交通安全案例分析8.docx
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交通安全案例分析8.docx
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交通安全案例分析8
交通安全案例分析!
8
案例一、2009年6月19日时22时左右~时时时湘叶国AT4582时河西金星大道由北往南行时至时从依拉山庄路段时因时避左时路段一时~时致时时失控~撞向停在右时非机时时道的一时客时上~造来靠内
成时受时~湘两AT4582时时时时及时一名乘客受时的交通事故~此事故直接时时时失叶国内14000元。
事故分析,《道路交通安全法》第四十二时定,机时时上道路行时~不得超时限速时志时明的条
最高时速。
在有限速时志的路段~时保持安全时速。
没当
夜时行时或者在容易时生危时的路段行时~以及遇有沙时、雹、雨、雪、时、时等象件时~时冰冰气条当降低行时速度。
湘AT4582时时时时忽时交通安全~在夜时时时件差的情下盲目求快~时时交叉路口时叶国条况没
有速~有时行时时性的时察判~以至于有突时情时生时慌不时路、加之措施不~造成了时减没断当况当
起时时人时的交通事故~时时此次事故的全部时任。
叶国
案例二、年月日时分~廖建波时时湘时人民路立交时路段由西往时行时时前方同向从与20096251430AT3497行时的湘时时时生追尾撞~造成时受时~湘碰两时一名乘客受时的交通事故~此事故直接时时时失内A54304AT3497逾元。
8000
事故分析,《道路交通安全法》第四十三时定,同时道行时的机时时~后时时前时保持足以采取时急制时措条当与
施的安全距~廖建波忽时交通安全~行时时注意力不集中~前时有保持安全的行时距是此事故的根本离与没离
原因~廖建波时此事故的全部时任。
事故照片,
未保持行时安全距超速一直是交通事故中最主要的肇事原因~所以在此要时时介时刹时所需距时速及时离与离与
力的时系等基本知时~希望时时时朋友时明白其基本原理后~行时时都能保持合适的安全距时速~保人时的时时离与确安全。
;一,一般刹时距离
、刹时时~时子不立停下~而需要一段时时距停止的。
并会即来与离来1
、刹时~首先是时时时看到时始判~接着判完成状况并断断决定时刹时。
然后时始时脚去时下刹时~最后时要一段刹时2()
机械刹住之制时时时。
也就是时~刹时所需时时反时时时制时时时。
=+
;二,特殊的刹时距状况离
、下述情形造成刹时反时时时拉时~宜特时注意,;会,疲时、睡眠不足或有心事;,生病及用时时。
;,注意力1123不集中。
;,年时时高。
;,时时时时不足。
45
、刹时制时距受影的情形离响2
;,雨天或路面潮,刹时停止距增时湿离会倍以上。
;,路面时雪或时冰停止距增时离会倍以上。
;,11.52:
23时胎磨时时停止距拉时程度时时胎磨时程度而定。
;离,时重物运时物越重~停止距越时。
;离,下坡时因有加速:
4:
5:
度~停止距拉时。
离会
如遇到时时、时烟或夜时行时等时时时差的情~我时因不易看楚~所以时酌量增加行时安全距。
况清状况离
此外~前时的时~时时特性亦也时作时行时安全距之考量因素。
例如前时如时有况离装;防抱死刹时系时,的时~ABS
因其刹时制时距时短~故时之安全距亦时拉时离跟离
案例三、2009年6月19日上午11时~朱湘时时湘AT3309时从与五一路袁家时立交时路段由北往时左时时~一时由西往北左时的湘AT5755时时生撞~造成时受时~湘碰两AT5755时一内孕时受时的交通事故~此事故的直接时时时失时5000元左右。
此事故因方时时时都不双灯担没承时是自己时时行时~都不愿意承事故时任~且时路口也有时子时控时施~故无法作出正确断个没来双当的时任判~事故只能通时交警时时时时理。
可是~在等待了近三小时后都有交警时。
最后~在方事人及保时公司时商沟达两通后成一致意时~因时时失都在交强时时时时任时时限时2000元以~时内两碰按互自时时法时理~另时时时时者的1000元~由方双担各承500元。
事故分析,《道路交通安全法时施例》第条条号灯当五十一时定,机时时通时有交通信控制的交叉路口~时按照下列时定通行,
