声屏障施工方案.doc

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目录

一、工程概况 1

1.1设计简介 1

1.2施工条件 1

二、施工安排 4

2.1施工目标 4

2.1.1质量目标 4

2.1.2安全目标 4

2.1.3环保目标 4

2.2施工组织机构 4

三、施工进度计划 9

四、施工准备与资源配置计划 9

4.1施工准备 10

4.2人员配置计划 10

4.3物资设备配置计划 11

五、施工方法及工艺要求 12

5.1人工挖孔桩防护方案 12

5.1.1人工挖孔桩施工流程 13

5.1.2桩孔开挖 13

5.1.3钢筋笼制作和安装 15

5.1.4灌注混凝土 17

5.1.5人工挖孔安全措施 19

5.2声屏障施工方案 20

5.2.1施工流程图 20

5.2.2立柱安装 20

5.2.3连系梁施工 21

5.3唐北联左联安全防护方案 23

六、质量、安全、环保卡控措施、应急预案 24

6.1质量保证措施 24

6.2安全保证措施 26

6.3文明环保措施 28

6.3.1文明施工措施 28

6.3.2环保措施 30

6.4应急预案 30

6.4.1应急小组 30

6.4.2抢险物资机械 32

6.4.3应急措施 34

35

一、工程概况

1.1设计简介

唐北联络线左联路基声屏障起点里程为LDK148+300，终点里程为LDK149+700，声屏障与唐北联左联中心距为3.8m～4.2m，声屏障距离既有京哈线下行中心最近距离为9.3m。

声屏障设置在路肩最外侧，高3m，每4m为一个单元，采用钢筋混凝土挖孔桩基础，桩径0.85m，护壁厚17.5cm，孔口总直径1.2m。

桩顶设置3m高H钢立柱固定声屏障单元。

声屏障底部设置连系梁，连系梁长×宽×高为：

4m×0.25m×0.4m。

根据设计要求，LDK148+700～148+830段填土高度大于1m，挖孔桩桩长为5m，剩余段落为平路基段，挖孔桩桩长为3m。

1.2施工条件

声屏障施工与既有京哈下行线最近距离为8.7m，本施工段京哈铁路电力、信号电缆已改移至京哈线与左联线中间。

接触网杆距离声屏障最小距离为0.2m，为了减小对接触网杆的干扰，施工时挖孔桩基础与接触网杆基础错开开挖。

LDK148+700～148+830路堤段声屏障与京哈线最近距离立面示意图

LDK148+300～148+700平路基段声屏障与京哈线最近距离立面示意图

LDK148+830～149+700路堑段声屏障与京哈线最近距离立面示意图

声屏障与京哈线距离平面示意图

二、施工安排

2.1施工目标

2.1.1质量目标

符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求；检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；一次开通成功并达到设计速度目标值。

2.1.2安全目标

杜绝较大及以上生产安全责任事故；杜绝铁路交通一般D类及以上事故；杜绝较大及以上道路交通事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上特种设备责任事故；杜绝因工责任死亡事故；遏制一般生产安全责任事故。

2.1.3环保目标

环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观；坚持做到少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治；各项排放指标，满足国家环保、水保部门的有关规定，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。

2.2施工组织机构

根据工程的特点，为保证现场管理的合理有序，安全、优质、高效的完成本单位工程的施工，工程中各负责人由分部项目经理、总工、技术员、安质员、试验员、材料员等组成，管理班子成员由经验丰富的项目管理人员担任；各部室内配备具有丰富施工经验和管理经验的人员，按职责的划分对工程进行管理。

项目部组织机构

架子队

工程管理部

物资设备部

计划财务部

综合管理部

实验室

安全质量环保部

分部项目经理：

分部项目书记：

总经：

副经理：

总工程师

项目经理：

1、工程管理部

（1）由总工程师和项目副经理共同领导，负责工程项目的施工过程控制和现场指导，制定施工技术管理办法。

（2）工程项目的施工组织设计及调度、勘察、提供征地拆迁建议，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。

