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空难报导大作业2.docx
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空难报导大作业2
南京航空航天大学新闻传播学系
新闻作品分析
结课作业
题目
外媒空难报道的可借鉴之处——从获奖新闻作品分析
学生姓名
某某
学号
88888888
二零一五年六月二十一日
外媒空难报导的可借鉴的地方
——从获奖新闻作品分析
一、引言
2014出事飞机纪实:
2月11日,阿尔及利亚军机坠毁,77人遇难,机上仅一名21岁士兵生还。
2月16日,尼泊尔载有18人的飞机坠毁,包括3名机组人员和15名乘客,无一生还。
3月8日,马航MH370失联,从吉隆坡飞往北京,机上共载有239人,其中包括12名机组人员。
227名乘客来自13个不同国家,其中有154名中国人。
至今MH370下落不明。
7月17日,马航MH17被击落,坠毁地址距离俄罗斯边境60千米,298人遇难。
7月23日,台湾振兴航空GE222迫降,48人遇难
7月24日,阿尔及利亚航空AH5017坠毁,116人遇难
8月10日,伊朗一客机坠毁,48人遇难
12月28日,由印尼泗水飞往新加坡的亚航QZ8501客机在印尼爪哇海域坠毁,机上162人无一生还。
2014年被称为航空史上的“黑暗”一年,可是据统计,2014年全世界共发生空难111起,死亡1320人,空难数量是近80年内最少的一次。
航空咨询公司Ascend航空安全总监PaulHayes曾表示:
“或许大部份人都感到意外,其实今年是超级安全的一年。
”事故最多的一年是1943年,共发生了562场空难,死亡2266人。
世界航空史上伤亡最惨重的一年是1972年,昔时共有3329人死于空难。
史上最惨重的空难发生在1985年8月12日,日航123号班机波音747在由东京飞往大阪的途中坠入山区,520人死亡。
不过2014年空难却是被大肆报导,在受众的眼中,这一年空难事故频发,记得那段时间空难报导充斥耳边,责难与反思,眼泪与祈祷,逝者与家眷……国内外媒体均相当大的版面报导空难。
空难报导属于突发性事件报导,时间要求紧迫,限制也比较多,在新闻发稿方面既要考虑新闻的真实性,又要估量遇难者家眷和受众的心理经受能力,因此需要客观、冷静、平衡的处置。
普利策新闻奖中专门设有突发性新闻奖,、突发性新闻摄影奖这两项针对突发事件和战争报导的奖项,虽然灾难报导并非局限于这两项奖项中,但从奖项设置可见其对灾难性报导的重视程度。
相较而言,普利策新闻奖比中国新闻奖更重视灾难性报导。
下面咱们通过度析两篇获普利策新闻奖的空难报导,来了解外媒的可鉴的地方。
二、到现场去
(一)、《坠入大峡谷》
这一篇的作者是罗伯特·阿尔凯尔,美国《盐湖城论坛报》记者,这篇文章荣获1957年普利策地方报导奖。
。
空难发生在1956年6月3日,两架大型客机在科罗拉多大峡谷上空相撞坠毁。
机上包括机组成员在内的128人全数丧生,残骸散落在荒凉崎岖的峡谷里。
科罗拉多大峡谷位于美国亚利桑那州西北部科罗拉多河中游,全厂446千米,是世界上最长的峡谷之一,峡谷顶宽6千米至28千米,谷底两岸宽处约1千米,窄处仅120米,最深处1800米,从谷顶到谷底需要3小时至4小时。
飞机出事的地址离盐湖城有1000英里之遥。
闻讯后,《盐湖城论坛报》的地方记者当即出动采访。
罗伯特·阿尔凯尔和摄影记者克·怀特乘坐一架测量飞机,去大峡谷搜寻出事飞机残骸。
他们发现了飞机残骸并进行了拍照。
接着,他们在犹他州西南部的锡达城降落,写出了报导,发表于1956年的《盐湖城论坛报》,并随文登出了照片。
文章中,作者围绕坠机事件的搜寻工作展开,详细地向读者讲述了他们在坠机现场的所见所闻,写的生动而具体,让读者有种身临其境的感觉,就像自己亲自来到了坠机的现场一样。
这与作者在事故发生后第一时间乘坐飞机赶往现场分不开,正是因为在现场,看到的、听到的、取得的都是第一手资料,因此在写作时更具现场感,加倍真实。
