精品高考语文一轮复习时事热点试题集锦4共享经济.docx

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精品高考语文一轮复习时事热点试题集锦4共享经济

共享经济

一、现代文阅读

1.阅读下面的文字,完成下列小题。

材料一:

  近两年,巨量投机资本涌入中国共享经济领域,创业者似乎只要和“共享经济”这一概念挂上钩,就能轻松融到资金。

从共享单车,到共享汽车,再到共享充电宝、共享雨伞、共享厨房,甚至共享马扎,花样百出。

  中国国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告2017》显示,2016年中国6亿人参与分享经济,市场交易额约为34520亿元人民币,2016年分享经济企业的融资规模约为1710亿元,提供服务者约为6000万人。

  放眼全球,共享经济虽非源于中国,但却在中国得到最好实践。

美国彭博新闻社发表评论指出,在中国发展共享经济比在任何国家有前途,未来世界共享经济的创新可能始于中国、而不是硅谷,

  在由“一带一路”沿线20多个国家青年共同评选出的中国“新四大发明”,共享单车在列。

中国国家互联网信息办公室发布的《第40次中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2017年6月,中国共享单车用户规模已达1.06亿,占网民总体的14.1%,其业务覆盖范围已由一二线城市向三四线城市渗透,并开始涉足海外市场。

（摘编自2018年1月16日全景网）

材料二:

  2017年共享经济似乎在中国经济版图上画出了一条抛物线。

  以共享单车为例,2017年6月起,悟空单车、3VbikE.盯盯单车、小蓝单车等相继倒闭,即使巨头摩拜和ofo也被用户押金、无法盈利等问题缠身,运营举步维艰,共享单车、共享充电宝等更是迎来倒闭潮。

  一方面头享马扎投入市场一天丢失一半,共享单车损耗率超过5%,共享雨伞最终变成“藏伞于民”,另一方面小蓝单车倒闭后拖欠供应商和用户押全多达10余亿元。

国绕着共享单车企业用户押金问题,各方也已争执了一年多时间。

  “这很正常。

共享经济倒闭潮符合商业理辑。

”上海交通大学媒体与设计学院魏武挥认为,互联网企业自带“马大效应,最终就会剩一两家寡头企业成为市场领袖,其他都会成为,“炮灰”,这是互联网经济的特点。

  魏武辉认为,共享经济在中国已然面临严峻考验。

中国互联网企业发现一个商机,往往是一拥而上跑马圈地。

缺乏基本的商业和盈利模式,竞争方式也简单粗暴,往往是价格战和流量战,其实最终是幕后资本的对决。

（摘编自2018年1月17日中国新闻网）

材料三:

  面对目前中国的共享经济。

很多受访专家表达了各自的想法。

  58集团CEO姚劲波在今年世界互联网大会上呼吁:

“共享经济企业应该共享信用黑名单,助力完善信用体系。

这对整个生态都有好处。

”

  中国国家信息中心副主任马忠玉曾表示,2016年中国网民达到7.3亿,意味着任何一个网络应用上线以后。

在短时间内都会积累大量的用户,“这将成为共享经济在中国高速发展的最大优势。

”

  在中欧国际工商学院金融与会计学教授芮萌看来,2018年。

中国共享经济将进入洗牌期,市场回归理性。

但“风口”还会持续。

“共享经济消费主力军多是95后。

他们的理念就是开放共享,共享还是一种趋势。

”