参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。

（3）推广新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。

（4）验工计价，并对合格产品进行量测计量。

（5）单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使技术指导和质量监督职能。

（6）全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。

2、安全质量环保部

（1）宣传、贯彻执行国家、交通部和上级有关工程安全、质量、环保的方针、政策、法规规范和各项制度，并对本项目整个施工过程进行全面监督检查和检验评定。

（2）编制项目施工组织设计、创优规划、安全措施、应急预案，参与施工难题的研讨。

（3）“四不放过”的原则，组织对各类安全、质量事故的调查、分析、处理，并及时上报。

（4）召开安全质量分析会，解决工作中出现的问题。

（5）按照“工程规范”、《验收标准》检查工程安全质量，使施工安全质量一直处于受控状态。

（6）QC小组注册、登记，检查指导其活动，推荐QC小组成果材料。

3、物资设备部

（1）总经济师负责，完成项目施工材料讯价工作，协助经营部签订材料采购合同。

（2）制定工程项目物资管理办法，检查指导考核施工队物资采购和管理工作。

（3）工程部作好施工材料的进场计划，并负责落实。

（4）工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗情况提出计量意见，评价施工材料管理情况。

（5）对专业点检员和岗位操作工的点检进行管理，及时收集和整理设备点检信息，认真编制及时上报设备检修计划，并对检修实效和维修成本进行定期评价和分析，有计划的安排好设备检修工作。

（6）负责设备事故故障的分析、上报等，对生产过程中所发现的设备隐患及设备故障，及时安排解决并上报生产指挥部。

（7）积极协调处理好设备检修与生产组织之间的关系，做好检修前期准备工作，落实人力、备件、材料、机具、停机时间、费用等，并对关键设备检修的全过程进行跟踪管理，严把检修质量关。

（8）对重点设备和特种设备要建立设备档案，及时录入相关信息。

（9）做好设备统计工作，通过归纳分析对管理标准进行逐步优化，按时上报相关报表。

4、计划财务部

（1）项目总会计师负责，完成项目的人事管理和财务管理工作。

（2）工程项目的资金管理、成本核算工作。

（3）合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。

（4）工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。

5、综合管理部

（1）项目书记和项目经理共同负责，完成工程项目安全检查和劳动保护等工作。

（2）接收、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的知道、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。

（3）准确传达施工指令，指导、督促、检查执行情况，及时准确全面地了解工程施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方关系，掌握劳动力、机械设备等主要物资器材的动态，保证施工正常进行。

