冲击碾压工程施工组织设计方案MicrosoftOfficeWord文档.docx
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冲击碾压施工方案某冲击碾压施工方案-工程建设-道客巴巴
一、工程概况
邯大高速S7合同段起点桩号K52+912,终点桩号K55+800,全长2.888km,其中K55+367~K55+486、K55+516~K55+800未路基段。
本段路基的地质为湿陷性黄土及软弱土,对K55+367~K55+600段做水泥搅拌桩处理,K55+600~K55+800做冲击碾压处理,全长200米。
二、编制依据
1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
3、《公路冲击碾压应用技术指南》
4、其它有关规程、规及设计指导意见。
三、施工组织机构
项目部设项目经理1人,副经理2人,总工程师1人,物资部长1人,安全部长1人,质检部长1人。
项目部下设5部2室,分别为工程部、质检部、安全环保部、计量合同部、物资部、综合办公室和试验室。
下设冲击碾压施工班组,由项目部管理人员统一协调指挥。
项目经理负责本项目的全面工作,项目副经理负责项目的日常管理工作,总工程师负责项目的施工总体方案的制定,施工技术方法的选择和技术人员的管理,物质部长负责日常生活安排、机械人员物资的协调和调配组织,安全部长负责安全生产管理和环保工作。
冲击碾压施工班组按施工技术交底负责K55+600~K55+800段冲击碾压的具体施工,其施工过程由项目部负责指导、监督和检查。
施工工班严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施,项目经理部将经常检查施工队的落实情况,并确保各项措施的落实。
四、冲击碾压施工设备及人员配备
1、设备配备
冲击式压路机选用牵引式25KJ双轮三边形冲击压实机,机械配置如下表:
拟投入的主要机械设备表
机械名称
型号
数量(台)
备注
冲击式压路机
YT-25
1
平地机
1
25t振动压路机
XS202J
1
装载机
ZL50
2
洒水车
6m³
1
2、人员组织安排
本工程现场施工人员如下表:
冲击碾压施工现场人员配备表
施工负责人
1
现场技术负责人
1
路基工程师
1
质检工程师
1
测量工程师
2
技术员
2
试验检测工程师
2
质检员
1
安全员
1
工人
10
五、施工准备
1、场地平整,对路堤填筑围的原地表进行清理,清除表层腐殖土、树根、草皮等杂物,并用取土器检查是否有埋置生活垃圾,如有要清除彻底。
对原地面凹凸不平、相对高差小于50cm的地段应进行平整;对相对高差大于50cm的坑应分层夯填至原地面。
对独立的大坑,要单独作为作业面,并按监理工程师批准的材料分层夯填至原地面高度。
对表面松散土层碾压,修筑机械设备进出道路,排除地表水,施工区周边做排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
2、测量放线,定出控制轴线、冲击压实碾压场地边线。
标出区段测点的平面布置,准备好沉降观测所用仪器。
3、施工前,明确采用机械的规格及性能,冲击压实及振动碾压的遍数、冲击能等参数,确定质量检测方法及评价标准。
4、对施工围原状土进行取样,做含水量及标准击实试验,上报驻地试验室批准。
六、冲击碾压施工方法
1、施工方法
冲击碾压采用25KJ以上的三边形冲击压实机,冲击压实机行走速度在9~14km/h。
K55+600~K55+800段冲击碾压面积为9652㎡,施工场地平均宽度为46.3m,大于冲击压路机的转弯半径,施工中以道路中心线对称地将场地分成两半,来回冲击碾压,冲击碾压时自左测边沟外缘开始,顺时针行驶,以冲击压实面中心线为轴转圈,而后按纵向错轮冲压,全路幅在分别冲压完成10遍、20遍、30遍和40遍后,进行试验检测。
2、冲击碾压施工工艺
冲击式压实机冲击碾压施工工艺流程图如下:
冲压场地平整
检测含水量和密实度
洒水、晾晒或重新碾压
不合格
合格
埋设高程测点
冲击碾压10遍
装载机、洒水车配合
检测沉降量
冲击碾压N遍
洒水、晾晒或重新碾压
检测压实度及沉降量
冲击,是否至设计遍数
是
检测压实度及沉降量
振动压路机压实
⑴对于冲击碾压的路段,按照施工前准备项目进行冲击碾压前场地平整、碾压。
⑵检测表面以下20cm处的土体含水量,在不大于60%的情况下进行其他各项设计要求的检测项目。
⑶根据路基面宽度,确定循环冲击碾压的轮迹走向,用灰线洒出,之后用冲击式压实机进行冲击碾压,压实机的行进速度应控制在9~14km/h,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾,冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序,以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为冲碾一遍。
⑷冲击碾压过程中,如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度,可用推土机平整后继续冲碾。
