第八章 货车脱轨自动制动装置PPT.pptx

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高铁职院1ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

课前提问1.客车的检修规程中，对于非提速车辆与提速车辆，修程分别是什么？

2.A2、A3级修时，F8分配阀需要如何检修。

3.F8分配阀中，若副风缸充气速度过慢，可能的原因有哪些？

4.缓解阀阀口有泄漏，主要原因是什么？

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任务一货车脱轨制动装置结构原理曹楚君车辆教研室高铁职院目录货车脱轨事故1货车脱轨装置结构2货车脱轨装置原理3货车脱轨装置的拆解ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

14高铁职院一、货车脱轨事故ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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1高铁职院一、货车脱轨事故钢轨车轮ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

1高铁职院一、货车脱轨事故ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

12001年9月28日，由哈尔滨铁路局昂昂溪机务段牵引的DF4B1272号机车担当博克图三间房间19020次货物列车50辆，列车时速72公里，运行至三道桥至卧牛河间462km+300m处机后35位货车燃轴造成热切，当热切脱线后列车继续运行1500m后打横拉断制动软管紧急制动后停车，造成中断行车13小时，车辆报废1辆，大破7辆，压坏枕木1876根，直接给国家造成重大政治、经济损失。

高铁职院一、货车脱轨事故列车脱轨是铁道车辆运行中的重大行车事故。

车辆脱轨后由于列车工作人员没能及时发现，车辆仍在机车牵引下继续行驶，引发更多车辆相继脱轨或倾覆，从而使脱轨事故扩大，造成车辆、货物、轨枕、路基及道旁设备严重损坏。

想一想列车脱轨事故能不能完全消除？

不能ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

1高铁职院一、货车脱轨事故ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

101989年1998年全路工务行车重大、大事故原因汇总表人为因素违章作业大修施工旧轨侵限路料卸车人为破坏线路质量不良1794261042%高铁职院二、货车脱轨装置结构在车辆脱轨时能及时使主风管连通大气，致使列车产生紧急制动。

货车脱轨自动制动装置：

在车辆原有的空气制动系统主风管上增加两个支路，它不影响原空气制动系统的性能。

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1高铁职院二、货车脱轨装置结构1.安装示意图原制动系统脱轨制动装置脱轨制动装置ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

12高铁职院脱轨制动阀、主管三通、球阀、支管三通、支管等组成ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

1二、货车脱轨装置结构高铁职院二、货车脱轨装置结构这根管干什么用的？

脱轨自动制动装置安装位置为什么要和制动管相连呢？

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1高铁职院二、货车脱轨装置结构2.脱轨制动阀ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

15高铁职院拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体x为安装时车轴与拉环两侧横向距离y1为安装时车轴与拉环下侧垂向距离y2为安装时车轴与拉环顶梁垂向距离二、货车脱轨装置结构ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

16高铁职院二、货车脱轨装置结构2.脱轨制动阀ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

17高铁职院阀体作用杆制动阀杆阀体凸台ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

1二、货车脱轨装置结构2.脱轨制动阀高铁职院二、货车脱轨装置结构2.脱轨制动阀制动阀杆结构简图薄壁件ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

1高铁职院三、货车脱轨制动作用原理脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在空车脱轨时，脱轨轮对其所在处的车轴拉断制动阀杆;在重车脱轨时，脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。

制动阀杆折断后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。

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1高铁职院三、货车脱轨制动作用原理ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

1高铁职院以C64型敞车为例，当1位轮对脱轨时，1位轮对下降139mm，1位转向架在垂直面内转动4.56，1位转向架心盘下降70mm，从而引起车体在垂直面内转动0.46。

此时在1位轮对处，车体下降77mm；在2位轮对处，车体下降63mm。

因此，在1位轮对处，车轴相对于车体多下降139-77=62mm；在2位轮对处，车体相对于车轴下降63mm。

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1二、货车脱轨装置结构高铁职院当2位轮对脱轨时，2位轮对处车轴相对于车体多下降139-63=76mm；在1位轮对处，车体相对于车轴下降77mm。

二、货车脱轨装置结构ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

1高铁职院四、货车脱轨装置的拆解作用杆弹片作用杆凸肩作用杆键槽ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

12.将一弹片沿箭头方向套到作用杆上，并使之贴靠作用杆凸肩。

（一）组装1.给油：

在弹片表面、作用杆外表面、阀体内与作用杆接触的表面（包括键槽）均涂以适量二甲基硅油。

高铁职院四、货车脱轨装置的拆解

（一）组装3将键嵌入作用杆上的键槽。

键4再将组合好的作用杆从阀体上方沿箭头方向放入阀体，使弹片贴靠阀体上承台，要求作用杆能沿垂向在阀体内自由移动，无卡滞现象。

阀体阀体上承台ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

25高铁职院四、货车脱轨装置的拆解阀体下承台

（一）组装5.再将一弹片沿箭头方向套到作用杆上，并使之贴靠阀体下承台。

弹片锁紧螺母6将锁紧螺母沿箭头方向旋套到作用杆上，并轻轻带紧。

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1高铁职院四、货车脱轨装置的拆解

（一）组装7将制动阀杆沿箭头方向放入阀体内，并使制动阀杆贴靠阀体凸台面，再用两个M1240的螺栓及两个12的弹性垫圈带紧。

制动阀杆螺栓及弹性垫圈阀体凸台ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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1拧紧力矩为51Nm

