内容swpm手册使用.pptx
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波音电气标准施工培训,工程技术室整理编写,波音电气标准施工培训,关于波音电气标准施工手册SWPM内容的介绍外场常用导线接线片接线管插钉件号的查找,一、SWPM手册的内容和使用,手册中术语介绍:
SPLICE:
接线管,用于将几根或一根导线与另外的导线连接在一起。
UNINSULATEDSPLICE:
不绝缘接线管,又称为不防水接线管。
INSULATEDSPLICE:
绝缘接线管,又称为防水接线管。
TERMINAL:
接线片。
一般用于导线的搭地或者接在接线柱上。
CONNECTOR:
电插头。
SHRINKABLESLEEVES:
热缩管。
STUD:
接线柱,一般指用于连接接线片的固定螺栓。
STRAINRELIEFCLAMP:
插头尾部MECHANICALFERRULE:
机械压环,用于修理导线时或者做屏蔽接地线的时候使用。
一般分为内层机械压环和外层机械压环。
手册中术语介绍:
CONNECTOR:
电插头。
CONTACT:
插钉。
PIN:
公插钉-SOCKET:
母插钉。
WIREHARNESSTIE:
扎绳。
可用于非增压区或增压区。
PLASTICTIESTRAP:
扎带。
只能用于增压区。
WTC(WIRETYPECODE):
线类型代码,用于确定导线的件号。
AWG:
AmericanWireGauge:
美国标准线径。
不包括导线外层的绝缘层,仅仅指导线内部导体的直径。
CAU:
CircularAreaUnit:
导体的圆形面积。
Insertconfigurations:
插钉的插入构型,用于确定插钉的件号,大小,以及插头的尺寸大小。
手册目录,20-00-11波音商用飞机电气维修所需消耗性材料电插头内插钉的压制工具导线类型代码可替换导线导线绝缘层的剥离导线外径20-10-11电气施工中铺线的标准以及导线的保护以及识别,20-00-11波音商用飞机电气维修所需消耗性材料,在这部分章节中,给出了材料的温度级别等级,以及防液压油的类别区分,给出了常用的维修材料,比如扎绳,热缩管,修理导线用的耐高温防液压油的胶带,插头没有装插钉的空孔填充棒的件号。
材料的温度级别,20-00-12,电插头内插钉的压制工具,20-00-13导线类型代码,在本章节里的图表给出了波音系列飞机所使用的导线类型代码,导线的件号。
以及可替换导线的类型代码。
导线的类型代码要根据WDMDIAGRAM中的导线代号以及WDMwirelist查到。
在本章节里还有一栏对于导线的功用描述。
包括对该段导线是否耐高温,是否是屏蔽线等的综合概述。
图例:
本章节给出了通用型导线BMS13-48系列和导线BMS13-60系列可以替换的导线。
而且BMS13-48系列导线和BMS13-60系列导线可以互换,作为替换件的BMS13-48系列导线和BMS13-60系列导线不能被其可替换的导线替换。
20-00-14,可替换导线,图例一:
图例二:
本章节中,把导线绝缘层的剥离分为两类:
线缆外层的剥离:
线缆最外层剥离完成之后,线缆之内的导线绝缘层不能有划痕,小孔,在线缆外层剥离处根部不能有变形,对于有屏蔽线的线缆,还要求屏蔽线必须完好,不能断丝单根导线绝缘层的剥离:
导线绝缘层剥离完成之后,同样要求导线内的导体不能有断丝,剩余的导线绝缘层不能有划痕。
线缆外层的剥离工具不能与导线绝缘层的剥离工具混用。
各自所使用的工具也不相同。
20-00-15导线绝缘层的剥离,图例一:
图例二、,20-00-16导线外径导线的外径简称O.D,包括其最内的导体和离导体最近的绝缘层,塑料扎带的使用,不能使用在以下区域:
油箱非增压区高震区对于线束周围区域温度要求级别为C级或者D级在一些可能由于该扎带断裂而导致线束与周围的机械装置相磨的区域在波音系列的某些飞机上,可能出厂的时候部分线束在非增压区,高震区安装有塑料扎带。
