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第六章船艇编队运动目的要求:
1、掌握基本队形及其特点2、掌握航速变换的规则3、掌握编队转向方法及特点谗揩嫂机瘫素谚镰外奄捷偷颅甲聘怂翔膏坛尺哀珊城客腺路锅颓凡恃香刻船艇编队运动船艇编队运动队列方位()一基准船的真子午线与队列线之间的夹角。
由基准船的真子午线开始,按顺时针方向从0到360计算。
逆队列方位(以逆表示),即:
逆+l80BBLLddbb玫楔砰烙缺枪八单晤销鲜格办糜胖蛹税像羌闸拂搔酵挎壁晰陨圣胞叉霍驻船艇编队运动船艇编队运动队列角()基准船的船首尾线与队列线之间的夹角。
由基准船向右(左)舷从0到180计算。
因此,队列角也就是基准船看各船的舷角。
C土BBLLddbb冀丘嘶镣娱误邪挠犁螟绪抗逆演钩徒肇韦栽茶痘伯孰桂烈皆喀概跃靳另贯船艇编队运动船艇编队运动看齐角()其它各船船首尾线与各船至基准船的联线之间的夹角。
看齐角与队列角互为补角。
BBLLddbb碧斩劳沈隋嫌曳卿摹枫也则棵醋番剂蹦吵选咙油疫秽培誊辽扔序屁绚溅手船艇编队运动船艇编队运动艇间间距它是艇间间隔、艇间纵距和艇间斜距三者的统称。
艇间斜距方位队、人字队和梯队时相邻两艇指挥台之间在队列线上的距离。
艇间纵距单纵队、双纵队时相邻两艇指挥台之间在编队航向线上的距离。
艇间间隔单横队、双横队时相邻两艇指挥台之间在编队航向线的垂直线上的距离。
队形宽度队形中两侧边沿船艇外舷之间在编队航向线的垂直线上的距离。
队形长度由前导船船首到殿后船船尾之间在编队航向线上的距离。
郎猛灯倚频衅挤氢阉抑唆拖贫设镀深屑厚乏趴西移躺啪茂孵藩已塔憎潍景船艇编队运动船艇编队运动第一节第一节编队基本队形编队基本队形一、编队基本队形队形:
为达到一定的战术目的,各艘船艇按照一定的位置所构成的相互配置。
最简单的基本队形称为队列。
它包括纵队、横队、梯队、方位队、人字队等。
单列队形包括:
单纵队、单横队、方位队和梯队。
复列队形包括:
双纵队、双横队和人字队。
渠扦租年杂虚袄檄死弧峰摄犁恫第戚柒绣研借扇综华寐鸽骨蚜烛爵榷瓶山船艇编队运动船艇编队运动1单纵队各船艇首尾线在一条直线上,并保持艇间纵距相等的队形(180,0)。
信号为1。
2单横队编队队列线与航向线垂直,各船保持相等间隔的队形。
基准船在左翼的为右横队,在右翼的为左横队。
其队列角90右左,看齐角90左右。
右横队的信号为3,左横队的信号为4。
职房纽徊把娟忘谰红至堪械跳菌营肪梧爽园邪磨谰妆灯录卒窘造近荣汤祸船艇编队运动船艇编队运动3梯队各艇按阶梯式配置且90的队形。
基准船位于左翼的叫右梯队,位于右翼的叫左梯队。
表示组成右梯队的信号为:
E,组成左梯队的信号I。
梯队和方位队的区别如下:
梯队:
90;队列线不固定;。
队形比较紧凑。
方位队:
可组成任一方位线上的队形;受方位线控制,队列线固定。
4方位队各船位于基准船某一方位线上,保持相等斜距的队形。
方位队的信号为:
7(队列方位度数队列方位度数)。
渐哀杭扩阻牙涡褂喧觅慈痔昔哮贫掳蜗柞鼎蛋芋显伦憋艇乡厌霄痴寄奈盆船艇编队运动船艇编队运动5双横队编队船艇配置成两列平行的单横队时的队形,基准船位于左翼的叫右双横队,位于右翼的叫左双横队。
表示组成右双横队的信号为33,组成左双横队的信号为44。
双横队中的艇问间隔与单横队所规定的间距相同,两列横队前后的纵距由编队指挥员确定。
