铁路四等控制测量技术设计书.docx
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铁路四等控制测量技术设计书
新建铁路
连盐(淮)线徐圩港区支线
工程控制测量
技术设计方案
中铁第X勘察设计院集团有限公司
2014年2月北京
新建铁路
连盐(淮)线徐圩港区支线
工程控制测量
技术设计方案
院长
总工程师
中铁第X勘察设计院集团有限公司
文件编制单位
:
中铁第X勘察设计院集团有限公司
编写
:
XXX
复核
:
XXX
审核
:
XXX
审定:
XXX
徐圩港区支线精密工程控制测量技术设计方案
目录
一、概述1矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
(一)设计依据1聞創沟燴鐺險爱氇谴净。
(二)设计范围及设计内容1残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。
(三)线路概况及线下工程概况1酽锕极額閉镇桧猪訣锥。
1、线路概况1彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。
2、线下工程概况2謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。
二、既有控制测量资料情况分析2厦礴恳蹒骈時盡继價骚。
(一)既有勘测设计阶段控制测量工作简介2茕桢广鳓鯡选块网羈泪。
(二)既有控制测量成果的评价和利用2鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。
三、精密工程控制测量方案2籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。
(一)测量技术依据2預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。
(二)坐标与高程系统的选择3渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。
1、坐标系统3铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。
2、高程系统3擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。
(三)控制网的布设3贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。
1、平面控制网的布设3坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。
2、高程控制网的布设4蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。
(四)标石埋设5買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。
1、平面控制点(CPI、CPII)及水准点标志5綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。
2、平面控制点(CPI、CPII)及水准点埋设标准6驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。
3、点之记绘制要求9猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。
(五)基础平面控制网(CPI)施测与数据处理10锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。
1、CPI级GPS网施测10構氽頑黉碩饨荠龈话骛。
2、CPI级GPS网数据处理11輒峄陽檉簖疖網儂號泶。
(六)平面控制网(CPII)的施测与数据处理12尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。
1、采用GPS观测CPII级控制点12识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。
2、采用导线观测CPII级控制点12凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。
(七)高程控制网的施测与数据处理13恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。
1、高程控制网施测13鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。
2、高程控制网数据处理14硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。
(八)精测网控制点数预计14阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖。
1、精测网控制点点数预计14氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩。
(九)控制网维护与复测15釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。
1、平面控制网的维护周期15怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。