6、试验室

（1）对试验室的日常试验检测工作进行全面的协调与管理，并全面考核该项目试验检测人员的工作。

（2）编制项目工作计划。

（3）领导工作人员进行项目临时资质申报工作。

（4）对项目所设计的沥青混合料配合比及其他标准试验进行审查与批准。

（5）负责试验记录、报告台账的建立，领导资料管理员做好试验资料的整理归档工作。

（6）领导建立试验室仪器设备使用及管理台账，组织做好试验设备的使用、保养和维护，并按规定周期及时进行仪器自校与送检。

（7）执行上级下达的对质量检验有关的政策、方针、法令、法规，及时更新新规程、规范和技术标准，并贯彻执行。

（8）组织试验检测人员进行经常性的学习，有计划地对试验人员进行培训和知识更新。

（9）完成领导交办的其他工作。

三、施工进度计划

根据总体施工安排，本工程开工日期为2015年3月15日，竣工日期为2015年4月15日，工期32天，各分步工程进度如下：

挖孔桩施工：

2015年3月15日至2015年4月3日（20天）

立柱、连系梁施工：

2015年3月20日至2015年4月8日（20天）

声屏障单元施工：

2015年3月27日至2015年4月15日（20天）

施工进度横道图

四、施工准备与资源配置计划

4.1施工准备

1、仔细审阅施工图纸，完全理解设计意图，设计与实际不符的地方立即向监理、设计、建设单位反映。

2、提前展开地下隐蔽物的调查。

事先应了解附近通信、信号线路位置起向，施工前联系相关设备单位，采取相应措施防护后才能施工，保证不影响既有设备的正常使用，不造成设备隐患。

3、施工之前按照相关要求提前通知各站段，并提报计划，明确影响里程范围。

4、制定人员管理制度，明确人员职责范围，制定奖惩措施，责任到人。

5、与丰润工务段、北京通信段、天津电务段、唐山供电段、唐山车务段等相关设备单位签订安全监护协议和施工配合协议。

6、施工前对项目管理人员、架子队作业人员进行临近营业线施工安全培训，培训考试合格后持证上岗。

7、按照营业线施工手续提报临近营业线施工安全监督计划，由局施工主管负责审查。

8、施工现场做到“三通一平”，满足生产及生活需要。

4.2人员配置计划

本工程按照架子队管理模式进行，架子队设队长一名，技术负责人一名，五名要员（技术、质量、安全、试验、材料）、领工员1名，专职防护员2名，专职驻站员2名，工班长1名，电工1名，钢筋工4名。

防护桩作业组12人，其他施工作业人员10人。

开工前对所有人员进行既有线安全培训，考试合格后方可上岗。

特种作业人员持证上岗。

进场人员列表

人员

数量

备注

作业队长

1

技术负责人

1

技术员、质量员、安全员、材料员、试验员

5

工班长

1

专职防护员

2

专职驻站员

2

领工员

1

电工

1

钢筋工

4

人工挖孔桩作业组

12

其他作业人员

10

合计

40

4.3物资设备配置计划

所有机械必须有出厂合格证和年检合格证、操作人员经过专职培训并考试合格，报验经监理工程师批准后方可进场使用。

施工机械进场计划

序号

设备名称

规格

型号

数量

计划进场时间

1.

内燃发电机

输出功率13.7kw

1

2015-3-1

2.

钢筋切断机

CQ40

1

2015-3-1

3.

钢筋调直机

CT4/14A

1

2015-3-1

4.

钢筋弯曲机

GW40-1

1

2015-3-1

5.

插入振捣器

IRFUN45

6

2015-3-1

6.

交流电焊机

BX1-500

2

2015-3-1

7.

空压机

伯格S-101

3

2015-3-1

8.

风镐

G21

10

2015-3-1

9.

铁锹

10

2015-3-1

10.

地泵

1

2015-3-1

五、施工方法及工艺要求

5.1人工挖孔桩防护方案

挖孔桩长度分为3m和5m两种，桩径0.85m，护壁厚17.5cm，桩间距4m。

挖桩时遵循间隔开挖的顺序，保证施工大于5m。

为防止石碴等杂物落入孔中砸伤施工人员，挖孔桩护壁高出路基面0.3m，。

挖孔桩采用自制三脚架作为出土提升设备，架子总高度1.5m，挖孔作业时距离营业线最小距离为8.7m，钢筋笼安放时距离营业线最小距离8.9m。

在左联路基施工时已将所有电缆改移至新线与既有线中间，挖孔桩施工时不需进行三电拆改。

挖孔桩施工前对桩位进行放线，提前避开接触网杆基础位置。

挖孔桩工程数量表

桩长（m）

数量（根）

3

315

5

33

5.1.1人工挖孔桩施工流程

人工挖孔桩施工流程图

平整场地

井口开挖

安设孔口护壁

安装提升架

挖孔

移除挖孔设备

制作提升井架

施做护壁

桩位放样

基底是否符合要求

否

是

下钢筋、灌混凝土

5.1.2桩孔开挖

1、桩孔开挖

采用人工从上到下逐层用镐、锹进行开挖，挖土顺序为先挖中间后挖周边。

孔内挖出的土装入吊桶，用自制三脚架将渣土垂直运输到地面，堆放至制定地点，三脚架顺线路方向放置。

挖井至2m以下时设置软梯，上端固定，人顺软梯下井、出井。

挖孔桩施工示意图

2、护壁施工

护壁采用C25现浇模注混凝土护壁，护壁厚度为17.5cm，第一节护壁高出地面30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水。