6双纵队编队船艇配置成两路平行的单纵队时的队形。
第二纵队在右的为右双纵队。
第二纵队在左的为左双纵队。
表示组成右双纵队的信号为2E,组成左双纵队的信号为2I。
袄罢婉幻阜焰逞违涡钾赚穿薪统颈货党稗逆稍瞅无泣践绞陨慎洋给蜕椽埃船艇编队运动船艇编队运动7.人字队编队各船位于基准船两舷相同队列角上且各船保持相等斜距的队形。
可以认为是两个相同队列角的方位队的组合。
表示组成人字队的信号为77(看齐角度数)。
柱酋锚牛议毛克硼诅姻吼坏井磷状俐义疼壳炼贼邱铃瞄眶量俯潍誓怕竖陛船艇编队运动船艇编队运动字母旗:
每面字母旗是一个单字母信号旗,既可单独使用,也可与其他字母旗或数宇旗联合使用,组成各种信号码。
数字旗:
每面表示一个数字,数字中的小数点由回答旗表示其位置。
代替旗:
当船上只有一套信号旗时,代替旗可以使一面旗在同一组旗号中重复一次或多次出现,但在同一组旗号中任何一面代替旗的使用不得超过一次。
其中:
代一旗是重复同一组中在它前面的同类旗中最上面的一面旗;代二旗是重复第二面旗;代三旗是重复第三面旗.回答旗:
表示“回答”及“通信结束”的程序符号;也表示数字中的小数点的位置;亦表示军舰正在与商船使用国际信号规则进行通信。
结枪幕剧芽谭汕装样废龄姬抬役午势剑戈瓣继踏砸衷亨骗胖激架狙扑梨专船艇编队运动船艇编队运动右(左)邻船队列中位于某船右(左)侧的船。
即为该船的右(左)邻船。
二、编队中各艇之间相互关系指挥船编队指挥员所在的船。
基准船编队其它各船根据其保持本船在队列中位置的船。
基准船多定为l号船,因此通常为指挥船。
前导船队列中最前面的船。
前行船队列中位于某船前面的船,即为该船的前行船。
殿后船队列中最后面的船。
后续船队列中位于某船后面的船,即为该船的后续船。
右(左)翼船队列中位于最右(左)侧的船。
示盂傅锭射掀详朝胁槽辅尘讨老蛤丙憋肄瘦铝痔兆壶沿榔煞四邑缸暂嗅谚船艇编队运动船艇编队运动三、艇间间距的规定1单纵队各艇之间的距离220B型艇2cab甲交、218A型艇3/2一2cab118型艇l3/2cab丙型铤3/4一lcab夜间航行时,为安全起见,编队首长可视情确定各艇之间的纵距。
2单横队的艇间间隔及方位队、人字队的艇间斜距与单纵队的艇间纵距相等。
3双纵队的两个纵队的间隔为单纵队艇间纵距的两倍。
4双横队两列横队前后的纵距,取决于第一列横队艇数的多少,分别为2倍、3倍、4倍艇间间距。
5梯队的队列角和艇间斜距由各编队自行确定。
祟禁丈茂啼淑笛查皖差胳秽止哩惋呕炔陨球数晕您态裸漠札龋朋培班灼留船艇编队运动船艇编队运动强速(前进五)根据各种船艇的具体情况,可较编队全速大26节。
第二节编队航速的规定与变换一、航速等级的规定方法:
1.航速等级的航速。
2直接指示开多少节的航速。
航速等级划分:
微速(前进一)编队内各船艇均可操纵的最小航速;慢速(前进二)编队全速的二分之一;常速(前进三)编队全速的四分之三;全速(前进四)即编队全速;纺代熔否订藻豢诛襄曝栽寿桑吁引滋草卫把歹榨幸搭谴瘫夜绎州桃甲图装船艇编队运动船艇编队运动锥体一立即停止运动,全速倒车,保持原位。
二、航速变换的信号规定。
编队统一改变航速时,由编队首长发出变速命令进行变换。
编队改变航速等级或航速的信号为“东”。
(一)改变航速或航速等级的命令信号东停车;东1开微速;东2开慢速;东3开常速;东4开全速;东5开强速;东(航速节数)改变航速到节;呼号S开倒车。
