12级机械基础教案.docx
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12级机械基础教案.docx
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12级机械基础教案
广西百色农业学校教案
汽车机械基础
授课时间:
13—14年度下学期(14年春学期)
授课班级:
13级汽车运用与维修专业
授课老师:
廖桂英
广西百色农业学校课教案
2013—2014学年春学期
授课
班别
汽修班
授课
时间
第周星期第次
授课
教师
廖桂英
一、授课章节:
绪论
二教学目的要求:
通过本章的学习对汽车机械基础有一个初步的了解。
三、教学内容摘要(详见备课本页):
一、本课程研究的对象
本课程研究的对象是汽车机械。
二、本课程研究的内容
要对汽车有更深更全面的了解,《汽车机械基础》是汽车类各专业课程的基础,因此本课程务求为同学们打下一个基础的平台。
汽车材料基础———主要介绍汽车机械工程材料,也就是制造汽车机械零部件的材料,包括金属材料和非金属材料,介绍了金属材料的力学性质、金属热处理的基本知识和金属材料的种类,非金属材料种类、性能等。
极限配合与技术测量基础———主要介绍公差与配合的基本原理及相关知识。
常用机构与机械传动———主要介绍常用机构(平面连杆机构、凸轮机构、间歇机构、螺旋机构)、齿轮传动、齿轮系与减速器、带传动与链传动等。
联接与支承零部件———主要介绍各种联接方式(键联结、螺纹联接、坚固联接)及联接部件(联轴器、万向节、离合器、制动器)和支承零部件(轴、滚动轴承、滑动轴承)等。
液压传动与气压传动———介绍液压传动与气压传动的基本原理与基本知识、主要元件、基本回路,应用在汽车机械上典型液压系统与气压系统分析等。
三、本课程的学习目标
本课程的学习目标是:
具备所必需的机械基础知识和基本技能,为后续的汽车构造与修理课程打下基础,初步形成解决实际问题的能力。
四、本课程的学习方法
本课程具有较强的综合性和实践性,因此,在学习本课程时,应注意理论结合实际,多看实物、模型,并尽可能多做实验和进行机构的拆装,加深对其了解。
其核心是掌握各类零件、机构的应用情况。
五、讨论
1、分组讨论,列举各目所知道的汽车上采用的机构名称,各起什
么样的作用?
2、分组讨论本门课程对学习后续专业课程的作用。
四、教学重点:
掌握机械、机器、机构、构件、零件的基本概念,了解其之间的联系与区别;了解本门课程的学习内容和学习目标,对本门课程所采用的学习方法———项目学习法有一个初步的了解。
五、教学难点:
机械、机器、机构、构件、零件的基本概念
六、教学方法、步骤:
讲授
七、教具:
演示实验用具,多媒体课件。
八、思考题或课外作业题:
九、教学完成情况(不完成原因):
十、教研组长意见(签名):
注:
每两节课填写一个教案第页
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2013—2014学年春学期
授课
班别
汽修班
授课
时间
第周星期第次
授课
教师
廖桂英
一、授课章节:
第二章 金属材料与热处理基础
二教学目的要求:
通过本章的学习具备所必需的汽车所使用的金属材料基本知识。
三、教学内容摘要(详见备课本页):
第一节 金属的力学性能
材料的力学性能是指材料在外力作用下所表现出来的特性。
力学性能包括强度、塑性、硬度、冲击韧度及疲劳强度等。
一、强度
强度是指金属材料在载荷作用下抵抗变形和破坏的能力。
强度指标一般可以通过金属拉伸试验来测定。
把标准试样装夹在
试验机上,然后对试样缓慢施加拉力,使之不断变形直到拉断为止。
