塔吊安装施工技术交底.docx
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塔吊安装施工技术交底.docx
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塔吊安装施工技术交底
技术交底
工程名称
建设单位
监理单位
施工单位
交底部位
塔吊安装施工技术交底
交底日期
交底人签字
接收人签字
交底内容:
1、塔机设置概况
根据施工部署,在总承包工程(4~5)/(AA~AB)轴区域内安装永茂1台STT153-8t固定式塔机(项目编号1#),以满足商业裙楼及地下室结构建筑材料的的垂直运输的需要。
本次安装是1#STT153-8t固定式塔机,起重臂臂端额定起重量(2倍率),塔机
安装高度45.6m(1节L68G20基础节+12节L68A1标准节,±以上25.0m),套架开口方向朝东(即大臂指向地铁出入口);1#吊STT153-8t塔式起重机基础位于5轴线往西4200mm,AA轴线往北2400mm。
塔机基础按照现场基础施工的条件,塔机的混凝土基础6.45m×6.45m×1.40m其见方范围内的混凝土基础的钢筋配筋,必须按基础实施方案执行。
根据永茂STT153-8t固定式塔机的技术参数:
塔机安装高度:
45.6m(1节L68G20基础节+12节L68A1标准节,±以上25.0m)
塔身的截面:
2.0mx2.0mx3.0m;
起重臂长:
55.0m;
最大吊重:
/(回转半径:
18.23m/34.19m内)
臂端吊重:
(回转半径:
55m处,2倍率)
起升机构:
30LFV2030kW
回转机构:
RTC1902x
变幅机构:
DTC95
电源电压:
380V(±19V)50HZ
电源功率:
95KVA
2、塔机预埋脚柱安装与施工
1)混凝土基础表面应设置集水井,便于将基础表面的积水抽干。
基础坑内不得积水。
2)建筑物的总接地上引出二根扁铁至基础表面露出300mm。
作为塔机的接地,其接地电阻不大于4Ω。
3)预埋脚柱的固定:
(见图1-1)
①预埋脚柱可与预埋连接框架或7.5m的基础节连成安装基准;
②用轴销3将预埋连接框架2或3.0m的加强节
固定于预埋脚柱上,在轴销3上装上插销4和开口销;
③组合成的预埋脚柱安装基准应与混凝土地基中心对称安装;
④预埋脚柱安装基准插入基坑时,要做好塔机的接
地措施。
4)预埋脚柱的混凝土浇注施工:
(见图1-2)
①将组合成的预埋脚柱安装基准放入基坑内的钢筋中,并在预埋脚柱下设置一可调调整垫块或铁凳;图1-1塔机预埋脚柱安装
②预埋脚柱插入基坑时,不得剪断钢筋或减少钢筋
数量;
③严格保证锚固脚外露尺寸150mm;
④以主弦杆上端为基准,测量预埋脚柱的平
面度;平面度误差:
小于标准节横截面的
1/1000。
可用相应厚度的薄钢片进行调整。
调
整合格后,用电焊作调整垫块或铁凳及预埋脚
柱的焊接固定处理,以防在浇注混凝土时走动
偏位;图1-2塔机预埋脚柱安装
⑤浇注混凝土,待混凝土强度达到施工要求后,方能拆除预埋连接框架或加强节。
注意:
混凝土基础浇注不宜采用其他施工方法,特别是在振捣混凝土时,震动机械或其它辅助机械严禁碰触预埋固定支脚,否则待混凝土强度达标后,会造成预埋脚柱的偏位等现象,无任何可补救整改措施!