若冲击碾压过程中路基表面扬尘,可用洒水车适量洒水后继续冲碾。
⑸按第⑶条和第⑷条连续冲击碾压5遍以后,进行地面标高值的测定,冲击碾压10遍后,进行压实度和标高值的测定。
⑹重复⑶~⑸条项目,直至完成第20遍、30遍和第40遍冲击碾压,测定相关的检测项目。
⑺用振动或静碾压路机碾压1~2遍,把冲击碾压后的路基面碾压至平整。
3、冲击碾压施工检测工作
冲击碾压施工过程中应有专人负责下列检测工作:
⑴沉降量
定点沉降量的检测包括冲压前及每冲压10遍后的标高。
施工前在地基面上用6cm铁钉系红布条作明确标记,准确定点,没50m在路基左右幅设3个沉降观察点。
⑵压实度
压实度检测的平面点数不少于4个,每个点不同深度的检测位置为:
地表0~30cm、地下80cm(为环刀的中间位置),检测时间为冲压前及每冲压10遍。
⑶承载力
冲压前及每冲压10遍后的均进行地基承载力检测,承载力检测点位及点数和压实度相同。
4、施工注意事项
1构造物的保护
a、施工前查明冲击碾压围的地下管线及附近各种构造物,并应根据构造物的类型采取相应的保护措施,一般情况下参照下表确定水平安全距离。
施工前对于拟保护的构造物,在保护围的外围应设置明显标记物。
b、对于不符合上述安全距离但又需要施工的可采取以下两种措施:
开挖宽0.5m深1.5m左右的隔震沟进行防震;降低冲击压路机的速度,增加冲压遍数。
冲击碾压水平安全距离
构造物类型
冲压水平安全距离
构造物类型
冲压水平安全距离
U型桥台、涵洞通道
距桥台翼墙或涵洞通道5m
导线点、水准点、电线杆
10m
其余类型桥台
10m
地下管线
5m
重力式挡土墙
距墙背侧2m
互通式立交桥梁
10m
⑵冲压施工场地的附近有构造物时,应注意观察,发现异常情况时,立即中断施工,以避免构造物损伤。
⑶施工中若出现“弹簧”现象,暂停施工,采取相应的技术措施处理后继续施工。
⑷施工过程中须有专人负责记录,记录资料归档备案。
⑸冲压边角及转弯区域应采取其它措施压实,以达到设计标准。
⑹施工过程中合理安排施工时间,减少噪音与振动对环境的影响。
⑺冲击碾压围的出入口应有醒目的安全标记,禁止无关车辆与人员出入。
在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施,设置交通标志。
夜间施工时,场地必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
七、质量控制措施
1、检查原地面以下20cm处的含水量和0~20cm处的压实度,若含水量不符合要求,需做晾晒处理。
2、用冲击式压实机进行冲击碾压时,以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。
在冲击碾压过程中,若表面出现较大起伏,将直接影响冲击碾压速度和压实效果,故需随时用平地机整平。
另外,若表面过干,需及时洒水,以防扬尘。
3、表层压实度是指地表以下0~20cm的压实度。
测点位置应与冲击碾压前的位置相对应,但不能重合。
4、冲击碾压前地面进行平整。
5、冲击碾压前确定本段路基下卧地质情况,如地面以下2~3m,存在软土夹层,则不宜进行冲击碾压。
八、安全保证措施
严格按照安全操作规程、施工工艺进行设备操作和施工,安全负责落实到人。
现场配备专职安全员,班组设兼职安全员,管理人员进行现场巡视、抽查等,严格管理、严格要求。
坚持“安全第一,预防为主”的方针,杜绝一切危险事故的发生。
1、加强对冲击碾压施工人员的安全生产教育,树立安全第一的观点。
操作机手在上机前必须经严格的培训,不合格者不得上机。
冲击压路机颠簸厉害,每台应配备2~3名操作机手,轮流进行作业,每次碾压时间不宜超过2小时,防止疲劳驾驶,不得把机器随便转让他人驾驶。
若施工现场灰尘较大,应戴口罩或采取其它防护措施施工。
2、冲压前应查明冲压围的地下管线及附近各种构造物,并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。
施工前对于拟保护的构造物在保护围的外围应设置明显的标志物。
对于冲压区和周围的危险构筑物及需特别保护的建筑物、设施等可根据实际情况,增大保护围或开挖宽0.5m深1.5m左右的隔震沟进行隔震。
3、冲击碾压围的出入口设醒目的安全标记,禁止无关车辆与闲杂人员出入。
4、冲压施工现场附近的构造物,在冲压前后由构造物的施工单位与冲压施工单位共同派人进行观察、检查确认。
发现墙体开裂、挡墙外鼓等异常情况立即停止施工,并向监理单位、业主报告,在调查分析其原因后应采取如增大保护区的围、低速通过、支起冲击轮等措施。
5、夜间施工时,现场必须有符合操作要求的照明设备,施工场地要设置路灯,对于需要保护的结构物等临时工程应设置围栏,并悬挂红灯警示标志。
九、环境因素辨识及控制措施
环境因素辨识及控制措施
序号
主要来源
环境因素
控制措施
1
冲击碾压
粉尘
干燥天气进行冲击碾压作业,在作业围应洒水降尘。
操作司机应戴防护眼镜及防尘口罩
2
冲击碾压
振动、噪音
宜在上午8点-下午6点工作,以免影响居民休息
3
现场管理
废弃物品
现场施工机具应堆放整齐,废弃物品应回收分类整理
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