公路桥梁作业指导书.doc
- 文档编号:30802504
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公路桥梁作业指导书.doc
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XX公司
XX公路
桥梁工程作业指导书汇编
(初稿)
编制:
审核:
批准:
工程管理部
二0一二年二月
前言
为提高施工人员熟练掌握高速公路桥涵施工作业的具体规定、施工要点和相应的工艺、质量标准,细化施工工艺标准和操作规程,强化过程质量控制,减少质量通病,保证工程质量,按照“源头把关、过程控制、精细管理”和“质量控制标准化”的原则,以严格填料质量控制,工艺试验先行,严格工序检验关,样板工程引路,以点带面,一次达标,全面创优的质量管理思路,确保实现高速公路桥涵施工管理的标准化、规范化、程序化的目标,特编制此高速公路桥涵工程作业指导书。
本技术交底汇编参照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011),《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004),结合施工现场经验编制。
在执行本汇编的过程中,可根据具体情况进行细化和补充。
本作业指导书汇编主编单位:
XX公司
本作业指导书汇编组长:
XX
本作业指导书汇编副组长:
XX
本作业指导书汇编编委会成员:
XX
XX公司总经理:
XX总工程师:
目录
第一篇土袋围堰及筑岛施工作业指导书 -3-
第二篇钢套箱围堰施工作业指导书 -7-
第三篇钢板桩围堰施工作业指导书 -15-
第四篇双壁钢围堰施工作业指导书 -23-
第五篇水中栈桥施工作业指导书 -31-
第六篇明挖基础施工作业指导书 -37-
第七篇沉井施工作业指导书 -49-
第八篇钻孔灌注桩施工作业指导书 -60-
第九篇挖孔桩基础施工作业指导书 -73-
第十篇桩基础钢筋笼加工施工作业指导书 -83-
第十一篇水下混凝土灌注施工作业指导书 -93-
第十二篇高性能混凝土施工作业指导书 -104-
第十三篇承台施工作业指导书 -119-
第十四篇桥梁墩、台身施工作业指导书 -131-
第十五篇空心墩施工作业指导书 -143-
第十六篇盖梁梁施工作业指导书 -158-
第十七篇支座安装施工作业指导书 -168-
第十八篇预制箱梁施工作业指导书 -177-
第十九篇悬臂浇筑连续梁施工作业指导书 -196-
第一节悬臂浇筑注连续梁0#段施工 -198-
第二章悬浇连续梁悬臂段施工 -208-
第三章悬浇连续梁边跨现浇段施工 -215-
第四节连续梁合拢段块施工 -218-
第二十篇钢筋加工与安装施工作业指导书 -225-
第二十一篇预应力作业指导书 -235-
第二十二篇支架现浇箱梁施工作业指导书 -246-
第二十三篇桥梁附属设施施工作业指导书 -258-
第二十四篇箱涵施工作业指导书 -271-
第二十五篇盖板涵施工作业指导书 -281-
第二十六篇管涵施工作业指导书 -295-
第一篇土袋围堰及筑岛施工作业指导书
1.0编制目的
明确土袋围堰筑岛施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范土袋围堰筑岛作业施工。
2.0编制依据
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
3.0适用范围
本作业指导书适用公路桥梁土袋围堰筑岛施工。
主要用于水深在3m以内,流速在1.5m/s以内,河床土质渗水性较小的地段。
4.0施工工艺流程
图4-1围堰筑岛施工工艺流程图
施工准备
测量放样
围堰填筑
堰内筑岛及岛内施工
清除筑岛
拆除围堰
清理河道
材料准备
5.0施工方法及要求
土袋围堰筑岛施工的主要作业内容有:
施工准备-围堰修筑及合龙-堰内筑岛及岛上施工-筑岛及围堰拆除-清理河道。