  专家认为,从发展趋势看,中国共享经济和实体经济的融合竞争正不断加快,尤其是在智能制造领城,共享经济将会有一个增长的爆发期。

（摘编自2018年1月7日人民网）

【注】马太效应（MatthewEffect）,指强者愈强弱者愈弱的现象。

广泛应用于社会心理学、教育,金融以及科学领域。

1.下列对共享经济在中国发展的理解,不正确的一项是（   ）

A.在近几年的融资和创业环境中,创业者似乎只要和“共享经济”概念挂上钩,就能轻松融到资金。

B.共享经济虽非源于中国,但却在中国得到最好的实践,且未来世界其享经济的创新可能始于中国。

C.有关研究报告显示了2016年我国共享经济的参与人数、市场交易额、融资规模、提供服务者等均过亿。

D.中国共享单车业务覆盖范围不断扩大,已由一二线城市向三四线城市渗透,并开始涉足海外市场。

2.下列对材料相关内容的分析和评价。

正确的两项是（   ）（   ）

A.材料二中提及的悟空单车、.盯盯单车、小蓝单车等相继倒闭、反映了共享经济在中国正走下坡路。

B.强者愈强、弱者愈弱,在社会学家和经济学家看来,出现共享经济倒闭潮是正常的,符合商业逻辑。

C.由于实际上幕后资本的对决,共享经挤在中国已然面临严峻的考验。

缺乏基本的商业和盈利模式。

D.在我国任何一个网络应用会在短时间内积累起大量的用户,这成为共享经济得以高速发展的原因。

E.共享经济在我国的发展趋势是融合竞争不断加快,尤其是在智能制造领城,将会有一个增长的爆发期。

3.如何有效解决我国的共享经济出现的诸多问题?

请结合实际及材料简要概括。

2.阅读下面的文字,完成下列小题。

材料一

  分享经济又称共享经济,是指利用互联网等现代信息技术,以使用权分享为主要特征,整合海量、分散化资源,满足多样化需求的经济活动总和。

2016年中国分享经济继续保持快速发展,较上年增长103%,对培育经济发展新动能、引领创新、带动就业等产生了举足轻重的作用。

预计未来几年,分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长,到2020年分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上,分享经济领域提供服务人数有望超过1亿,越来越多的企业、个人将成为分享经济的参与者和受益者。

          2016年中国分享经济重点领域市场规模及带动的就业机会

领域

交易额（亿元）

分享企业带动的就业机会（人）

2015年

2016年

增长率

提供服务人数

其中:

平台员工数

生产能力

2000

3380

69%

500万

151万

房屋住宿

105

243

131%

200万

2万

交通出行

1000

2038

104%

1855万

12万

生活服务

3603

7233

101%

2000万

341万

知识技能

200

610

205%

2500万

2万

医疗分享

70

155

121%

256万

5万

  分享经济将重新定义工作和就业:

从全职全时工作走向兼职分时工作,从办公室与工厂走向更个性化的居家与旅途;“公司+员工”将在越来越多的领域被“平台+个人”所替代,参与者可以比较自由地进入或退出社会生产过程,减轻了个人对组织的依赖程度。

（摘编自国家信息中心分享经济研究中心《中国分享经济发展报告2017》）

材料二

  共享经济的快速发展已经影响到实体经济的劳动关系。

一方面,劳动力的新流向会进一步加剧实体经济“招工难”现象,加大劳动关系运行风险。

另一方面,劳动者就业从实体经济转向共享经济,也意味着从国家构建的劳动保护网络脱离,不再享受劳动法律规定的各种保护劳动者的权利,从劳动关系转变为劳务关系或商务关系,以“自雇”的个体经济方式出现,这不仅是劳动者权益的一种损失,也使得劳动者面临更大的市场经济风险。

因此,政府相关部门应当对共享经济带来的这些风险有警惕之心和防范手段。

（摘编自闻效仪《正确认识和把握共享经济对劳动关系的影响》,2017年8月29日《工人日报》）

材料三

  共享经济给我国就业形势带来了新变革和新问题。

一方面,传统制造业正在焕发“第二春”。

目前国内为各类共享单车生产智能锁的制造厂商的劳动者大概有1万人,而老牌自行车制造企业如今有80%以上的员工在为生产共享单车服务。

另一方面,共享经济改变了原有的个人与单位之间单一、排他的雇佣关系,带来了自雇型、多雇主的新就业模式,就业环境更加开放,收入来源更加多样化,这种就业方式的变化带来的是生产力的流动。

未来可能带来一部分结构性失业,但也会带来结构性就业。

（摘编自孙飞等《完善就业保障成共享经济发展新课题》,2018年1月18日《经济参考报》）

材料四

  随着共享经济等新经济形态介入市场,传统业态受到严峻挑战。

欧盟国家尤其是法国、德国等非常注重维护各方利益,常常利用现有法律进行干预。

法国自2018年开始实行载人车辆新法规:

除了传统出租车外,只有经过统一培训步骤、通过考试获得载人资质者,才有权利用网上叫车平台或应旅行社等机构要求提供载客服务。

舆论认为,法国这一法规是社会面临新经济形态的一种选择,也是听取各方利益诉求后推出的一项平衡措施。

维护各方利益的平衡是各国都追求的目标,不仅仅是发达国家,中国也一样,甚至做得更好。

（摘编自张洽棠《什么才是真共享?