2、高程控制网的维护周期15谚辞調担鈧谄动禪泻類。
3、不定期复测15嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。
(十)精测网实施计划工期15熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库。
(十一)建议16鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞。
徐圩港区支线精密工程控制测量
技术设计方案
一、概述
(一)设计依据
上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部委托中铁第五勘察设计院集团有限公司承担徐圩港区支线工程控制测量任务。
纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛。
线路设计速度目标值:
120km/h。
(二)设计范围及设计内容
1、设计范围
徐圩支线设计起点XWD1K0+000为陇海线K18+949,设计终点为XWDK33+701.84,云台山下行疏解线设计长度为XWSD1K0+000-XWSD2K3+100;合计长度为36.802km。
颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷。
2、设计内容
为满足徐圩支线施工和运营需要,根据路基、桥梁等线下工程施工对工程测量精度的要求,及今后运营、养护、维修工作的需要,本线精测网参照“《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)”标准建网。
濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。
建网原则:
分级布网、逐级控制。
在徐圩支线建立高精度的平面和高程控制网,并对控制网进行周期性的复测和维护等各方面进行设计。
(三)线路概况及线下工程概况
1、线路概况
测区位于东经119°00′-东经120°10′,北纬33°20′-北纬34°35′间,地处山东、江苏两省。
连盐淮铁路由北向南,经过山东巨峰、江苏赣榆、连云港、灌南、响水、滨海最后至盐城,在响水分叉,经过灌南、涟水至淮安。
銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼。
国道、省道、县道、乡村道路分布发达,交通便利,初测线路周边地形平坦,地势开阔,其间分布少量垄岗及孤岛残丘;河流、沟渠纵横交错,沿定线方向桥梁较少;村庄分布密集。
挤貼綬电麥结鈺贖哓类。
2、线下工程概况
线路总长(含疏解线)36.802km,其中桥梁长度约为18.35km,占全线46%;隧道长度约4.53km,占全线11.4%。
赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈。
二、既有控制测量资料情况分析
(一)既有勘测设计阶段控制测量工作简介
初测和定测期间,沿线布设D级GPS、一级导线和四等水准。
(二)既有控制测量成果的评价和利用
1、埋石深度不满足精测要求,控制桩破坏严重。
2、初定测期间布设的控制网没有整体平差,存在系统差。
3、没有跟连盐线精测网联测,无法保证相邻工程的准确衔接。
根据以上对既有控制测量成果的评价,初定测既有控制测量成果与施工要求存在较大差距,依据《铁路工程测量规范》的要求,需要在全线建立满足施工要求的精密工程控制网。
塤礙籟馐决穩賽釙冊庫。
三、精密工程控制测量方案
(一)测量技术依据
1、《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)
2、《工程测量规范》(GB50026-2007)
3、《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-2009)
4、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT/18314-2009)
5、初步设计文件
(二)坐标与高程系统的选择
1、坐标系统
本段精密工程控制测量平面坐标系统采用施工坐标系(任意带高斯投影抵偿坐标系),依据线路初步设计方案位置东西(Y)方向坐标差值及路肩设计高程计算中央子午线值及投影面高程,满足测区投影长度变形值不大于1/40000(25mm/km)的要求。
裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺。
2、高程系统
采用1985国家高程基准。
(三)控制网的布设
1、平面控制网的布设
本次精密工程控制测量平面控制网按分级布网的原则,分两级布设,第一级为基础平面控制网(CPI),第二级为线路控制网(CPII)。
仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁。
第一级基础平面控制网(CPI):
首先对收集的国家高等级GPS网点进行兼容性和稳定性检验,作为本项目CPI的起算依据。
在此基础上按3km-4km布设一个或一对通视GPS点,若成对布设其通视边长800m~1000m为宜。
在水面宽度大于1km的特大桥两岸附近应增设CPI控制点。
绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧。
CPI控制点根据线路走向沿线布设。