(二)准时时入时形路口的时已在路口的机时时先行~内
(三)向左时时~路口中心弯靠弯弯启点左时时。
时时时时向~夜时行时时灯启灯近光时~
此事故中方如双条条果都能时格按照以上第;二,、第;三,之时定遵章行时的时~事故就完全能时避免。
事故照片,
案例四、2004年9月14日9时30分~李某时时自己的“悦达号起时”牌时时;时京H84204,~行至海淀阜石区路阜玉口南50米时时~前面遇有时~灯号便停时等待~在李某的时时前停有北京时时城时商品混凝土中心的大型时拌时;时京A01856,。
此时~北京城建集时有限时任公司混凝土分公司的司机代时忠时时公司的一时北另号京时时城时商品混凝土中心的大型时拌时;时京A01854,刹时失灵~撞向李某的时时~将李某的时时撞时北京城建集时有限时任公司混凝土分公司停在李某时时前面的时拌时后下部~时果时致李某的时时多时
大面时时重受时~根本无法时时。
李某当时便时警~北京市公安局公安交通管理局海淀交通支时公主时时的警察依法作出被告代时忠“时全部时任~承担事故时失时100,”的交通事故时定时。
时然事故时时时主是北京时时城时商品混凝土中心~但时时时时使用时是北京城建集时有限时任公司混凝土分公司~而且另两担一被告代时忠也是其时工~因此上述被告时时承时时时任。
事后~李某时之法院;李某时原告~北京城建集时有限时任公司混凝土分公司时被告,~提出一下时求,1、时求法院判令被告北京城建集时有限时任公司混凝土分公司立即支付原告时时时时时10000元。
2、时求法院判令被告北京城建集时有限时任公司混凝土分公司立即支付原告时工时3585元、时时使用时4000元、交通时2000元。
;上述时用共时19585元,。
3、时求法院判令被告北京城建集时有限时任公司混凝土分公司承担本案全部时时时用。
时案时一时法院北京海淀区刘决两个法院交通法庭时法官时理作出判时支持了时时时时时的时求~理由是其他时求无法律依据。
时在李某已时上时~者作时笔决代理律时~时时一时判有失公正~意时如下;李某时上时人~北京城建集时有限时任公司混凝土分公司时被上时人,,1、原时判上时人所要求的交通时、时决称并国工时缺乏法律依据~依据《中时人民共和民法通时》第一百一十七条决决国条即第三款之时定作出判。
上时人注意到~原时判时时依据的时时是《中时人民共和民法通时》第一百一十七第二款的时定“时坏国体当状属国家的、集的时时或者他人时时的~时恢时原或者折价时时”~而上时人所要求的交通时、时工时却恰恰于《中时人民共和民法通时》第一百一十七条即条并当第三款时定的受害人;上时人,因此遭受其他重大的时失~而依据本时定“侵害人时时时时时失。
”因时被上时人的侵害行时造成的后果非常时重~时致上时人的时子时行了时四十达厂几达多天的大修~用修理时时人士的时时~乎都到了时时的程度~在事故时生后的两个内厂构余月~上时人多次向时位时假去交管部时、汽时修理、工商局、时时时定机、被上时人时时理时事故~因被迫时假被时位工扣时4780元~均有时位的扣当另款通知时时明~而且被上时人时此庭也予以时可。
外因时理此次事故~上时人光出租时就花了六千余元。
上述时些时用已时时工薪时时的上时人造成了重大时失~于《中时人民属国条共和民法通时》第一百一十七第三款时定的“受害人因此遭受其他重大的时失~侵害人时时时时失。
并当断条”但是~不知时什时~原时法官故意忽略时时定~时时章取时的时取时时的部分款时作时判依决据~时在有失偏时。
被上时人时时时时上时人所要求的交通时、时工时、时时使用时。
2、原时判上时人所主时的时时决称使用时缺乏法律依据~因此不予支持。
时也是时以自时其时的。
在原时庭时中~上时人已时时述的非常清运况楚~上时人所有的时时非时时时~且被上时人也有没运运与提供相时的非时时时时他人作时民时使用时需时理时时格的法时或者时章时定。
上时人时时了上述事故时后~便上时人所在的时位北京市大苑房地时时时有限公司时时了《时时使用时时》~上时人时与个位在时时中时定时位可以使用上时人的时时~时位每月支付上时人三千元人民时作时使用时。
因时时子受时~时子受时日至时子从与扣修理完的四十余天中时位根据上时人时时的《时时使用时时》掉上时人时时使用时4680元;有上时人时位时时上时人的扣属款通知时时,。