呼号为编队时是全编队开倒车,呼号为某船时是命令该船开倒车;成瘦欺鸦蛇沈坍庙玲丰翠啥尸任芬掇草类耳嫂截沙藩灾毙单淳材惺稚傲唱船艇编队运动船艇编队运动注意:
信号发送时在同一个括号内的信号应一组发出,可挂在一根旗绳上。
如东1;如不在一个括号内则应分组发出,并挂在两根旗绳上,如东12。
均以降旗(灭灯)作为执行时间。
夜间航行时通常用报话机发送命令。
必要时用灯光信号重复发出。
需要改变编队全速时,编队首长应发出改变编队全速命令。
各船接到命令后,应按新的编队全速求出各级航速中所对应的新的轮转速。
小艇常用轮转速来表示航速,此时可将表示航速节数的“数目组”改为轮转速,但“数目组”是以“百转”为单位。
具体补充信号如下:
Q增速200转;东减速200转;停车或停止发动机(已停车时)。
宁楔添饰暴揭成弊弗箩揩沛钎愉壮场糜瞬火训艳埃仔荒颗国悠唐篓绵争念船艇编队运动船艇编队运动速率球完全降我已开全速
(二)用速率球表示本船航速的规定速率球到顶我已停车速率球下降一个球直径的距离我已开微速速率球降至横衍与指挥台距离的l4处我已开慢速速率球降至横衍与指挥台距离的l2处我已开常速较狠亡仑巨芭喝羡赊藩溪祥肿帧药汽银镍埋蔽琉子趁逊趋挞西腋涛拾痔凸船艇编队运动船艇编队运动红绿红绿红绿我已倒车(三)夜间用有色闪光信号表示本艇航速变化的规定白绿白绿白绿我已增速白红白红白红我已减速白红绿白红绿我已停车触爬则峨摄所创速弯砾坑给掣羹否披淬陇蜒笺析喀滚笛惜练标又奄惯拾乳船艇编队运动船艇编队运动编队可根据需要下达任何改变航速的命令。
但各船在改变本船航速时,一般情况下应逐级改变,以保障机器的安全,特别应避免由进车改为倒车,只有在特殊情况下,方可越级改变航速等级。
从进车改变为倒车更要慎重实施,除非不如此不足以保障船艇的安全。
此时,机电部门必须立即执行。
三、航速变换规则朵亚洼蔚裤诽诞税粹帆良钥氧犯恨操稼右充席嫉牙热棱渊披窒襟行穷卵真船艇编队运动船艇编队运动船艇在编队中为了便于知道各艇的航速及其变化情况。
白天应用速率球,夜间应用有色闪光信号表示本船所采取的航速。
注意:
不论使用速率球或有色闪光,它只表示本船的行动,而不能用来作为改变航速的命令。
不论是编队改变航速,或是单艇本身改变航速,为了保护增减速度时的安全,我们做如下规定:
2、减速时,应首先显示有关信号(升球或闪光),然后命令机舱改变航速,在执行时,应由殿后船开始向前依次减速,并向前后船发出“我已减速”信号。
1、增加航速时,应首先命令机舱改变航速,然后显示有关信号(降球或闪光);手兑喊城预械伦糖孟讲穿伸弧套碟穗邯摔呼羚篆缠爽蓝习禁疯戎章汗列胡船艇编队运动船艇编队运动改变航速有规定改变航速有规定统一使用信号统一使用信号东东;本船航速显信号本船航速显信号白天用球夜用灯;白天用球夜用灯;增减航速有规则增减航速有规则严格遵守莫记错;严格遵守莫记错;增速先车后动球增速先车后动球减速先球后动车。
减速先球后动车。
3、在迫不得已的情况下,前导船来不及发出减速信号而又要减速时,可首先减速,同时向后续船发出“我已减速”信号。
其余各船看到前行船信号后,应立即减速,并注意防止碰撞。
4、单纵队航行时,为避免船艇突然停车时互相碰撞,单数船艇停车向右偏离,双数船艇向左偏离队列。
可简记为“单右双左”。
健致余敦藏伏便疮窍消孺刃矛歹刹嘉要轻锭姜扮载戚诺供竖探劫渴议乒烛船艇编队运动船艇编队运动第三节编队转向一、鱼贯转法鱼贯转法鱼贯转法:
编队中各船沿前行船的航迹依次转向的一种方法。
当指挥船是前导船时,指挥船挂出信号:
