银盆岭东西引桥方案.docx
- 文档编号:3090198
- 上传时间:2022-11-17
- 格式:DOCX
- 页数:15
- 大小:414.22KB
银盆岭东西引桥方案.docx
《银盆岭东西引桥方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《银盆岭东西引桥方案.docx(15页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
银盆岭东西引桥方案
长沙湘江银盆岭大桥东西引桥抢险维修工程
施工组织方案
中交二航局长沙湘江
银盆岭大桥加固工程项目领导部
二〇一二年七月二十七日
一、工程概况
湘江银盆岭大桥(原湘江二桥)东起长沙市丽臣广场,与波隆立交桥相接,向西跨越湘江,与银北立交桥相接,连通319国道。
大桥全长,其中正桥(包括东引桥+主桥+西引桥)共92孔,总长。
匝道桥全场,非机动车道桥梁全场米。
东引桥机动车道60孔长,由4联16m空心板(9×16m空心板+9×16m空心板+8×16m空心板+10×16m空心板)+三联现浇持续箱梁[(3×16m持续梁+7×20m持续梁10孔一联)+(2×20m+16m+2×20m持续梁5孔一联)+(9×20m持续梁9孔一联)]组成。
主桥15孔(共三联)总长,由顶推箱梁+预应力混凝土斜拉桥(105m+210m+105m三孔一联)+顶推持续箱梁(3×50m3孔一联)组成。
西引桥长,由17孔(分为9孔一联+8孔一联共两联)16m空心板组成。
二、东西引桥要紧病害情形
东引桥病害
长沙市银盆岭大桥东引桥采纳空心板梁结构,跨度有16m和20m两种。
桥面净宽l5m,预制板横断面为13块空心板组成,其中中块11块,边块2块。
空心板梁高,板宽为,边块为。
空心板及其铰缝都采纳C40混凝土。
通过对东引桥空心板梁进行检测,得出如下结论:
1)银盆岭桥东引桥中,一类桥为2跨,占东引桥比例为%,二类桥为10跨,占东引桥比例为%,三类桥为14跨,占东引桥比例为%,四类桥为5跨,占东引桥比例为%。
2)预制空心板梁共有5处铰缝失效较为严峻,别离为第1跨5号、6号板间铰缝和7号、8号板间铰缝,第3跨5号、6号板间铰缝和7号、8号板间铰缝和第11跨6号、7号板间铰缝。
依照上述铰缝双侧板底应力实测值及计算值对照结果推测,其失效程度超过40%。
3)预制板空心板内存在较多的积水现象,从散布规律来看,铰缝处漏水较为严峻的相邻空心板都有较多积水,有水渍(或水印)的空心板的积水量次之,外观完好的空心板那么积水较少或没有积水;具体来讲,第1跨5号~8号板,第3跨的5号、6号板,第10跨5号、6号板和第11跨7号、8号板积水较多,漏水时刻都在2~4min之间。
4)空心板梁端部桥面持续部份大体都存在横向裂痕、混凝土破碎等病害;相对来讲,预制空心板梁端部桥面持续部份的病害情形较现浇空心板梁的更严峻。
5)银盆岭桥东引桥中,第1跨到第4跨的5#~8#空心板、第10跨5#,6#板和第11跨7#,8#板存在较严峻的病害情形。
西引桥病害
银盆岭大桥西引桥采纳空心板梁结构,跨度为16m。
西引桥桥面净宽26.6m,预制板横断面由23块空心板组成,其中,中块21块,边块2块。
空心板梁高,板宽中块为1.03m,边块为2.015m。
空心板及其铰缝都采纳C40混凝土,盖梁采纳C30混凝土,桥墩采纳C25混凝土。
1)银盆岭桥西引桥中,桥梁健康状况为一类桥共0跨、二类桥共9跨、三类桥共7跨、四类桥共1跨、五类桥共0跨。
2)空心板梁病害检测结果:
①预制空心板梁病害要紧有铰缝渗水、空心板梁开裂、混凝土剥落、钢筋锈蚀和露筋等。
其中,铰缝处渗水比较严峻的区域共11处,包括第1跨7,12#板,第6跨13#板,第11跨1~3,8,16,17#板,第12跨8#板和第15跨12#板,渗水面积均超过1.0m2;混凝土剥落比较严峻的区域共6处,包括第2跨18#板,第1跨22#板,第10跨1二、22#板,第13跨3#板和第11跨22#板,剥落面积均超过。
②从病害散布情形来看,在顺桥向,第1,10~13跨为病害较为密集的区域(尤其是第13跨3#板);在横桥向,边块(即一、23#空心板)的病害情形相对较中块的更严峻。