（一）组装8将组装好的阀体在组装台位上夹紧，用力矩扳手拧紧锁紧螺母，要求拧紧力矩为51Nm。

拧紧锁紧螺母后，应检查制动阀杆与作用杆孔的间隙尺寸20.5mm，若尺寸超差，可在规定范围内调整拧紧力矩值，从而确保20.5mm的尺寸值。

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1对称点焊两点

（一）组装9.当确定锁紧螺母的拧紧力矩及制动阀杆与作用杆孔的间隙尺寸均满足要求后，将锁紧螺母对称点焊两点，使其与作用杆固接。

高铁职院四、货车脱轨装置的拆解10将阀盖放入阀体上部止口，以阀体止口定位阀盖，并将阀体与阀盖夹紧在一起，再沿阀体上已有的两孔配钻阀盖上23的孔，孔深6mm，然后将两个弹性柱销分别打入两孔中，要求弹性柱销露出阀体部分为46mm。

阀盖弹性柱销弹性柱销ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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（一）组装高铁职院四、货车脱轨装置的拆解螺栓、弹垫及螺母ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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（一）组装11.将上述组装好的部分安装到车体的安装座上，并用四个螺栓紧固。

安装座高铁职院四、货车脱轨装置的拆解再调整顶梁下平面与车轴上边缘的距离Y2至规定范围内，再用圆销、垫圈和开口销将顶梁组成与作用杆销接在一起。

顶梁组成圆销、垫圈及开口销限位筒限位筒车轴ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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（一）组装12.在整车落成前将顶梁组成旋入作用杆，待调整好车钩高及旁承间隙后高铁职院四、货车脱轨装置的拆解确13将拉环两端头分别插入顶梁组成上的两个限位筒中，再用圆销、垫圈和开口销将拉环与顶梁组成销接在一起。

检查车轴下边缘至拉环的距离Y1及车轴左右边缘与拉环的距离X，不符时调整。

当定Y1、Y2及X均满足要求后，最后将脱轨制动阀上的各开口销打开并在开叉部位点焊，同时将安装座上的螺栓与螺母点焊牢固。

至此，脱轨制动阀的组装完成。

拉环圆销、垫圆销、垫圈及开口圈及开口销销车轴点焊点焊ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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（一）组装高铁职院四、货车脱轨装置的拆解销、拉环开口销垫圈圆销ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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（二）分解1拆掉连接拉环与顶梁组成的两个开口垫圈和圆销（采用圆销锁连接时，剪断圆销锁的锁头），取下拉环。

高铁职院四、货车脱轨装置的拆解制动支管连接紧固件连接紧固件脱轨制动阀安装座ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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（二）分解2.拆掉连接脱轨制动阀与制动支管的两个螺母及螺栓，并拆掉连接脱轨制动阀与安装座的四个螺母、垫圈及螺栓，把脱轨制动阀车体上拆下。

高铁职院四、货车脱轨装置的拆解制动阀杆ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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（二）分解3取出制动阀杆。

高铁职院四、货车脱轨装置的拆解作圆顶梁组成开口销垫圈ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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（二）分解4.拆掉连接顶梁组成与用杆的开口销、垫圈和销，旋下顶梁组成。

圆销高铁职院四、货车脱轨装置的拆解

（二）分解5.用砂轮机磨掉锁紧螺母上的两个焊点，旋下锁紧螺母，然后取出阀体下承台上的弹片。

弹片锁紧螺母阀体下承台ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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（二）分解6.拔出销接阀盖和阀体的两个弹性柱销，用作用杆顶出阀盖，并顺势沿箭头方向取出带有弹片及键的作用杆。

阀盖弹性柱销阀体带有弹片及键的作用杆ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

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（二）分解7.将作用杆键槽内的键取出，然后将套在作用杆上的弹片沿箭头方向退出，至此，脱轨制动阀的分解结束。

作用杆键弹片ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

1高铁职院小结&作业ccj_hly若教人，先正己，但用心，果自成。

11.认识到车辆脱轨的严重性。

2.从设备方面来分析减少车辆脱轨的方法。

3.掌握脱轨制动装置的结构组成。

4.理解脱轨制动装置的作用原理。

5.熟悉脱轨自动制动装置装拆过程。

作业：

P2351，2，3，4题