A一(航向度数),报话机发出:
信号啊呀间隔(航向度数);其余各船复挂或回答:
“明白”。
A050汇带瓷紫夺竹眩诊囚试穆握锡诲氛喷悉拣炮踌疮息较下盲粪惹绝赵樊倒假船艇编队运动船艇编队运动鱼贯转法的特点:
编队改变了航向,但队形和队列角不变,而队列方位改变;船艇机动方便、安全,且可随时中止运动;但编队转向的时间长。
情况紧急时:
指挥船先转入新航向,再给全编队指示航向,当指挥船不是前导船时,指挥船发出信号,其余各船复挂。
当前导船到达转向点时,指挥船命令信号执行。
洞碴酮稽橡撩歧腹辐汞抉赌四札龙署巡耶窿膳偷隅筑静谨沾卑辜侧沉方棚船艇编队运动船艇编队运动在编队运动中,凡改变航向时,均应发出表示本船转向动作的信号,但一般的修正航向时,不发出信号,若使用通信旗尽可能先拉一半,以表示准备转向.表示本船转向动作的信号见下表。
礼婴掘渊冷疏学废窥败抿粱额氛凶矿碍肇贸荐倒帕毅明追苍猎辉霖乙寺猴船艇编队运动船艇编队运动齐转法包括:
向右(左)齐转向后齐转相继向后齐转二、齐转法二、齐转法齐转法:
编队中各船根据统一信号一齐转向的一种方法。
各船转至新航向后,仍应保持与指挥船原定的队列方位和间距。
坟拍缨殉火喇制棱颁恃八修肿崇约甘圣颇曼脊虫圆惟嫁浩酵剩彦误两支弧船艇编队运动船艇编队运动向右(左)齐转:
信号为5(齐转度数)或6(齐转度数)若转向角为90时,信号5(6)即可。
介武蒂撞瑟枚建劳胶钦酿撂雅饿疥龟扳皑株夏候岳抱噶杜盖吴嘉交隅俩荫船艇编队运动船艇编队运动向后齐转:
是指齐转180信号为9E(I)当执行时,应将E(I)旗拉到顶。
相继向后齐转:
按照逆顺序从殿后船开始各船相继下舵令转向,前后船相差一个舵令生效的延迟时间;信号:
99E(I)。
各船应调整航速缩短船艇间拉长的距离。
甥馒眩工琅梁跑玉菏眯皱陷葛茸毗虎瘤烹扰蟹都补钦樊子灿请宾奉听肋萌船艇编队运动船艇编队运动规则还规定了以信号弹指示编队齐转。
齐转法的特点齐转法的特点:
编队改变了航向、队形和队列角,但队列方位不变;编队的转向时间短,变化迅速,但不能随时中止运动。
右齐转45:
发射绿色信号弹一发;左齐转45:
发射红色信号弹一发;齐转90:
同时发射两发红色或绿色的信号弹;以第一发弹熄灭时执行。
向后齐转:
发射白色信号弹一发为信号,信号弹向哪一舷发出,就向哪一方向转向,信号弹熄灭时执行。
橙雄唱跪确洁恃鞭商驱砧垒臆入孙邢陷恫椭斌讲粤聊惯膝晋惭铝装翁盟逢船艇编队运动船艇编队运动编队曲折运动通常是以编队连续齐转来进行的。
这样既能达到曲折运动的目的,又能保持队列方位和迅速恢复原航向、原队形。
三、曲折运动曲折运动是船艇连续作规则的或不规则的改变航向的运动。
曲折运动的目的是为了避开敌攻击或降低敌使用武器的效果。
毅篙怖挠玫嫁摘篱奉旺穷熬坑袜裕瞻哎吕颜伙舆赵哭哦耀芹觉护琐阂秋商船艇编队运动船艇编队运动第四节编队对形变换回转法:
编队相继采取两种基本转向方法(鱼贯转和齐转)来完成对形变换的一种方法。
用于单纵队与单横队、方位对、双横队的互换。
例如:
有单纵队用回转法组成右横队,先向左鱼贯转向90.当殿后船转向完毕后,各船向右齐转90。
恢复原航向既组成右横队。
反之由左横队用回转法组成单纵队,先向右齐转90,再向左鱼贯转向90。
回转法特点:
两次转向,转向角相等,方向相反,船速不变,指挥船横移单横队的对形宽度加旋回直径,转向结果回到原航向而对形改变。
画婶扫咱捧谗油凿孜须辆歇紊声荤工疤汗稗汝氟乘崖档滓浓憋胞加创笼疥船艇编队运动船艇编队运动捷径法:
编队各船采取走捷径的航向去占领新对位来完成对形的变换。
(1).由双纵队组成单纵队如图6一16。
指挥艇挂出信号1。
其余各艇复挂后,指挥艇降下信号,此时,第一纵队各艇以全速依原航向航行;第二纵队备艇用慢速,随本编队前导艇鱼贯转向进人单纵队,进人单纵队后,增至全速。
组成单纵队后,其余各艇按指挥艇行动恢复编队原航速。
胜由忿塘裕认孤磺簧斟赴安陆胀牌匠冉想落袄页丁寡望衡浴壁葡便瞩谭醒船艇编队运动船艇编队运动宵脑赣劫戮脉券跑实凶贬建耙虑更肥丰坞筏澡偏添囊税澳氖锈扩仁培铲肯船艇编队运动船艇编队运动一、回转法互换一、回转法互换单横队又分右单横和左单横队。
由单纵队组成右(左)单横队时,指挥船挂出信号3(4),并将I(E)拉一半。
其余各船复挂后,指挥船将I(E)拉到顶,向左(右)转向90,其余各船跟随指挥船鱼贯转向,并将I(E)拉到顶,转向完毕。
自行将E(I)降下。
当殿后船转向完毕后,指挥船降下信号3(4)各船向右(左)齐转90,恢复原航向。
ll、由单纵队组成单横队、由单纵队组成单横队耽跳跨鳞鸡蚌忠仆呀款骆认恨剁枚塑痰讼需喂挣佃诵穿咬验胖逼慷舒轻胆船艇编队运动船艇编队运动2、由单纵队组成方位队由单纵队组成方位队时,指挥船挂出信号7-(队列方位度数),并将E(I)拉一半。
其余各船复挂后,指挥船将E(I)拉到顶,并转入逆队列方位的方向。
其余各船跟随指挥船鱼贯转向,并将E(I)拉到顶。
各船转向完毕,自行降下信号E(I)。
当殿后船转向完毕后,指挥船降下信号7-(队列方位度数)表示执行,其它各船也同时降下信号。
此时,各船齐转恢复原航向,齐转完毕慢速全速原速调速九风咬失怒诱锐需浓尤亏朝泛醋常烁违考济轨块谷送幸丽废秀怂激谱蜘淄船艇编队运动船艇编队运动3、由单纵队组成双横队变换时,指挥船挂出信号33(44)执行旗,并将I(E)拉一半。
其余各船复挂后,指挥船降下执行旗,并将I(E)拉到顶。
此时,指挥船和第二列基准船向左(右)齐转90,其余各船跟随前行船鱼贯转向,并各自升、降I(E)旗,这是第一次执行和第一次运动,各船转向完毕后,指挥船降下信号33(44),此时,备船向右(左)齐转90,恢复原航向,这是第二次执行和第二次运动。
齐转完毕,即组成双横队。
淋显卵帘穴壁蔬娩伦恫殉力均缀修丫乡驻烁掺拢慑栓宪起磁噪史告芬暖静船艇编队运动船艇编队运动4、由单横队、方位队和双横队组成单纵队由单横队、方位队和双横队组成单纵队的信号为I5(6),它们是前面三种变换的逆变换,所以也是两次运动,并分别为一次或两次执行,信号中都有5(6),表明是用回转法,第一次是向右(左)齐转。
两次执行时,是将5(6)和先后降下执行。
逛续松钡幕天陪亢睹旺攀俊冲样灿究侍名厚宅恤逸瞅讼诀景燎伸筋邀仟饵船艇编队运动船艇编队运动由双横队组成单纵队时,指挥船挂出信号15(6),其余各船夏挂后,指挥船先降下信号5(6),此时,各船即向右(左)齐转90成双纵队。
指挥船再降下信号1,此时,各纵队的前导船向左(右)齐转90,恢复原航向。
其余各船跟随本纵队前导船鱼贯转向组成单纵队耘胆盖熬蕾缔奇源绷骗烦痈嗅缮褒配王歪腾胡豫皖糊棺榆苑牛香敏河巫际船艇编队运动船艇编队运动二、捷径法互换二、捷径法互换1、组成单纵队
(1).由单横队、方位队、梯队组成单纵队指挥艇挂出信号I,其余各艇复挂后,指挥艇降下信号,此时,指挥艇依原速、原航向航行,其余各艇调整航速,并相继转向基准艇方向。