混凝土护壁混凝土现场拌合，采用滚筒式搅拌机拌合，拌合严格按施工配比进行配料。

每挖掘1.0m深，用铅垂测量挖孔桩护壁的垂直度，合格后即立护壁模板，模板采用预制好的钢板，支好后铅垂校正垂直度，然后灌注护壁混凝土。

护壁混凝土的施工，采取自制的钢模板。

钢模板面板的厚度1.5mm，高度1m，浇筑混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。

模板间用U形卡连接，上下交叉设两道φ16钢筋顶紧；钢圈由三半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇筑混凝土和下节挖土操作。

护壁内设置φ10、φ8钢筋网片，并将φ10钢筋插入上下层护壁内，并与下节护壁内φ10钢筋连接牢固。

挖孔桩护壁示意图

3、成孔检测

挖孔达到设计深度后，把孔底的松渣、浮土等扰动过的软层全部清理掉；并通知监理工程师对成孔质量进行检测，主要检测孔径、孔深、中心偏位、垂直度、孔底松散物等。

检查合格后，方可进行下道工序施工。

挖孔桩锁口应准确无误，以锁口为基准，采用十字线交心悬挂线坠，钢卷尺测量垂直度及其实际孔径，指导挖孔。

检验内容及要求：

桩位：

偏差不大于50mm。

倾斜度：

不大于0.5%的桩长，且不大于200mm。

5.1.3钢筋笼制作和安装

1）钢筋笼制作

桩长3m钢筋笼在加工厂制作成型，钢筋笼总重75kg，现场采用人工安装。

桩长5m钢筋笼分两节制作，分为3m+2m，3m钢筋笼重88kg，2m钢筋笼重45kg，现场采用人工安装，并进行搭接焊连接。

2）钢筋笼的安装

将第一节钢筋笼人工抬起，放入孔内，并将两根钢管将钢筋笼固定于孔口，再将第二节钢筋笼人工抬起，使两节钢筋笼接头相对应，然后在孔口进行焊接。

安装钢筋笼步骤一示意图

工作内容：

人工将第一节钢筋笼抬起固定于孔口。

安装钢筋笼步骤二示意图

工作内容：

人工抬起第二节钢筋笼，放入使上下两节位于同直线上进行焊接。

5.1.4灌注混凝土

1）在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。

2）混凝土采用C25混凝土，集中拌合，罐车运输，LDK148+700～148+830路堤段罐车无法直接进入场地时利用地泵将混凝土灌入孔内，地泵高2m。

其他段采用罐车配合溜槽直接灌入孔内，一次灌注成型，中间停顿时间不大于2小时。

混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃。

罐车灌注挖孔桩示意图

地泵灌注挖孔桩示意图

3）混凝土浇灌时，应采用插入式振动器，分层捣实每层浇捣高度≤0.5m。

整个桩芯混凝土必须连续浇捣成型，保证桩身完整，密实性良好。

4）为尽量缩短孔口的暴露时间，减小施工风险，在护壁混凝土中掺加速凝剂，以加快混凝土的凝结时间。

5.1.5人工挖孔安全措施

1、下钢筋笼和灌筑混凝土前技术人员要对作业人员现场交底，让所有作业人员清楚作业程序、注意事项，做好书面签认，作业时要有专职防护员防护。

2、防坍塌安全技术措施

每开挖1m后及时进行护壁施工，并按间隔开挖的顺序进行，防止挖孔作业对相邻桩的扰动。

3、孔内防落物措施

对于提升架钢丝绳,应有不小于6倍的安全储备,每班施工前检查其磨损情况，如有损坏、断股情况立即更换。

吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。

工人不许光脚、光膀子作业。

下孔操作人员必须戴好安全帽，自制提升装置设置止轮器，防止人工提升时吊桶下落。

4、照明措施

孔内照明必须采用36V以下的安全电压，灯泡加防护罩。

5、用电安全

所有移动电具，都应在漏电开关保护之中，电线无破损，插头插座应完整，严禁不用插头而用电线直接入插座内。

每台设备应有独立的开关箱、实行一机一闸制，严禁用一个电器开关直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。