1-1剖面图
2-2剖面图
图1-3塔机基础安装定位和混凝土基础图
3、安装前的准备工作
塔机基础的验收
a)塔机基础由项目部负责设计、施工及验收。
b)在制作塔机基础混凝土基础时,项目部按照STT153塔机基础设计方案要求配置钢筋,并做好控制记录和质量验收。
安置预埋件或螺丝与钢筋绑扎同步进行,预埋件与基础混凝土承台钢筋主筋必须焊接牢固。
避免振动跑偏。
c)确保固定底脚四个角水平度在1/1000以内。
当混凝土强度达到30MPa以上,并取得安
全质检部门验收后安装。
d)在塔机进场安装前,项目部须向租赁方提供以下有关基础资料:
e)混凝土基础的强度报告,(要求达到30MPa以上);混凝土基础隐蔽工程验收资料;(钢筋原材质保书、钢筋绑扎施工验收单);
塔机基础施工(几何尺寸、制作工艺、施工图、变更计算书等);
预埋锚固脚水平度测量报告;
f)由项目部工程、技术、安全、质检部门进行对塔机基础验收,各方在验收表上签字认定并报项目施工监理签字,进行塔机安装作业。
塔机安装前项目部现场的准备工作:
1)根据施工组织设计由项目部对塔机进行合理的布置和准确定位。
2)为满足塔机安装及正常使用,配备符合安全要求的专用二级配电箱,并距塔机中心不大于
5m,STT153-8t固定式塔机正常工作需用电容量为:
95KVA。
3)清理好基础北面50m范围内的建筑物材料,保证进场道路畅通,便于运输车辆的进退场、
塔机部件的堆放场地等需要的必备安装条件。
汽车吊就位处地面进行平整夯实,铺垫路基
板,保证汽车吊吊装安装,详见塔机安装汽车吊就位图。
4)安装前提供基础施工及验收报告等有关资料。
塔机安装前中核华兴达丰机械工程有限公司的准备工作:
1)施工技术准备
机械工程有限公司技术人员必须提前进行现场实地勘测,仔细地考虑在安
装中可能碰到的问题,制定切实可行的施工方案,对疑难问题及时同项目部的技术人员进行沟通,共同商讨解决对策,确保施工顺利安全的进行。
2)安装前塔机的检查、维护
做好保养、检查,清理安装部件,做好装运准备。
3)设备、机具的准备
根据STT153-8t塔机安装吊装需要,配备的施工设备、机具及安全防护用品如下:
①施工机械
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
50T汽车吊
ZLJ5419JQZ50V
台
1
②工具及索具
序号
机具名称
规格型号
单位
数量
备注
1
链条葫芦
2t
只
2
2
重型套筒
32件
套
1
3
活动扳手
21件
套
1
4
梅花扳手
21件
套
1
5
大锤
4-18P
套
1
6
万用电表
只
1
7
电工常用工具
套
1
8
接地摇表
只
1
9
吊起重臂钢丝绳
6X37-1770-?
22mm
根
2
12m
10
吊平衡臂钢丝绳
6X37-1770-?
22mm
根
4
12m
11
吊塔身部件钢丝绳
6X37-1770-?
18mm
根
4
8m
12
吊驾驶室钢丝绳
6X37-1770-?
12mm
根
4
4m
13
铁丝/麻绳
8﹟/?
20mm
Kg/m
5/40
14
对讲机/口哨
台/个
3/2
15
撬棍
(0.5m1m1.2m
4.2.1
4.2.24.2.2拆除预埋脚柱安装基准上的预埋连接框或标准节,然后安装一节高7.5m型号为
L68G20的标准节作为加强节(标准节顶升踏步的位置置于设定顶升油缸的一侧)。
7.5m
L68G20塔身的标准节重量为;50t汽车吊就位,离塔机基础中心10m,开到基础边第一次就位,回转半径控制在10m以内,主臂伸长25.4m,额定吊载,满足吊装要求。
安装时,应选择四点吊;吊索的规格为:
6X37S+FC-1770-22(GB8918)。
吊装时,用卸扣将四点吊吊索固定在基础节上部四角的销轴孔内,徐徐降落至锚脚上。
4.2.2.2
锤击安装二个互相垂直的?
65mm×165mm销轴
(锤击时必须对准二互相垂直的?
65mm×165mm销
轴的插销孔),用?
20插销将?
