大盛总平砼道路施工方案.docx
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大盛总平砼道路施工方案
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总
平
砼
道
路
施
工
方
案
编制人:
审核人:
审批人:
工作内容如下:
1.嘉民技术要求。
2.施工准备工作。
3.模板支设,伸缩缝传力杆安装、井圈井盖安装作业。
4.混凝土激光整平摊铺+人工找平,设定地面坡度。
5.抗裂钢筋安装。
6.原浆混凝土磨面压光。
7.切缝吸浆。
8.地坪覆盖土工布撒水养护7-14天。
9.油膏填缝清理。
10.路面刻纹。
11.晚上施工照明。
一、嘉民技术要求
1、室外重载道路面层为C30内配单层双向钢筋网片C10@150的混凝土板,道路混凝土板厚220mm,面层下为200mm厚水泥碎石稳定层,不得在二灰碎石稳定层上铺设任何碎石或砂垫层。
2、所有室外楼地面(包括装卸区、卡车停车场、进出道路等)都采用磨光机打磨混凝土,锯片切割防滑槽。
3、室外道路的两侧安装侧向预制混凝土路缘石。
4、装卸区(距离装卸平台17米)的坡度应小于1.5%。
5、按照地方交通规范及Goodman的要求,在所有交通区域提供由热熔道路涂料喷涂的条纹和场地标记。
6、所有在道路上的雨污水及其他配套检查井顶盖需要和道路混凝土一次性浇筑,井盖四周需要设置足够的配筋满足抗裂要求。
7、立缘石于立缘石之间用1:
3水泥砂浆勾缝,缝宽8mm。
8、混凝土垫层的施工应严格按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87进行。
9、分缝图中虚线为缩缝,点划线为纵缝,双细线为胀缝;
(1)、9.0米宽道路设一道纵缝,间距为4.5米;缩缝间距4.5米。
(2)、6.0米宽道路设一道纵缝;缩缝间距3.0米;缩缝间距4.5米。
(3)、卸货区纵缝间距4.5米;缩缝间距4.5米。
(4)、在邻近其他构筑物或与其他道路相交处均需设置胀缝。
10、纵缝拉杆采用螺纹钢筋,间距为90cm,最外一根拉杆距混凝土板横缝的距离为25cm,最外一根拉杆距倒数第二根拉杆间距为50~90cm。
11、胀缝传力杆采用圆钢筋,套子端应在相邻板中交错布置,间距30~50cm,最外一根传力杆距混凝土板纵边的间距为10~15cm。
12、纵缝拉杆C14采用螺纹钢筋900mm;胀缝拉杆A25采用圆钢,间距为500mm。
13、浇筑道路混凝土前,路沿石必须用薄膜覆盖,不得污染路沿石。
14、胀缝填缝板为少节软质木材,以红松白松最好,其次白杨、杉木,用油140或180沥青浸渍。
15、施工中不应将圆形外轮廓改为多边形,以避免造成应力集中,导致板的断裂.
16、构造钢筋采用级钢筋,钢筋保护层厚40mm。
17、道路混凝土地坪表面处理,原浆随捣随抹光。
18、道路混凝土浇筑达到可上人及时铺设土工布浇水养护,浇水养护时间不得小于14天。
二、施工准备工作:
施工前的准备工作包括材料准备及质量检查,砼配合比检验与调整,基层的检验与整修等项工作。
1.混合料配合比检验与调整
混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适,如不合适,应及时调整。
1)和易性(工作性)检验与调整。
按设计配合比取样试拌,测定其工作性(或坍落度),必要时还应通过试铺实地检验。
2)强度的检验。
抗压试件,养护28d后测定强度。
2.基层检验与整修
1)基层检验
基层的宽度、坡度与标高、表面平整度、厚度和压实度等,均须检查其是否符合规范要求。
如有不符之处,应予整修。
在工程实践中,要求基层完成后,应加强养护,控制行车,使其不出现车槽。
如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补。
3.测量放样
1)根据总平道路施工蓝图,明确道路不同位置标高,正负零为±0.000(490.500)。
2)测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作,放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。
三、模板支设,伸缩缝传力杆安装、井圈井盖安装作业
1、安装模板
模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。
模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。
2、安设传为杆
1)当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。
2)当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。
即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。
3)当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传为杆。
即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。
两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。
继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
四、混凝土激光整平摊铺+人工找平,设定地面坡度
1、混凝土拌和,采用商品砼,从搅拌站拌和。
2、摊铺与振捣
1)摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度为220mm,可一次摊铺。
摊铺的松料厚度,应考虑振实的影响而预留一定的高度。
具体数值,根据实际情况随时调整,一般可取设计厚度的10%左右即240mm。
用铁锹摊铺时,应用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙,以防止离析。
在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生蜂窝。
摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器或插入式振捣器均匀地振捣。
平板振捣器的有效作用深度为220mm左右。
2)振捣混凝土混合料时,首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等全面顺序插振一次,同一位置不宜少于20s。
