物流管理实习日志 汇总50篇.docx

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物流管理实习日志汇总50篇

物流管理实习日志汇总50篇

【导语】

物流管理实习日志汇总50篇由***整理投稿精心介绍，我希望对你的学习工作能带来参照借鉴作用。

【目录】

篇1：

物流管理实习日志

篇2：

物流管理实习日志

篇3：

物流管理实习日志

篇4：

物流管理实习日志

篇5：

物流管理实习日志

【正文】

篇1：

物流管理实习日志

20**年2月8日星期三

第一天正式上班，内心不免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担忧自我的工作做不好。

我告诉自我，没有谁在刚才参加工作的时候，是一帆风顺的。

工作中没有犯错误，说明你很优异;工作中犯了错也不用惧怕，在哪摔倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了防止此后工作中出现相同近似的情况，这些都将是我们此后工作中可贵的财产。

清晨起来，洗刷完我就开始打扫库房的办公室。

吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些详细情况，比方公司的规模，发展远景，公司文化等等。

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宏海物流（grandsealogistics）成立于2009年，同年并成立了国际货代公司。

透过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流公司。

未来的宏海，将以客户需求为中心，完美基础管理;以技术专业化、服务差别化、平台规模化、经营精美化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内队列，实现宏海人“以心传达，物通天下的承诺。

公司主旨：

以客户为中心，服务于客户、知足于客户;业精神：

团队合作、努力拼搏、专心创新、追求优异;公司目标：

创世界级物流品牌。

固然公司才刚才起步，但公司对未来的定位很清楚，未来宏图的规划很完满。

只需在这样的公司里好好干，每一个人都有时机去发挥自我的拳脚的舞台!

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20**年2月9日星期四

宏海物流有限职责公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设备还不是很完美，员工的住宿条件等都有待改良。

宏海的发展目光很独到，公司目前的业务主假如给格力、京东方、联合利华、美的等著名的大型公司做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。

格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。

固然这边的条件比较艰辛，但我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚扎实地达成每项工作!

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20**年2月10日星期五

从这日开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立库房。

库房的平常管理和进出库作业都由宏海物流公司负责，库房的产品所有是格力的空调。

这日没有进出库作业，我的主要工作资料就是赶快熟习库房的产品型号。

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20**年2月11日星期六

这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明日再学习出库流程。

入库的主要流程以下：

一、格力公司货车司机把货载到公司，仓管员盘点数目和检查外包装，并与入库单上的数目查对无误后，由叉车工卸货并入库。

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二、仓管员填写签收单：

实收数目（大写），叉板数目，仓管员署名并填写日期和盖印。

注意的是120w型号没有叉板。

值得注意的是，当发现产品包装或数目与格力公司的票据数目不贴合时，要在与格力公司交流后，进行改正后再入库签收。

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三、入货位依照的原则：

（1）先进先出。

依照入库的日期，相同型号的产品，先入库的就优先出库。

（2）进出库频次较高的型号，摆放在凑近出库口的地点。

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四、建货卡：

填写货卡的主要信息包含，货位号，入库单号，入库量，结存，收货署名。

入库时的票据一共有三联。

第一联公司保存;第二联保存返单，月底与格力公司结算的依照;第三联司机保存。

这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可粗心不得，空调每台都是上千元，数目上的错误都会为公司带来很大的损失。

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20**年2月12日星期一

这日下雨了，因为空调产品怕潮怕湿，因此这日就没有进出库的任务。

清晨我和其余几个同事一齐，对库房的存货进行盘存，因为头几日的入库的量许多，还没来得急建货卡等有关信息。

建货卡信息的时候，第一要对该货位的同一型号产品的数目进行统计。

而后填写上成立货卡的日期，并签上核查人姓名。

在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有损坏，因为入库作业都是使用叉车，因此可能会把产品包装弄损坏，假如货物存货光阴长便可能会生锈，使产质量量遇到破坏，给公司造成损失。

因此当发现损坏，要实时跟换外包装，并摆放回原位。

这些都是在成立货卡时需要注意的问题。

作为库房管理员，工作中要注意的细节好多，因此对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要仔细、要有耐心。

