无人值守停车解决方案交通港口.docx
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无人值守停车解决方案交通港口
无人值守停车解决方案-交通港口
停车场自助停车系统集“智能硬件、管理软件、移动应用”于一体,以“远程管理、无人值守、移动支付”为核心优势。
通过出入口车牌识别一体机显示动态二维码,实现车主自助停车,使停车场进出通道无需保安的人工干预,车辆依然可以正常进出场(包括无牌车),自动计费,车主通过扫码缴费离场,极大的节省人力物力,给停车场管理工作带来便利,因而自助停车是停车场发展一大趋势。
第一章系统概述
第一节项目背景
停车场自助停车系统集“智能硬件、管理软件、移动应用”于一体,以“远程管理、无人值守、移动支付”为核心优势。
通过出入口车牌识别一体机显示动态二维码,实现车主自助停车,使停车场进出通道无需保安的人工干预,车辆依然可以正常进出场(包括无牌车),自动计费,车主通过扫码缴费离场,极大的节省人力物力,给停车场管理工作带来便利,因而自助停车是停车场发展一大趋势。
第二章系统总体设计
第一节系统的设计思想
在本系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰。
规范性:
系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化。
实用性:
系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣。
先进性:
整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了计算机技术,自动控制技术,网络通讯技术,视频图像识别技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象。
可靠性:
先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许。
经济性:
在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提。
优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统。
可维护性:
系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许,设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约。
可扩充性:
系统设计在充分考虑用户当前的功能需求时,也考虑日后使用中实际需求的变化和扩充,所以预留功能扩充和子系统扩充功能。
系统通过WebService方式向外界提供服务,数据采用XML格式描述,从而使运行在不同操作系统平台上的、使用各种语言开发的系统能方便地和本系统进行接口。
第二节设计标准和规范
1、《安全防范工程技术规范》(GB50348-2004)
2、《《综合布线系统工程设计规范》(GB50311-2007)
3、《安防防范工程程序与要求》(GA/T75-94)
4、《民用闭路监控电视系统工程技术规范》(GB-50198-94)
5、《防盗报警控制器通用技术要求》(GB/T12663-2001)
6、《电子计算机机房设计规范》(GB50174-93)
7、《智能建筑设计标准》(GB/T50134-2000)
8、《智能建筑工程质量验收规范》(GB50339-2003)
9、《智能建筑施工及验收规范》(DG/TJ08-601-2001)
10、《智能建筑评估标准》(DG/TJ08-602-2001)
11、《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)
12、《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB0303-2002)
13、《软件工程术语》(GB/T11457-1995)
14、《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》(GB/T50311-2000)
15、《出入口控制系统工程设计规范》(GB50396-2007)
第三节项目的总体设计
在车场进出口安装停车场系统设备,例如:
车牌识别设备(含识别器、语音播报系统、信息显示系统)、自动道闸(直杆,折杆,栅栏可选)
第三章系统构成
使用场景1:
原有数九停车系统。
可以在原有设备的基础上在出口和入口分别增加通道机,以及车牌识别相机实现无牌车入口出口扫动态二维码出入场。
临时车主在出口扫动态二维码缴费出场。
云平台提前缴费+出口可扫动态缴费码缴费
注意事项:
(1)可实现车主提前缴纳临停费,出场自动开闸放行,也可出场时扫动态码缴费并自动开闸放行;
(2)仅出口配自助停车通道机;
(3)需搭配云车场使用
(4)需搭配主副摄像机,交叉识别,提高识别率
(5)通道机预留对讲设备安装孔位,可自行购买增设对讲设备
使用场景2:
云平台提前缴费+无牌车微信扫码进出+出口扫动态缴费码缴费
注意事项:
(1)可实现车主提前缴纳临停费,出场自动开闸放行,也可出场时扫动态码缴费并自动开闸放行;
(2)需搭配云车场使用;
(3)针对无牌车需搭配主副摄像机,交叉识别,提高识别率
使用场景3:
免平台仅出口扫动态缴费码缴费
注意事项:
(1)仅支持出场时扫动态码缴费并自动开闸放行;
(2)岗亭电脑需要连接因特网,无需云车场
(3)无牌车需要岗亭人工处理
第四章特有优势
1.动态二维码显示,系统更加安全
有别于传统自助停车的进出场扫的固定二维码,我们的自助停车系统相机识别车辆后触发二维码,进出场后失效,实现一车一码,杜绝恶意扫码现象,让系统更加安全稳定。
2.相机自动识别无牌车,无需地感触发
无需埋地感触发识别,相机即可触发识别,相机自动区别有牌车和无牌车,无人值守无牌车依然可以正常进出场。
3.人性化语音提示,引导无牌车扫码
提示语音分车辆播报,对无牌车入场和有牌车出场进行语音扫码提示,引导扫码操作,提升停车场车主用户使体验。
4.主副摄像机,交叉识别,极致识别率
增设双摄像头模式,双摄像头识别结果比对判断,让识别率再上新高。
类似车牌假车牌无法触发开闸,做到误识别率几乎为0,更适应无人值守的环境。
5.强大拓展性
支持与停车场增设硬件如自助缴费或手持终端搭配使用,极大拓展自助停车的适用范围。
6.模糊匹配,系统更健壮
车主扫码缴费,由于入场识别错误,导致无法正常匹配对的入场记录时,车主可在缴费界面手动确认近似入场记录,人性化的模糊匹配机制让自助停车系统更加强大和实用。
7.多样化自助缴费,保障车辆快速通行
车主可选择提前扫码付费,或自助缴费终端现金和银联卡缴费,也可在手机上直接订单缴费后,自动离场。
还可到出口一体机上面扫付款码缴费离场。
多种支付方式满足任何人不同支付要求。
先付后出避免出口排队等候付费出场,加快车辆通行速度。
8.可实现免平台电子支付
当停车场未接入云车场时,可通过在出口顺视通一体机上面显示缴费二维码,实现免平台电子支付,车辆出场自动弹出缴费二维码,车主缴费自动开闸离场,过程无需保安干预。
9.节省人力物力成本
自助停车可大量缩减停车收费管理人员,同时大大缩减了收费管理人员相关支出,实现24小时自助缴费,停车场完全自主智慧运营,管理人员省心省力。
第五章系统流程
第六章安装布线
构成:
自助停车通道机+高清车牌识别一体机+副摄像机+道闸(注:
适用各种型号车牌识别一体机)
构成:
数九车牌识别一体机+副摄像机+道闸
第七章主要设备技术参数
显示屏驱动板
工作电压:
DC12V;
通讯接口:
RS485;
工作环境:
温度-20℃~65℃
湿度:
≦95%
计费车牌识别摄像机
供电电源:
12V---2A
最大功耗:
15W
防护等级:
IP66
指标项
参数说明
车牌号识别率
白天≥99.8%;夜间≥99.6%
车牌号捕获率
白天≥99.9%;夜间≥99.7%
单车牌识别时间
≤60ms
适应车速范围
0~60km/h
识别角度
≤60°
车牌宽度
80~400像素
图像传感器
1/2.8"CMOS
触发方式类型
线圈或视频
图像分辨率
200W像素1080P;
曝光时间
1/25~1/25000s
最佳拍摄范围
2.5-10米
宽动态
>80db
最低照度
0.01Lux(标准)
帧率
25帧/秒
输出信息
特征图像、图像、牌照号码、颜色、类型、通过时间
输出图片格式
JPEG
输出视频格式
H.264
存储
可拓展插入microSD卡
复位
手动恢复出厂设置
补光灯
内置4颗补光灯,可调亮度(单颗最高功耗1W)
镜头
高清电动镜头2.8~12mm可调
尺寸
460×152×117mm
重量
2kg
容量参数
进出记录
50000条
白名单
20000条
通讯连接方式:
SDK、ONVIF、HTTP、RTSP、TCP、RS485、IO
-全文完-
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