围堰和筑岛的修筑应密切结合主体工程所在位置、现场实际情况,在满足规范需要的前提下,作出合理的施工布置。
如围堰施工不影响流水和通航时,直接进行围堰修筑;如受到河宽限制应先开挖临时性引水渠,然后在桥体施工部位上、下游拦河筑堰。
5.1施工准备
(1)熟悉图纸及规范,根据河宽、水深、流速、地质情况、桥梁基础形式等条件确定围堰及筑岛的施工方式和填筑材料。
(2)进行桥基的测量放样工作,确定围堰和筑岛的施工范围。
(3)施工机械设备、土袋等材料进场。
(4)在筑堰之前,将堰底下河床底上的树根、石块及杂物清除干净。
(5)围堰施工一般要安排在枯水期进行。
(6)围堰施工方案要经过当地水务相关部门的审批。
5.2围堰修筑
(1)围堰土袋用草袋、麻袋或土工织物(无纺土工布)袋装粘性土,人工装土,装土量约为袋容积的60%,袋口以铁丝或麻绳缝合。
在水流流速较大时,过水面及迎水面袋内可装填粗砂或卵石。
围堰中心部分填筑粘土及粘性土芯墙。
(2)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5~0.7m。
堰顶宽度为2m,当采用机械挖基时,不小于3m。
堰外边坡为1:
0.5~1:
1,堰内边坡为1:
0.2~1:
0.5。
内坡脚与基坑的距离应根据河床土质及基坑开挖深度而定,不得小于1m。
(3)围堰填土
自卸车自外拉运粘土或砂夹粘土,沿河岸侧或浅水侧,自上游往下游向河中间逐步推进,将填筑料倒在露出水面的堰头上,由推土机从河边开始逐渐向河中间推挤,顺坡送入水中,避免直接倒入河中被水洗去泥土,或离析,造成渗漏。
首次填筑应比河面高出50cm,首层填筑完成后用压路机压实,压实处理时应注意观察顶面距河面的高度不得低于河面。
水面上的填土要分层夯实。
(4)堆码土袋
堆码土袋时,要求上下左右内外相互错缝,搭接长度为1/2~1/3,并应堆码密实平整。
投放土袋时不宜采用抛投,应顺坡送入水中,以免离析,造成渗漏。
在水中堆码土袋可用一对带钩的杆子钩拉到位。
必要时并应抛片石防护,或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。
在水不深但河床有一层不厚的易于透水的覆盖层时,为防止渗漏,可在外圈围堰完成后,先行抽水,至水深约50cm时,挖出内堰底下的覆盖层,然后堆码内堰土袋,填筑芯墙,即可防止河床漏水。
(5)堰堤迎水面应筑成向堰外拱的弧形。
围堰外形应考虑河流断面被压缩后,流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素,并应满足堰身强度和稳定的要求。
堰内平面尺寸应满足筑岛施工的需要。
(6)围堰应在下游背水侧合龙。
围堰整体要求防水严密,减少渗漏
5.3堰内筑岛
(1)围堰合龙后。
在堰内采用自卸汽车拉土筑岛,并用压路机压实。
(2)筑岛材料宜用抗渗性较好的粘性土或砂夹粘土,岛面以下0.5m范围内用硬塑粘土填筑。
土料内不允许含有树根、砖块等杂物或有机质的土。
填出水面之后应分层进行夯实。
岛面及地基承载力应满足施工要求。
(3)在斜坡上筑岛时应有防滑措施;在淤泥等软土上筑岛时,应将软土挖除,换填或采用其他加固措施。
(4)筑岛岛面应比施工最高水位高出0.5~0.7m。
筑岛外坡,根据施工需要可以在外坡面用草帘、柴排、片石或土工织物等加以防护。
(5)筑岛完成,并经碾压达到施工所需地基承载力后,即可进行岛内桥体施工。
5.4筑岛及围堰的拆除
完成岛内桥体施工后,按修筑围堰和筑岛的顺序,逆向进行,挖除筑岛,拆除围堰。
围堰拆除时应自下游至上游,由堰顶至堰底,由背水面至迎水面,逐步拆除。
并按照水利部门的要求,清理河道。
6.0施工作业组织
施工机械设备及人员安排应根据施工现场围堰及筑岛的类型、范围、大小、取土源等情况确定。
6.1施工机械设备组织
主要施工机械有挖掘机、推土机、装载机、压路机、自卸车等施工机械。
