很小幅度增长率,主要是由于经济危机的影响。
表1-220XX年-20XX年居民消费价格指数
年度
20XX
20XX
20XX
20XX
20XX
CPI(%)
4.8
5.9
-0.7
3.3
5.4
从图1-1中我们可以看到近几年来我国居民消费价格指数情况:
在最近的几年中,除了20XX年受到经济危机的影响导致居民消费价格指数出现了负数,其他的各个年份均保持在3%以上的较高水平,国际上规定当CPI>5%的增幅时,可以称为严重的通货膨胀,而我国在20XX年和20XX年的两年时间都超过5%,可以说在一定的程度上出现了通货膨胀。
通过上述2个指标的比较分析,我们可以看到近几年我国宏观经济形势相对复杂,高速增长的GDP与居高不下的CPI,针对这种情况,政府采取了很多宏观调控的政策,继续实行积极的财政政策和稳健的货币政策,继续保持经济平稳较快发展、调整经济结构和通胀预期的关系。
2、行业分析
中国汽车行业持续高速增长至20XX年达到历史顶点。
这一轮的爆发式增长源于20XX年出台的《汽车产业调整和振兴规划》。
在规划指引下一系列政策组合出台:
购置税减半、汽车下乡、以旧换新及节能车补贴等,刺激政策给汽车市场注入了强劲的发展动力。
20XX年,中国跃居世界第一大汽车生产国和消费市场,20XX年,汽车产销量更是双双超过1800万辆,创出历史新高。
20XX年,汽车生产和消费刺激政策全面退出,当前市场仅剩下节能车补贴政策;同时,部分城市陆续推出了汽车消费限制政策。
北京率先发出“限购令”、“限行令”及大幅上调停车费的组合拳,深圳、广州等地相继传出将对汽车消费进行限制。
7月,贵阳市也出台汽车“限购”政策,揭开了二线城市限购大幕。
多种不利因素叠加已经对市场产生了影响。
汽车产销量增速逐月下滑。
从1月的11%以上逐步下降到4、5月连续出现同比增速为负的状况。
期间,商用车受到更大冲击,压力远大于乘用车。
尽管6月产销增速由负转正,但这主要是受到日系车复产的影响,并不说明中国汽车市场已从“底部”好转。
20XX年下半年,中国汽车市场总体发展环境难有较大改观。
在资源、环境等约束下,国家出台新的扶植政策的概率较低。
鉴于上半年车市的冷清表现,我们将年初预测的全年汽车产销增长10%~15%的目标调低。
下半年乘用车仍将保持增长,但商用车全年很可能呈现负增长,预计全年汽车产销增速将在4.5%左右。
与此同时,行业的总体盈利水平正在进入下滑阶段。
利润水平的逐渐下行,不仅由于产销量增长的放缓,而且受到劳动力成本上升和原材料价格持续上涨的巨大压力。
预计汽车企业盈利水平将明显低于去年。
当然,汽车销量增速下降并不一定是坏事,中国汽车市场快速增长后需要一个“冷静期”,国内交通设施配套、产品质量提升、节能汽车研发等方面需要趁机不断加强完善,以推动汽车产业长远健康发展。
3、公司的发展战略、发展目标
长安汽车始终坚持“科技创新,关爱永恒”的核心价值,以“美誉天下,创造价值”为品牌理念,致力于用科技创新引领汽车文明,努力为客户提供令人惊喜和感动的产品和服务。
20XX年品牌价值达到305.15亿元,位居中国最有价值品牌第13位。
长安汽车坚持走“以我为主,自主创新”发展道路。
20XX年,长安汽车研发实力排名中国汽车行业第一、中国企业第七。
在国家企业技术中心的评价中,长安汽车以雄厚的科技创新实力,排名全国第七,整个汽车行业中排名第一。
长安汽车坚持以“绿色、科技、责任”为已任,大力发展新能源汽车。
率先推出中国第一辆产业化的混合动力轿车,并成为
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