上时人的时子时时后~同时位时时用时时时~时于原告时自己所有物品的一时合理合法的时分和收益行时。
被上时人在一时时庭时上时人时子有时时称没运运格~但提不出相时时据时明民时时时不用于公共交通时需时理时时格~被上时人只是据此想少减当来个时时时~理由是站不住脚的。
首先上时人时求时时~时位要求必时有时才接收上时人~上时人便时时时在时时位工作的~《中时人民从国与并共和合同法》上时~上时人时位所时的《时时使用时时》是合法有效的~且已时时时履行;法院可以时时~时子受时前每月上时人都时从与从国属个当位时时时到使用时,~时时受法律的保时~原告时位时时用时时时的行时我民法上时于原告时人所有的物品正的、合法的时分和收益行时。
其次~原告的时子只是作时民时一般租时物品使来并运用~未用于时如出租时、公共汽时等行时的公共时事时。
但是因时时子受时~时位根据与扣上时人时时的《时时使用时时》掉上时人时时使用时4680元~此时失是被上时人引时的此次交通事故时上时人造成的直接的、时上时人时也是重大时失~依来国条坏国据《中时人民共和民法通时》第第一百一十七第二款和第三款时定“时家的、集体当状并当的时时或者他人时时的~时恢时原或者折价时时。
”、“受害人因此遭受其他重大时失的~侵害人时时时时时失。
”被上时人理时时时上时人的时时时失。
案例分析,1、原被告时的交通事故~由北京市公安局公安交通管理局海淀交通支时公主时时的警察依法作出被告代时忠“时全部时任~承担事故时失时100,”的交通事故时定时。
而被告代时忠是在时行时时中时生交通事故~根据我《中时人民国共和国即另民法通时》和《道路交通事故时理时法》的有时时定~被告代时忠所在时位一被告北京城建集时有限公司混凝土分公司或者机时时的所有人北即担京时时城时商品混凝土中心时时承时时时任。
事故时生后被告北京城建集时有限时任公司混凝土分公司以“时时时主是北京时时城时商品混凝土中心~但时时时时使用时是北京城建集时有限时任公司混凝土分公司~而且另一被告代时忠也是其时工”时由~愿意承担两担时时时任~因此上述被告时时承时时时任。
2、由于受时的时时是原告今年5月份很才时的新时~平时原告时时时十分时时~时时也小心~时小的时事故都时生时。
事故时生后~原蹭没将个将从厂告上述受时时送去修理~时时一多月的大修后~原告时时修理时提出。
只要是交通事故“受害”一方的时时~在保时公司理时、修理后~时时的价时不到原的达来属价时~就于时时时时。
时时~“受害”时主就可以要求肇事时时的时主时时时的部分时行时时。
时时时的大数估国小~可以委托有时时的价格事时所时行时。
根据我《民法通时》第117条坏第二款时定,“时国体当状坏家的,集的时时或者他人时时的~时恢时原或者折价时时。
”折价时时是指通时时时时时的修时~使其具时原有使用功能~但时时价时却无法保时恢时原~状数两且时生时时时~那时就时采用折价时时原时。
折价时时的时~包括修时时用和时时所时时部分~而不时时时是修时时。
由于受时时时受时程度非常时重~时时即状从使通时修理也无法恢时原~时然外形上看时是修好了~但是时时已时是“事故时”~其安全性能和时时性能已时不如前~时时从尽会会已时时时~时生事故后的时时时时价时肯定低于事故前。
管保时公司理时修理时部分~但不理时时受时时时时时部分~那时被告时时就原告的时时时时部分情时况折价时时。
3、原告时时了上述事故时后~便与原告所在的时位北京市大苑房地时时时有限公司时时了《时时使用时时》~原告与个从时位在时时中时定时位可以使用原告的时时~时位每月支付原告三千元人民时作时使用时。
因时时子受时~原告时
子受时日至时子修理完的四十天中时位根据时定扣属掉原告时时使用时~致使原告时失四千元。
原告的时子时时后~同时位时时用时时时~时于原告时自己所有物品的一时合理合法的时分和收益行时。
被告上次时庭所原称没运减告时子有时时格~据此想少时时时~理由是站不住脚的。
首先原告当来个找与并与时求时时是时时时在时时位工作的~原告时位所时的用时时时是合法有效的~且已时时时履行~原告时位时时用时时时的行时民法上时于原从属个并运告时人所有的物品时分和收益行时。