现场用电设备除做保护接零外，都必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。

5.2声屏障施工方案

在挖孔桩浇筑时预埋立柱地脚螺栓，待挖孔桩混凝土强度合格后进行立柱及连系梁施工，连系梁养护完毕后进行声屏障单元安装。

5.2.1施工流程图

挖孔桩作业

绑扎连系梁钢筋

浇筑连系梁

连系梁养护

声屏障单元安装

安装立柱

5.2.2立柱安装

立柱采用H200×200型钢，型钢底部设420×420×20钢底板，在挖孔桩施工时在桩顶预埋420×420×10钢板及地脚螺栓，待挖孔桩施工完毕后使立柱与预埋地脚螺栓连接，并浇筑40×40×20cm的C20混凝土进行立柱封底。

立柱施工与既有京哈线最近距离为9.3m。

1、挖孔桩浇筑时及时将地脚螺栓及预埋钢板固定于孔口处，保证预埋钢板及地脚落地位置准确。

2、立柱高3m，总重为152kg，人工将立柱抬起，将立柱底板预留口与地脚螺栓连接，进行校正并用双螺母拧紧。

3、立柱与地脚螺栓拧紧后进行支模，浇筑C20混凝土进行封底。

5.2.3连系梁施工

连系梁采用C25钢筋混凝土，长4m，宽250mm，高400mm，连系梁每20m设置一个宽3cm的伸缩缝，并每4m设置一个200×150mm的雨水出口。

挖孔桩施工时将连系梁下层钢筋从桩体内穿过，并将上层钢筋锚与桩体。

1、清理并平整场地至设计标高，将挖孔桩周围松动土体夯实。

2、绑扎连系梁钢筋，设置4cm厚垫块，保证保护层厚度。

3、支立连系梁模板，模板采用模板，并在每20m处设置伸缩缝。

4、混凝土浇筑采用罐车配合溜槽的方法，LDK148+700～148+830路堤段罐车无法直接进入场地时利用地泵将混凝土灌入孔内，地泵高2m。

混凝土浇筑完毕后及时用塑料薄膜覆盖并洒水，同时进行填埋，防止塑料薄膜刮至线路影响行车。

罐车浇筑连系梁示意图

地泵浇筑连系梁示意图

5.2.4声屏障单元安装

声屏障单元长4m，高0.5m，厚0.12m，声屏障单元重290kg，声屏障总高度3m，每节用6块拼装而成。

将声屏障单元分块插入H型钢内然后采用75×75角钢及螺栓对声屏障单元进行固定，并在顶部设置固定压板。

采用小型装载机安装声屏障单元。

小型装载机料斗伸起至最高，高度为3.8m，与接触网正馈线高差为3m，满足与接触网安全距离大于2m的要求。

小型装载机吊装声屏障单元示意图

5.3唐北联左联安全防护方案

声屏障施工时左联线作为工程线运输长轨条，车辆通过频率较低，为保证左联线行车安全制定防护措施。

1、施工前对所有人员进行临近既有线施工培训，施工时禁止破坏左联线路设备。

2、施工时将施工机具放置在左联线行车限界外侧，并设置专职安全员随时检查是否有机具侵线。

3、提前与列车运行单位联系，取得列车运行时间表，提前做好施工及防护准备。

4、驻站员和现场防护员随时保持联络，列车达到施工地点前5分钟现场停止作业，挖孔桩作业人员必须离开孔内，并将施工机具固定在限界以外。

六、质量、安全、环保卡控措施、应急预案

6.1质量保证措施

1、编制质量计划和作业指导书、技术交底制度。

工程开工前，主管工程师根据设计文件及设计技术交底要求编写质量计划和作业指导书，根据作业指导书向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。