3)预制空心板内存在必然的积水情形。
铰缝漏水处空心板内有较多积水,其中,第1跨8#板、第6跨的13#板、第9跨1#板和第13跨2#板的漏水事件都在1分20秒以上;有水渍(或水印)的空心板的积水情形仅有零星滴水,外观完好的空心板大体未发觉积水情形。
4)西引桥盖梁的典型病害为露筋和浸渗问题。
第1,10跨的西侧盖梁未发觉露筋,其他盖梁在悬挑端、底面和侧面存在露筋现象,且外露钢筋锈蚀严峻;盖梁浸渗现象以第7~9和第11跨的悬挑部位最严峻。
5)空心板梁端部桥面持续部份都存在横向贯通裂痕和混凝土破损等病害;其他区域桥面铺装的病害要紧为局部破损、排水孔堵塞和积水等问题。
6)西引桥桥台正中处有纵向贯通裂痕,裂痕宽为5mm。
3、病害处置方案
常规病害处治
1)裂痕处治:
裂痕≥采纳壁可法灌缝;裂痕<用环氧胶泥封锁。
2)对混凝土表面进行处置:
清除松散灰浆、砂粒、油垢,使混凝土表面维持干净。
灌浆进程中,裂痕宜处于干燥状态(灌缝有特殊要求的除外)。
3)灌缝用胶必需按所选用产品确信实验的配合比进行拌合,准确称量各组成材并搅拌均匀。
灌缝胶配好后,应尽快将其注入到裂痕中,并在该产品规定的适用期内利用完毕。
4)裂缝全数注满后应按材料要求进行养护,待桨液固化后,拆除灌桨嘴,并对混凝土表面进行修整。
5)灌缝进程中应严格操纵质量,灌缝终止后应查验灌缝成效及其质量。
凡有不密实或从头开裂等不合格的情形,应采取补灌等补救方法,确保质量。
必要时可钻芯取样以检查灌缝是不是饱满、密实,取芯数量由监理工程师现场确信。
6)全桥耐久性病害处置:
a)对全桥所有锈蚀钢板及钢筋采取除锈方法,并进行防锈处置。
b)混凝土表面有蜂窝、麻面、露筋、破损及结晶等病害时,在混凝土爱惜层起壳和脱落位置,凿毛表面混凝土,直至露出新鲜密实混凝土表面,并凿出沟槽,然后用环氧砼或环氧砂浆修补。
c)混凝土表面质量缺失和孔洞处采纳环氧硷或环氧砂桨修补。
7)橡胶支座钢板、外露钢筋等钢构件油漆防腐。
东引桥预制空心板改换
空心板改换数量
湘江银盆岭大桥(原湘江二桥)东引桥E14}-15号桥墩之间顺桥向(由东至西方向)左侧第6块空心板梁于2020年10月28日在挂车作用下显现异样变形,在该空心板双侧铰缝处桥面破损严峻,板底跨中位置显现横桥向较多裂痕,存在较大平安隐患,该跨为预应力砼简支空心板梁,桥面持续,横桥向由13块空心板组成,空心板之间由绞缝连接。
由于绞缝渗水失效,横桥向13块空心板横向散布系数不均匀,且大量运输渣土的后八轮载重车趁重行驶,致使东引桥E14~E15号桥墩之间顺桥向(由东至西方向)左侧第6块空心板梁经受过量活载作用整体破坏且跨中显现异样变形。
跨中底板显现多条破坏性横向受力裂痕。
本次加固设计确信将东引桥第1跨5号、6号、7号、8号空心板、第2跨6号空心板、第3跨6号、7号空心板、第4跨6号空心板(依照检测报告排序规那么:
东引桥EIS--F16号墩跨为第一跨,由西往东方向顺序依次为第二跨至第三十二跨,西引桥由西往东方向顺序依次为第一跨至第十七跨,横桥向沿桩号递增方向由左至右依次为1~13(23)号空心板)共8片预制空心板改换为预应力砼简支空心板预制梁。
空心板改换顺序
1)桥下预制场整体预制后张法预应力砼简支空心板梁。
2)全桥封锁交通。
清除空心板梁顶面桥面铺装层及其下现浇硷层(第30跨4号、5号空心板顶面清除范围为1800x205cm(顺×横),第一到第十二跨顶面桥面铺装层及其下现浇砼层全数清除),凿除需改换空心板双侧绞缝砼,并保留原绞缝钢筋。
3)整体吊离空心板,改换为新预应力硷简支空心板梁,注意将新、旧空心板梁绞缝钢筋交叉绑扎,绞缝内浇注C50小石子砼,尽可能振捣密实,确保绞缝能发挥横向联系作用。
4)设盖桥面持续构造,浇注C40桥面现浇层,然后在第一到第十二跨C40防水砼顶面浇注环氧渡层,在第三十跨C40顶面先设置防水层,再浇注沥青砼桥面铺装。
5)东引桥第1跨的3号、4号、9号、10号空心板别离替换至第2跨6号空心板、第3跨6号、7号空心板、第4跨6号空心板处,再将东引桥第1跨的3号~10号空心板置换为新空心板。
新空心板在第1跨E15~E16桥墩处桥下预制场内制梁,竖向吊梁至桥面再横移装配到位。