应选在离线路中线100m~200m、地质情况稳定、地基坚实,且地下水位较低,利于GPS观测,能长期保存而不易被施工破坏的稳定区域。
顾及CPI网型和选点条件限制,困难点位可离开线位1km以内。
CPI点位应便于安置GPS接收机,周围视野开阔,便于GPS卫星信号的接收。
其要求:
点位要选择在四周开阔的区域,地面高度角15°内不应有成片的障碍物;点位应选择在交通方便,且利于安全作业的地方;点位附近不应有大面积水域或其它强烈干扰卫星信号接收的物体(如金属广告牌等);点位须远离大功率无线电发射源(如电视台、电台、微波站等),远离高压输电线,其距离均不得小于200m。
骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙。
第二级线路控制网(CPII):
CPII控制点间距600m~800m,困难地段不短于500m为宜,沿线路走向布设,应选在离线路中线50m~100m,稳固可靠且不易被施工破坏的范围内,便于测量及施工放线的地方;尽量满足相邻点相互通视,要保证每一个点至少要有一个通视点,当CPII点前后相邻点都不能通视时,应对不通视的点增加方向点,但不通视点间应保证CPIII网的附合长度不大于1km,并顾及CPIII点的发展布设;对路基、桥梁等段落,尽量考虑将CPI、CPII布设于线路一侧,避免因施工后高路基、桥墩等造成点间不通视的现象,以方便施工使用;点位应便于安置GPS接收机和全站仪,观测条件满足GPS卫星信号的接收要求。
瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉。
2、高程控制网的布设
高程控制网沿线布设深埋水准点和一般水准点两种类型的高程控制点,组成统一的高程控制网。
1)选点、埋石
(1)深埋水准点
深度根据地质地层条件及桥梁墩设计深度单独进行设计。
a.深埋水准点按照设计的概略位置进行选取,沿线深埋水准点都选在线路附近的村庄内,应和大队、村委会或其它单位和个人取得联系,点位宜选在村委会、学校、卫生所院等公用事业单位内或附近,条件困难应选在村民住户院内。
鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類。
b.点位附近面积要保证钻机施工的要求,方便钻机到点位,要避开高压线等要有足够的施工净空。
c.选定点位后打木桩标定点位,并用手持GPS测量存储坐标,绘制点之记。
d.点位选好后,要和土地使用人或管理人进行使用、施工方面的协商,尽量少发生费用,如果对方提出费用,经友好协商报单位批准后实施,并确定水准点保管人。
施工完成后同水准点保管人签订委托保管书。
栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬。
(3)一般水准点
一般水准点在国家I等水准点的基础上,要求沿线一般不大于2km布设一个,考虑到便于施工单位施工放样及垂直位移监测时对高程点的引用,因此将地面CPI和CPII级控制点亦纳入高程控制网,这样可能会稍微增加总水准路线的长度。
如果水准基点不能与平面点共用时,应重新布设水准基点,满足小于2km间距的要求。
辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应。
(四)标石埋设
1、平面控制点(CPI、CPII)及水准点标志
各种控制点标志金属标志制作材料为上部为不锈钢,下部采用普通钢筋焊接而成,规格应符合图3.4.1(a)的规定;水泥路面设标要用电钻打孔后,将金属标志用固结剂或速凝水泥镶嵌在路面上,规格应符合图3.4.1(b)的规定。
标志标识规格应符合图3.4.1(c)的规定。
峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺。
图3.4.1CPI、CPII和水准基点控制点标钉及标识
2、平面控制点(CPI、CPII)及水准点埋设标准
平面控制点CPI、CPII及水准点一般均采用现场浇注混凝土方式进行,桩面低于地面,各种控制点桩面标记等级和点名、标石形式及规格应符合图3.4.2的规定。
鉴于暂规规定的埋石深度和本项目最大冻土深度情况,确定本线的所用CPI、CPII和水准基点的埋石深度为:
按埋深1.4m进行。
詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜。
图3.4.2CPI、CPII和水准基点控制点标石埋设图
上述控制点规格为:
顶部30cm×30cm,底部40cm×40cm,标石应埋入冻土线以下0.3m。
如果筑物顶上设置标石,标石应和建筑物顶面牢固连接。
建筑物上各等平面控制点标石设置规格应符合图3.4.3的规定。
则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷。
图3.4.3建筑物上CPI、CPII控制点标石设置(单位:
mm)
如果选点的建筑物顶群墙较高,且满足测量条件,可选择在群墙顶部安装强制归心标志件的形式。
如图3.4.4:
胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻。
图3.4.4群墙上CPI、CPII控制点标志图
标石表面标识按图3.4.5所示进行,现场浇筑埋石桩点应使用模具,桩面应整饰美观,标识及字头应统一大致指北。
鳃躋峽祷紉诵帮废掃減。
图3.4.5标石表面标识
混凝土盖的规格及标识见图3.4.6。
图3.4.6混凝土盖规格