在此过程中,试验机能自动绘制出载荷F和试样变形量AL的关系曲线。
此曲线叫做拉伸曲线。
1.拉伸曲线
图2-1为低碳钢的拉伸曲线,图中纵坐标表示载荷单位为N;横坐
标表示绝对伸长量△L,单位为mm。
从图2-1中可以看出下面几个变形阶段:
(1)Oe———弹性变形阶段
(2)es———屈服阶段
(3)sb———强化阶段
(4)bk———缩颈阶段
二、塑性
金属材料在载荷的作用下,产生塑性变形而不断裂的能力称为塑性。
通过拉伸试验测得的常用塑性指标有:
断后伸长率和断面收缩率。
三、硬度
硬度是指材料表面抵抗局部塑性变形、压痕或划痕的能力。
常用来测定硬度的方法有布氏硬度试验法和洛氏硬度试验法。
四、冲击韧度
对于承受冲击载荷的材料,如汽车发动机中的活塞,不仅要求具有高的强度和一定的塑性,还必须具备足够的冲击韧度。
金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力称为冲击韧度
五、疲劳强度
在汽车上的许多零件中,比如各种轴、齿轮、弹簧、连杆等,要受到大小和方向呈周期性变化的载荷作用。
这种交变载荷虽然小于材料的强度极限,甚至小于其弹性极限,但经多次循环后,在没有明显的外观变形时也会发生断裂,这种破坏称作疲劳破坏或疲劳断裂。
这种破坏都是突然发生的,具有很大的危险性。
四、教学重点:
掌握金属的力学性能指标及常用数据。
五、教学难点:
金属的力学性能指标
六、教学方法、步骤:
讲授
七、教具:
演示实验用具,多媒体课件。
八、思考题或课外作业题:
九、教学完成情况(不完成原因):
十、教研组长意见(签名):
注:
每两节课填写一个教案第
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2013—2014学年春学期
授课
班别
汽修班
授课
时间
第周星期第次
授课
教师
廖桂英
一、授课章节:
第二章 金属材料与热处理基础
二教学目的要求:
通过本章的学习具备所必需的汽车所使用的金属材料基本知识。
三、教学内容摘要(详见备课本页):
第二节 钢的热处理常识
一、钢的热处理原理
1.概述
热处理是将固态金属或合金采用适当的方式进行加热、保温和冷却以获得所需要的组织结构与性能的工艺。
根据热处理的目的和工艺方法的不同,热处理可分为:
普通热处理和表面热处理
2.钢在加热时的转变
在热处理工艺中,钢的加热目的是为了获得奥氏体,奥氏体是钢在高温状态时的组织,其强度及硬度高,塑性良好,晶粒的大小、成分及其均匀化程度,对钢冷却后的组织和性能有重要影响。
因此,钢在加热时,为了得到细小均匀的奥氏体晶粒,必须严格控制加热温度和保温时间,以求在冷却后获得高性能的组织。
3.钢在冷却时的转变
冷却是热处理的关键工序,成分相同的钢经加热获得奥氏体组织后,以不同的速度冷却时,将获得不同的力学性能,
二、退火与正火
1.退火:
是将钢加热到适当温度,保持一定时间,然后缓慢冷却(一般随炉冷却)的热处理工艺。
2.正火:
是指把钢加热到组织转变为奥氏体的临界温度以上保温,使其完全奥氏体化,在空气中冷却的热处理工艺。
三、淬火与回火
1.淬火:
是将钢的组织加热到转变为奥氏体的临界温度以上,保温一定时间,以大于临界冷却速度快速冷却的热处理工艺。
2.回火:
是指将淬火后的钢,在组织转变为奥氏体的临界温度以下加热,保温一定时间,然后冷却到室温的热处理工艺。
四、表面热处理
常用的表面热处理方法有表面淬火及化学热处理两种。
1.表面淬火
(1)火焰加热表面淬火 ;
(2)感应加热表面淬火 ;
2.化学热处理
化学热处理种类很多,最常用的是渗碳和渗氮。
(1)钢的渗碳 将工件置于渗碳介质中加热并保温,使碳原子渗入工件表层的化学热处理工艺,如图2-10所示。