用于围堰的土石方的填筑。
6.2施工人员组织
以普工为主,主要工作为装填土袋,投放、堆码土袋。
其人员组织应按照土袋土袋速度能跟进填土速度进行安排。
7.0安全与环境保护
7.1安全措施
(1)围堰筑岛施工时与相关管理机构经常保持联系,保证施工期间航道安全。
(2)围堰筑岛施工时与气象部门经常保持联系,确认洪汛日期,做好防洪防汛准备工作。
(3)围堰筑岛施工期间派专职安全工程师1名,负责日常安全管理工作。
(4)机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训,考试合格后持有效证件上岗。
定期检查机械设备状况,机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥,精心操作。
加强工程机械和车辆的检查维修,对驾驶人员进行安全教育,严谨违章开车,杜绝交通事故的发生。
(5)堆码土袋时,围堰上施工的作业工人须作好相应的安全防护,穿戴救生衣。
围堰上放置救生设备,随时备用。
(6)施工过程中,应加强对围堰的安全情况监测和检查,一发现情况应立即采取补救措施。
尤其是在洪水汛期,更要加强安全检查以及对紧急情况的防范措施。
(7)为应对紧急情况,应备足土袋、料车和木桩等应急物资设备;相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场;组织好应急救助队伍等准备工作。
7.2环境措施
(1)围堰及筑岛周围用双层彩条布包裹,均匀分布并压牢,防止填料污染水体。
(2)围堰筑岛施工期间,为了保持河道的清洁和畅通,不能随意往河道里抛填杂物和填土。
施工完成后,应及时拆除围堰,清理河道,不污染环境。
(3)土方运输车辆上覆盖篷布,防止运输工程中土石坠落,泥土污染环境。
(4)专人清扫施工道路并洒水,减少尘土对环境的影响。
(5)各种材料、工具集中存放,堆码整齐。
第二篇钢套箱围堰施工作业指导书
1.0编制目的
明确钢套箱围堰施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范钢套箱围堰施工。
2.0编制依据
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
3.0适用范围
本作业指导书适用公路桥梁钢套箱围堰工序施工。
(钢套箱围堰分为有底钢套箱或无底钢套箱。
当承台底与河床之间距离较大时,一般采用有底套箱。
当承台标高较低,承台底距离河床较近或已进入河床时,宜采用无底套箱。
套箱围堰主要采用钢套箱.内部设钢木支撑。
根据工地起吊、移运能力和现场实际情况,套箱可制成整体式或装配式,并采取相应措施,防止套箱接缝渗漏。
)
4.0工艺概述
钢套箱围堰具有可靠的整体性和良好的防水性,亦有利于分块拼装重复使用。
与土石围堰相比不仅节约填筑工程量,而且减少对河流的污染,减少挖基数量,桥梁钻孔桩使用钢套箱顶搭设钻机的工作平台和修筑承台座板的操作平台,既是围水设施又可作为基础或承台施工模板使用,如果相同结构型式墩台基础数量较多,钢套箱能周转使用时,则更不失为一种工程费用低、工期短的施工方法。
5.0作业内容
钢套箱围堰基础施工主要作业内容分为准备、制作、就位、下沉、清基和灌注水下混凝土、套箱的拆除等工序。
施工准备时用船只组装成工作平台;制作系在岸上加工拼装组件,运往工作平台组装成套箱;就位系将工作台浮运或吊运至基础位置,按测量控制就位;下沉时将套箱吊起,拆去工作台上脚手架,慢慢下沉。
钢套箱围堰承台施工工艺主要作业内容为:
钢套箱的加工试拼装、工作平台搭设、测定桩位、钢套箱的吊装、钢套箱在桩顶就位、封底混凝土灌注、排水、凿除桩头、吊装钢筋骨架、灌注承台混凝土、养护、拆除钢套箱等。
6.0施工准备
6.1钢套箱围堰基础施工准备
⑴应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求,做好钢套箱围堰的施工工艺设计。