水准点可选择满足观测条件的稳定构筑物设置墙脚标志,标石埋设规格应符合图3.4.7的规定。
图3.4.7墙脚水准点标石埋设图(单位:
mm)
3、点之记绘制要求
(1)点之记要在埋标时现场绘制草图,绘制内容要符合要求,要素齐全,标识点位的距离用皮尺现场实测,确定点位的距离标注不少于3个,交通路线图指向要齐全、清楚。
参照物少的桩点应设置水泥指示标。
点之记使用统一格式绘制。
稟虛嬪赈维哜妝扩踴粜。
(2)根据点之记草图,及时绘制成CAD形式的电子图,绘制点之记要严格按照图例要求进行绘制。
(3)选点埋标人员在点之记记录上签名,对点之记进行认真复核。
(4)绘制点之记概略坐标采用平差后的3°带坐标。
(5)每个点用数码相机拍摄辅助点之记(.jpg文件格式)二张,一张为标石顶面(照片文件名称:
点号-1),另一张为一人站在点位上,拍摄点位附近明显参照物(照片文件名称:
点号-2)。
陽簍埡鲑罷規呜旧岿錟。
(6)控制点命名
CPI控制点命名为:
CPI001-CPI***,插点和补点的编号为前点名+1~9;
CPII控制点命名为:
CPII001-CPII***,插点和补点的编号为前点名+1~9;
水准基点的命名为:
BM001-BM***。
(五)基础平面控制网(CPI)施测与数据处理
1、CPI级GPS网施测
(1)CPI级GPS控制网观测技术要求按《铁路工程测量规范》中D级执行。
观测时按照三角形或大地四边形构网。
沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應。
(2)各级GPS控制网测量的主要精度和技术指标应符合表3.5.1的规定。
表3.5.1GPS测量的精度指标
级别
D
E
a(mm)
≤5
≤10
b(mm/km)
≤2
≤2
(3)GPS作业时天线定向标志线应统一指向正北。
每个时段观测前、后各量天线高一次,两次较差值小于2mm,取均值作为最后成果。
钡嵐縣緱虜荣产涛團蔺。
(4)GPS测量作业应满足下表3.5.2的基本技术要求。
表3.5.2各级GPS测量作业的基本技术要求
级别
项目
D
E
静
态
测
量
卫星高度角(°)
≥15
≥15
有效卫星总数
≥4
≥4
有效时段长度(min)
≥45
≥40
观测时段数
1~2
1
数据采样间隔(S)
10~30
10~30
PDOP或GDOP
≤10
≤10
(5)观测过程中不得在天线附近50m以内使用电台,10m以内使用对讲机;在一时段观测过程中不允许进行以下操作:
接收机关闭又重新启动,进行自测试,改变卫星仰角限,改变数据采样间隔,按动关闭文件和删除文件等功能。
同时观测记录气象元素。
懨俠劑鈍触乐鹇烬觶騮。
(6)联测附近连盐线CP
控制点,实现资料衔接。
2、CPI级GPS网数据处理
(1)GPS基线解算
CPI基线向量解算采用广播星历和商用软件,为保证其数据的一致性,可统一应用LGO软件进行基线解算。
如果所用仪器为不同型号,应先进行数据预处理,将原始观测文件转换为RINEX文件,然后进行基线解算,GPS网基线计算成果精度指标应满足下表3.5.3:
謾饱兗争詣繚鮐癞别瀘。
表3.5.3基线质量检验限差表
检验项目
限差要求
X坐标分量闭合差
Y坐标分量闭合差
Z坐标分量闭合差
环线全长闭合差
独立环(附合路线)
重复观测基线较差
≤
,
—中误差(mm),d—相邻点间距离(km);本项目a=5mm,b=1ppm。
(2)GPS网平差
全部基线解算符合精度要求后,采用科傻GPS数据后处理软件或同济TGGPS数据后处理软件进行整网平差计算。
首先在WGS-84坐标系中进行无约束平差,以一个联测的国家A/B级GPS点大地坐标进行无约束平差。
对观测值后验中误差、残差、标准残差进行统计分析,检查GPS基线向量是否有粗差和明显的系统误差,对质量不好的基线进行重测,直至符合基线向量改正数绝对值Vx,y,z≤3σ。
呙铉們欤谦鸪饺竞荡赚。
无约束平差结束后,引入已知点坐标进行约束平差,约束平差基线向量改正数与无约束平差基线向量改正数差值dv≤2σ,基线边方向中误差、最弱边相对中误差应符合表3.5.4的要求,CPI点坐标成果保留到0.1mm。
莹谐龌蕲賞组靄绉嚴减。
表3.5.4GPS测量的精度指标
控制网级别
基线边方向
中误差
约束点间的
边长相对中误差
约束平差后
最弱边边长相对中误差
CPI
≤2″
1/100000
1/70000
CPII
≤3″
1/70000
1/40000
(六)平面控制网(CPII)的施测与数据处理
CPII控制点观测可采用GPS测量方式和导线测量方式进行。
一般在对空条件及通视好的情况下采用GPS方式进行测量。
在非常困难的段落使用全站仪按导线方式进行施测,这些段落的CPI级GPS点应成对布设。
麸肃鹏镟轿騍镣缚縟糶。
1、采用GPS观测CPII级控制点
CPII测量应在CPI的基础上采用GPS测量方法进行施测。
应采用边联接方式构网,形成由三角形或大地四边形组成的带状网,并与CPI点就近联测,构成附合网。
具体施测方法及数据处理同CPI,各项精度指标应符合表3.5.1、表3.5.1、表3.5.2、表3.5.3的相关规定。
納畴鳗吶鄖禎銣腻鰲锬。
2、采用导线观测CPII级控制点
按照《铁路工程测量规范》中的相关要求执行。
CPII控制点应采用不低于2"、2mm+2ppm级全站仪进行施测。
風撵鲔貓铁频钙蓟纠庙。
导线测量水平角观测技术要求如表3.6.1
表3.6.1导线水平角观测技术要求
控制网等级
仪器等级
测回数
半测回归零差(″)
2C较差(″)
同一方向
各测回间较差(″)
一级
2″级仪器
2
12
18
12