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20**年2月13日星期二

清晨吃完早餐，就有车来提货。

在做好准备工作后，我们就开始出货。

这日主要我来办理有关的手续及扫码工作，内心不免有点紧张，但是有同事在我旁边指导，内心放松了很多。

提货单的签收、出库扫描全部都在有序的进行着，因为仅有一位叉车工，而且每次的出货光阴都很紧张，因此各岗位的成员之间务必做好协调工作。

这日出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。

漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重要的工作失误。

出库时第一是叉车工把库房里的货物盘放到货车旁，而后仓管员对条形码进行扫描。

叉车工在光阴丰裕的时候，一边从库房盘点出来扫描，此外将已经扫描的货物叉到货车长进行人工装车。

整个过程次序相对来说有点杂乱，扫描过的货物和未扫描的货物很简单混杂。

因为公司还处于起步阶段，对出库的有关流程还不是很规范，因此很简单出现问题。

同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防备出现工作疏漏。

希望公司赶快规范有关的进出库管理细则，使工作更为便利。

自然，这日的失误还应该我负主要职责，因为刚实践出库作业，很多地方还不是很熟习，因此应该增强学习，在往后的工作中不停获取提升。

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20**年2月14日星期三

这日有出库作业，因为其余几位同事都在。

我主要就是跟在他们后边学习便可以了。

出库的主要流程就是：

1。

司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员第一要看提货单上的发货库房能否是本库房，查对车牌号码。

2。

叉车工将产品装到库房外，管理员扫码后代工装车。

需要注意的地方：

（1）对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字能否正确，防备漏扫。

（2）装车的时候，先装外机后装内机，假如有柜机，先装柜机。

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3。

签单：

签收的数目、签收人、发货日期、盖印。

此中第一联要求司机署名，第三联给装卸队。

第一、四联库房保存。

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4。

每次发货结束后，要对库房的库存情况要盘点，并改正货卡上的数据。

值得注意的就是，扫码的人员一定要仔细，不可以漏扫。

漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。

因此工作人员在工作的同时，也在对外展现公司的服务态度和服务质量。

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20**年2月15日星期四

实习第一个星期，实质上算是适应期。

主要认识一些公司的背景、库房产品、主要的业务流程。

此外，试试跟同事多交流，多听，从谈话中也能学到许多的东西。

同事们都很热情，很照料我。

常常在我碰到困难的时候主动伸出救助之手，令我十分感人。

几日以后开始在同事的帮带下，做一些业务有关的工作，主假如辅助办理一下简单的事情。

也就是打基础。

可别小瞧了这些活，虽然简单，但都是不行忽略的。

每件事情都至关重要，因为他们都是相互关系的。

为了保证最后可以顺利，前方的每一步基础都要打好。

为了可以真切的使用知识，我很严格的要求自我去做好每一件事情，即便再简单的事情我都会认真思虑几遍，因此，固然做的不算快，但可以保证让同事们满意。

同事平常也不敦促，都把任务安排好，而后交给我自我去办理，同时还时时带给一些帮忙。

等慢慢熟习起来，做事情也愈来愈随手了。

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第一个星期的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：

多看，多问，多察看，多思虑，多着手!

一方面要弘扬自主思虑问题的潜力，在碰到问题的时候，自觉努力去追求解决的方法，这样对问题便可以有一个更深刻的认识，当解决的时候也会得益无穷。

另一方面，要弘扬团队精神。

公司是一个整体，每一个人都需要跟其余人更好的交流恩泽交流，相互帮忙，协力达成共同的目标，团结大家的智慧才可以发挥最大的效能。

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20**年2月16日星期五

俗语说技多不压身，这日在空余的光阴，我自我学习驾驶叉车。

这是项技术活，刚上车的时候，仍是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆寒了。

叉车的特色就是它的前轮比后轮大，所此后轮比前轮更灵巧，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵巧性掌握的比较好。

学习叉车驾驶，这牢牢才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。

叉车不只在生产型的公司中使用率比较高，而且也是物流公司平常工作中必需的工具之一。

技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物破坏的概率，而且可以提升工作效率，节约工作光阴。

在我们公司的库房，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，因此使用叉车摆放货物时，一定要摆放齐整，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提升库房整体的雅观性，给客户公司留下完满的印象。