对重点工程、关键过程和可能出现问题的工序，制定施工预防措施，结合业主要求和有关规定写成书面技术资料交施工作业人员执行。

2、实行“三检”及工序交接检制度

“三检”即：

施工中进行自检、互检、专检。

工序交接检即：

每道工序完成后，必须进行合格检验。

做到上道工序不合格，下道工序不得施工，确保各道工序的工程质量。

工序交接制度坚持做到“五不施工”：

未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。

“三不交接”即：

无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

3、测量资料复核制度

测量资料需换手复核后提出报告交项目总工程师审核，报监理工程师。

现场有关测量桩橛标记必须严加复核、检测，确保测量控制到位。

4、施工过程的质量检验制度

施工过程的质量检测按三级进行，即跟踪检测、复测、抽检三级。

作业队试验员负责跟踪检测，项目经理部现场试验室负责复测及配合监理进行抽检。

通过对钢筋工程、模板支护、混凝土灌注等关键项目施工全过程的质量检测，达到及时了解工程质量状态，解决存在问题的目的，使项目质量一次达标并为质量检查验收打下良好的基础。

5、坚持质量一票否决制

项目施工全过程实行质量一票否决制度。

派具有相应资质和丰富施工经验的技术人员担任各级质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质量工程师一票否决权利。

凡进入工地的所有材料，半成品、成品，质检工程师同意后才能使用。

工程验工必须经过质检工程师检验合格后方可上报，质检工程师还拥有对工程施工中的违章操作，不合格工程纠正和临时停工及相应处罚权。

6、工程质量事故申报制度

按建设部及唐山市有关的现行规定，结合本标段工程施工、管理机构设置的具体情况，建立如下工程质量事故申报制度：

发生各类事故后，架子队向项目经理、监理工程师，项目经理向上级部门、建设单位、设计单位报告。

发生一般质量事故后，在24小时内向上级主管部门和业主报告，报告的内容有：

事故发生地点、时间、工程项目；事故发生的简要经过，受伤人员和直接经济损失的初步估算；事故发生的原因初步分析判断；事故发生后采取的措施及控制情况；报告单位。

对构不成质量事故的质量事件，应将发生原因、处置措施、工程缺点计入工程日志和有关竣工文件。

6.2安全保证措施

安全生产贯穿于施工全过程。

安全领导小组要列出计划，排定日常检查表。

项目经理要组织安全领导小组定期进行全面的安全检查，安全小组副组长要督促作业队及各班组的安全工作。

要善于找出问题、分析问题、抓住问题、解决问题。

及时查出事故隐患，消灭事故苗子，保证安全施工。

作业队要做到上班前讲安全，工作中查安全，工作完总结安全。

施工前由项目部对重大危险源的类别及等级进行辨识，根据重大危险源评估结果建立管理台账。

施工时在施工现场设置重大危险源控揭示牌和检查记录。

根据京铁师（2010）249号文件要求，由项目部在施工现场设置《施工监护及检查登记薄》，同时项目部与监护单位建立联系机制，及时向各监护单位报送《施工监护通知单》。

施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。

施工中，严格执行、遵守铁道部、北京铁路局印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度,保证配合监护人员不到位不施工。

加强施工检查，把安全生产贯穿于整个议事日程，安全领导小组组长要组织安全领导小组每半月对整个施工现场进行一次全面安全大检查；安全小组副组长要时常督促作业队及各班组的安全工作，要善于找出问题、抓住问题、分析问题、解决问题。

安全领导小组的成员要认真检查各个细小环