桥梁工程人工挖孔桩监理实施细则.docx

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桥梁工程人工挖孔桩监理实施细则

☆桥梁工程人工挖孔桩监理实施细则

川黔铁路遵义城区段线路外迁工程监理CQZYWQJL-1标段

桥梁工程人工挖孔桩监理实施细则

编制人：

审核人：

批准人：

北京现代通号工程咨询有限公司

川黔铁路遵义城区段线路外迁工程监理部

二〇一五年三月

一、工程概况及技术、质量标准

1.1工程概况

共有铁路桥梁24座，全长10412.57m,约占线路总长21.0%全线共有新建及改建涵洞28座，1657.57m，框架桥（新建1座、既有顶建2座），桥面面积374.8m2；跨线公路桥1座60.0m，桥面面积2115.6m2

桥（涵）工程数量汇总表

工程类别

合计

座数

总计（m）

特大桥（座、m）

多线

双线

单线

5

5982.74

大桥（座、m）

）

多线道岔

2

840.80

双线

0

单线

12

3098.60

中桥（座、m）

双线

1

95.60

单线

4

394.83

桥梁合计

24

10412.57

框架桥（顶面m2）

3

374.8

涵洞（m）

28

1657.75

跨线立交桥（顶面m2）

1

2115.6

1．2地形地貌

线路呈北南走向行进于云贵高原区，总体为北低南高，间属云贵高原溶蚀洼地。

两侧平行山脉走向发育，有长达数公里的长条形溶蚀槽谷地貌，属条形中山，其高程从900～1100m不等。

岩溶地貌占据主导地位，在褶曲翼部，由于碳酸盐岩与碎屑岩相间分布，岩溶地貌呈带状展布，在靠近分水岭、构造影响强烈处形成尤如侵蚀地形一般的“V”型峡谷。

1.3工程地质条件

沿线覆盖层的主要类型为第四系全新统人工填土、粉质粘土、粘土、红粘土、（松）软土等。

下伏基岩主要有侏罗系、三叠系、二叠系、志留系、奥陶系的灰岩、白云岩、泥灰岩、砂岩、泥岩、页岩、页岩夹煤层等地层。

地质构造复杂，断裂和褶曲发育；不良地质主要有岩溶及岩溶水、煤矿采空区、顺层、岩堆、断层破碎带等，特殊岩土主要为人工填土、软土、松软土以及红粘土，地下水在含煤地层段具H1侵蚀；夹煤线或薄煤层及膏岩地层段具H2～H3侵蚀。

1.4水文地质特征

依据测区出露的地层岩性及含水地层储水空间的成因、特征和地下水赋存形式，将测区地下水划分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙水、碳酸盐类岩溶水三大类。

松散岩类孔隙水主要赋存于中第四系坡残积、坡洪积、冲积等江河的阶地及河漫滩的砂、砾卵石层、松散地层孔隙中，一般为潜水。

主要接受大气降雨补给。

因松散岩为透水层，其富水性差且不稳定，因而地下水水量不大；碎屑岩类裂隙水主要分布于砂岩、泥质砂岩等碎屑岩地层中，主要接受大气降雨入渗补给，向低洼处排泄。

碳酸盐类岩溶水主要赋存于灰岩、白云岩等组成的碳酸盐岩类含水岩组中。

大气降水一部分沿地表溶隙、溶缝、落水洞、溶斗等岩溶通道直接进入地下，补给岩溶地下水向仁江河、湘江河、乌江排泄。

结合区域水文地质特征和野外实地调查分析认为：

拟建线路隧道大多处于地下水的垂直循环带或季节交替循环带内，部分岭隧道的部分地段则处于地下水的水平循环带和深部循环带内。

1.5气象

遵义市位于云贵高原向四川盆地和湖南丘陵过渡的斜坡地带，降雨适中，气候属亚热带湿润季风气候。

雨季一般开始于4月中下旬，结束于10月中下旬。

降水主要集中于每年夏季5月至8月，以大雨、暴雨为主要降水形式。

境内夏无酷暑，冬无严寒，降雪稍多，潮湿阴冷。

年平均气温14.6℃～15.3℃；极端最高气温34.5℃～37.5℃；极端最低气温-7.8℃～-6.6℃，多年平均降雨量857.5mm～1134.8mm；最大日降雨量173.3mm～197.3mm；年平均风速1.5m/s～2.62m/s，最大风速13.0m/s～23.0m/s；年蒸发量828.2mm～1749.0mm；年雾日数7日～14.6日；最大积雪深10cm～22cm；多年平均日照时数843.5小时～1239.4小时。