这样的安装是允许的,如果有必要,可以用扎绳来替代这些扎带。
20-10-11电气施工中铺线的标准以及导线的保护以及识别,图例一:
图例二,这一章节里也叙述了关于扎绳的几种扎法,在普通区域的扎法,以及在高震区的扎法。
图例三、,导线束与飞机结构之间的间隔距离,导线的识别分为直接识别和间接识别:
直接识别:
就是在导线的绝缘层表面刻印上导线的识别号包括线束号,导线识别号,导线线径,颜色。
直接识别不能用在同轴电缆上和BMS13-71光纤电缆,这样会导致电缆的性能变差。
间接识别:
就是在导线上的热缩管,胶带上印上导线的识别号,每两个间接识别之间最大间隔为72inches+/-1inch。
距离导线或者线束末端4英寸的地方应有间接识别。
图例一、,SLEEVESFORWIREIDENTIFICATION,不使用的导线末段的绝缘,(使用热缩管绝缘)分为两种情况:
1、当导线线径为14或者更小并且导线末段没有联接接线片或者插钉时,安装热缩管的要求如图,2、对于导线线径为12或者线径更大的导线,并且导线末端没有接插钉或者接线片,安装热缩管的要求如图,对于所有导线末端接有接线片,插钉的构型,安装热缩管的要求如图,20-10-13飞机上导线的修理,修理导线或线缆用的材料的温度级别必须与该受损的导线或线缆温度级别一致或者更高。
如果需要在受损的导线或线缆上接一根导线或者线缆进行修理,则它们的件号必须一致。
以下几种情况不能对导线进行修理不能在管路中对导线进行修理。
不能在插头尾部对导线进行修理。
不能在导线或者线缆弯曲处对导线进行修理。
不能在油箱中对导线进行修理。
一般情况下,可以用接线管来修理导线,在使用接线管修理导线时,有几点需要注意:
一根导线上所允许使用的接线管不能超过三个,(不包括飞机出厂时厂家安装的接线管数目)如果在导线束中对几根导线进行修理,则每两根导线之间使用的接线管之间纵向距离必须满足,第一根导线上的接线管的末端与另外一根导线上的接线管的顶端之间的距离必须最少为0.25英寸。
在以下情况下,必须对导线进行修理,,导线内的导体发生损坏,有断丝磨损现象等。
线缆中的导线第一层绝缘层被损坏。
线缆中的外层绝缘层被损坏。
当导线的外层绝缘层分层长度大于导线直径的50%时,必须进行修理。
当接线管的绝缘层发生损坏被穿透。
在SWPM手册中,有关于以上种种损坏程度的修理步骤如下图:
图例一:
图例二、,图例三、,20-10-13飞机上导线的修理,飞机导线的修理方法根据导线的种类不同而不同,对于火警线以及发动机区域的导线,对导线修理只能是临时性的,在下次大修的时候要换新的导线。
手册中将导线的修理分为:
对导线绝缘层的修理,对线缆的修理,使用接线管对屏蔽导线和非屏蔽导线进行修理,使用机械压环对屏蔽线的修理,对屏蔽接地线的修理,使用接线管对火警线,热电偶导线,燃油油量指示导线的修理。
在本章节的最后,还介绍了热气枪的操作并给出了件号。
这部分章节给出了热缩管,冷缩管的件号,并给出了热缩管的使用步骤从表格里选择出合适的热缩管件号,热缩管由于受热时会收缩所以实际长度必须比所需长度还要多10%。
为了保护周围的导线或屏蔽线不受热损坏,必要时在上面包扎保护性胶带。
并且在热缩管覆盖导线的两头末端包扎保护性胶带至少一英寸。
使用热枪加热至少15秒钟,热枪距离热缩管至少3英寸。
热枪对热缩管加热不能超过20秒钟,如果第一次没有将热缩管收缩好,要至少等待五分钟,使导线冷却。
20-10-14热缩管的安装,对于屏蔽导线或者屏蔽线缆的屏蔽接地方法有两种常用的:
使用内外机械压环外加屏蔽接地线使用焊接的自身带有屏蔽接地线的衬管,20-10-15屏蔽线的接地组装,20-30-00各种接线片的安装,三相发电机电源导线的识别是靠其上的不同颜色的热缩管衬套来识别的。
一个接线柱上所允许接的接线片数目最多为四个。
接线柱上的螺纹至少要外露出固定螺母1-1/2圈螺牙。