同时,在文章中作者还穿插了对亚利桑那州大峡谷,这个世界上最崎岖不平的地方的介绍,例如它所处的地理位置在小科罗拉多河和科罗拉多河的汇合处,和它隔壁耸立着的丘阿峰地理环境的介绍,让人们对坠机地址恶劣的地理条件有一个加倍清楚的了解,也明白了为何搜寻工作是如此难以进行,而且连飞机的残骸和遇难者的尸骨都无法找到。
当我在XX上搜科罗拉多大峡谷时,对它的深度宽度完全没有概念,若是记者没有到过大峡谷,可能在写作是就不能清楚的知道救援工作为何难以展开。
可是若是能有现场的图片,再加上作者对峡谷的描述,受众也就可以够理解原因了。
就像作者在文中说的,“当你乘飞机从西北面接近这个地方时,你就可以够理解,在峡谷的迷宫中,哪怕是寻觅一架大型客机都是难上加难。
”
作者在行文时还擅长运用修辞手法,使文章更具文学魅力,增加了文章的可读性、故事性。
例如:
“在DC7型飞机撞击小山的地方,看起来就恍如有一个巨人小心地把小块金属碎片用漆黑搀和起来,然后整齐地倾倒在巨石顶上一样。
”通过这些细致的描述,突出了现场环境的艰难,带给人繁重肃穆的感觉。
而在韩亚飞机旧金山坠机事件中,两名女孩遇难,一片悼念,可是《中青报》刊发了报导《花谢旧金山》。
文中“若是她们活着,知道浙江省委组织部部长蔡奇在关注她俩,王琳佳或许会惊喜地睁大了眼睛笑眯眯的,而叶梦圆或许不敢相信地跳了起来”的表述。
无法想象在客观的新闻报导里会有这样的表述,随意化臆测和滥用修辞,带着对权利的谄媚,无视这样的描述对遇难者的家眷带来如何的伤痛,这种“纵做鬼,也幸福”的价值观背后是如何的认知体系,又是如何的写作习惯造就这样的“妙笔生花”?
我以为这篇报导能获奖关键在于,坠机事件在那时是人们最为关心的事情,作者在写报导时注意了选材,并自己亲自参加搜寻工作,因此写出的文章更生动真实,使得这篇文章具有极大的新闻价值。
(二)、《“我看见的最恐怖的景象”》
这篇文章的作者是集体签名的,来自美国加利福尼亚州《圣迭戈论坛晚报》,在这次报导中,该报战胜了所有的竞争对手,荣获1979年普利策地方新闻报导奖。
1978年9月25日上午9点2分,在美国加利福尼亚州圣迭戈市上空,发生了一路两机相撞的惨重空难事件。
此时,距《圣迭戈论坛晚报》第l版的截稿时间仅有28分钟(该报一般一天要出好几回,别离称为第1版,第2版,第3版……)。
多少人死亡?
多少人受伤?
事故原因是什么?
现场情况如何?
救援行动如何?
各方反映是什么?
……整个事故有关的细节都不得而知。
但是,90分钟以后,该报第1版(为了应付这次突发性事件,报纸将第1版时间特意延后)就登出了两个整页的报导,其中包括第1页上的从空中拍摄到的飞机坠毁现场的全景照片,1篇主要新闻和6篇花絮。
加上中午12点10分截稿的第2版和下午1点50分截稿的第3版,该报用了整整6页的篇幅迅速而详细地报导了这次事件(其中包括大量的新闻照片)。
《“我看见的最恐怖的景象”》一文,是该报关于这次事故的一篇主要报导。
从写作上看,这篇文章的一个主要特点,是记者在离事件发生不到5个小时的时间内,以超常的速度和简炼的文字,迅速地向人们转达了丰实而生动的新闻信息,较大程度地知足了读者对这一事件的求知欲望。
它不仅确认了这次事故“至少有144人死亡”、“是美国航空史上最惨重的一次空中悲剧”这一重要信息,而且还向人们提供了大量具体而翔实的细节材料:
两机相撞时的情景、落地以后的情况、记者和有代表性的目击者的亲眼所见、市警察局的报告,还有国家交通安全委员会、航空公司、消防队、医院、机场、联邦航空管理局等有关方面的反映和所采取的办法等等。
这篇报导不仅是详细的和具体的,而且也是生动的和形象的。
它用形象生动的描述把读者带到了事故发生的现场,向人们展示了那一幕幕“恐怖的景象”:
两机相撞时飞机的爆炸,“当燃烧的飞机残骸落到地面”时所形成的“火海……浓烟”和散落遍地的“尸身和飞机碎片”。
这篇报导背后所表现的一种迅速高效的采访行动。