65销轴固定,装上开口
销并予以锁定。
(下同后续的相关安装工艺)。
注意:
安装时,混凝土基础的强度与预埋框的水平度必须完全达到安装施工技术要求,方能进行安装。
该过程的安全风险辩识:
所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带;作业时指挥信号要明确,听从专人指挥,汽车吊起吊时要确保吊物装平稳。
安装区域15m范围内
设置警戒线,并设专人看守图5-2顶升套架的吊装图5-3a回转机构的吊装
无关人员一律不得入内。
塔机安装工序
4.3.1顶升套架的吊装(图5-2)(套架重量)
汽车吊回转半径控制在10m以内,主臂伸长25.40m,额定吊载,满足起重吊装要求。
1)顶升套架整体吊装包括顶升套架、顶升横梁、顶升油缸和液压站,重量:
。
2)吊装时,应选择四点吊;吊索的规格为:
6X37S+FC-1770-22(GB8918)。
3)吊装时,用卸扣将四点吊吊索固定在顶升套架上部
四角的销轴孔内,缓缓吊起,徐徐降落套进标准节与
基础节组合的塔身节内。
(顶升套架上有油缸的一侧要对
准塔身有踏步的一侧)。
将顶升套架上的爬爪固定在底部
标准节的顶升踏步上。
(套架开口方向朝正南面)
4.3.2回转机构的吊装(见图5-3a)(回转机构的吊装重量:
)
汽车吊回转半径控制在10m以内,主臂伸长25.40m,图5-3b回转机构的吊装方向
额定吊载,满足起重吊装要求。
吊装时,应选择四点吊;吊索的规格为:
6X37S+FC-1770-22(GB8918)。
吊装时,用卸扣将四点吊吊索固定在A图1(见图5-3b)的四角的吊装孔内,缓缓
吊起,(注意:
此时应将回转机构按B图所示,将引进梁支架所在面转向塔身有顶升踏步的相反侧,或根据起重臂的方向确定)徐徐降落至标准节与基础节组合的塔身节上部鱼尾板2内,锤击安装?
65mm×165mm销轴,并用?
20插销将?
65销轴固定并装上开口销。
4.3.3塔头节的安装
4.3.3.1塔头节的组装
汽车吊回转半径控制在10m以内,主臂伸长
25.40m,额定吊载,满足起重吊装要求。
1)驾驶室的组装(见图5-4左)将驾驶室1
安置在驾驶室专用支架2上,并用相应的紧固
件紧固。
用相应的紧固件安装驾驶室的护栏。
2)驾驶室的吊装(见图5-4右)
吊装时,应选择四点吊;吊索的规格为:
6X37S+FC-1770-22(GB8918)。
图5-4驾驶室的吊装
1
吊装时,用卸扣将吊索安装在驾驶室顶部的四个吊装孔内;
②缓缓吊起,徐徐降落至回转机构的上支座3上;③用相应的连接轴销将驾驶室的支架2固定在回转机构的上支座上。
注意:
在驾驶室吊装过程中,操作者应使用固定在回转机构上的安全带!
3)安装塔头节的平台和护栏;
4)清理轴销连接面和连接孔;
4.3.3.2塔头节的吊装(见图5-5)重量:
。
汽车吊回转半径控制在10m以内,主臂伸长25.40m,额定吊载,
满足起重吊装要求。
吊装时,应选择四点吊;吊索规格:
6X37S+FC-1770-22(GB8918)。
1)吊装时,用卸扣将四点吊吊索固定在塔头节的四个吊装孔内;图5-5塔头节的吊装
2)缓缓吊起,在离地约1m高度时暂停,观察其水平度与稳定性正常后,
再继续缓缓吊起至回转支座上部,将塔头节的四根支腿垂直插入回转上支
座耳座中,对准销孔,分别打入四个?
70mm×165mm螺纹销轴。
3)用槽型螺母分别将螺纹销轴、圆垫紧固,插入开口销锁定。
4.3.4起重臂、平衡臂的安装
4.3.4.1平衡臂的组装(见图5-6)
汽车吊回转半径控制在10m
以内,主臂伸长25.40m,额定吊
载,满足起重吊装要求。
图5-6平衡臂的配置
1)15.63m平衡臂的吊装部件包括跟部平衡臂、配重平衡臂、起升机构、护栏、拉杆及连接销轴;重量:
平衡臂1:
长度11.87m
(见图5-7);平衡臂2:
;3.2m(见图5-7平衡臂1
图5-8);起升机构:
30LFV20B=;
在吊装起升机构前,必须了解掌握安装塔机所
使用的起升机构型号。
2)在平衡臂上安装双侧护栏或单侧护栏,图5-8平衡臂2
并用弹簧销将护栏固定。
4.3.4.2起重臂的组合
1)起重臂的吊装部件包括各分段的起重臂、变幅机构、带有滑轮组和吊钩的双小车等。
各分段的起重臂重量:
YCJ1001=,YCJ1002=,YCJ1003=,
LJ1003=,LJ1004=,YCJ1506=;
2)其具体各分段起重臂、平衡臂及平衡重的选用及安装工序(见图5-10)。
3)在安装工序④以后的各分段起重臂的安装,原则上为分段起重臂单独安装,(即:
按工序的规定,每次仅吊装一节分段起重臂)(见图5-10);在特殊情况下,允许按工序的规定,组合二节分段起重臂进行吊装。
4.3.4.3起重臂、平衡臂的吊装
★吊装的特殊规定:
吊索应在起重臂的上弦杆上(见
图5-9)。
图示的A/B/C均为正确的吊索穿
绕;图示的D是不可取的吊索穿绕;
注意:
在吊点处不要将起重臂的拉杆锁紧在吊索之间。
注意:
在整套起重臂、平衡臂的安装过程中应保持连续,不得中断!