(2)钢的渗氮 是指在一定温度下,使活性氮原子渗入工件表面的化学热处理工艺。
四、教学重点:
掌握钢的热处理的基本知识及常用的热处理方法、工艺特点和应用范围。
五、教学难点:
常用的热处理方法
六、教学方法、步骤:
讲授
七、教具:
演示实验用具,多媒体课件。
八、思考题或课外作业题:
九、教学完成情况(不完成原因):
十、教研组长意见(签名):
注:
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授课
班别
汽修班
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时间
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授课
教师
廖桂英
一、授课章节:
第二章 金属材料与热处理基础
二教学目的要求:
通过本章的学习具备所必需的汽车所使用的金属材料基本知识。
三、教学内容摘要(详见备课本页):
第三节 常用金属材料
金属材料可分为钢铁材料和非铁材料(有色金属材料)两大类,而钢又可分为碳素钢和合金钢,钢铁以外的其他金属称为非铁金属材料或有色金属材料。
一、钢
钢的分类方法很多,常用的是按钢的用途分类,可分为结构钢、工具钢和特殊性能钢。
二、铸铁
铸铁中的碳主要以渗碳体和石墨两种形式存在,根据碳的存在形式不同,铸铁可以分为下列几种:
(1)白口铸铁
(2)灰铸铁碳(3)麻口铸铁
根据铸铁中石墨形态不同,铸铁又可分为:
灰铸铁中的石墨呈片状;可锻铸铁中的石墨呈团絮状;球墨铸铁中的石墨呈球状,蠕墨铸铁中的石墨呈蠕虫状。
三、有色金属及其合金
有色金属是指钢铁以外的其他金属。
有色金属种类很多,又具有某些独特的性能,是工业上不可缺少的金属材料,有色金属应用较广的是铝、铜、钛及其合金和滑动轴承合金。
1.铝及铝合金
2.铜及铜合金
3.滑动轴承合金
四、讨论
1、汽车中采用了哪些金属材料?
采用了什么样的热处理?
用于什么地方?
2、汽车发动机应用了哪些金属材料?
采用了什么样的热处理?
用于什么地方?
四、教学重点:
掌握常用的机械工程材料类型、牌号、力学性能及用途。
初步具有选择工程材料的能力。
五、教学难点:
选择工程材料的能力。
六、教学方法、步骤:
讲授
七、教具:
演示实验用具,多媒体课件。
八、思考题或课外作业题:
九、教学完成情况(不完成原因):
十、教研组长意见(签名):
注:
每两节课填写一个教案
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2013—2014学年春学期
授课
班别
汽修班
授课
时间
第周星期第次
授课
教师
廖桂英
一、授课章节:
第三章 其他常用汽车材料
二教学目的要求:
通过本章的学习具备所必需的汽车所使用的其他非金属材料基本知识。
三、教学内容摘要(详见备课本页):
第一节 工程塑料
塑料是一种以有机合成树脂为主要组成的高分子材料,它通常可在加热、加压条件下被注塑或固化成形,故称为塑料。
汽车用工程塑料,主要用于制造某些机器零件或构件,具有强度、韧度和耐磨性较好,价廉、耐腐蚀、降噪声、美观、质轻等特点。
一、塑料的组成
1.合成树脂
树脂是决定塑料性能和使用范围的主要组成物,在塑料中,起粘结其他组分的作用。
塑料中的合成树脂质量分数一般为30%~100%。
因此,大多数塑料都是以树脂名称来命名的,例如,聚氯乙烯塑料的树脂就是聚氯乙烯。
2.添加剂
(1)填充剂;
(2)增塑剂;(3)稳定剂;(4)着色剂;(5)其他
二、塑料的性质 1.物理性能 2.化学性能———耐蚀性3.力学性能
