现代物流园可行性研究报告1.docx
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现代物流园可行性研究报告1.docx
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现代物流园可行性研究报告1
第一章摘要
目前的中国物流业正处于蓬勃发展的时期,全社会的物流产业的发展动力既有来自市场物流需求的推动力,也有来自社会物流产业规划的驱动力。
物流中心的建设作为社会物流产业的整体规划一个重要组成部分,也被提到了中国物流产业发展的战略高度。
物流中心对于我国物流产业的发展和成熟能够起到巨大的推动作用,有利于我国本土的物流企业获得和国际物流巨头竞争的公平环境和良好的发展氛围,对于本土的物流企业快速的发展,本土物流人才的培养、一级物流技术管理水平的快速提升,起到一个催化剂的作用。
根据东北三省经济发展的形式,加快东北老工业基地振兴,促进东北现代物流业的发展,我们拟在沈阳市招商引资建设以仓储为核心、长途配货、短途配送、批发贸易为重点的地区性现代化物流中心,充分利用辽宁省公路、铁路、航空、港口的资源优势,发挥沈阳市在辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古四省区的中心城市辐射作用。
1.项目名称:
东北国际现代物流中心
2.申报单位:
沈阳景盛地产开发有限公司
沈阳市总商会交通运输行业商会
3.投资单位:
沈阳景盛集团有限公司
香港环宇物流有限公司
4.策划单位:
东北大学物流优化与控制研究所
辽宁东南现代物流有限公司
5.本项在沈阳市苏家屯区沙河镇,其中:
1.东北国际物资调配枢纽中心。
2.东北国际冷链物流果蔬贸易储运中心。
3.东北国际冷链物流水产品贸易储运中心。
4.服装、纺织、物流加工园。
6.物流中心打造十大服务平台:
国际贸易平台
金融中介平台
物流仓储平台
研发生产平台
人力资源平台
营销策划平台
网络信息平台
材料采购平台
咨询服务平台
配套服务平台
建设东北国际现代物流中心的必要性
一、国际环境分析
当今世界经济一体化迅猛发展,世界范围内的物资流通显著加快,同时电子商务的迅速发展必然要求物流也要加快其发展。
中国加入WTO后,经济快速发展,进出口贸易逐年增多,消费水平显著提高,无疑会促进物流业的飞速发展,这既是机遇又是挑战。
目前,物流行业在国外一些发达国家已处于成熟期,而在我国尚处于成长期。
随着经济快速发展,对物流行业的需求正呈上升趋势。
二、国内环境分析
中国是世界人口最多的国家,同时也是市场发展潜力最大的国家,入世后中国成为世界注目的焦点,更加促进了经济的发展,国内物流业市场空前繁荣,这些都为我们发展物流业提供了良好的契机。
此外,物流服务领域尚有相当的开发空间,有资料显示,一般工业产品,经过装卸、储存、运输等各缓解到消费者手中的流通费用占商品价值的50%,甚至更多。
随着社会分工越来越专业化,更多的生产企业愿意把物资流通交给专业的物流公司来完成,以降低产品的成本。
据北京商学院的一项调查表明,我国目前只有5.2%的厂商采取外包的形式由第三方物流提供服务,而又多大63.4%以上的厂商,希望物流企业为其提供分销、仓储、运输、配送服务。
因此为物流的发展留下巨大的空间。
目前各地区的商场、连锁店、超市等如雨后春笋,物流的需求量非常大,原有的仓储库房大多是五、六十年代建的,其规模、格局、设施及装卸条件都已跟不上形势发展,亟待改建、改造或重建,目前各大企业、公司都渴望有这么一个现代物流中心来入驻。
特别是沈阳市及周边城市现代物流尚处起步阶段,发展相对落后,工商企业大部分还采用的是自身物流服务,存在着巨大的潜在发展空间。
据统计2005年,沈阳市、辽宁中部城市群、全省和东北地区的物流费用指出分别达到350亿元、750亿元、1200亿元和2540亿元。