新空心板设计
1)要紧材料
a).混凝土
(1)水泥:
应采纳高品质的强度品级为级、级和级的硅酸盐水泥,同一座桥的板梁应采纳同一品种水泥。
(2)粗集料:
应采纳持续级配,碎石宜采纳锤击式破碎生产;碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇注困难或振捣不密实。
(3)混凝土:
预制空心板、封锚端、铰缝、桥面现浇层和封端混凝土均采纳C40。
b).一般钢筋
一般钢筋采纳R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。
本次加固中R235钢筋用于直径d=6mm.8mm两种规格;HRB335钢筋用于直径d=8mm、10mm、14mm、16mm五种规格。
c).预应力钢筋
采纳抗拉强度标准值fpk=1860MPa,公称直径d=的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。
d).其他材料
(1)钢板:
采纳《碳素结构钢》(GB700—1988)规定的Q235B钢板。
(2)锚具:
采纳15-3型和15-4型系列锚具及其配件;预应力管道采纳圆形金属波纹管。
(3)支座:
采纳板式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和交通部部颁标准的规定。
东、西引桥预制空心板加固
由检测报告可知,大桥原预制空心板(东引桥E4~E16号墩跨共12跨,西引桥共17踌,合计29跨)由于部份铰缝及桥面防水系统工作状况不佳,致使横向分派系数不均匀,空心板积水现象严峻,承载能力下降。
为此,采取如下综合处治方法进行加固:
①凿除合计29跨预制空心板桥原桥面3cm的C20现浇层及7cm的沥青硷(合计10cm厚度),改换10片空心板。
②对部份已失效的铰缝采纳高压水清除全数填料,对板缝底部和端部进行封堵,
避免灌胶进程中漏胶,对铰缝下部2cm宽56cm高裂缝内灌注JN-G拼梁结构灌缝胶,铰缝上部14cm高度菱形槽口内灌注HPM-G聚合物改性水泥注桨料以恢复空心板铰缝传递横向剪力的功能。
③预制空心板底面粘贴钢板条以增加空心板承载能力。
④桥面空心板顶植入梅花状L形剪力钢筋,布置标准带肋钢筋网成品,喷涂JN-J界面剂,浇8cm厚度C40桥面现浇层。
⑤浇注厚JN-R环氧覆层。
空心板桥桥墩盖梁加固方案
引桥预制空心板桥桥均存在不同数量、不同程度的支点负弯距竖向裂痕和个别剥落露筋现象,裂痕均属于受力裂痕,加固方法:
①采纳胶泥挂抹或壁可法封锁裂痕;②在盖梁侧面粘贴钢板条位置开1cm深度、15m宽度槽口,再在盖梁侧面上、下缘所开槽口内粘贴Q235平方向钢板条(厚度8mm,宽度10cm),上、下缘钢板条间粘贴45°角度斜向抗剪钢板条进行加固,以提高盖梁的抗弯、抗剪承载能力。
③对盖梁表面露筋除锈后涂刷阻锈剂,再对坑洞、麻面清除松散砼后采纳环氧砂浆或环氧砼封锁、④对盖梁双侧面及雇面进行打磨后刮涂2mm厚JN-CE混凝土修补胶爱惜层。
主桥横向预应力锚头处治方案
在斜拉桥及项推梁桥左幅共观测到横向预应力束锚头1648个,其中有混凝土脱落、锚头锈蚀情形的共330个,这330个中锚头严峻锈蚀的有87个,一样锈蚀的有243个。
在斜拉桥及顶推梁桥右幅共观测到横向预应力束锚头1652个,其中有混凝土脱落、锚头锈蚀情形的共367个,这367个中锚头严峻锈蚀的有112个,一样锈蚀的有255个。
本次加固对合计697个横向预应力束锚头进行除锈防锈处置,再在锚头位置植筋后采纳环氧砼封锚,封锚砼在箱梁悬臂翼缘端部设计成滴水板构造以有效排除雨水,幸免侵蚀锚头砼。
型钢伸缩装置改换
银盆岭大桥全桥共12联,合计13条伸缩装置,分为80mm、160mm、240mm、320mm、480mm共5种型号,南北匝道80mm伸缩装置11条,非机动车匝道80mm伸缩装置14条,全数整体
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 银盆岭 东西 引桥 方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)