发动机废气阀的关键作用与特点.docx
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发动机废气阀的关键作用与特点.docx
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废气阀又称油气分离器、压力控制阀、气体排气阀,其安装在发动机出口和冷凝器进口之间,通过分离油气,改善冷凝器和蒸发器中的传热效果,对润滑油与工质互溶性较差的系统很重要
废气阀的作用:
使汽车废气得以再次循环进入气缸燃烧,而这少部分废气降低了气缸燃烧时的温度,因NOX是在高温富氧的条件下生成的,故抑制了NOX的生成,从而降低了废气中的NOX的含量。
当油门到达一定开度时,会打开废气阀接通曲轴箱里的废气到进气管,再进入气缸内再次循环燃烧,起到完全燃烧废气净化空气的作用。
废气阀的工作原理:
压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油),进入废气阀后,进入废气阀的导向叶,沿导向叶呈螺旋状流动,靠离心力和重力,将润滑油从工质气体中分离出来,沿着筒体的内壁留下。
工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。
分离出的润滑油,集中于油分离器的下部,可定期排出,或者利用浮球阀,使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
功用:
1.进入发动机进气歧管的管子使用状态情况:
当发动机涡轮没有启动的时候,该管道负压将经过油气分离器的油气吸入进气歧管内,进入燃烧室燃烧当发动机涡轮启动的时候,该管道正压时,该管道逆止阀作用,有压力气体无法进入油气分离器!
2.曲轴箱气体排气阀,当曲轴箱油气压力超过该排气阀弹簧力度时,油气将进入分离器内,通过管道直接进入涡轮前进气管内。
3.发动机油气进入油气分离器的唯一入口
4.进入涡轮进气管的管子接口
5.油气分离器分离后的油回入发动机内的口子
压力调节阀的作用:
顾名思义即调节曲轴箱内的压力,当曲轴箱内的压力太低时(负压,真空度过高)会损坏油封,太高时(负压.真空度过低)会产生漏油现象
诊断:
1.废气阀坏了容易烧机油,冒蓝烟。
2.怠速忽高忽低,车身有抖动,加不上油。
3.废气阀坏了会有吹哨子声。
4.怠速时打开机油盖,吸力特别大,说明压力调节阀损坏。
反之有轻微吸力为正常。
(正常负压30——100)5.发动机报故障码。
(失火故障)(混合气过稀)
压力不同还会影响活塞环的刮油作用。
奥迪大众都采用的低压环(张力小,对缸壁的损害小,缸体使用寿命延长),负压大一点可以使得活塞环压紧缸壁紧一点,刮油更彻底一点。
所以后来都采用了负压大一点的曲轴箱通风。
负压的大小会影响进气道内的压力,所以要有不同的电脑程序。
这就是升级的原因。
负压大小排列:
AF>AH=AK=B>AB 此为弹簧测量数据。
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