⑵做好墩位基础的测量放样标志工作。
⑶做好钢材、机械设备的到场、天气预报等工作。
6.2钢套箱围堰承台施工准备
⑴深水桩基础已经施工完毕。
⑵根据河道的水流、水位情况.做好通航等工作。
⑶在桩顶上搭设脚手平台,测定桩位,为测定桩的位置及安装吊箱时作为导向之用。
6.3钢套箱准备
钢套箱是利用角钢、工字钢或槽钢等刚性杆件与钢板连接。
在施工钻孔桩时,钢套箱周边尺寸和承台一致,也可比承台每边大0.1~O.2m;在扩大基础敞口开挖时,钢套箱应比基础尺寸大1.0~1.5m,同时应满足抽水设备和集水井设置的需要。
套箱总高度应根据各施工阶段的最高水位、抽水最高水位、渡洪最高水位及冲刷深度、基坑需要开挖的深度以及基底地基稳定程度(如涌水、翻砂、拱起的可能性)确定。
为拼装、拆卸、吊装的方便,钢套箱每节高约2.5m。
一般采用薄钢板制成长约2.5~4.Om、宽1.O~1.5。
的钢模板,模板四周采用角钢焊接作为骨架,中间用角钢或槽钢焊成肋条,其间距可根据强度需要酌定。
为便于拼装,钢模板可制成中间模板和角模板两种,模板间设5~8ram防水橡胶垫圈,用螺栓联结成型。
为便于基础混凝土完成后,围堰能整体拆除,有时钢套箱可做成上小下大,设约2%的倒坡,以利于起吊。
根据侧压力情况安装设计所需的纵、横支撑。
支撑间距当钢套箱作为常备定型设备时,可按支撑之间最大弯矩相等的原刚设置支撑:
当把支撑作为常备构件或要求各层支撑的断面都相等时,可按各层支撑受力相等的规则设置,一般支撑间距不小于2.5m。
高桩承台有底钢套箱围堰系有底的钢制围堰(如图6-1所示),形如开口箱体,兼作灌注承台混凝土模板。
它由底板、侧板、扁担梁或固定托架、吊杆、联结系等组成。
图6-1承台有底套箱结构示意图
7.0工艺及质量控制流程
钢套箱围堰基础施工工艺及质量控制流程如图7-1所示。
无底套箱施工有底套箱施工
图7-1钢套箱围堰施工工艺及质量控制流程图
8.0施工方法及要求
8.1无底钢套箱围堰基础施工工艺
⑴工作平台拼装和就位
根据钢套箱重量,选用船只组装成工作平台,将工作台浮运或吊运至基础位置,按测量控制就位。
⑵钢套箱的制作
套箱在岸上或工厂加工拼装组件,运往工作平台组装成无底钢套箱。
钢套箱组件的制作宜在工厂进行,按工艺设计将模板制成后拼装,然后分组、编号、上油保护。
所用橡胶防水垫圈和联结螺栓等设专箱存放,与钢套箱钢模一起运送到工作平台待用组装。
保证钢套箱拼接严密,防止接缝渗水。
可在连接板缝口上喷涂1层厚1.0~1.5mm防水胶,再加垫l层10mm厚、与接缝同宽的泡沫橡胶垫。
拼装好后,在接缝的内外侧各涂防水胶l道,贴玻璃丝布1层,再涂防水胶1道。
⑶钢套箱安装准备
①根据天气预报,选择水流速度小于2m/s、风速小于5级、波高小于1.0m的晴朗天气进行。
②准备钢套箱下水、浮运设备,完成必要的检算工作。
③在钢套箱承重梁上铺设操作平台,平台上备置套箱加固、封孔材料、千斤顶、焊割设备等工具。
在承重梁处挂供工作人员上下的爬梯。
④在墩位处安装钢套箱接引定位设施。
⑤准备航道,没置安全设施。
⑷钢套箱的下沉
下沉套箱前.应清除河床表面障碍物,然后用浮吊船将钢套箱吊起,拆去工作台上脚手架,对准墩位的接引装置后吊缆徐徐放松,使钢套箱依靠自重慢慢下沉。
⑸清基封底
要解决好无底钢套箱底部因与土或岩层接触面不均匀密合产生的渗漏。
需先将套箱脚与岩面间空隙部分的泥沙软层清除干净,然后在无底钢套箱脚堆码一圈砂袋,作为封堵砂浆的内模,再用布袋或水桶盛1:
1水泥砂浆,将砂浆轻轻倒入无底钢套箱壁脚底与沙袋之间以增强封堵效果,防止清基时沙砾涌入套箱内。
如因无底钢套箱本身变形而发生的渗漏,可用棉絮在内侧嵌塞,同时在漏缝外侧撒大量的木屑或谷糠,使其由水夹带至漏水处自行堵塞。
清基可以采取水下挖基,用吹砂吸泥或静水挖抓泥沙的办法;当排干水后,清凿风化岩层时,若仍有少量渗水,则设置集水井,将水排出井外。
基底清理干净后,浇筑一层混凝土封底。