》,2018年1月25日《中国经济导报》）

1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是（  ）

A.使用权分享、基于现代信息技术条件下的资源与需求匹配,是判断经济活动是否分享经济的基本要素。

B.2016年中国分享经济六大领域中,知识技能领域市场规模虽然较小,但增长迅速,带动就业能力很强。

C.劳动者参与共享经济活动后,就成为“自雇”个体,脱离国家劳动保护网络,面临较大的市场经济风险。

D.法国利用法律法规干预共享经济活动,在交通出行领域,对提供载客服务者的专业资质作出了严格限制。

2.下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是（  ）

A.2016年,中国分享经济呈现高速增长的态势,未来几年增速可能放缓,但仍然具有巨大的市场潜力。

B.分享经济将重新定义工作和就业,不仅能拓宽劳动者的收入来源,而且会带来社会生产力的重新分配。

C.共享经济让社会就业结构发生变化,也带来风险,政府需要提高警惕,采取防范手段,平衡各方利益。

D.共享经济冲击下,实体经济企业面临招工难、与劳动者关系发生了改变等问题,但也有新的发展机遇。

3.我国共享经济下的新型就业有哪些特点?

劳动者如何适应共享经济带来的新变化?

3.阅读下面的文字,完成下面问题。

材料一

  共享经济的迅速崛起和发展并非偶然,伴随着经济水平的发展,消费日益多元化和细分化,传统粗放型经济模式已经不能完成资源的高效配置。

而共享经济能有效的调整供需需求,将闲置资源进行合理配置,更好的满足差异化的需求。

同时,共享经济借助互联网形成了全新的社交信赖体系,并通过社群和分享的方式,颠覆着传统产业形态的发展。

在传统商业模式产业链中,包含采购、进货、仓储、研发、销售及渠道维护等多个环节,形成了高额的管理及流通费用,而共享经济模式的产生,在很大程度上减免和优化了这些流程,使消费者获得产品或者服务的实际支出成本比传统模式下更低。

这种模式下消费者获得实际优惠,平台方利用产生的闲置资源,进行再次分配,从而获得收益,形成一种社会资源有效利用的双赢局面。

（摘编自《共享经济重构未来商业模式或引发多领域变革》）

材料二

（资料来源于《2017年中国共享经济的发展现状和未来趋势》）

【注】共享经济的主要领域包括共享金融、交通出行、生活服务、房屋住宿、付费娱乐、知识技能、医疗服务等。

共享经济的生命周期一般划分为形成期、成长期、成熟期、衰退期。

当下中国的共享经济,资金分享领域占共享经济市场总交易额的60%以上,生活服务领域占20.95%,交通出行领域占5.90%。

材料三

  现在共享经济能够成为一种热潮的原因主要有以下两点:

首先,随着科技的发展,几乎人人都拥有一部智能手机,再加上互联网技术的改进,使得移动支付成为可能,这为共享经济提供了发展的先决条件;另外,中国有近14亿人口,市场的潜力巨大,创业者只要找到一个好的切口,便有可能创业成功。

就目前而言,共享就是这个切口。

虽然共享公司在成立早期需要投入大量资金,短时间内可能无法获得盈利,但是通过向用户收取押金的方式,这些企业逐渐积累了巨额资金,利用好这笔资金,企业便能获得巨大收益。