如此巨大的需求前景,为物流业的发展提供了现时的依据。
三、地域优势
东北地区是我国的老工业基地,拥有齐全的工业部门和全国较大的城市群。
每年的工业原料和生活用品需求量极为丰富。
但东北地区运输企业受其规模限制,难以形成点带化物流网络,无法满足市场需要。
东北现代物流中心的建设正是适应这一需要而提出来的,进而把东北现代物流中心建成东北地区最大的物流企业,运用庞大的运输及信息系统,凭借自身的雄厚实力占领东北市场。
沈阳是辽宁省省会,是中国东北地区政治、经济、文化的中心城市,交通极为发达,是重要的交通枢纽。
其中京沈、沈丹、沈哈几条高速公路相互贯通连接着北京、沈阳、大连、哈尔滨、长春、本溪、丹东等东北主要城市,同时101、102、202、203、304国道辐射东北各个方向,将于各周边城市和地区机密相连,并距海港营口港200公里、大连港380公里、锦州港200公里、秦皇岛340公里,为现代物流产业的发展提供了良好的硬环境。
沈阳不但交通便利,而且市场资源充足,如:
中国鞋城、东北日杂市场、五爱市场、小商品大世界、电子市场、钢材市场、中国陶瓷城、中国家具城、五金机电城、香江大市场、东方家园装饰材料、沈阳视频城等众多商场和超市,同事拥有一大批国家装备制造业骨干企业,每天货物日吞吐量可达30000多吨,全年吞吐量可达1095多万吨,巨大的市场空间急需一个现代化的物流企业。
四、城市规划需求
一个现代化的大都市,必须拥有整洁的城市环境。
大型货车进入市内,经常在二、三级马路占道装卸货物,不但扰乱了正常的交通秩序,同事还严重影响了城市居民的生活。
要想完全禁止大型货车进入市区,必须首先将市区内分散、拥挤的货运场站迁出城区。
因此,在三环外建立大型长途货运配载中心是非常必要的。
第二章东北国际现代物流中心的目标定位
鉴于东北现代物流中心的战略价值,按照中心建设的原则和指导思想,东北现代物流中心在发展战略上应从沈阳市、辽宁省、东北地区和物流带动产业开发等4个方面进行目标定位。
一、中心城市物流中心
作为物流中心,从功能和作用的角度,首先必须定位于经济活动范围和总量均较大的中心城市的物流组织中心。
沈阳作为辽宁省经济中心,其物流中心在发展目标定位上应成为中心城市物流中心,主要为中心城市及其辐射范围内提供物流组织管理、城市物流服务,以中心城市内外交通衔接及城市道路交通为支持,以大批量城间物流组织区域分拨和小批量快速优质市内物流配送服务为特征。
二、省级物流中心
辽宁省经济虽然不是很发达,但作为一个省份,其让然具有了相对独立的经济体系,经济规模也在经济的不断发展中持续扩大,全省物流活动也基本上形成了以沈阳、大连、锦州等少数城市为中心的格局。
鉴于沈阳的地理位置、经济发展水平和在全省的经济地位,东北现代物流中心成为省域范围内的物流组织中心应是其发展的重要目标之一。
三、东北三省物流中心
东北现代物流中心作为省级物流中心,服务于整个东北地域物流,集疏铁路、公路、航空、港口的货运任务。
近几年我国区域经济发展较快,不同经济区域在经济发展中的互补和交流方面的特征较为明显,这种交流和互补,带来了大量的物流管理与服务的需求,对为区域经济服务的物流组织管理基础设施提出了要求。
以沈阳在区域经济发展中的地理位置特点、在辽宁经济发展中的地位和作用,东北现代物流中心定位于区域的物流中心,为区域内城际物流的组织提供支持,以大规模和大交通方式为区域物流集疏服务,应是其发展目标。
四、物流带动产业开发
辽宁省的地理位置特征、沈阳物流中心的地位与功能等,均决定了东北现代物流中心建设的重要。
但是,要真正发挥其作用,关键是沈阳自身经济的发展水平和质量的快速提高。
因此,物流中心应借助良好的物流组织、管理、效率等条件,将积极引进对物流环境发展和市场竞争力具有重要作用的工业及商业企业入驻,作为重要的发展目标,以体现物流中心的经济开发功能,也为巩固东北现代物流中心的地位和发挥其在各个层面上的作用提供有有利支持。
第三章东北国际现代物流中心的功能定位