封底混凝土顶面应保持平整,并符合表8-1所规定:
表8-1钢围堰封底混凝土质量标准
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按照规范及验标要求
2
基底高程(mm)
+0,-200
测绳和水准仪:
5~9处
3
顶面高程(mm)
+50
水准仪:
5处
8.2有底钢套箱围堰承台施工工艺
⑴有底钢套箱围堰加工与试拼装
为了保证有底钢套箱的加工精度,在河岸上找一较为开阔的场地,夯实并用水泥砂浆抹平,用钢板、型钢搭设简易的工作平台,在其上放样加工。
钢板下料采用剪切机和自动切割机。
加工吊箱时严格控制栓接面顺直平整,确保栓接处的密封橡胶条的密贴。
为保证栓接孔位置的准确,采用配钻的加工方法。
有底钢套箱试拼工作在工地钢结构加工场进行,搭设高约1m的支架,测量放线确定位置,在支架上先放托梁,然后吊放底模,调整底模的尺寸和水平,符合要求后.将底模临时点焊固定。
侧模拼装从长方向中间开始,顺序延伸,最后拼装短方向并合拢。
侧模试拼过程中,应检测侧模与侧模、侧模与底模的栓孔连接情况:
安装侧模支撑及拉筋,检验侧模平面尺寸、垂直度及对角线方正情况。
有底钢套箱结构合理,受力明确,具有抗浮力、防渗水、漏水等功能:
钢套箱可在施工现场加工。
减少工厂加工造成的运输费用,降低有底钢套箱的成本。
有底钢套箱可以多次周转使用,除底模因伸人桩基无法拆除外,其余各部件均能拆除,多次倒用。
减少加工数量,节约材料。
有底钢套箱抗浮力的关键技术:
在有底钢套箱侧模与主粱间安放并楔紧工字钢,当水位上升、浮力大于钢套箱重量时,通过吊箱侧模、底模、底模托架、立柱等将力传至桩基.让桩基承受浮力。
另外在有底钢套箱侧模的上部警戒水位线处,设置数个进水孔,以防汛期施工承台封底混凝土施工完后、灌注第一次承台混凝土前,水位突然升高引起浮力过大,造成有底钢套箱及封底混凝土的破坏。
有底钢套箱防渗漏水的关键技术:
在有底钢套箱连接处采用螺栓连接并夹入槽形橡胶条密封,以防渗漏水;有底钢套箱底模预留孔与桩基钢护筒间有一定缝隙,在有底钢套箱安装完毕后,沿钢护筒外缘设两块半圆环形钢板。
然后将水泥袋沿钢护筒外缘绕一圈,保证水下封底混凝土不漏浆;水下封底混凝土是有底钢套箱防渗漏的主体,并且与底模共同承载承台混凝土重量,应确保水下封底混凝土的灌注质量。
⑵搭设脚手平台、测定桩位
在桩顶搭脚手平台,用交会法测出桥墩的纵横中心轴线,并测出桩顶的中心线和高程。
⑶有底钢套箱吊装
在有底钢套箱安装前,应调查水文资料,掌握桥址处吊箱施工期的水位预报资料(尤其是高潮低潮水位),在有底钢套箱安装前2~3d昼夜连续实测水位变化情况,并做分析比较;对水中墩现有桩护筒的实际位置(包括倾斜度)准确测量绘图.施工平台钢管桩的位置也要考虑是否影响有底钢套箱的安装、下沉,调查承台处是否有影响有底钢套箱施工的其他障碍物;做好拆除施工平台的工作.并准备好吊装有底钢套箱的浮吊、平板驳及千斤顶;在桩基础预留1m,表面凿毛清洗干净,测量放样定出有底钢套箱立柱的准确位置后将立柱吊人桩基内,高程误差不大于5mm,垂直度不大于H/1000,并灌注不低于桩基强度等级的混凝土。
陆地用汽车吊机将底模装在长板汽车上运至河边码头,吊车卸车装船。
用驳船搭设支架.按相对位置先放托梁再按顺序放底模,其平整度及各部尺寸符合要求后,在底模上将吊杆及其护管安装好,并将吊点焊在底模上。
用拖船将平板驳船运至墩位,在低潮位时,用浮吊将底模吊起,沿钢护筒的边缘缓慢下降(不要进入水中),然后用千斤顶将其稳住。
用浮吊拼装侧模,其拼装顺序按试拼的顺序进行,在水上拼装侧模时,每片侧模外侧设置轻型活动钢筋吊架,以便进行侧模与侧模、侧模与底模的螺栓连接。
将有底钢套箱内的内模支撑及拉筋安装好,侧模的整体尺寸通过支撑、拉筋和螺栓来调整,使之符合施工图要求。
有底钢套箱底模侧模安装完毕后,将有底钢套箱沿护简下降至施工图高程。