《圣迭戈论坛晚报》之所以能够脱颖而出,源于该报编采人员对于“跑”新闻的惊人热情和知足应变需要(能对任何新闻事件作出快速反映)的有效的工作机制。
《圣迭戈论坛晚报》一得悉两机相撞的信息以后,全报社马上就像一架迅速发动的马达,快速进入高效的应急状态:
在报社的本地新闻编辑部里,每一个人都本能地意识到这是重大新闻。
编辑部主任迅速拟定了报导计划,并马上将记者班子派旧事故现场和各有关部门进行采访。
报社内部各有关部门密切配合,通力协作,印刷车间分秒必争地作好了一切准备。
记者们只用几分钟就赶到目的地并有的放矢地别离对目击者、出事地址周围的居民、医院、警察局、消防队员、航空公司负责人和任何可以提供情况的人员进行了采访,速而不盲目,显示出一种快速高效地抓取“五个w+H’的娴熟技能。
当一次突发性事件发生以后,人们都想尽快知道事件发生现场的真相。
记者采写这种突发性新闻,特别要求增强时效性和现场感,以最快速度把突发性事件的现场真相告知读者,这是记者的一项大体功。
记者应该在第一时间赶到现场,现场可能会有相关的限制,可是在现场听到、看到的,哪怕是零碎的信息,都能抢的先机。
因为空难突如其来,大家有着得悉事实的强烈渴望,哪怕是不完整的。
重庆晚报1988年刊登的《空难现场采访记》和人民日报驻大连记者站记者对2002年“5·7”大连空难的持续报导,均表现出记者良好的素质。
三、偏重对客观事实的报导
空难事故原因一开始可能并非明朗,咱们都知道飞机上的黑匣子可能揭开事故原因,可是找到黑匣子也需要一段时间,如马航MH370到此刻都没有找到。
所以随着空难事件的调查进程,空难报导也呈现出阶段性的特点,可将空难报导分为三个阶段:
事件发生阶段、原因追查阶段和事后反思阶段。
下面从《中国青年报》和《华盛顿邮报》对韩亚空难报导的不同来分析。
报纸名称
《中国青年报》
《华盛顿邮报》
报道时间
2013年7月6日——2013年7月26日
报道数量
66篇
35篇
2013年7月6号发生的韩亚空难,7月26号在这次事故中遇难的3名中国浙江籍女学生埋葬。
在这段时间两家媒体都进行了持续报导,《中青报》共发表相关文章66篇,《华盛顿邮报》35篇。
在三个环节中,《中青报》偏重事故后续影响,事故仅两三天后,报纸就开始出现“游学热该不该降温”等相关问题的一系列探讨,占了25篇,及随后的补偿问题。
《华盛顿邮报》整体上偏重于对事故发生原因的探讨,牢牢围绕事故本身展开,尽可能细致地提供概况、进展、原因、补偿等信息。
《华盛顿邮报》,偏重从技术层面对事故进行探讨,用大篇幅的科学知识分析客观、准确,令人信服。
而《中青报》对事故原因的探讨则甚少,也无科学数据支撑,仅仅停留在人为方面的主观猜想。
虽然在整体数量上,《中青报》占了一些优势,但在促成事故灾难分析、原因等关键性问题的尽快明朗化的尽力上,显然做的不如《华盛顿邮报》,另外,《华》对事故原因的探讨极为细致、深切,注重细节描述,乃至采访了飞行员、事故幸存者等见证人,大量第一手资料使得该报的报导更为权威。
《中青报》的大部份文章几乎都转自新华网、人民网和对少数国外报纸报导的便衣,本报独立性的报导和评论并非多见,报纸更多偏重于对这次事故引发的人们对于“游学热”这一问题的思考层面和补偿是不是含有歧视等方面,稍显缺乏客观、冷静、公正的视角。
给咱们的启迪就是,中国传统媒体应慢慢增强自己的问责意识、穷根究源的职业态度和责任感,在报导中要注从头闻事实的客观性,维持客观、公正、冷静的态度,偏重对事故的发生原因、问责机制的探讨,勇于挑战权威,做到“就事论事”。
另外,新闻工作者在记录社会的同时,还应该做理性而不失人文情怀的社会守望者。
《华盛顿邮报》的一篇报导,对来自中国遇难家眷的细节描画、特写,平白直述的语言却能感动读者的心。
中国报纸报导的时候,过量地进行了人文关切的渲染和铺垫,在拉近读者与报纸距离的同时,却影响到人们对事件
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