物流中心是指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地、将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
物流中心通常具备的功能为:
综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。
东北国际现代物流中心坐落于沈阳市苏家屯区沙河镇物流产业园内,规划占地面积为2000亩
一、东北国际现代物流中心的设计项目
1、主体为高16层,建筑面积达16万平方米的运输企业总部基地办公大楼,另有一幢高20米、建筑面积达30000平方米的博览交易中心。
办公大楼主要服务于电子商务和中心内的企业租用,配送指挥中心和中国物流联合网的网络数据中心,一楼为金融企业和餐饮企业。
2、短途货物配送中心,整合100家配送企业和5000台小型运输车辆,每一家企业都拥有独立的办公楼、库房、市内车库、露天停车场,占地面积为200亩;
3、大型的室内停车场内设供暖和其他配套设施,主要用于解决冬天的寒冷,防止沈阳的雨雪天气带来的影响,同时还可以用于汽车销售的库房,占地面积为200亩,内设大型货运车辆装卸作业平台,配备装卸作业工具设备;
4、公共的冷藏仓库区,主要用于满足沈阳的工业、商业和生活需要,根据需要设立性质不同的冷藏库房,冷藏能力为10万吨,其他设施还包括停车场、冷藏资源调度管理中心等,占地面积为100亩;
5、公共的常温仓库区,这是一组的现代化常温仓库群,仓房总面积为50万平方米,其他设施还包括停车场、标准仓库资源调度管理中心等,占地面积为1500亩;
6、公共的保温仓库区,主要用于储存鲜花、蔬菜、水果、粮食等农产品,库房总面积为10万平方米,其他设施还包括停车场、标准仓库资源调度管理中心等,占地面积为100亩;
7、企业的私有仓库区,主要是供一些大型的企业自筹自建库房使用,总面积为700亩;
8、包装材料加工区,专门为包装材料生产、加工企业保留的区域,面向整个物流中心内的企业提供服务,占地面积为100亩;
9、分拣、分装、分拆厂区,专门为分拣、分装、分拆等加工型企业保留的区域,占地面积为100亩;
一、东北国际现代物流中心的行政服务
东北国际现代物流中心的配套行政服务,主要集中在西区的办公主楼中,主要机构包括:
1.交通管理
物流运输离不开交通管理部门的支持,在中心设立交通管理部门,方便业户进行运输车辆注册、登记和年检等服务;
2.商检管理
国际现在物流的职能在不断充实,由原来简单的运输,增加了分拆、包装和贸易,在中心内设立商检机构,有利于现代物流的快速发展;
3.海关服务
作为整个东北地区的物流中心,承担着辽宁的海港和空港的进出口任务,设立海关服务机构有利于物流中心的业户工作,提升中心的服务职能;
4.工商管理
在中心内设立工商管理部门,可以更好地为业户提供工商注册和登记服务;
5.税务监督
税收中心的主要收入来源,设立税务部门的目的是为了更好地为业户提供税务注册、登记和税收服务;
6.公共治安
在东北国际现代物流中心设立派出所,为中心的公共治安提供服务,中心内人员流动量很大,大量的外来人员长期在中心内工作,治安管理的好坏会影响中心职能;
7.消防管理
在东北国际现代物流中心设立消防管理部门,对中心内的公共设施、库房、配货区、居住区提供消防监督和应急消防。
8.电信服务
引入中国移动、中国联通、中国网通等电信机构,为中心内的业户提供电信服务;
二、东北国际现代物流中心的附属设施
东北国际现代物流中心的配套附属设施,占地面积为200亩;主要建设项目如下:
1.加油站
在东区和西区各建两个加油站,分别引入中石油和中石化,满足进出物流中心车辆的加老派油需要;
2.餐饮中心
在物流中心内开设南北小吃、快餐厅、食堂、高档餐厅、中档餐厅,以满足物流中心内不同人员就餐和商务需要;
3.宾馆住宿