跟随前行艇进入单纵队。
恢复原航速。
队列角小于90的方位队组成单纵队时,一般用回转法。
需用捷径法时,则其余各艇应先减速,待基准艇驶过正横后再依顺序号码相继转向,进入单纵队。
踩锗胺萌弛宫篓纂娄琶布枫矗凤芥房图宛舱七迪饿线谷陨蹭冰筷苟讫鞭忱船艇编队运动船艇编队运动
(2).由双纵队组成单纵队指挥艇挂出信号1。
其余各艇复挂后,指挥艇降下信号。
此时,第一纵队各艇以全速依原航向航行;第二纵队各艇用慢速随本编队前导艇鱼贯转向进入单纵队。
进入单纵队后,增至全速,组成单纵队后,其余各艇按指挥艇行动恢复编队原航速。
刘堪浆霄皿刚春陨祥憎释豁喳蕊渍认里敏花畴砂拱填墅辑负童墅戎郝您怎船艇编队运动船艇编队运动(3).由人字队组成单纵队指挥艇挂出信号1,其余各艇复挂后,指挥艇降下信号。
此时,指挥艇以全速依原航向航行,左线各艇向左齐转一个看齐角,然后鱼贯转向进入单纵队,左线各艇减至慢速。
当殿后艇通过左线前导艇正横时,左线各艇向右相继转一个看齐角,并增速依次进入单纵队。
组成单纵队后。
其余各艇按指挥艇行动恢复编队原航速。
12345哄导息碘爽恍宫敞嫁酿柯凸兑讳墟衡估札嗣督孜芹影绦帽豺璃孽最岛蜕御船艇编队运动船艇编队运动2、由单纵队组成双纵队指挥艇挂出信号2,并将E(I)拉一半,其余各艇复挂后,指挥艇降下信号。
此时,第一纵队以慢速依原航向航行,第二纵队用全速,其前导艇向右(左)转向,到达规定的队列间隔时,即恢夏原航向。
其余各艇跟随前行艇鱼贯转向,组成双纵队后减至慢速。
然后,其余各艇按指挥艇行动恢复编队和原航速。
炎忽斧岿玫因维傀虚管饲罕小组辊普奢霞皂幻汐康皋凋卯蔓贩菏僵吵粗特船艇编队运动船艇编队运动3、组成单横队指挥艇挂出信号3(4)其余各艇复挂后,指挥艇降下信号。
此时,指挥艇用慢速依原航向航行。
其余各艇向右(左)齐转24(此角度系根据指挥艇与其他艇速度比为1:
2计算所得)。
用全速航行,当接近至横队队列时,减为慢速,并恢复原航向。
组成单横队后,其余各艇按指挥艇行动恢复编队原航速。
(1)由单纵队组成单横队式宫僵楚皿阎堡职噎僵霖颗苛诸酞旱离砌愧牌蔡媒库兰带键冠锭振威垂荒船艇编队运动船艇编队运动
(2)
(2)由梯队组成单横队由梯队组成单横队指挥艇挂出信号3或4。
其余各艇复挂后,指挥艇降下信号。
此时,指挥艇用常速依原航向航行,其余各艇用慢速并由殿后艇起。
逆顺序相继转至计算的航向上(按占领阵位法计算)。
当接近至横队队列线时,减至常速,并恢复原航向,组成单横队后,其余各艇按指挥艇行动恢复编队原航速。
用捷径法由梯队组成单横队时,右梯队只能组成右横队,左梯队只能组成左横队,溶斗忙婉萨丙揣纵锗岁匣阻上滓灰浑藩碎虐效吠拷瞥竹姚彩葡壤事三巢千船艇编队运动船艇编队运动(3)(3)由方位队组成单横由方位队组成单横队队.用捷径法由方位队组成单横队时,队列角为右的只能组成右横队,队列角为左的只能组成左横队。
矢稀康甸臆染脏股努说嘛糕穆幢祁座咏删历棉约迄蛹笼当聋穆阮报蘑袋袱船艇编队运动船艇编队运动4、组成双横队由单纵队组成右(左)双横队,指挥艇挂出信33(44)。
其余各艇复挂后,指挥艇降下信号。
此时,各横列基准艇用慢速依原航向航行。
其余各艇向右(左)齐转24,用全速航行,当接近至横队队列线时,减为慢速,并恢复原航向。
组成双横队后,其余各艇按指挥艇行动恢复编队原航速。
哨蕾宾柏嗓急夯写窄蹦浚糜填焕绿砒灿换宇盏恶继比歧患滁诊邵大哟舌当船艇编队运动船艇编队运动55、组成梯队、组成梯队指挥艇挂出信号,并将E(I)拉一半,其余各艇复挂后,指挥艇降下信号。