1.6技术、质量标准

1.6.1铁路等级：

Ⅰ级；

1.6.2 正线数目：

单线；

1.6.3设计行车速度：

120km/h；

1.6.4最小曲线半径：

800m；

1.6.5限制坡度：

6‰，加力坡13‰；

1.6.6 牵引种类：

电力；

1.6.7机车类型：

客机SS7C；货机SS3；

1.6.8牵引质量：

3650t；

1.6.9到发线有效长度：

850m（双机880m）；

1.6.10闭塞类型：

继电半自动。

二、监理实施细则编制依据

1、《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-2010；

2、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号；

3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；

4、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；

5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；

6、《川黔铁路遵义城区段线路外迁工程监理CQZYWQJL-1标标段监理规划》；

7、《工程建设标准强制性条文》（桥梁部分）；

8、已批准的川黔铁路遵义城区段线路外迁工程桥梁设计文件；

9、已批准的铁路桥涵施工组织设计、施工专项方案；

10、其它有关规范、标准等。

三、监理工作范围和重点

3.1监理工作范围

本标段监理工作范围人工挖孔桩基施工准备及施工全过程的监理。

3.2监理工作重点

人工挖孔灌筑桩工程监理工作的重点主要有：

1、人工挖孔孔壁支护，及安全防护。

2、桩位测量放线的监测，挖孔过程中各层地质的判断与描述记录。

3、孔径、孔深与孔底沉渣厚度的量测与控制。

4、钢筋加工、钢筋连接的质量，钢筋笼制作、各节间连接，吊装与对中固定，钢筋笼保护层材料与厚度的控制。

5、接地钢筋的连接，声测管的安装与接头密封的控制；检测后声测管内的压浆。

6、混凝土和钢筋原材料的质量保证。

7、满足耐久性要求的高性能砼配合比的核查。

8、砼灌筑全过程旁站，砼初存量的数量控制、灌筑中断间隔时间的控制。

9、导管连接试压检查，浇灌过程拆除导管时，导管底部最小埋深的控制。

四、监理工作流程

4.1挖孔灌筑桩施工监理流程

挖孔灌筑桩施工监理流程（图1）

4.2钢筋工程工序检查流程

钢筋工程工序检查流程（图2）

五、监理工作控制要点、目标及控制手段

5.1监理工作控制要点

5.1.1场地准备

⑴检查场地平整，淤泥软土换填夯实，淤泥弃置地点。

⑵检查水浅时筑岛围堰，是否稳固不渗水，是否夯填匀质土至水面以上0.5m,是否污染水面。

⑶检查挖孔平台牢固性，是否满足施工承载要求，场地大小是否满足现场施工要求。

5.1.2挖孔与成孔

⑴护壁

①检查护壁质量是否耐压、耐拉、密不透水。

②检查护壁中心与桩位中心偏差≯50mm。

掌握护壁顶标高。

⑵挖孔

①挖孔适用于土质地层和中等硬度基岩的施工。

施工前应根据不同的地质情况确定是否人工挖孔及选择挖孔机具。

②挖孔时确保不超挖、偏挖和欠挖。

⑶挖孔作业过程中，应观察地面变化情况，发现下沉现象应及时处理。

①检查制定的操作要领与紧急应变措施。

②检查挖孔记录，在地层变化处取渣样判定地质类别，编号保存渣样备查，准确填写不同标高的地层，并与原设计对照。

5.1.3验孔

⑴测量孔径、孔深、孔形、孔倾斜情况，复核孔位坐标与锁口顶标高（桩基孔径检孔器可就近制作，检孔器外径必须等于桩径，检孔器长度应为4~6倍的设计桩径，经监理人员检查量测合格后，方可用于检孔。