所有暴漏在油气区中的接线片连接处都必须封胶。
所有绝缘和非绝缘的接线片的弯曲角度必须满足下图,安装线径为8或者线径比8更大的接线片的注意事项必须安装热缩管,对于单相电缆或者直流电缆,使用黄色的热缩管。
安装热缩管时,热缩管收缩后的构型必须从导线与接线片的结合处向前延伸0.25+/-0.05inch,如图,对于接线片的材料不同,施工的方法也不同。
这一章节里给出了铜材料的接线片和铝材料的接线片的施工力矩,使用的垫圈的要求,不论哪一种材料的接线片,都不能使用阳极化处理的垫圈或者钢垫圈。
20-30-11接线片的各种键号,这一章节里给出了各种接线片的件号以及接线片的组装,压制工具,具体的接线片件号的查找还要结合WDM来确定,,20-30-12接线管的组装,这部分章节给出了所有构型的接线管的组装,件号。
与20-10-13结合在一起,提供了各种导线修理的方法。
对于一些用于修理铝导线或者连接铝导线与铜导线的很特殊的接线管,要在20-30-13中查找。
接线管的构型大致分为
(1)一端接导线,另外一端带有封闭构型的接线管。
深航现有库存件号D436-58。
(2)绝缘构型的接线管,这种构型的接线管又可以分为两类,一类用于连接非屏蔽导线,另一类用于连接屏蔽导线。
用于连接屏蔽导线的绝缘接线管,关于接线管压制工具的选择,是由接线管的构型以及接线管的crimpbarrelsize共同确定的,crimpbarrelsize与导线的线径有关,,怎样提高导线的CAU。
当总的导线的CAU小于接线管的最小CAU时,需要提高导线的CAU。
提高导线CAU有几种方法:
将导线折叠增加填充导线,接线管的组装
(1)根据实际情况,选择合适的接线管构型,在这里,以选择绝缘接线管为例,首先,根据需要修理的导线的线径,参照线径与CAU的转换表得到该段导线的CAU,根据CAU在绝缘接线管的部件件号表内选择合适的接线管件号,根据该表中的crimpbarrelsize以及该接线管的构型,选择合适的接线管压制工具。
20-60-09插头尾部的组装,这部分章节给出了插头尾部的组装步骤当插头尾部的导线束直径尺寸过小而不足以使尾部的卡箍将其紧固,需要在导线束的周围缠上胶带,或者遭导线束内增加填充棒以增大导线束直径。
所有增加的胶带或者填充棒必须超出尾部卡箍的前后端至少1/16inch。
如果导线束的直径够大,选者保护性的胶带至少两层叠加的缠在导线束上。
20-60-09插头尾部的组装(4)从表中选择合适的工具以固定插头的内槽,使用插头钳拧松插头尾部,外场常用调节插头尾部位置的方法来方便安装插头,在更换完新的插头之后,也需要对插头尾部的位置做调节。
20-61-00插头的施工,按照电插头内插钉的退出形式可以分为两种:
前退式和后退式这部分章节讲述了前退式插头的组装步骤:
根据相应的电插头的键号在相应的SWPM章节里选择退该电插头内插钉的退钉工具。
将退钉工具正面对准电插头,垂直插入到插钉内。
将工具慢慢向内用力直到感觉到有阻力,此时可以感觉到插头内部的锁片已经开锁,用手慢慢用力向外拽导线,注意不要用太大力,否则容易损坏插钉和导线,如果感觉到插钉没有出来的感觉,必须重复上面动作重新退钉。
20-61-00插头的施工,插钉的组装,根据插头件号选择合适的插钉,根据SWPM20-00-12中列出的表选择合适的压钉工具。
从插头尾部垂直插头平面的角度插入装钉工具。
感觉有开锁的感觉后将装钉工具拿出,用手稍微用力向外拽导线,看插钉有没有装牢靠。
外场常用导线,接线片,接线管,插钉件号的确定,一、导线件号的确定
(1)在SWPM20-00-13中,给出了波音系列飞机上各种导线的件号。
要确定飞机导线束里一根导线的件号需要结合WDM手册里的wirelist。
以737,678,GE的WDM29-32-11为例,比如我们要查找E3架上的一根代号为W5530-0512-22的导线,(W5530表示导线的线束号,0512表示在W5530导线束中具体的这根导线代号,22表示这根导线的线径gauge),