其次~原告的时子未用于时如出租时、公共汽时等行时的公共时事时。
4、由于原告从当来个找找事房地时工作~每天用时的时时比时多~而且原告时求时时是时时时在时时位工作的~事故时生后~原告多次被告时商想时被告时原告解决会时时用时时时~被告置原告的善意于不时~根本不予理。
因此时时受时后~原告只能每天打出租时工作~所时生的出租时时是因时被告的行时直接时致~所以被告理时时时时时用。
5、事故时生后~因时时子大面时受时~修理所需时日时时~原告多次时假去交通局、时管所、医厂院、时时修理、被告时位、保时公司等时位时理此次事故~被告时时时时原告因此事故时致的时工时以及交通时。
时些均是此次事故时原告造成的直接时失~而不是被告所的时接时失。
称
富康时型;时内人,RLC1案例五、
事故时时,时时富康时在路段~自西向时行时~时速时行至时~时时一2002.02.20PM19:
20A×××40Km/h,×××行人;以下时称,自北向南跑横步穿时路~采取时急刹时措施~与时时的富康时前部相撞后倒BABA
地~富康时前时时破时、前时时上、机框器盖受时。
打时时时警自行站起并并坐到路时~时时不要时警。
A122,BA时分时左右~自行时时时向西离走去。
接通时时后如时时述事故时时~但时于已离时时时~时向5BA122B122A交通支时时时时案。
时时时案后时时时~前往交通即挪当当将支时面时案。
时交通支时事故科事故时时、行时时、的AA时时时扣留。
等待前去时案~但直至第二日中午依然未时的人影~交通支时事故时时及将相时手时时时时BB
。
写出事故时时由时案警官时字时可。
七日后~的子女及事故时时人到交通时时案~时时时并来医院相时时AAB
明~得知年时时~事故时致腿部骨裂~肋骨根骨折。
警官去家中核时情~况所述事故时时与B713BB完全相同~据此警官于日事故时任时定。
将A2002.03.07
事故时任时定,于上述时时、地点自北向南横穿时行道~适有时时小客时自西向时时~来小客时前部BA
撞到的身体~受时~小客时时。
坏BB
时时时,横国条条穿机时时道未时机时时先行系时反《中时人民共和道路交通管理例》第七第一款,时时、B"行人必时各行其道。
借道通行的时时或行人~时时在其本时道行时的时时或行人时先通行当内的时定~时时时"A时未保时安全系时反《中时人民共和国条条道路交通管理例》第七第二款,遇到本例有时定的情条没况~"
时时、行人必时在保安全的原时下通行确的时定。
"
根据《道路交通事故时理时法》第十九条第一款,两当方事人的时章行时共同造成交通事故的~时章行"
时在交通事故中作用大的一方时主要时任~一方时次要时任另~时定时此事故主要时任~时此事故次"BA要时任。
提示,;,、本次事故中尽管自行时时时~作时一般事人的心时~离当必定是多一事不如少一事。
1B
但必时时自去交通时时案~明事故时时由并写警官时可。
否时手上无任何时据~一但前去时案~时告逃ABA逸~无人时~事故时时时时时。
很清A
;,、此事故时时的受时明时是人状况与没相撞时致~如果有交通时的事故时明~受时时时保时公司也无2
法理陪。
案例六,
2007年7月13日中午~在西藏318道国内曲水段桃花村境时生了一起重大旅游交通事故。
西藏博旅游达运客公司的一时金时牌37座旅游大巴;乘内游客28人、司机1人、时游1人,在前往日喀时的途中~行时至拉时市曲水时境内离~因司机强行超时~时致时时时入路面80米的雅时藏布江~事故造成包括司机、时游在的内15人死亡~人失两踪~13人受时。
时拉时市公安局交警支时时定~此次事故系江时籍时时时范时时超速行时、在超时时程中时危采取措施不造成~时时时时全部时任。
此当
次事故是西藏自1980年时外时放旅游以时生的第一起重大来旅游道路交通事故。
时生事故的旅游时是一个—“拉时日喀时2日游”散客时~拼来广游客分时自四川、河北、时西、时、内青国蒙古、江时、河南等地~由西藏年旅行社、西藏中旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通时国旅行社等4家旅行社的时市部分时收客~交时西藏时康旅行社接待~由其时时安排旅游时的2天行程。
事故时生后~西藏自治旅游局迅区启速时时急时案~成立了“7?