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俗语说：

勤能补拙。

驾驶叉车还得多加练习才行。

20**年2月17日星期六

透过这些天的察看与思虑，感觉公司的发货流程比较杂乱，很简单出现问题。

特别是发货的光阴大多在夜晚，因此更简单犯错。

针对这些有关的问题，我联合自我所学的专业知识为公司拟订了一个较详尽的发货流程：

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1。

物流配送中心依据客户的发货指令视库存情况做相应的配送办理。

2。

依据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库办理。

3。

依据选好的要素由专人负责货物的分配办理，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

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4。

依据系统的安排结果按实质情况进行人工调整。

5。

在安排好后，系统将依据货物所放地址（库位）情况按物流公司自我设定的优化原则打印出拣货清单。

6。

承运人凭拣货清单到库房提货，库房那头做相应的出库办理。

7。

装车完成后，依据所送客户数打印出相应的送货单。

8。

车辆运输途中可透过gps车辆定位系统随时监控，并做到信息实时交流。

9。

在货物抵达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

10。

产生所有需要的统计剖析数据和财务结算，并产生应收款与对付款。

篇2：

物流管理实习日志

2017年2月26日星期三

现实与梦想的差距在今天表现的酣畅淋漓。

清晨7点30出门，夜晚8点回到家，没有热水，没有吃饭，没有与人连续讥讽的精力了，剩下的不过想大睡一场的盼望。

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什么叫好运?

答案好多，但听过一句话：

“所谓的好运就是你的付出获取了回报!

”今天累了，可也有收获的，或许今天也是好运的一天。

清晨，在经理的指导下我认识了整个公司的运作流程，还有各物流分部的工作情形，这些固然在软件模拟上看过一些，但在现场感觉是最真切的。

正午经理请我们新来的实习生们一齐吃了一顿饭，用他的话说：

“一是为了欢迎，二是为了让我们更为努力的工作”。

不论如何，不论实习后还在不在这公司干，我都会努力工作的。

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正午的光阴仅有急忙的一个小时，一点我们就都进入工作状态。

正午的光阴我学会了库房的整理、盘点、库房资源的管理。

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人要学会成长，包含如何对付困难，如何挣脱窘境。

不论今天有多苦，明日又是新的一天。

2017年2月27日星期四

今天的任务不是太重，技术部教师让我熟习熟习物流运作，便给了我一个物流的软件学习平台让我学习3天，我点击程序，便进行注册，我注册的物流公司叫“顺风光流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗!

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我有四种饰演主角：

管理中心、调动中心、运输中心、仓储中心。

饰演管理中心主角就是要物流公司第一要去物流市场上购置一些资源，而后进行报价，还可以申请长远合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。

在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、不测事故办理、等。

饰演调动中心就是在该模块中可以对所接收的订单（长远、短期、外包）进行调动、配送。

我们可以依据订单的起点、终点、光阴进行归并，一些有效的归并可以带来更多的利润。

归并完的方案可以选择适合的车辆进行配送，自动提走运输计划和进出仓计划。

饰演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行办理：

选择车辆开往库房进行装货à配送à卸货。

装卸、运输过程中增添了风险事故的事件。

饰演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些库房的进、出库操作，库房的整理、盘点、库存查问以及库房资源的管理。

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今天我就是对自我饰演的四种主角进行认识和熟习，在网上模拟的时候仍是常常出现一些问题。

我个人感觉这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所认识，和真切的实质操作仍是有很大的差别。

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2017年2月28日星期五

今天仍是上机模拟营运，从几日的经营业绩来看，我的经营情况不好，我个人感觉吧，主要就是一开始我对软件的规则不够认识，因此走了好多的弯路和歧路。

在运输线路的选择上就很失误，其实在本领比较有限的范围内应入选择比较单调的线路进行建设营运，这样会节约资本，利润也不会差。

在对软件的操作规则很熟习后在进行业务的扩大和整合。

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今天的光阴也不是很丰裕，公司提货订单多，此间我也跟着出去送单了好几次，尔后急忙的了今天的实习，但是我感觉刚才对这个软件适应，想在多做一下。