(2)根据上述单根导线的代号W5530-0512-22,在WDM,LISTS中找到wire,list,从该导线清单里找到对应该导线代号的表格,该表格给出了这根导线在飞机上的长度,连接的插头号,最重要的是给出了TY,就是该根导线的代码。
为GK。
(3)在SWPM20-00-13中,从该章节的WTC表格中(最左边一栏)找到导线的代码,找到GK,对应的那一栏WirePartNumberorSpecification,我们可以得到BMS13-60Type4Class1,所以再加上该导线的线径22,这根导线的件号就是BMS13-60T4C1G22(BMS13-60Type4Class1需要缩写一下。
G表示GAUGE线径)。
值得一提的是,在WTC表格中最右边一栏的RWTC表示REPIACEWTC也就是当我们需要的导线如果无件时,可以替换的导线的代码,我们可以根据给的导线代码,重新找替换件的件号。
同时在WTC表格中也有对每一根导线的介绍,用于什么区域,做什么用途的。
二、接线片的件号确定,在SWPM20-30-11中,给出了波音系列飞机使用的各种接线片的键号但是接线片件号的最终确定,还要结合WDM。
(1)以航线外场常遇到的300内固定着陆灯的接线片为例,在WDM33-42-01中找到左内着陆灯,记下与之相连的两根导线的线号,W254-011-14和W254-106-14(线路图中出现的P为POWER,电源线。
G表示GROUND,接地线)。
(2)在WDM手册的WDMLIST里面找到wirelist。
根据我们上面得到的导线,的线号,W254-011-14对应的那一栏里,给出了所有与该导线相连的的电气元件(一个变压器,一个着陆灯)在TT那一栏就可以找到需要的接线片的TT代码为N。
同样,可以找到W254-106-14对应那一栏的接线片的TT代码也为N。
在这里有一点需要阐明的是,根据需要去选择用在该部位的接线片,比如最右边也有一个TT代码为E,但是因为它是导线跟变压器的接地桩GD00194上的接线片,不是我们需要的。
所以没有选。
(3)在WDM手册的WDM,DIAGRAMS里面,找到FRONTMATTER,在那一栏下有INTRODUCTIONSECTION,然后找到CODES,前几页是厂家代码的缩写和地址。
在第四页就可以找到了所有TT代码的含义(我们可以解码了)N表示HighTemperatureLug,#10Stud说明了这种TT代码的接线片之特性,用于高温区域,#10Stud表示该接线片安装螺栓的型号,我们还可以得到接线片的主件号BACT12M(),(4)接着回到SWPM20-30-12,在该章节的第八页有一个线径和CAU的换算关系表根据线径GAUGE14,找到对应的CAU为38,回到SWPM20-30-11,根据上面得到的接线片的主件号BACT12M(),在目录里找到,知道是在该章节的15页。
(5)根据CAU,接线片的主件号,接线桩#10Stud,这三个条件我们最终确定该接线片的件号为BACT12M198(航材库有很多)在该表里出现的CrimpBarrelSize,是为选择合适的压接线片的工具准备的。
三,接线管件号的确定就象前面在SWPM20-10-13中描述的一样,根据不同的导线,不同的修理情况选择不同的接线管,在SWPM20-30-12中,有不同类型的接线管可供选择,在选择接线管的时候,有一点是很重要的,就是根据导线的线径选择合适大小的接线管,比如外场最常用的绝缘(防水)接线管D436-37和D436-36,前者用于从20号线径到16号线径的导线,后者用于从26号线径到20号线径的导线,从一般意义上讲,在选择接线管,接线片,或者插钉的时候,CRIMPBARRELSIZE等同于导线的线径。
四,插头内插钉件号的确定以及退钉工具的选择,以737-300的燃油量指示为例,比如要查找驾驶舱油量指示系统后的插头号为D3380内的某一个插钉。