导线边长测量,读数至0.1毫米。
距离和竖直角往返各观测2测回,竖角指标差≤10″。
导线边限差应满足表3.6.2的要求。
灭嗳骇諗鋅猎輛觏馊藹。
`
表3.6.2导线边测距要求
仪器精度
等级
每边测回数
一测回各次读数较差限值(mm)
测回间较差限值(mm)
往返观测平距
较差限值
往测
返测
I
1
1
2
2mD
II
1
1
5
导线测量数据使用电子手簿记录,数据微机传输整理。
数据处理:
CPII导线应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足表3.6.3要求后,距离经归算和投影改化后进行严密平差计算;起算数据为CPI级GPS点成果,采用科傻地面数据后处理软件进行平差解算。
铹鸝饷飾镡閌赀诨癱骝。
表3.6.3导线测量主要精度指标
控制网级别
附合长度(km)
测距
中误差(mm)
测角
中误差
(″)
测距相对中误差
导线全长
相对闭合
差限差
方位角闭合差限差
(″)
对应导线
等级
CPII
≤5
5
4
1/50000
1/20000
±8√n
一级
(七)高程控制网的施测与数据处理
1、高程控制网施测
(1)首级高程网按照国家四等水准测量标准施测,以国家三等及以上水准点为起算点,进行整网严密平差计算。
(2)与连盐线高程点进行联测。
(3)使用LeicaDNA03/TrimbleDini12精密电子水准仪(或同精度的其它电子水准仪),2m或3m铟瓦条码水准尺,自动观测记录,采用单路线往返观测,一条路线的往返测必须使用同一类型仪器和转点尺垫,沿同一路线进行。
攙閿频嵘陣澇諗谴隴泸。
(4)观测时,视线长度≤100m,前后视距差≤5m,前后视距累积差≤10m,视线高度≥0.35m;测站限差:
两次读数差≤0.4mm,两次所测高差之差≤0.6mm,检测间歇点高差之差≤1.0mm;观测时,按往返奇偶站的顺序进行观测,每一测段应为偶数测站。
趕輾雏纨颗锊讨跃满賺。
(5)一组往返测宜安排在不同的时间段进行;由往测转向返测时,应互换前后尺再进行观测;晴天观测时应给仪器打伞,避免阳光直射;扶尺时应借助尺撑,使标尺上的气泡居中,标尺垂直。
夹覡闾辁駁档驀迁锬減。
(6)跨越较大河流或水域时,应按《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-91)跨河水准测量有关技术要求执行。
视絀镘鸸鲚鐘脑钧欖粝。
2、高程控制网数据处理
高程控制网数据处理与精度评定采用科傻平差软件,使用清华山维NASEW智能图文网平差软件进行检核。
水准测量计算取位应符合表3.7.1的规定。
偽澀锟攢鴛擋緬铹鈞錠。
表3.7.1水准测量精度要求(mm)
水准测量
等级
每千米水准
测量偶然
中误差M△
每千米水准
测量全中误差MW
限差
检测已测段
高差之差
往返测
不符值
附合路线或
环线闭合差
左右路线
高差不符值
三等水准
≤3
≤6
20
12
20
8
四等水准
≤5
≤10
30
20
20
14
注:
表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度,单位km。
水准测量作业结束后,整网应按测段往返测高差不符值计算偶然中误差MΔ;当水准网的环数超过20个时,还应按环线闭合差计算Mw。
MΔ和Mw应符合表3.7.2的规定,否则应对较大闭合差的路线进行重测。
緦徑铫膾龋轿级镗挢廟。
(八)精测网控制点数预计
1、精测网工作量
序号
工作内容
里程
(km)
数量
单位
备注
一
精测网建网
36.803
1
CPI控制点(四等GPS)
点
按4km左右一对点
1.1
选点埋桩
20
点
1.2
CPI测量(四等GPS)
20
点
1.3
联测国家三角点
3
点
2
CPII控制点(五等GPS)
点
按平均500m一个点
2.1
选点埋桩
74
点
2.2
CPII测量(五等GPS)
74
点
2.3
联测CPI控制点(五等GPS)
20
点
4
四等水准点
点
按平均2km一个点
4.1
选点埋桩
18
点
4.2
测量(往返测)
110
km
单程水准路线长按线路长1.5倍计
二
工程评估测量
36.803
1.1
工程现状测量(按二级导线)
55.2
km
导线长按线路长1.5倍计
1.2
联测施工水准点(四等水准)
110
km
单程水准路线长按线路长1.5倍计
(九)控制网维护与复测
1、平面控制网的维护周期
平面控制网复测周期为每年一次,直至工程施工完成交付运营为止。
CPI和CPII点复测的坐标变化值应为分别为:
、
。
騅憑钶銘侥张礫阵轸蔼。
2、高程控制网的维护周期
四等水准控制网施工期间一般每年复测一次,特殊地段宜根据实际情况适当增加复测频次;全线通车后,运营开始应每年复测一次,直至沿线线下工程沉降稳定在一定范围内停止观测。
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3、不定期复测
由于点位均在施工沿线,必须考虑丢桩、桩位移动等情况,根据施工过程情况,不定期复测按定期复测30%考虑。
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(十)精测网实施计划工期
1、资料准备和方案设计,2014年2月完成。
2、平面和高程控制网建立,全线开工前完成。
3、平面控制网计划测量3次,施工前1次,施工期间每年1次,工期3年。
4、水准控制网测量,按照每年1次的频
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