虽然这也不过一个小游戏吧，但这种游戏我仍是比较喜爱的，赛过于网络游戏。

在这个模拟软件中可以学到一些东西。

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201年3月1日星期六

今天的任务是收集资料，主假如收集第三方物流方面的知识。

我在网上收集了好多有对于第三方物流方面的知识，主要有：

第三方物流市场现状，第三方物流公司风险管理，中小型第三方物流公司信息化建设研究，第三方物流公司与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生计等等。

经过收集资料让我对第三方物流有了更多的认识。

其实第三方物流是在物流渠道中由中间商供应的服务，中间商以合同的形式在一定限期内实习报告，供应公司所需要的所有或部分物流服务。

第三方物流供应者是一个为外面客户管理、控制和供应物流服务的公司，他们其实不在供应链中据有一席之地，仅是第三方，但经过供应一整套物流活动来服务供应链。

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跟着社会分工的精美化，好多公司会把第三方物流分别出来，因此说第三方物流的发展远景是愈来愈好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争愈来愈激烈。

中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的睁开，外国的第三方物流的进入，对我国第三方物流公司也是一个很大的打击。

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2017年3月2日星期一

今天回了趟家，不理解为何有点舍不得走开，不想上班，或许是上班有点累了吧。

今早和小杨一齐回来的，到了公司就感觉挺累的，或许是清晨起得早了。

在库房里老是感觉很压迫，老是找不到从前在学校那种氛围了，更没有那种活力，感觉很不舒畅，从前就理解上班的时候不会像上学那样的纯真了，那么简易了。

希望自我能适应这样的环境，在那边生计下来，因为我还有好多的事情学，我要学会这些东西，我要成长。

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2017年3月3日星期二

今天仍是收集资料，我看了有关我国第三方物流中小公司发展向国际其实看齐，进入21世纪，跟着作为新兴家产之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半浮现，从而构成第三方物流家产。

对比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋向。

目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比率仅为10%。

还没有太多大型专业化的第三方物流公司，这是目前物流发展的单薄环节，也限制了我国经济的发展。

我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元，不不过规模小，而且高度分别。

大部分物流公司不过限制在供应链的环节，没法知足客户的一体化物流服务需求。

其余，还有一部分已经初具规模的物流公司，信息化基础对比来说已经拥有了一定的基础，都已经开始研究业务流程与管理流程的优化问题。

这也是来自降低成本、加速周转等经济压力，目的是帮忙公司提升自我的中心竞争力。

这些优化平常集中在几个最能产奏效益的环节，比方仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。

这种规模较大的物流公司占物流公司总数的30%左右。

但这只针对局部供应链流程的信息化建设，果平常表现为一些鼓舞的信息系统，难以互联互通，实现整合。

供应链的信息化整合不可以不过知足于供应欣喜楊饫兰紧鯨灵覿宁顰鱒懌馬疊轵铷酝滚緬飄鑼琼尋馱鷂绂窺琿别锗汇。

的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜亮地贯彻供应链一体化的思想。

因此说第三方物流的发展仍是有很大空间的。

2017年3月4日星期三

今天开了一天的会，是公司全体员工会议。

第一总经理对一季度公司的营运情形做了整体归纳，对表现优异的部门赐予了夸奖，同时也对表现不太好的部门提出责备与整顿。

而后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总报告。

我认真听取他们在工作中的成功经验，同时也对他们的不足之处做了详尽的记录，作为我此后工作的警告。

固然实习快了，此后也不用须从事物流行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的。

最后，总经理做新局势下第三方物流的发展趋向剖析，以及我们公司面对的挑战与威迫并对公司此后的发展做了新的工作安排，并鼓舞大家为了宏海的未来，共同打拼。

今天的会议，让我得益匪浅，会议上做的记录，这些都是我此后工作中需要注意的地方，他们是我人生可贵的财产。

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2017年3月5日星期四

这是我进入公司的第四周了，从刚参加工作时的激动和盲目到现在可以主动合理的安排自我的各项工作进度，感觉自我成长了好多，更重要的是学会了好多新的知识和一些办事的道理。

走上了工作岗位，走向了纷乱的社会，人生就是这个样貌，一个人的一世好似是一个修业的过程，从一个学校走向此外一个学校，我们仅有努力的学习、虚心讨教，到最后才能获取一份合格的毕业证书，去浅笑的对付自我的生活。