(1)根据该插头号,在WDMLIST中的Equipmentlist,找到该插头对应的件号10-60479-12。
在SWPM的FRONTMATTER,找到有一栏CHAPTERCROSS-REFERENCEINDEX,根据查得的插头的件号,在对应的以数字1为一栏的索引里,找到10-60479-12对应的章节号SWPM20-61-11,在20-61-11这一章节的目录里,找到该插头件号对应的页数为27页,在该页中有关于这个插头插钉的叙述。
TableVfortheconnectorconfiguration,andthecontactpartnumbersandquantity。
在TableV中有INSERTCONFIGURATION18-11。
这里的18表示插头外形的尺寸大小(SIZE的大小),11一般情况下表示该插头内有11根钉。
在表中也给出了这11根钉中,有一根是2号的屏蔽钉,另外十根是16号普通钉。
在表中给出了这两种不同钉的件号。
在20-61-11这一章节的目录里面,第70页给出了插头的组装方法,也给出了退钉装钉的工具。
对于退屏蔽钉和同轴钉的特殊工具也给出了。
值得一提的是,在选退钉工具时候,一个contactengagingendsize对应一种退钉工具,意思是几号钉用几号的退钉工具。
在下面的图表中,给出了常用的MIL-C-26500系列常用的前退钉时插头的插入构型,在表中的contactsize就是指的是几号的钉。
外场常用导线,接线片,接线管,插钉件号的确定,一般情况下,插钉的大小尺寸和导线的线径是相等的,但这是对大部分标准插钉而言,还有一些特殊的插钉,插钉的大小和导线线径不同,这就需要我们除了知道插钉的大小以外,还要知道对应该插钉的导线线径,来综合得出插钉的件号。
下面这个表中就是特殊的钉,插钉的大小和导线线径不同。
SWPM手册的使用实例(题目),1、导线件号或规格的查找运用WDM中的导线清单在WDM中查找导线的线号记录线型代码(TY)在线路施工手册的20-00-13部分查找线型代码记录该导线的件号或者规格代码,示例:
线号为:
W044-016-20打开91-21-11部分W0044的第2页线型代码为GA打开20-00-13部分的第24页件号或规格号为:
BMS13-601型1类,2、有关插头说明的查找,运用WDM中的设备清单在设备清单中查找电插头的电气设备号码记录电插头的件号运用线路施工手册在交叉参考索引中的插头说明部分查找相应的插头类型然后转到线路施工手册的应用部分,示例,电插头为:
D1634件号为:
S0-1057-8912在20-81-17章节中,SO-1057-8912为后退式继电器母插钉,用于插头的插钉件号的查找,使用线路施工手册在交叉索引中查找该插头类型的说明转向线路施工手册的相应部分用在插钉件号表格中查找相应的插钉件号记录插钉的件号,举例20-81-17部分中的后退式继电器母插钉:
SO-1057-8912销钉尺寸16(规格大小)插钉的件号为:
销钉尺寸12(规格大小)插钉的件号为:
查找插头的拆装工具,使用线路施工手册在交叉参考的组件说明中查到插头的类型转到线路施工手册的相应部分查在相应插钉工具表中查找插头的拆装工具件号记录插钉工具件号,例如:
208117SO10578912后退式继电器母插钉插钉尺寸16NAS166416插钉尺寸12NAS166412,维修线路确定线路是否需要拆换或修理(参考D654446线路施工手册201013部分)确定线的类型代码(20-00-13)确定接线管的类型和连接方法(20-30-12或20-30-13),THANKYOU!
此课件参考了各种相关资料以及手册整理编写,水平有限,完全开放,希望可以得到大侠们的完善。
工程技术室,
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