九龙坡区千新路 施工组织设计.docx

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九龙坡区千新路施工组织设计

九龙坡区西彭镇千新路工程

施

工

组

织

设

计

编制：

审核：

审批：

编制单位：

重庆天生建设有限公司

编制日期：

2013年12月

目录

一丶编制依据………………………………………………………………

二丶概述…………………………………………………………三、路线……………………………………………………………………

四、路线方案概述………………………………………………………….

五、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系………….

六、新技术采用及计算机的运用情况………………………………….八、与有关部门协商情况…………………………………………………

九、施工管理力量及劳动力安排……………………………………

十丶施工机械设备配置………………………………………………

十一丶施工组织方案…………………………………………………

十二、确保质量、工期、安全的主要措施……………………………十三、劳动力组织安排……………………………………………………

十四、农民工工资发放措施………………………………………………

一、编制依据

1.1、重庆交达工程勘察设计有限公司图纸。

1.2、重庆交达工程勘察设计有限公司勘察报告书。

1.3、施工现场及周边环境调查资料。

1.4、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。

1.5、交通部颁发的《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006

1.6、《公路质量检验评定标准》JTGF80/1－2004及各项试验规程

1.7、建设单位提供的有关资料。

二、概述

根据九龙坡区农村路网发展规划，拟新建九龙坡区西彭镇千新路工程是拉动当地经济、方便民众出行的主要通道。

本项目是构成西彭镇农村公路网络的主要公路。

随着当地经济建设的快速发展，该区域既有道路已远远不能满足沿线乡村发展的需要，因此本项目得建设对该区域原有道路的通行能力起到了缓解作用。

本项目的建设对带动沿线乡村经济发展、促进当地人民物质文化交流、方便当地群众出行、完善九龙坡区交通网络格局有着深远的意义，同时也符合九龙坡区农村公路建设的总体要求。

三、路线

本项目属于地方通达工程项目，建设规模不大，国家投资有限。

经我公司项目组现场踏勘，仔细研究路线走向，并结合业主意见，发现本次路线设计存在以下问题：

路线经过位置纵坡高低起伏大，局部地点需于其他项目设计相吻合，终点接在建公路等特点，并结合九龙坡区西彭政府确定的设计原则，以“经济合理、技术可行、以人为本、协调发展”的原则贯穿项目测设的全过程。

四、路线方案概述

路线起点桩号：

K0+698.652—K2+089.254长1.39公里。

路线沿途河流，均为小型季节性山涧。

线设计按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）、部颁《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）的规定执行，结合地形、地质、工程量、拆迁赔偿、环境保护等具体问题进行路线平纵面布设。

平面线形设计均满足《路线设计规范》的规定。

本路段纵坡设计时尽可能结合地形使填挖方相对合理，减少废方。

五、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系

路线经过区域内挖方片块石可做沿线筑路材料；公路一般路基填筑可就近采用挖方中的土方、石方，但土的液、塑限以及相应的指标应符合相应规范要求；该段路线周围无河流流过，工程用水泥可从重庆市购买。

沿线村庄密布，可就近从农户家取自来水作为生活、工程用水。

沿线有多处水塘，可作为工程用水使用，工程用电，可根据情况协商用电。

沿线乡、村、社对修建公路积极支持，劳动力富余，建设条件好。

六、新技术采用及计算机的运用情况

1、导线测量采用全站仪进行平面控制测量，水准测量采用全自动安平水平仪进行高程控制测量，精度高于公路勘测规范要求。

2、设计文件全部采用计算机成图、编制，计算机出图率100%，其中路线、路基设计采用了HWAYCAD、MRCAD、HDMCAD，桥涵设计采用QLCAD，地质设计采用DZCAD、理正软件，其它设计图还采用了SEAS系统。

七、执行强制性条文情况

⑴路线

a.公路用地范围执行《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）第6.7.2条；

b.曲线超高执行《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）第7.5.1条；

c.停车视距执行《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）第7.9.1条。

⑵路基

a.路基设计标高执行《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）第8.1.2条和《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）第1.0.8条；

b.路基填料选择执行《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）第3.3.1条；

c.路基压实与压实度执行《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）第3.3.2条。

⑶路面

a.沥青路面设计执行《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）第1.0.5条；

b.水泥混凝土弯拉强度执行《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）第3.0.6条。

⑷桥涵

a.桥涵设计荷载执行《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.6条、第1.0.9条、第4.1.2条、第4.1.6条、；第4.3.1条、第4.3.2条、第4.3.5条；