用浮吊安装抗浮工字钢及主梁,将主梁与立柱焊接牢固,并将主梁、工字钢、侧模之间塞紧以便共同受力。
安装上部吊杆的锚具、锚梁及垫板。
吊杆为吊箱的生根受力部件,材料为32MM精轧螺纹钢筋,可多次使用。
用2块半圆的环形钢板沿护筒套下去,并用水泥袋将护筒与底模的空隙堵住。
⑷灌注封底水下混凝土
有底钢套箱就位后,灌注一定厚度水下混凝土封底。
有底钢套箱底面积较大,一次封底较为困难。
施工时,用薄钢板根据钢护筒的位置,将底模分为若干块。
每块依次用移动式导管灌注水下封底混凝土。
在低水位时抽水检查封底混凝土的质量,如有漏水可用水泥袋进行堵漏。
切除有底钢套箱内钢护筒,封底混凝土表面凿毛,清理干净,清除有底钢套箱内的积水。
⑸抽水、凿桩头、绑扎承台钢筋骨架
⑹灌注承台混凝土
按分层灌注混凝土方式,分3次灌注承台混凝土。
用混凝土输送泵灌注,插入式振捣棒振捣。
当下层混凝土强度达到施工图标示强度的80%时方可灌注上一层混凝土。
灌注混凝土自中心开始对称向两端延伸.以保证有底钢套箱及下一层混凝土均匀受力。
⑺有底钢套箱的拆除
拆除有底钢套箱上平台,割断钢箍,用起重船将有底钢套箱侧板逐块拆除。
有底钢套箱内的支撑随承台混凝土分层灌注逐层拆除,未灌注部分的支撑暂不拆除。
承台混凝土灌注完后72h卸下吊杆.拆除底模托梁,吊走主梁及抗浮工字钢。
潜水员将水中侧模与底模的连接螺栓和侧模间的连接螺栓拆除,其余螺栓水上拆除。
先拆除短边侧模,然后拆除长边侧模。
9.0质量标准及检验方法
表9-1钢围堰制作拼装质量验收标准:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
顶面中心偏位(mm)
顺桥向
20
全站仪或经纬仪
横桥向
20
2
围堰平面尺寸(mm)
直径/500及30,互相垂直的直径差<20
尺量:
每节检查4处
3
高度(mm)
+10
尺量:
每节检查2处
4
节间错台(mm)
2
尺量:
每节检查4处
5
焊缝质量
符合设计要求
超声:
抽检水平、垂直焊缝各50%
6
水密试验
不允许渗水
加水检查:
每节
10.0作业组织
钢套箱围堰法桥基配备的机械设备包括:
汽车吊或塔吊、浮吊船、驳船、电焊机、千斤顶或倒链,潜水泵。
钢套箱围堰法桥基施工人员应包括:
施工平台浮运定位、钢套箱围堰拼装、围堰浮吊下沉、清基封底、水下混凝土灌注等班组。
11.0安全生产与环境保护
11.1安全要求
(1)施工过程中,严格遵守操作规则,严防落物伤人及坠落事故。
(2)开工前各种机具设备必须进行检修、试运行,使之处于完好、正常运转状态,并定期检修保养。
电器必须由专职电工安装和修理,设置标志,严禁酒后上班和上班喝酒。
(3)参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程,坚守岗位,严禁酒后操作。
特殊工种人员如电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员,必须经过专门培训,熟练掌握操作要求,严格执行本工种的安全操作规程,必须随身携带有关证件(或复印件)上岗备查。
(4)各种电气设备运转和漏电保护装置,不准随意改换安装方式,尤其对于施工作业面的投光灯,装接工作,一点不准马虎、丝毫不能漏电,确保安全。
一切容易碰砸的电气设备加装防护罩或遮栏,防止碰伤危险。
(5)起吊作业须有专职安全人员现场监控,操作手必须为熟练工,且经过安全培训。
现场有管理人员统一调配指挥。
(6)加强对施工平台安全监测,对钢套箱的变形等安全情况的观测,一发现有情况应立即采取补救措施。
(7)水上作业,施工人员要穿救生衣、防滑鞋、戴安全帽等,施工期间,要昼夜严密监视水位的变化情况。
8.2环保要求
(1)箱内排水应采取措施,保护环境不受污染。
(2)套箱内塞填止水材料时,注意不要污染河道。
(3)施工过程中,必
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