在物流中心内开设四星、三星、二星级宾馆和普通的旅店,以满足物流中心内商务人员和长途实际住宿需求;
4.洗浴中心
在物流中心内开设不同档次的洗浴中心,为商务人员和长途司机提供洗浴服务,消除疲劳;
5.购物中心
在物流中心内设立购物中心,一是可以满足物流中心内人群的购物需求,二是可以结合物流中心的优势,实现真正意义上的仓储式销售
6.娱乐中心
在物流中心内设立娱乐中心,属于物流中心的增值服务,满足物流中心的各种人群的娱乐需求;
7.体育健身
物流中心内的体育健身设施是必不可少的,体育设施包括游泳、篮球、羽毛球、网球、跑步机、力量练习器等;
8.医疗服务
医疗服务主要包括门诊部、医院、药房等,以满足物流中心内人员的医疗服务基本需求;
9.汽车维修
物流中心内的运输车辆对汽车维修的需求量非常大,针对不同类型的运输车辆,设立多家专业汽车维修厂,它属于物流中心的基本设施;
10.企业职业继续教育培训基地
企业继续教育培训基地依照本物流中心所含的主要管理和服务系统,内设门类较齐全的培训教育科研人员,为企业管理升级做好理论基础工作,使企业和员工不断提高工作水平和业务素质。
第五章东北国际现代物流中心的经营理念
东北国际现代物流中心的性质是属于政府立项的私营股份制企业,对中心的经营管理采用物业管理模式,对中心内的不同项目,设立专营公司独立经营或参股经营,中心内的库房,允许企业买断后独立经营,配货中心办公室的产权,可以由物流公司买断。
一、东北国际现代物流中心投资资金来源
东北国际现代物流中心的投资资金总计需12亿人民币;其主要来自五个方面,具体如下:
第一部分是东北国际现代物流中心股东的原始资金;
第二部分是来自政府项目的扶持资金;
第三部分是东北国际现代物流中心立项后的低息贷款;
第四部分是面向国内外的投资者募集投资资金;
第五部分是中心内的地产、房产使用权的买断。
需要重点说明的是第五部分的资金来源,它是整个东北国际现代物流中心建设得以长久发展的核心,因为物流行业是一个特殊的行业,它需要从业的企业和个人拥有一定的经济实力,才能保证物流运输环节正常运营,但由于国家对物流行业的准入门坎已经取消,导致目前物流行业的恶性竞争、秩序混乱、贷款蒸发等现象经常发生。
有的省市针对这种现象,强行要求从业单位缴纳保证金,广大的用户又不能接受,致使大量业户无照经营,其危害性更大。
为此,东北国际现代物流中心的产权购买政策将有效地化解上述矛盾,分析如下:
1.购买经营场所的产权,其投资本身是升值的;
2.购买了产权的物流企业,其经济能力得到了验证,提高了他们抗风险的能力;
3.为沈阳市整顿、规范物流市场提供了捷径,物流企业有了更好的出路;
4.可以有效地化解东北国际现代物流中心建设的投资资金,走上了市场化的道路;
5.有效地防止政府投资建设中心所带来的欠缺,政府无需投资,只需开放政策即可。
二、物流中心库房资源的整合
东北国际现代物流中心的建设目标是要让沈阳成为整个东北地主的物流中心,要想获得这样的经济地位,完全政府职能的调控是不能实现的。
东北国际现代物流中心的建设面积和沈阳市的地理位置已经具备了,关键是如何真正发挥东北现代物流中心的辐射作用。
充分利用东北国际现代物流中心网络中心技术优势,整合整个东北地区的物流中心资源和仓储资源,实现东北国际现代物流中心为核心的作用,从而加强沈阳市在东北地区的物流中心地位。
三、物流中心配送车辆资源的整合
配送是现代物流中心的基本功能,东北国际现代物流中心的配送理念要求使用社会车辆,通过整合社会运力资源来实现配送功能,在东北国际现代物流中心配送管理中心利用现代化的网络管理、全球卫星定位,实时无线数据通信等手段,有效管理、监控、调度运输车辆,同时结合物流中心管理系统和物流仓储管理系统,将运输车辆的工作效率最大化,打造一个低成本、高效率的物流中心配送体系。
四、规范沈阳市内空车配载中心
随着东北国际现代物流中心建设的进行和功能的逐步完善,规范沈阳市内的各个空车配载场站和治理占道停车的现象成为可能。