三、常用工程塑料
工程塑料主要指综合性能(包括力学性能、耐热性、耐寒性、耐蚀性和绝缘性能等)良好的各种塑料。
它们是制造工程结构用零部件、工业容器和设备等的一类新型结构材料。
常用的工程塑料分为热塑性工程塑料和热固性工程塑料两类。
1.热塑性工程塑料
2.热固性塑料
四、塑料在汽车上的应用
汽车用塑料按照用途可分为内饰件用塑料、工程塑料和外装件用料。
1.汽车内饰用塑料
内饰用塑料品种主要有:
聚氨酯(PU)、聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)和ABS等。
它们用于制作座垫、仪表板、扶手、头枕、门内衬板、顶棚衬里、地毯、控制箱、转向盘等内饰塑料制品。
2.汽车用工程塑料
汽车上常用的工程塑料有聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚苯烯、ABS、聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、酚醛树脂等。
3.汽车的外装件及结构件
汽车的外装件及结构件包括传动轴、车架、发动机罩等,要求具备高强度,因而多采用纤维增强塑料复合材料制造。
四、教学重点:
掌握汽车所用工程塑料的性能与用途。
。
五、教学难点:
汽车所用工程塑料性能与用途。
六、教学方法、步骤:
讲授
七、教具:
演示实验用具,多媒体课件。
八、思考题或课外作业题:
九、教学完成情况(不完成原因):
十、教研组长意见(签名):
注:
每两节课填写一个教案
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2013—2014学年春学期
授课
班别
汽修班
授课
时间
第周星期第次
授课
教师
廖桂英
一、授课章节:
第二节 其他非金属材料
二教学目的要求:
通过本章的学习具备所必需的汽车所使用的其他非金属材料基本知识。
三、教学内容摘要(详见备课本页):
第二节 其他非金属材料
一、橡胶:
所谓橡胶,是指在使用温度范围内处于高弹性状态的高分子材料。
1.橡胶的特性 橡胶最显著的特点是具有高的弹性和回弹性。
同时,橡胶还有一定的强度,优异的抗疲劳性,以及良好的耐磨、绝缘、隔声、防水、缓冲、吸振等性能。
2.橡胶的基本组成 橡胶是以生胶为原料,加入适量的配合剂,经硫化工艺处理以后得到的一种生产原材料。
3.常用橡胶材料的品种、性能及一般用途
4.橡胶制品在汽车上的应用
二、玻璃
1.玻璃的性能2.常用玻璃的种类、特点及主要用途3.常用汽车玻璃
三、摩擦材料
1.汽车用摩擦材料的性能要求
2.汽车摩擦材料的组成
四、陶瓷材料
1.陶瓷的组成相及其结构
2.陶瓷的性能
3.常用陶瓷
4.陶瓷在汽车上的应用
五、复合材料
1.复合材料的分类
2.复合材料的性能
3.常用复合材料
4.复合材料在汽车上的应用
(1)玻璃钢的应用
(2)碳纤维增强塑料的应用
四、讨论题
调查一种型号的轿车采用了哪些非金属材料,各用在什么部位?
四、教学重点:
掌握汽车所用其他材料如橡胶、玻璃、陶瓷、复合材料的性能与用途。
五、教学难点:
汽车所用其他材料如橡胶、玻璃、陶瓷、复合材料的性能与用途
六、教学方法、步骤:
讲授
七、教具:
演示实验用具,多媒体课件。
八、思考题或课外作业题:
九、教学完成情况(不完成原因):
十、教研组长意见(签名):
注:
每两节课填写一个教案
广西百色农业学校课教案
2013—2014学年春学期
授课
班别
汽修班
授课
时间
第周星期第次
授课
教师
廖桂英
1、一、授课章节:
游标卡尺、结构、读数方法、使用方法等
二教学目的要求:
通过学习具备常用机构的基本知识。