注意:
在整个起重臂、平衡臂的吊装过程中,操作者应在每道工序所要求的相应位置选择各自的安全站位,并使用固定在安全站位周边能附着牢靠的安全带!
图5-9吊索的穿绕规定
图5-10起重臂、平衡臂及平衡重的吊装工序
4.3.4.4平衡臂的安装(重量:
配置15.63m长平衡臂;)(见图5-11)
汽车吊回转半径控制在10m以内,主
臂伸长25.40m,额定吊载,满足起重
吊装要求。
吊装时,应选择四点吊;吊索的规格为:
图5-11平衡臂吊装
6X37S+FC-1770-22(GB8918)。
1)在根部平衡臂前、后各系1根30m的导向牵引绳;
2)汽车吊吊索固定在根部平衡臂上专用吊点的四吊装孔位置,将此段平衡臂缓缓吊起,在离地约1m高度时暂停,观察其水平度与稳定性正常后,再继续缓缓吊起至稍高于塔头节的销接连接点,然后徐徐下放吊钩,使此段平衡臂的根部的耳板插入联板中,用?
125mm×292mm的销轴连接锁定,穿上弹簧销锁定。
汽车吊稍稍起钩,平衡臂尾部翘起,将平衡臂拉杆和塔头节的拉杆用销轴连接锁定,最后将插销安装?
4mm×40mm的开口销并开口予以锁定。
3)继续下降汽车吊吊钩将起重臂慢慢放下,平衡臂拉杆绷直受力。
4)解除平衡臂前、后端的导向牵引,解除钢丝绳,汽车吊退出此安装工序。
4.3.4.5起升机构的安装(型号30LFV20B机构重量;)
汽车吊回转半径控制在10m以内,主臂伸长25.40m,额定吊载,满足起重吊装要求。
吊装时,应选择四点吊;吊索的规格为:
6X37S+FC-1770-22(GB8918)。
1)在起升机构底部系1根30m的导向牵引绳;
2)汽车吊吊索固定在起升机构的专用吊点位置,将起升机构缓缓吊起,在离地约1m高度时
暂停,观察其水平度与稳定性正常后,再继续缓缓吊起至根部平衡臂上起升机构就位处,用
相应的轴销和紧固件连接。
4.3.4.6第一节起重臂的安装(型号YCJ1001:
重)(见图5-12)
汽车吊位置不变,回转半径控制在10m以内,主臂伸长25.40m,额定吊载,满足吊装要求。
吊装时,应选择两点吊;吊索的规格为:
6X37S+FC-1770-22(GB8918)。
1)在地面上将变幅小车安装到起重臂上,并用8#铁丝
将小车固定在起重臂上;图5-12第一节起重臂吊装
2)在起重臂前、后各系1根30m的导向牵引绳;
3)汽车吊吊索固定在YCJ1001起重臂上弦杆中部对称
约左右2m的位置,将此段起重臂缓缓吊起,在离地约
1m高度时暂停,观察其水平度与稳定性正常后,再继
续缓缓吊起至稍高于塔头节的销接连接点,然后徐徐
下放吊钩,使此段起重臂的根部和塔头节顶部销轴联
结点
对接,用?
125mm×292mm的销轴销定此段起重
臂上部,并用?
20mm×237mm的插销相连,最后将
插销安装?