对于广大的外地运输车辆也是一个福音,因为他们不再需要进入不太熟悉的市区,有效地避免了违章罚款;对于沈阳市的城市建设来说,市容市貌得到了改善,扰民现象得到了控制。
所以,东北国际现代物流中心的建设,必将会得到沈阳市政府和沈阳交通运管部门的大力支持。
第六章东北国际现代物流中心的网络中心
东北国际现代物流中心的网络中心是整个物流中心的中心枢纽,也是沈阳市成为东北地区物流中心城市地位的基本保障。
东北国际现代物流中心引入了中国物流联合网,它是一个面向全国的物流信息公共平台,为物流企业和配货站提供长途货运的空车配货服务;打造了一个面向东北地区的物流中心仓储资源管理平台,实现物流中心资源整合;组建一个物流中心短途配送体系,整合社会运力资源,降低配送成本,提高配送效率。
系统功能如下图所示:
实例效果:
在管理中心指挥大厅的屏幕上,你可以看到整个中心的分布格局,包括道路、停车场、库房等信息,图表显示中心的资源利用情况,点击库房图表,立刻显示该库房的立体结构图形,并显示库存情况,根据需要还可显示库存物品的实物图像。
东北国际现代物流中心网络中心运营管理的物流系统和各自的功能如下:
一、中国物流联合网
中国物流联合网主要由物流门户网站、电子商务平台、物流信息平台、车辆管理平台和车辆诚信系统五大部分组成。
软硬件相结合、通过网站、客户端软件、车载信息终端、手机短信息、网络电话等手段,以会员制管理的形式,为物流行业提供最新、有效的行业资讯和物流信息。
中国物流联合网的服务对象主要由配货站、物流公司、运输车队、生产型企业、商贸企业和政府管理部门,提供的主要服务功能如下:
1.提供最新的物流行业资讯服务
2.面向全国提供货运和车源信息
3.免费网络电话能降低话费支出
4.提供手机定位和短信配货服务
5.提供运输车辆监管和调度服务
6.为货主提供货物运输跟踪服务
7.提供在线订票和酒店预订服务
8.提供运输车辆诚信的查询服务
二、物流中心资源网
物流中心资源主要是仓储资源,也就是库房资源,这是一个面向全国的公共平台,主要为东北地区的物流中心提供服务,整合物流中心资源,不但提供物流中心之间的库房资源的共享,还提供中心内部库房资源的管理和库房内部空间的管理。
充分利用分布在不同地域的物流中心仓储能力和企业的闲散库房,合理调度使用,既可以提高库房的利用率,又可以合理地向用户推荐库房,让用户能自由选择地理位置最佳、租用成本最低的库房。
物流中心资源网的运营,可以充分发挥东北国际现代物流中心的核心作用,进一步确立沈阳成为东北地区物流中心城市的地位。
三、物流中心配送网
物流中心配送体系的打造,是发挥物流中心核心作用的必备环节,东北国际现代物流中心的配送系统是一个开放性系统,它由多个配送企业构成的集合。
每一个配送企业是一个独立配送管理子系统,具备配送车辆资源管理、客户资源管理、配送车辆实时监控和调度等功能,对于每一个配送企业来说,可以把自己空余的配送车辆向外开放,当自有配送车辆不够时,还可以调用其他公司的配送车辆来完成配送任务。
物流中心配送网的市场运营,面向加盟的物流中心开放,发挥物流中心区域联盟的作用,优化配送实施方案,提高配送效率,降低配送成本,扩大市场占有率。
四、停车场管理系统
东北国际现代物流中心的停车管理系统是一个全自动的现代化收费管理系统,实行IC卡自动计时管理,结合图像监视,大小车辆分类管理,对中心内工作单位的小车颁发中心出入证,每一个拥有产权的物流企业和配货站,免费颁发一个车辆出入证。
五、物流中心管理系统
物流中心管理系统是一个无纸化办公系统,是协调管理东北国际现代物流中心各个部门的工作,为交通管理、商检管理、海关服务、工商管理、税务监督等政府部门提供相应入口,为实现一站式管理创造条件。
物流中心管理系统有权管理中国物流联合网、物流中心资源网、物流中心配送网和停车场管理系统,掌握各个系统的工作情况,协调相互之间的关系,以便更好地为中心内的物流企业、配货站和运输车辆提供优质的服务。