b.砖石和混凝土构件极限状态设计原则执行《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》第3.0.1条；

c.混凝土轴心抗压强度标准值和混凝土轴心抗拉强度标准值执行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第3.1.3条；

d.混凝土轴心抗压强度设计值和混凝土轴心抗拉强度设计值执行执行《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）第3.1.4条；

e.钢筋的抗拉强度标准值执行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第3.2.2条；

f.普通钢筋的抗拉、抗压强度设计值执行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第3.2.3条；

八、与有关部门协商情况

本项目外业期间交通局委派交通局技术人员和各乡镇主管交通人员，全线陪同，路线走向、技术指标运用、现场交点保护等问题达成一致意见。

九、施工管理力量及劳动力安排

（一）项目管理机构

根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。

（二）施工区段划分及人员配备

1、施工区段划分

根据本合同段任务分布状况和工期要求，我公司安排为两个施工段：

工程情况划分路基施工队、路面施工队、及设施管线施工队。

2、劳动力组织和人员配备

根据本合同段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，工种分为技术工和一般普工两种：

技术工程主要有施工机械、运输车辆司机、木工、电工、水泥工，依据施工进度计划及工程数量，投入本工程施工的劳动力按以下几点安排：

（1）路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械工、普工为主。

（2）路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、模板工

十丶施工机械设备配置

根据本合同段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下几类：

（1）路基挖方开挖机械；

（2）路基填方机械；（3）路面工程施工机械；（４）安全设施施工机械。

十一丶施工组织方案

（一）施工准备

为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。

1、行政准备

为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主及土建施工队伍等相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。

2、技术准备

（1）测量准备

开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。

视各项工程的实际情况，增设复测成果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。

（2）技术资料准备

在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。

（3）现场准备

在现有的“三通一平”前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本合同段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。

（4）物资准备

物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关部门的监督下对急需物资进行采购。

在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。

（3）机械准备

1路面铺筑机械；

2碾压机械；

3运输设备；

4拌种设备；

5常规试验设备；

6其它机具。

（具体详见机械设备表）

拟投入的主要施工机械设备表

序号

设备名称

型号规格

数量

国别或产地

制造年份

定额功率（kw）

生产能力

1

挖掘机

2

Pwngpu（cW240E

2013

160

2

振动压路机

1

20（t）

2010

3

小型振动冲击夯

1

4

装载机

2

30（E）

2010

7

砼路面施工成套设备

1

8

砼拌和站

1

9

砼运输车

2

10

翻斗车

2

12

发电机

1

根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。

设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。

拟投入材料试验、测量、质检仪器设备

序号

仪器设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

全站仪

HI丶TALGET

台

1

2

经纬仪

3

水准仪

台

1

4

砼试模

150﹡150﹡550

套

8

5

五米直尺

5米

把

10

6

磅秤

500KG

台

1

7

集料方孔筛

套

1

8

砂石标准筛

套

1

9

五米塔尺

5米

把

2

10

灌砂桶

150mm200mm

台

10

11

皮尺

50m

把

2

（二）、临时设施工程

经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划，具体如下：

1、临时驻地：

设在千新路路口处。

2、临时便道：

利用现有的施工便道，现场与便道根据实际需要适时修筑。

3、砼拌和站及预制场布置

拌和站设1台，集中搅拌，与预制场一起。

设在千新路路口位置。

4、施工用水及供电

施工现场按照建设单位提供的三通一平，我方只需在施工现场架设临时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要。

（三）、施工

1、总体计划安排的原则

本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。

在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。

（四）、主要工程项目施工方案及施工工艺

1、总体施工方案

总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。

桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。

2、路基工程

（1）施工准备

1）施工测量

首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。

设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。

2）场地清理及拆除

A、凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。

场地清理完成后，全面进行填前碾压。

B、所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。

C、所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。

3）防水、排水

施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。

（2）、路基填筑

1）、路基填筑

按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。

不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。

2）、路基填筑施工工艺

工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”，

“三阶段”为：

准备阶段…施工阶段…竣工阶段

“四区段”为：

填筑区段…平整区段…碾压区段…检验区段

“八流程“为：

施工准备…基底处理…分层填筑…摊铺平整…洒水或晾晒…碾压夯实…检测签证…路槽整修

路基填筑施工方法如下：

1）基底处理

A、做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。

B、划分作业区，每一作业段以每条路为宜。

C、清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。

D、基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。

2）水平分层填筑

按路基横断面分层填筑。

每层的压实度必须达到设计要求。

采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。

3）碾压夯实

碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。

碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。

4）路面整修

路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。

按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度。

5）特殊路基处理

无论是填方还是挖方，路基以下80cm范围均不得有软土淤泥存在，否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。