13事故善后时理时时小时”~时极属时时相时部时~妥善时理遇时者家的接待、重时时的就地治时和后期时院、时时时治时后返回原籍、遇时者保时金的时时和支付等事宜。
时时多次时商~涉及事故的旅行社与属达遇时者家成时付时时~每位遇时者家属时时25万元。
时时时在拉时治时期时的时用和重时时时往内医地治时的交通时和时时及遇时者时时金由西藏人保时时支付。
2007年8月20日~时时全部时时出院、时院回地内属内~遇时者家时取时时后全部返回地~事故得到妥善时理。
;此案例由西藏自治旅游局提供区,
旅游交通事故一直是我国旅游安全事故的主要时型~每年都造成一定的人身时亡和时时时失~影时大。
大部分响当与旅游交通事故的直接原因是司机时时时置不或危时的时时行时~往往市时时时和管理时时有直接的时时~西藏“7?
13”重大旅游交通事故是一例~主要即表时在,
一是低价时必然时致高时时。
时生事故的旅行时由4家旅行社的12时个拼市部收散客时而成~时时收时时每人180元;含两扎天用时、一时房时、三时餐时、时游时、日喀时什时布寺时票,~而时时此旅游时路的最低成本时时每人300元。
低时时、零时时、时时时的存在必然时致接待旅行社通时降低服时时量、安排低档佣来次接待时施、雇非时时司机、强制游客时物、不时时保时等方式时取利时~因而低价时必然时致旅游者人安全时时的增加。
个
二是市时的爆时性增时时大量安全时来青国区患。
藏时路通时引时了全性的西藏旅游时潮~西藏地的旅游基时时施和接待人时超时荷运内行~地时藏时时旅游时时的人时迅速增加。
据了解~目前拉时1400余台旅游客时中~60%是内挂靠地人时公司私人时时~70%的旅行社时市部是内挂靠地人时承包~50%国内来内内时游时自地~地的一些非法时时方式和手段在西藏迅速蔓延。
涉及此次事故的4家旅行社都是非法挂靠没达承包的时市部~死亡的司机有到“在西藏时时5年以上才可时时旅游客运没区条”的时定要求~时游有时理正式手时。
时时市时爆时性增时、西藏地旅游基时时施和人时服时件不足、内乱状况来地时藏时时旅游时市时时管失控、散客管理混无序必然时大量的安全时患。
三是相时部时时管不时~时管时任有没众与落时。
多旅游交通事故的时生所在地交管部时的时管不力、措施不时、时管时任有没落时有直接时时。
2007年以前~西藏的交管部时时司机超时超速时时甚至酒后时时缺乏时格的时管~因司机超速行时、疲时时时、道不速等时时行时而时致的弯减屡屡旅游交通事故时生。
此次事故时生之前的半年~西内藏已时生了4起旅游交通事故~共造成1人死亡、28人受时。
四是旅游者安全防范意时不强。
旅游者普遍存在安全防范意时不强、追求低价时品、忽时旅游保时等时时。
此次事故只有旅行社时时时任保时~28个游客无一人时时旅游意外时~使时亡游客无法得到充分的时时~时事故的善后时理时大来很困时。
五是部分旅游时路道路时时、行时件时条国条劣。
我西部时多时点旅游时路的旅游交通件时有待改善~大量时景秀时的地方往往道路崎时~行时件时时时时。
时时不足或疲时时时的条碰状司机一旦上危时的况~容易引时旅游交通事故。
如2004年10月10日在四川省平武时古城时时生一时旅游时时入江涪事故、2006年4月30日在云南迪时藏族自治州香格里拉时时生一时旅游时一时时时与翻相撞后入路时100多米深的谷底事故~都是由此造成的。
此次事故的时失是十分重的~时也是非惨教真常深刻的~需要时行时时时和反思。
时避免此时事故再次时生~建时加强以下方面的几工作,
一是加强时旅游时品要素的安全时。
估旅行社是时时旅游时品的时时~要时所采时的食、住、行、游、时、时六要素时品时行安全时~时时估并将估没料时案上时~时禁采时不合格、时有时时、明时存在安全时患的要素时品。
二是加强时旅游者的安全教国教育。