三、教学内容摘要(详见备课本页):
简介:
它的量程为0~110mm,分度值为0.01mm,由内测量爪、外测量爪、紧固螺钉、微调装置、主尺、游标尺、深度尺组成。
0~200mm以下规格的卡尺具有测量外径、内径、深度三种功能:
1、游标卡尺的零位校准:
2、游标卡尺的测量方法:
(外径)
注意:
1)测量内孔尺寸时,量爪应在孔的直径方向上测量。
2)测量深度尺寸时,应使深度尺杆与被测工件底面相垂直。
游标卡尺的读数:
步骤一:
将被测物擦干净,使用时轻拿轻放;
步骤二:
松开千分尺的固紧镙钉,校准零位,向后移动外测量爪,使两个外测量爪之间距离略大于被测物体;
步骤三:
一只手拿住游标卡尺的尺架,将待测物置于两个外测量爪之间,另一手向前推动活动外测量尺,至活动外测量尺与被测物接触为止。
步骤四:
读数。
注意:
1)测量内孔尺寸时,量爪应在孔的直径方向上测量。
2)测量深度尺寸时,应使深度尺杆与被测工件底面相垂直。
3、
游标卡尺的读数主要分为三步:
1)看清楚游标卡尺的分度。
10分度的精度是0.1mm,20分度的精度是0.05mm,50分度的精度是0.02mm;
2)为了避免出错,要用毫米而不是厘米做单位;
3)看游标卡尺的零刻度线与主尺的哪条刻度线对准,或比它稍微偏右一点,以此读出毫米的整数值;
再看与主尺刻度线重合的那条游标刻度线的数值n,则小数部分是nX精度,两者相加就是测量值;5)游标卡尺不需要估读。
4、游标卡尺的保养及保管:
1)轻拿轻放;
2)要把卡尺当作卡钳或镙丝扳手或其他工具使用;
3)卡尺使用完毕必须擦净上油,两个外量爪间保持一定的距离,拧紧固定螺钉,放回到卡尺盒内;
不得放在潮湿、湿度变化大的地方。
四、教学重点:
游标卡尺的读数:
五、教学难点:
游标卡尺的读数:
六、教学方法、步骤:
讲授
七、教具:
演示实验用具,多媒体课件。
八、思考题或课外作业题:
九、教学完成情况(不完成原因):
十、教研组长意见(签名):
注:
每两节课填写一个教案
广西百色农业学校课教案
2013—2014学年春学期
授课
班别
汽修班
授课
时间
第周星期第次
授课
教师
廖桂英
2、一、授课章节1、外径千分尺的结构及作用2、外径千分尺的使用方法和使用注意事项3、外径千分尺的读数方法、读数练习
二教学目的要求:
1、熟悉外径千分尺的结构和作用,掌握外径千分尺的正确使用方法2、通过学习能根据测量要求正确选用量具,并学会检测。
3、培养学生学以致用、理论联系实际的态度,并学会与他人进行合作和交流。
三、教学内容摘要(详见备课本页):
一、外径千分尺的结构和作用
1结构测砧和可用于测量外圆、长度、宽度、厚度等;
锁紧装置用来固定测微螺杆,防止其移动而影响测量精度;
固定套筒上面有刻线用来读数,微分筒可在固定套筒上来回移动,可用来调整张口的大小以便测量大小不同的工件,它上面也有刻线,和固定套筒上的刻线配合以显示被测对象的数值。
测微旋钮用来调整测量力的大小,保证测量精度。
2、作用测量外圆、长度、宽度、厚度等精度较高的工件。
二、外径千分尺的使用方法和注意事项
1、使用方法
(1)测前调零使用前应先检查零点,方法是缓缓转动保护旋钮,使测微螺杆和砧座接触,到棘轮发出(咔、咔)声音为止,此时可动尺(活动套筒)上的零刻线应当和固定套筒上的基准线(长横线)对正。
(为什么?
)
(2)测时开口大于(或小于)工件左手持曲柄(U型框架),右手转动测力装置使测微螺杆与测砧间距稍大于被测工件,放入被测工件,转动旋钮到夹住被测工件,棘轮发出(咔、咔)声音为止;(学生思考:
什么情况大于、什么情况小于,为何要这么做?
)
(3)侧后锁紧读数拨动锁紧旋钮使测杆固定后进行读数。
(或尽量不拿下读取测量值)(原因是什么?