2、路面基层

（1）、手摆片石层

1）施工要求

A、在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙松软以及任何不符规定要求的部位均翻挖、清除，并以同类型材料填补，重新整形、碾压。

根据松铺系数，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上。

B、采用重型压路机碾压。

碾压时后轮重叠1/2轮宽，且须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。

C、碾压的方向与线路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。

每层碾压连续进行，直到压实密度达到设计要求98%。

2）质量控制

A、在已完成的手摆片石层上每1000m2随机取样4处进行集料、筛分，塑性指数体积比的试验，检测压实厚度和压实度。

B、按规定的方法和频率进行质量检测项目，实测和外观鉴定。

C、18t压路机过后无明显轮迹。

3）施工步骤

A、准备工作：

首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要求条件下，再进行垫层的施工。

B、材料选用：

片石含泥量不得超过25%，不得含有杂草、树根等杂物，超过垫层厚度的石料经击碎后方可使用。

C、摊铺：

摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程挂线施工，采取人工配合机械的方法，骨料要均匀，表面应平整。

D、碾压：

碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要进行晾晒或洒水处理。

碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表面应平整，密实度符合设计要求。

E、检测：

垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。

F、成型的片石垫层面应做好排水工作，对于因车辆行驶造成的坑洼应及时修补，避免因积水造成松动，影响垫层质量。

（2）5%水泥稳定碎石基层

1）水泥稳定层的下承层即片石垫层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，应仔细填补及压实，搓板和辙槽应及时刮除。

2）施工放样：

在下承层上恢复中线，直线段每20米一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩。

进行水平测量，并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计高程。

3）拌和：

采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。

4）摊铺：

摊铺前尘土杂物要清除，并在片石垫层上均匀喷洒一遍清水，以利于上下层结合。

松铺系数1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。

5）碾压：

混合料摊铺整平后，先用压路机进行静压4遍，再进行振动碾压2遍，最后再静压1遍。

碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超两段的接缝处，碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

严禁压路机在已完成的或在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。

碾压进程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸气较快，应及时补洒少量的水，不得洒大水碾压。

如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新适量水泥拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。

碾压结束之前，应进行终平工作，将高出设计标高部分刮除扫出路外，局部低洼处留待铺筑路面时处理。

6）养生：

在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后进行养生，采用每天人工经常洒水进行养生，始终保持稳定层表面潮湿，养生期不宜少于7天。

养生期内应封闭交通，以免稳定层受损。

3、路面面层

（1）、施工工序

准备基层施工放样立模砼的拌和砼运输摊铺振捣、整平真空吸水磨光压纹切缝养生拆模。

（2）、施工内容及重点

1）、材料和选择

A、水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。

注意事项：

水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。

不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。

B、砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。

C、碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。

D、水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。

2）立模：

1、模板的选用

A、砼路面模板采用22mc钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。

B、模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。

振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。

纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。

C、模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。

2立模施工要点：

A、立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。

B、立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于砼路面质量验收的容许误差。

C、立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。

D、模板应支立稳固，接头严密平顺。

模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。

E、浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。

3砼的拌制和运输：

A、砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量。

B、投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。

C、搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。

D、砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。

4摊铺：

1）摊铺前的准备工作

A、摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥砼板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺砼。

B、检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。

2）摊铺施工要点：

A、模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。

B、每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。

如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。

⑤、振捣、整平的内容和要求：

A、摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。

B、插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。

C、平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。

D、振捣时插入式振动器先在模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。

插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。

然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。

同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。

E、砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。

振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。

凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。

补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。

F、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。

⑥、真空吸水施工

1）基本特点：

A、真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥砼路面将采用真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。

但在高温季节时白天施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。

B、采用该工艺时，砼拌合物水灰比比常规增大5%-10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短砼抹面工序的等待时间，降低成型砼的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。

2）要求：

A、真空吸水深度不可超过30cm。

B、真空吸水时间宜为砼路面板厚的1.5倍（吸水时间以min）计，板厚以cm计。

C、吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。

开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。

计量出水量至达到要求，并作记录。

关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。

D、真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进一步增强板面的均匀性和强度。

7板面处理：

A、抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。

B、抹面一