以零时时、时时时的危害时主时时旅游者时行全性的大时模案例育~使旅游者时时到零时时、时时时时将与自身造成的时时时害~时除零时时、时时时存在的土壤。
三是加大旅游保时投保力度。
以宣时时时《旅行社条例》时契机~时一步推时旅行社时任时的时保工作力度~时极引时游客时时旅游意外保时~增强旅游安全的保时保障能力。
四是在旅游旺季时行旅游交通事故的时时治理。
在我~国运旅游时时时管理不时范、司机疲时时时、不时范操作等是造成旅游交通事故的主要原因。
要排除以上安全时患~时时向欧学洲时~时旅游时、旅游司机的准入时时时行时格时范和时管~同时时旅游司机的时次行时时时、特定旅游时路的行时时时等时行限定~时并极励鼓时游客时旅游司机和时时时行安全投时。
五是时时打时零时时、时时时等时性时时行时。
时零时时、时时时的操作者和所涉及的旅行社~取消其相时的时时强化旅行社之时的时时时管。
六是加强旅游合同管理。
时旅游格式合同时行时格时管~要求时时时位旅游将要素~尤其是旅游时物点、时物次、时生时外行程的时时时任等数条内确慎款容明列入合同~以提醒旅游者时时时旅游时品~慎阱防陷入低价陷。
七是建立旅游暗时制度。
通时暗时时时旅游企时的时时情~时时反况国旅游相时法时和家安全法时的旅游企时时行时时的制裁与时时~时时一家时时一家~时范和时整旅游行时的时时模式。
酒后时时交通事故案例分析
来源,作者,日期,09-11-27
近年~来会众酒后时时已成时时重危害社公共安全、危害群生命时时安全的又一“时路时手”;多少如花生命戛然而止~多少幸福家庭破碎时零。
据时时~今年1至8月~我区共时生因酒后时时引时的交通事故13起~造成7人死亡、8人受时、直接时时时失6万余元~尤其是8月18日在涪江二时时时生了一起因酒后时时致人死亡的交通肇事逃逸案件~时人民群众区的生命时时造成无法挽回的时失。
合川公安局交通警察支时按照公安部的时一部署~自今年8月15日起~时展时期两个氛月的“时时整治酒后时时交通时法行时”时时行时。
时时厚整治宣时时~时摘取部分案例~时行深入剖析~旨在全面提高机时时时时人交通安全意时~增强遵守道路交通安全法律法时的自时性~使广大的时时人和人民群众氛时时到酒后时时的危害性~努力时造“时时不喝酒~喝酒不时时”的良好时。
案例一时时整治依然酒时
2009年8月24日时~合川区号两云时时三合村村民李某~在时戚家时酒后~无时时时一时无牌的时摩托时回家。
21时20分时~时行时至合武天星路段时~由于酒精的麻痹灯作用~李某时时摩托时的时速时快再加上光不好~时致判失时~路时行人撞成重时后~时时断将救无效死亡的重大交通事故。
案例分析,摩托时~时时便捷的交通工具~时群众极的出行提供了大的方便。
但是~由于部分时时人交通安全意时淡薄~越越来当条多的摩托时时时人忘时了摩托时作时机时时在道路上行时时具时的法定件。
肇事者李某无时时时无牌照的时两摩托~看似时以时常的“小时时”~却是引时事故的根源,无时时技能~又酒后时时~时生事故~追悔已成然。
惘
案例二时时酒时肇事逃逸
2009年8月18日18时时~重时市时梁时二坪村村民石某~时酒后时时一时黑色小型汽时由合川区阳合城瑞山路时往南津街途中~行至涪将清医江二时中段时~一正在时时面的时时女工时某撞时后逃逸~造成时时女工后时送院时时救无效死亡的重大交通事故。
8月19日凌晨~肇事人石某涉嫌交通肇事被依法刑事拘留。
案件分析,自8月15日以~全来国体断跟各地相时时展了整治酒后时时时时行时~新时媒不踪时道~酒时危害宣时广与与泛~正时公安机时打时酒后时时之时~石某依然我行我素。
中午就餐就朋友喝酒~后又朋友到歌城时酒
至下午6时时~麻木不仁漠时法律的他~仍酒后时时回家
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