插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5倍,其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。
其次,再用平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10~200mm。
同一位置振捣时,当水灰比小于0.45时,振捣时间不宜少于30s;水灰比大于0.45时,不宜少于15s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
3)最后用激光找平机振动找平,使表面进一步提浆并调匀,发现不符合之处应进一步处理刮平,直到平整度符合要求为止。
五、表面整修
1、机械抹光,圆盘抹光机粗抹一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。
它能平整留下的凹凸不平,通过挤压研磨作用消除表层孔隙,增大表层密实度,使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善,以减少不匀收缩。
实践证明,粗抹是决定路面大致平整的关键,因此应在3m直尺检查下进行。
通过检查,采取高处多磨、低处补浆(原浆)的方法进行边抹光边找平,用30mm直尺纵横检测,保证其平整度不宜大于5mm。
应注意的是抹光机进行的方向不同,其效果亦略有不同。
顺路方向行进易保证纵向的平整,横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
2、精抹。
精抹是路面平整度的把关工序。
每抹一遍,都得用3m直尺检查,反复多次检查直至平整度满足要求为止。
3、吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。
普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间
水泥品种
施工温度(℃)
间隔时间(min)
普
通
水
泥
0
35~45
10
30~35
20
15~25
30
10~15
注:
吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外,还受日照、风力、水泥用量等因素的影响,故实际操作时还需根据当时情况而定。
4、修整时,每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。
在板面低洼处要补充混凝土,并用3m直尺检查平整度。
5、抹面结束后,即用塑料薄膜覆盖以防止太阳光的直接照射所造成的道路起砂。
6、接缝施工
1)纵缝应根据设计文件的规定施工,一般纵缝为纵向施工缝。
拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设,纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋人接缝板,待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。
2)锯缝时,混凝土应达到5~10Mpa强度后方可进行,也可由现场试锯确定。
3)横缩缝宜在混凝土硬结后锯成,在条件不具备的情况下,也可在新浇混凝土中压缝而成。
锯缝必须及时,在夏季施工时,宜每隔3~4块板先锯一条,然后补齐。
4)横胀缝应与路中心线成90°,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料。
胀缝板应事先预制,常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。
预制胀缝板嵌大前,应使缝壁洁净干燥,胀缝板与经壁紧密结合。
六、养护、刻纹、填缝
1、混凝土板做面完毕应及时进行养护,使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
养护时间一般约为7~14d。
混凝土宜达到设计要求,且在养护期间和封缝前,禁止车辆通行,在达到设计强度的40说后,方可允许行人通行。
2、湿治养生法,这是最为常用的一种养护方法。
即是在混凝土抹面2h后,表面有一定强度,用土工布覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。
覆盖物还兼有隔温作用,保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。
在规定的养生期间,每天应均匀洒水数次,使其保持潮湿状态。
3、表面修整和防滑措施
1)水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后,当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。
当采用人工抹光时,其劳动强度大,还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。
当采用机械抹光时,其机械上安装圆盘,即可进行粗光;安装细抹叶片,即可进行精光。
2)为了保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。
而抗滑标准,据国际道路会议路面防滑委员会建议,新铺混凝土路面当车速为45km/h时,摩擦系数最低值为0.45;车速为50km/h时,摩擦系数最低值为0.40。
用锯槽机将路面锯成深5~6mm、宽2~3mm、间距2Omm的小横槽。
3)封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行,封缝时,应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。
如封缝为胀缝时,应在缝壁内涂一薄层冷底子油,封填料要填充实,夏天应与混凝土板表面齐平,冬天宜稍低于板面。
常用的封缝料有两大类,即:
4)加热施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料,也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。
5)常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。
七、混凝土浇筑时分仓浇筑布局图见后附图
找平原理
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