⑵主要验收指标与检验频率

孔位允许偏差

序号

项目

允许偏差（mm）

1

孔中心位置

≤50

2

孔径

不小于设计值

3

孔深

进入设计土层，不小于设计值

4

倾斜度

≤1%孔深

检验频率：

每个孔均应检验。

检验方法：

检查施工记录，并用检孔器、测绳检查孔径和孔深。

检验频率：

每孔均应用仪器测试。

5.1.4混凝土的原材料

⑴检查原材料供应商提供的出厂检验合格证，并应按有关检验项目、批次规定、严格实施进场检验。

⑵检查水泥是否采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中C3A含量不应大于6%，其余技术要求应符合《客货共线高性能混凝土暂行技术条件》的规定，查验报告并按施工单位抽检次数的10﹪见证检验。

⑶检查细骨料是否采选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中砂，细度模数为≥2.3,含泥量不大于2.0%，细骨料的吸水率应不大于2%。

硫化物及硫酸盐含量不大于0.5%。

细骨料技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）第6.2.3条的规定。

查验报告并按施工单位抽检次数的10﹪见证检验和平行检验。

⑷检查粗骨料是否选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。

粗骨料应采用二级或多级级配，其松散堆积密度应大于1500kg/m3,紧密空隙率宜≤40%，吸水率应＜2%。

当粗骨料为碎石时，碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应＜1.5。

粗骨料技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）第6.2.4条的规定，查验报告并见证取样检测和平行检验。

监理按施工单位抽检次数的10﹪见证检验和平行检验。

不得采用具有碱-碳酸盐反应的骨料，并优先采用非活性骨料。

⑸检查外加剂是否采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。

外加剂与水泥之间应有良好的相容性。

外加剂的均质性应满足国家标准《混凝土外加剂》GB8076的规定，其余技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）第6.2.5条的规定。

阻锈剂应采用复合氨基醇类，且具有良好的均匀分散性、不降低水泥的流动度、不与其它外加剂反应、不降低对钢绞线束的粘结性能、不影响硬化水泥的性能，其性能指标应符合国家现行《钢筋阻锈剂使用技术规程》（YB/T9231）的要求，查验报告并按施工单位抽检次数的10﹪见证检验和平行检验。

⑹检查混凝土矿物掺和料是否采用粉煤灰或磨细矿渣粉，粉煤灰的需水量比不应大于100%，粉煤灰或磨细矿渣粉的其他指标应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）第6.2.2条的规定，查验报告并见证取样检测。

⑺检查混凝土的拌合用水，可采用饮用水。

拌合用水配制的水泥砂浆或混凝土的56天抗压强度不得低于用蒸馏水拌制的对应砂浆或混凝土抗压强度的90%。

当混凝土处于氯盐环境时，氯化物含量应不大于500ml/l，查验报告并按施工单位抽检次数的10﹪见证检验和平行检验。

⑻检查混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量计算单，氯离子的含量超过胶凝材料总量的0.06%。

当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10-0.20%时,混凝土中的总含碱量不应超过3kg/m3，查验计算单。

5.1.5钢筋笼的加工及安装

⑴检查钢筋进场是否检验合格，督促抽检，并按施工单位抽检次数的10﹪见证检验。

钢筋连接是否全数检查，焊接质量是否全数验收，督促按200个接头一批抽检，监理按施工单位抽检的20﹪见证检验。

⑵检查分节制造钢筋笼是否有足够的刚度和稳定性，是否会松散变形；

⑶检查两节钢筋笼连接同一截面接头是否超过50%，焊接质量是否符合规定，连接是否经见证检验验收合格。

⑷检查钢筋笼保护层定位材料是否有效，钢筋笼下放过程不要碰撞孔壁，到位的钢筋笼应及时固定，防止灌注砼过程中钢筋笼上浮。

（5）钻（挖）孔桩钢筋骨架允许偏差

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

钢筋骨架