我眼前的路仍是漫长的，需要不停的努力和奋斗才能真切地走好。

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2017年3月6日星期五

下去我们歇息的时候，我们的客户格力公司派了两位工作人员来检查我们的库房。

我们带着他们在库房转了一圈，发现了许多问题。

1、库房的杂物太多，先期施工队遗留下来的建筑工具。

如油漆、电焊机、乙炔罐等。

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2、库房的寄存了危险品，对库房的安全构成威迫。

因为工作中要用到叉车，因此汽油是必需品。

固然和产品分开搁置，但对库房的安全时辰构成了威迫，万一爆炸结果不行思议。

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3、库房禁止养宠物。

公司的门卫大叔在库房养了两条狗，本来认为可以晚间放哨，但对库房的环境构成了污染。

4、库房尘埃太重。

库房的产品都是空调产品，要坚持车间卫生洁净，防止使产品沾上太多的尘埃。

随后我们接到了整顿通知，固然杨总没有责备我们，但这些本属于我们自我的工作，我们却没有做好，值得检讨下!

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2017年3月7日星期六

现在感觉这份工作仍是挺不错的，最重要的是四周的同事都很不错，内心上没有什么额外的压力。

可以好好的工作、学习，先就业后择业，我现在要好好的锻炼自我，再好勤学习，以后相信自我可以经过努力一定会回报父亲母亲及所有的教师的，其余没什么好苛求的，人最最重要的是要懂得感恩。

现在自然是把磨炼自我放在第一位。

在这快要一个月的光阴里，我学到了一些在学校学不到的东西，即便都理解的事，但是刚开始的时候仍是做不好，现在做事，不不过要有拥有虚心讨教的态度，还要懂得扬长避短，最重要的一点就是忍，也就是坚韧不拔。

社会是一个大的家庭，在这个大家庭里，我有成长了很多。

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2017年3月8日星期一

今天在安闲的时候，和公司格力外库的负责人杨总一齐闲谈。

从杨总口中得悉，公司格力外库这边昨年年末才建成这个库房，今年你来从前才刚才投入使用。

杨总指着库房西边的大片荒地说：

今年年末从前，我们在这边还要兴建三个库房，还需要引进更多的优异人材。

他鼓舞我好好干，等我熟习所有业务后，让我带一批新的优异的人材队伍，培育他们。

杨总的话深深地激励着我。

以后我们谈到公司的未来及发展规划。

杨总突然问我，对公司未来的建设和发展有什么好的建议或许建议。

我勇敢的讲出了自我的想法：

公司内部目前的管理仍是相对杂乱的，对各分部的管理很松懈;目前物流行业发展势头猛进，因为行业进入的壁垒较低，很多民营公司如雨后春笋般浮现，加剧了市场竞争。

对于宏海，应该清醒的认识到这一点，并勇敢的改革，内行业内走出一条差别化的路线，才能获得长远的更好的发展。

杨总对我的认识，赐予了一定，公司目前仍是处于起步发展阶段，此后各项工作都会逐渐趋于规范。

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相信未来的宏海在物流行业内将会自成一家!

2017年3月9日星期二

天下无不散之宴席!

实习就要了，周末回学校。

好多东西要整理，交接有关的工作事宜。

好象还有好多事情还没做完，那边，有太多灾忘的事情，有太多灾忘的人，人非草木，孰能无情，几个月的相处，真的很不舍得走开!

一光阴心中有万语千言却不理解从何提及，只好在心中静静的跟宏海辞别，再见宏海!

再见，过去在一齐吃苦的，一齐玩乐的同事们!

但是，我一定会回来的!

等着我吧!

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篇3：

物流管理实习日志

后边还有多篇物流管理实习日志！

物流实习日志

（二）：

2月20日天气晴

这日是我开始实习的第一天，内心又期盼又有点紧张，清晨七点就再也躺不住了，就像平常相同洗刷，吃饭，可内心总心神不宁的，担忧这个，担忧那个，可光阴不等人啊，内心想着妈妈的话：

只需做好充足的准备就能对付全部了。

眼看上班的光阴就要到了，我换好实惯用的套装就出发