第七章东北国际现代物流中心的经济效益
东北国际现代物流中心是一个物流产业基地,它的经济效益主要包括两个方面,中心的直接收入和中心的间接收入。
其中:
一、中心的直接收入
中心的直接收入主要是指批发经营收入各市场长夜深加工基地的经济收入和停车场的收入、货物运输、配送、搬运等销售收入以及物业管理费、公共库房存储组收入等,下面举例说明其经济效益的可观程度:
(一)、东北国际屋子调配枢纽中心直接收入:
本国际物流调配枢纽中心规划占地3000亩200万㎡主要用于东北地区国内、国际物流调配,计划投资约20亿元人民币,5年内钩子建设完成,其经济指标分折如下:
1.停车场收入
3000辆车的停车场,停车收费标准为半天10元,全天20元(以15元为标准),每天有效的全天停车数量为2000台车,则每天的收入为3万元,每年可创利润合计为862.92万元人民币。
2000台×15元=3万元3万元×360天=1080万元
1080万元×6%(税率)=64.8万元
1080万元-64.8万元=1015.2万元
1015.2万元×15%(管理费)=152.28万元
1015.2万元-152.28万元=862.92万元
2.公共库房出租收入
公共常温库房100万平方米,每平方米月租金为15元,利用率按80%,则年可创利润为11505.6万元。
100万㎡×15元=1500万元1500万元×12月=18000万元
18000万元×80%=14400万元14400万元×6%(税率)=864万元
14400万元-864万元=13536万元
13536万元×15%(管理费)=2030.4万元
13536万元-2030.4万元=11505.6万元(1.5056亿元)
公共保温库房10万平方米,主要用于储存鲜花、蔬菜、粮食等农产品,每平方米月租金为20元,利用率按80%,则年可创利润为1534.08万元。
10万㎡×20元=200万元200万元×12月=2400万元
2400万元×80%=1920万元1920万元×6%=115.2万元
1920万元-115.2万元=1804.8万元
1804.8万元×15%(管理费)=270.72万元
1804.8万元-270.72万元=1534.08万元
公共冷藏库房10万吨,每吨月租金为50元,出租率有效率为80%,则年收入为3835.2万元人民币。
10万吨×50元=500万元500万元×12月=6000万元
6000万元×80%=4800万元4800万元×6%(税率)=288万元
4800万元-288万元=4512万元
4512万元×15%(管理费)=676.8万元
4512万元-676.8万元=3835.2万元
3.货物运输管理费收入
每天按20万吨的吞吐量,平均每天按400公里行驶,每吨/公里运费0.35元计算,年货物运输管理费收入可达9475.2万元人民币。
20万吨×0.35元=7万元7万元×400公里=2800万元
2800万元×360天=100.8亿元
100.8亿元×6%(税率)=6.048亿元
100.8亿元-6.048亿元=94.752亿元
94.752亿元×20%(毛利率)=18.9504亿元
18.9504×5%(管理费)=0.94752亿元(9475.2万元)
4.货物搬运管理费收入
每天按20万吨的吞吐量,平均每吨搬运费按20元人民币计算,年货物搬运收入可达6768万元人民币。
20万吨×20元=400万元400万元×360天=14.4亿元
14.4亿元×6%(税率)=8640万元
144000万元-8640万元=135360万元
13.536亿元×5%(管理费)=6768万元
5.货物配送收入
物流中心内设市内小型厢式货车(货的)由投资单位投资配备车辆,由此货物按物流中心总吞吐量50%计算,每天按10万吨计算,平均每吨按
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