)
2、注意事项:
(1)转动保护旋钮时不可太快,否则由于惯性会使接触压力过大使被测物变形,造成测量误差,更不可直接转动大旋钮去使测杆夹住被测物,这样往往压力过大使测杆上的精密螺纹变形,损伤量具。
(2)被测物表面应光洁,不允许把测杆固定而将被测工件强行卡入或拉出,那会划伤测杆和测砧的经过精密研磨的面。
(3)轻拿轻放,防止掉落摔坏。
(4)用毕放回盒中,存放中测杆和测砧不要接触,长期不用要涂油防锈。
三、外径千分尺的读数方法外径千分尺的读数分为三步:
(1)先读微分筒左侧固定套筒上的整毫米数或半毫米数
(2)看微分筒上哪条刻线与固定套筒上的基准线对齐,刻线的序号乘以该外径千分尺的分度值(3)总的读数为固定套筒上的数值加微分筒上的即为示值。
四、练习巩固对实物进行现场测量,并记录测量数据,完成后并对量出的数据进行对比分析,各小组交流本组意见,并仔细观察在测量过程中出现的不规范做法。
五、课堂总结本节课学习的内容有:
外径千分尺的结构和用途,外径千分尺的使用方法和使用注意事项、外径千分尺的读数方法等。
四、教学重点:
外径千分尺的读数方法和使用方法
五、教学难点:
外径千分尺的正确读数
六、教学方法、步骤:
实物讲授
七、教具:
外径千分尺数把,零件若干个,
八、思考题或课外作业题:
九、教学完成情况(不完成原因):
十、教研组长意见(签名):
注:
每两节课填写一个教案
广西百色农业学校课教案
2013—2014学年春学期
授课
班别
汽修班
授课
时间
第周星期第次
授课
教师
廖桂英
3、一、授课章节:
游标卡尺、结构、读数方法、使用方法等
二教学目的要求:
了解内径百分表的基本结构和原理,掌握使用方法。
掌握内径百分表测量孔径的方法
三、教学内容摘要(详见备课本页):
1.百分表的用途
内径百分表用比较法测量孔径槽宽及其几何形状误差。
如下图所显示的是用内径百分表在车床上测量套类零件的情况
2.内径百分表的结构型式和工作原理
内径百分表是借用百分表为读数机构,配备杠杆传动系统或
楔形传动系统的杆部组合而成。
内径百分表的分度值为0.01mm,其测量范围有6~10mm、
10~18mm、18~35mm、35~50mm、50~100mm、100~160mm、160~250mm、250~450mm等。
3.操作示范
1.根据被测孔径选可换测头。
2.用游标卡尺调整活动测头和可换测头之间的距离,使其之间的距离比被测孔径的基本尺寸大0.4~0.5mm,之后用扳手将可换测头锁紧。
3.将千分尺两测砧之间尺寸调整为被测孔径的基本尺寸(或用标准环规、量块及量块附件也可)作为标准量,调整百分表刻度盘,使百分表指针的返回点指向零。
4.测量,将内径百分表的测头放到被测零件的孔内摆动,观察百分表指针的返回点,如指针的返回点在表盘零位的右边,则被测孔径的实际尺寸小于基本尺寸,具体值为D=d–X
如指针的返回点在表盘零位的左边,则被测孔径的实际尺寸大于基本尺寸,具体值为D=d+X
式中D—被测孔径的实际尺寸d—被测孔径的基本尺寸
X—指针返回点与表盘零点之间的格数(每小格表示0.01mm)
五.注意事项
1.内径百分表应避免受冲击、摔碰,直管上不准压放其他物品。
2.操作时,要一手拿住直管上的隔热套,用另一只手扶住直管下部靠近主体的地方。
3.装卸百分表时,不要让水、油污或灰尘等进入表座内。
4.安装百分表时一定使百分表的测量杆与传动杆很好的接触通俗的说法是压表,大约为1~0.5mm,即百分表表盘的小
指针指向1。
5.测量读数时,内径百分表的可换测头与活动测头的连线应与被测孔轴心线垂直,在径向找最大值,轴向找最小值。
对于测量两平行平面间的距离,应在上下、左右方向上都找最小值。
1.小节本课题的重点,内径百分表的使用。
2.总结学生的实训情况,结合具体情况做针对性的讲评。
3.讲评安全文明生产的情况。
4.简单介绍新课题---内径百分尺的使用,叮嘱学生作好课前预习。
5.实训操作结束,清理现场整理保养量具。
四、教学重点:
内径百分表的使用
五、教学难点:
内径百分表的调整及孔径测量
六、教学方法、课堂讲授、提问互动、操作示范、巡回指导、总结提示
七、教具:
内径百分表、量块、量块卡子、外径百分尺、游标卡尺、投影仪、多媒体课件等。
八、思考题或课外作业题:
九、教学完成情况(不完成原因):
十、教研组长意见(签名):
注:
每两节课填写一个教案
广西百色农业
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