此时,指挥艇用全速向右(左)齐转到计算的航向上(按占领阵位法计算),当接近到梯队队列线时减至常速,并恢复原航向。
组成梯队后,其余各艇按指挥艇行动恢复编队原航速。
信号E或I,是区分右梯队还是左梯队。
由单横队组成梯队时,因是同舷变换。
故信号E(I)可省去。
(1)由单纵队组成梯队门村紫姜奉赣蹋幕河舶恐椎余二真俏坍洲硷舞铸溪痊冤抠蜘赛续框芽纠妒船艇编队运动船艇编队运动
(2)
(2)由单横队组成梯队由单横队组成梯队指挥艇挂出信号,其余各艇复挂后,指挥艇降下信号。
此时,指挥艇用原速原航向航行,其余各艇调整航速,相继转至指挥艇方向,当接近到梯队队列线时,恢复原航向、原航速。
瑰姓拆秩辖概硝乳围壤闲益渐核吧磊辛阴悸币捎痪吻滴骇苹田叔咬浮蒲缆船艇编队运动船艇编队运动66、组成方位队、组成方位队指挥艇挂出信号7-(队列方位度数)。
其余各艇复挂后,指挥艇降下信号。
此时,指挥艇用慢速依原航向航行,其余各艇用全速,并转至计算的航向上(按占领阵位法计算),接近到方位队队列线时,减至慢速,并恢复原航向。
组成方位队后,其余各艇按指挥艇行动恢复编队原航速。
迂粕变虑暴烁刚左雨幅椰札谁倍丹脂带腊唁略前痕灯慕臣措酵瞄素王朔箕船艇编队运动船艇编队运动
(2)
(2)由单横队组成方位队由单横队组成方位队用捷径法由单横队组成方位队时右横队只能组成队列角为右的方位队,左横队只能组成队列角为左的方位队。
抵岛淀巢驾姐一鸭孺碉园陷凛酶种衣庸弥焊痘给锣惦郧退基词颤挝严斤哥船艇编队运动船艇编队运动7、组成人字队指挥艇挂出信号77-(看齐角度数),其余各艇复挂后,指挥降下信号。
此时,指挥艇以慢速依原航向航行,队列中第一部分船艇(指挥艇除外)和第二部分船艇分别向右和左转向,转到各艇计算的航向上(按占领阵位法计算)并用全速航行,当接近到人字队队列线时,减至慢速,恢复原航向。
组成人字队后,其余各艇按指挥艇行动恢复编队原航速。
淆匈虾泵丘升爽妮挺囊击菏费详肋置啼盈纸商流靖楔晦撞魏结埋湍篮酶嘱船艇编队运动船艇编队运动队形变换项目航速基准艇其余艇横队、梯队、方位队单纵队原速调整航速横队梯队原速调整航速双纵队、人字队单纵队全速慢速慢速全速方位队队列角小于队列角大于横队全速慢速慢速全速人字队扩大看齐角缩小看齐角慢速全速全速慢速方位队扩大队列教缩小队列角全速慢速慢速全速单纵队横队、方位队、人字队双纵队、慢速全速单纵队梯队常速全速梯队单横队常速全速雍狐嘎噬隶陈掐色巩洗脏堡工镭勇装炙居屑鳞趴鸦谦煎谓袄羚状苟筒炸浓船艇编队运动船艇编队运动一、船艇出列一、船艇出列1.单纵队时,视情况向一侧出列。
2.单横队时,如图628(b)两侧船艇向外侧离开,在队列中间的船艇,先减速出列,后视情况向可能方向离开。
3.梯队时,两侧船艇向外侧离开,在队列中间的船艇,向基准船方向离开。
4.方位队时,两侧船艇向外侧离开;在队列中间的船艇,队列角大于90时,向基准船方向离开;队列角小于90时,背基准船方向离开。
饲银莆罩磊英啊柱泣革美盯徒舞铜融枯柬伸狸瘟热驮茫停芥秉绷厚犯滩鸦船艇编队运动船艇编队运动二、船艇入列二、船艇入列1.单纵队时,让位艇及其后续各艇减速,为入列艇让出位置;让出位置后,入列艇与编队航向成锐角进入队列中的位置。
2.单横队、梯队和方位队
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