4×40mm的开口销并开口予以锁定。
图5-13第二节起重臂吊装
4)继续下降汽车吊吊钩将起重臂慢慢放下,使此段起重臂的下部主弦杆销定在塔头节上的定
位销轴上,然后用两件M24×360mm的高强螺栓进行安装紧固。
5)解除起重臂前、后端的导向牵引,汽车吊退出此安装工序。
4.3.5.1剩余配重的安装(3块配重,1块配重)
注意:
在起重臂、平衡臂安装至现阶段时,应按55m长度组合的起重臂选择“起重臂安装阶段的配重图”(见图5-18)的配重进行安装,并应注意安装配重的型号及安置的位置。
汽车吊重新就位,回转半径10m内,主臂伸长25.4m,额定吊载,满足吊装要求。
吊装时,应选择单点吊;吊索的规格为:
6X37S+FC-1770-22(GB8918)。
1)用汽车吊和配重专用吊钩吊装配重,逐一将符合本次总装要求的一块配重按照起重臂往平衡臂的方向安装在配重平衡臂上。
2)汽车吊吊索固定在配重的专用吊孔位置,此配
重缓缓吊起至配重平衡臂上规定的就位点,徐徐落下。
3)当配重在配重平衡臂上就位后,应能围绕配重上
的圆钢轴B摆动,使之使小圆钢轴D停靠在档板C上。
(见图5-18)。
4)各配重在配重平衡臂上的就位应成对设置(见图5-18右图)。
图5-18平衡重的安装
5)配重块全部安放完毕后,在它们的中间孔内穿入固定杆,在固定杆上装上连接叉,并将其放在预定的孔内,然后连同固定杆转动1/4转,以便将连接叉锁住,最后重新安放后封闭杆。
起重臂、平衡臂安装全过程的安全风险辩识:
吊装的部件要保持平稳;指挥信号要明确;再次强调安装人员在安装过程中,必须系牢安全带。
大锤及扳手等工具要做好防坠落措施,所有小型工具配件装包或装箱,严防高空坠物;地面安装区域严禁站人,在塔身15m范围内设置安全警戒线。
注意:
在整套起重臂、平衡臂的安装过程中应保持连续,不得中断!
该步骤如在当天的确无法安装完毕,必须用缆风绳前后固定起重臂安装部分和平衡臂安装部分,并用木楔楔紧回转机构)。
4.3.5.2安全扶手的组装
将作为安全扶手的钢丝绳穿入沿设置在起重臂上弦杆旁的勾环圈内,一端是专用的
接头,固定在起重臂端部;另一端多余的钢丝绳可缠绕并绑缚在起重臂的根部。
4.3.6穿绕钢丝绳
4.3.6.1穿绕起升钢丝绳
1)将钢丝绳依次穿过排绳器滑轮1和起重臂根部滑轮2;(见图5-20A)
2)将钢丝绳牵引至位于起重臂跟部的小车处;
图5-20起升钢丝绳的穿绕图5-21钢丝绳端的固定
3)双小车的滑轮组钢丝绳穿绕(见图5-20B);单小车的滑轮组钢丝绳穿绕(见图5-20C)。
滑轮组垂直安置于地面木板上,以免摩擦钢丝绳。
4)在钢丝绳上安装锲套4,并在其绳端安装绳夹5(见图5-20D)。
5)在钢丝绳端部1m左右处,用二个绳夹固定铁棒1(见图5-21A),作为提起吊钩滑轮组时滑轮与钢丝绳导套之间的临时固定点。
6)从地面提起滑轮组,将小车开至起重臂端部
(必要时进行“起升”“下降”动作),以便使钢丝绳
得到松驰。
7)用轴销2、开口销3将锲套4固定在防扭器上。
拆掉铁棒1,检查防扭器是否转动自如(见
图5-21B)。
4.3.6.2穿绕变幅钢丝绳
1)塔机的变幅钢丝绳规格:
(GB8918),长度129/110m。
2)变幅钢丝绳分前钢丝绳及后钢丝绳。
不同长度的起重臂应配置不同长度的前钢丝绳及后钢丝绳。
图5-22变幅后钢丝的穿绕
4.3.6.后钢丝绳的穿绕
1)将小车开至起重臂根部挡块处,从绳盘上卷下后钢丝绳,将不带环套的钢丝绳一端穿入可拆
的滑轮支架1上(见图5-22A);用锲套3将这端头固定在卷筒2上(见图5-22B);
2);在主卷筒上卷绕钢丝绳,直到钢丝绳另外带环套的一端到达其销定点4,用轴销5和开
口销6将绳环固定在小车上(见图5-22C)。
3)张紧后钢丝绳。
4.3.6.前钢丝绳的穿绕
1)从线盘上退绕钢线绳,将钢丝绳穿过滑轮1、2、3(见图5-23)。
2)从卷筒下面卷绕钢丝绳,在卷筒上卷绕三圈,然后用锲套3将绳端固定在4处(见
图5-23A)。
注意:
在卷筒上两根钢丝绳之间要留一空槽.
3)将钢丝绳另一端固定在前小车上的钢丝绳张
紧器的锲套3处,将多余钢丝绳卷绕,直到张紧
前钢丝绳。
4)拆下小车固定吊索,并检查钢丝绳张力。
4.3.6.3穿绕托绳装置钢丝绳
1)穿绕:
将托绳小车放置在变幅小车前后,把钢丝
绳的一端锁紧在托绳前车上,经臂尖滑轮、臂架上
的滑轮组,臂根滑轮、托绳后车、变幅小车,最后图5-23变幅前钢丝的穿绕
把钢丝绳的另一端锁紧在托绳前小车上。
2)调试:
将托绳后小车与前小车保持40cm左右距离,通过调解托绳前车上的两件钢丝绳
来调整辅助变幅绳的松紧,最后用两件钢丝绳卡将托绳后车固定在辅助变幅绳处。
当绕绳完毕后。
将小车前后操纵几次来检查系统运行是、否正常。
注意:
在钢丝绳穿过托绳小车和变幅小车的导向轮时不要与变幅钢丝绳互相干扰。
在使用托绳小车时确保弹性撞块安装在托绳小车上,严禁安装在变幅小车上。
但在使用托绳
小车时,必须把弹性撞块安装在变幅小车上。
4.3.7调试各安全装置、验收
①调试安全装置,试运转验收。
②垂直度检查,使垂直度在3/1000范围之内
塔机顶升加节(本次顶升12节L68A1标准节)
4.4.1顶升的安全规则
1)当顶升系统已被顶起、正在顶起或引入标准节时,塔机上部回转部分必须完成配平。
2)风速不得超过12m/s。
3)禁止:
a回转起重臂。
b当顶升系统已被顶起或正在顶起时进行吊重(上升或下降)。
c在顶升系统已被顶起或正在顶起时进行小车移动。
d将顶升系统支撑在油缸上。
4)顶升时使用安全轴销
a顶升套架上带有四个轴销,其直径已被缩减,以便容易就位。
b轴销通过链条与顶升套架相连,仅供顶升时使用,用于下支座或连接节与最近一个顶升节之间的连接。
c轴销应安装在侧面。
d顶升结束时,在抽出套架与下支座或连接节之间的轴销并下放套架之前,应用塔身标准轴销取代这些轴销。
e在标准轴销安装之前,绝对禁止进行吊重操作。
5)顶升结束后:
a最后一个标准节应用标准轴销销定在塔身最后一个标准节上。
b配平所使用的配重应拆下。
c引进梁的小车上应无悬吊的标准节,引进小车应放在地面。
d滑轮组应提起至小车下面。
图5-25液压站和油缸的安装
e将小车离开足够远,以避免在起动风标时滑轮组碰撞引进梁。
f当套架位于塔身顶部时,应遵守有关规则。
4.4.2液压站和油缸的安装(见图5-25)
1)将液压站1安装在工作平台2上。
2)将油缸插入顶升套架下框架的台架中(活塞杆朝上)。
3)用轴销5将油缸销定在顶升套架节点板上。
4)用管路6连接在液压站上。
5)将液压站充满油,连接电线。
按使用说明书的说
明不带负载使进行油缸的试运转,并检查相应的压力值,图5-26塔机的配平
以确保液压站的工作正常。
并排出空气,然后再将液压站内的油补充满。
4.4.3顶升时的配平特殊规则
1)顶升系统的良好工作要求是将顶升部分的重心位于油缸中心上,在配平进行之前,要保证一个标准节位于引进梁上。
2)顶升套架锁定在支座或连接节上
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