这也是吸引众多创业公司纷纷投身于共享行业的另一大原因。

共享经济发展到现在,最大的阻碍就是政府目前还欠缺一个公共的大数据平台。

政府在城市的基础设施建设方面做出的成绩十分显著,但是在建设智慧城市、打造物联网方面还有很大的提升空间。

如果政府能够在建设公共大数据平台方面投入更多的精力和资金,并对不规范的共享经济行为通过法律及政策加以规范,相信中国一定会成为世界共享经济未来的引领者。

（摘编自《中国引领共享经济的未来,目前还欠缺公共大数据平台》）

材料四

  俄罗斯近几年已成为共享经济初创企业增长最快的市场之一,许多俄罗斯人已经开始与陌生人共享公寓和汽车以寻求额外收入,但造成这种社会现象最重要的原因是由于卢布大幅贬值,让俄罗斯经济陷入至少6年来最严重的衰退,工资水平的下降以及高达两位数的通货膨胀率,老百姓实在负担不起过去的消费水平,而共享经济的出现只是恰好成为当前较好地维持生活且又省钱的工具而已,老百姓自己对于共享经济的热情并不高涨。

（摘编自《共享经济大行其道盘点各国“共享”创意》）

1.下列对材料相关内容的梳理,不正确的一项是（  ）

A.共享经济

经济水平的发展、消费日益多元化和细分化

将闲置资源合理配置

B.现在共享经济

科技发展、互联网技术的改进

有可能创业成功 

C.共享经济

全新社交信赖体系、社群和分享的方式

传统产业形态

D.现在共享经济

政府缺乏一个公共的大数据平台

政府投入更多精力和资金并以法律以政府加以规范

2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是（  ）（  ）

A.共享经济模式减免和优化了传统商业模式产业链中多个管理和流通环节,达成消费者和平台方双赢的局面。

B.参照材料二中共享经济的主要领域和共享经济的生命周期两项,我们能够了解到2017年中国共享经济发展的基本情况。

C.共享经济将出现各领域不断扩展并跨界融合、初创企业快速成长壮大、重点领域竞争加剧且显示出衰退迹象的基本趋势。

D.从企业的生命周期看,共享金融等企业进入成熟期,房屋住宿等企业处于高速成长期,知识技能等企业则处于形成期。

E.俄罗斯的共享经济近几年飞速发展,但俄罗斯人对共享经济的前景持乐观态度,但远没有达到真正的热爱,而是把它当作改善生活的工具。

3.根据上述材料,概括说明中国和俄罗斯激起众多创业公司投身共享行业的不同原因以及创业者的不同动机。

4.阅读下面的文字,完成下列小题。

材料一:

  共享经济,是由个人或第三方平台将闲置资源或服务以有偿分享给需求者,并从中获得报酬的经济模式,其核心特征是基于信息技术平台的资源优化配置。

共享经济的发展驱动力主要有以下四点:

一是互联网信息技术的产生与普及。

开放数据、移动互联网的普及,为共享经济平台进行资源优化配置提供了技术条件。

二是人口红利。

近年来共享经济在中国的大发展也源自人口基数带来的互联网人口红利。

三是大量共享经济服务提供者。

在中国经济转型升级过程中,大量的传统行业劳动力进入共享经济领域,个人的技能或服务借助第三方平台实现更快速的流动。

四是大量闲置资源可供优化。

以汽车为例,根据摩根士丹利的研究显示,平均一辆车只有4%的时间在行驶,而在96%的时间中被闲置,这在客观上提供了可供优化的资源。

（摘编自《国家地理》周刊编辑部《共享经济的发展现状和未来趋势》）

材料二:

  共享经济的发展能够有效利用过剩产能、闲置资产、闲置时间、闲置技术,是去产能去库存的有力方式,不仅提升了资源的配置和利用效率,而且拓展创新了分工合作的方式和模式。

共享经济的发展不仅为个人带来发展的契机和动力,而且对企业、社会、国家乃至世界的发展带来了强大的发展动力,随着“一带一路”战略的深入实施,全球经济一体化的加速,共享开放将是未来经济发展的主旋律,共享带来的合作与创新将进一步推动经济社会开放发展、协调发展、创新发展。

（摘编自陈健、龚晓莺《共享经济发展的困境与突破》）

材料三:

  相对于共享经济在全球范围的蓬勃发展,共享经济在国内的发展似乎还是慢了一拍,大体量的共享经济企业还不多,涉足的领域也较国外为少。

究其原因,一是国内的共享经济起步本身较晚,在共享出行以外的其他很多领域都还在学习和培养用户习惯的阶段。

二是因为人际信任基础相对薄弱。

大部分的共享经济商业行为都会与不曾相识的人打交道,但在中国对陌生人的信任度相对还比较低,此外也缺乏可靠的个人信用体系可供参考。

三是文化差异与社会环境的不同。

例如在西方国家人们善于也鼓励社交,人们对于在陌生人家里借住、将车借给陌生人出行等事情上需要克服的心理障碍比中国人要小很多,因此在某些领域就会存在西方成功的商业模式无法移植的问题。

（摘编自财新网《共享经济将会在中国如何发展》）

材料四:

共享单车矩阵分析图

类别

分析层面

政治环境

经济环境

社会环境

技术环境

内部因素

优势

政府出台相关政策大力支持

降低人们的出行成本;较低的实施和运营成本

共享单车是短途出行的绿色代步工具;减少交通挤塞;减少燃料的使用;增加健康效益

移动支付技术成熟;单车快速认证、无桩优势比较明显

劣势

政策尚未落实,未真正发挥作用

早期发展阶段缺乏赢利模式,企业靠着补贴的形式获取用户、培养用户

基础设施不健全;城市容纳度有限,有些城市共享单车产能恐将出现过剩情况

GPS定位不准确;有些单车采用轴承传动、车身沉重,骑行十分费力,用户体验不佳;

外部因素

机遇

国家大力倡导政府与私人组织合作建设城市基础项目,配套政策陆续发布

我国互联网共享经济行业飞速发展

城市交通拥堵;低碳、绿色出行兴起

互联网技术不断发展和手机用户普及

威胁

政府推行的公共自行车对其形成竞争

多家共享单车公司相互之间存在资本的激烈竞争

乱停乱放、被损毁、被盗窃、变成私人独享的交通工具;人们的交通安全意识薄弱

保障实名注册用户的个人信息安全成为难题

（资料来源于李琨浩《基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究》）

1.下列对材料相关内容的梳理,不正确的一项是（  ）

A.共享经济

开放数据、移动互联网的普及

资源优化配置

B.共享经济

资源或服务的提供者和需求量及第三方平台

获取利润报酬

C.共享经济

大体量共享经济企业少、涉足领域较少

起步晚,且受文化和社会环境影响

D.共享经济

合作、开放、分享的时代潮流

带来强大发展动力

2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是（  ）（  ）

A.信息技术的发展为共享经济的发展提供了内驱力,而信息技术发展的不成熟限制了共享经济的发展,因此,提高信息技术成为发展共享经济的首要任务。

B.材料一和材料二都重在分析共享经济的益处,材料三则重在分析我国共享经济发展的不足,三则材料让我们对共享经济有了较为客观的了解。

C.在共享经济中,我国人际信任基础薄弱,这既与中国文化中的人际交往方式有关,也与中国缺乏有效的个体信用体系有关,要克服这一问题,需靠个人与国家共同努力。

D.共享经济在国内的发展落后于世界的步伐,但我们不能为了追赶而照抄照搬西方国家,只能通过自我探索发展本国的共享经济。

E.材料四中的图表以微观个例—共享单车为研究对象,带出共享经济发展的各项影响因素,达到了以点带面的效果。

3.从国家政府的角度而言,怎样才能使得共享单车更好地发展?

请结合材料简要概括。

5.阅读下面的文字,完成下列小题。

材料一:

  共享单车需要消费者利用手机安装企业提供的APP,有偿使用企业提供的自行车分时租赁业务,有的企业是需要消费者预付押金才能租赁共享自行车的。

我国共享单车自2016年下半年开始爆发,随后有近70家“玩家”跑步入局。

而且,共享单车的发展还带来另一个附属品:

共享经济。

在共享单车的启发下,“共享+X”打开了创业的新思路,共享充电宝、共享雨伞、共享床位等等接踵而至。

  然而,在今年西伯利亚寒流袭来之前,共享单车的冬天就已经悄然而至。

从今年年初到现在,倒闭的共享单车名单就能列出长长的一串:

卡拉单车、悟空单车、町町单车、小蓝单车等。

下面是来自易观智库的调查数据:

  从2015年年初,摩拜和ofo就保持着相似的融资步调。

到今年六七月,摩拜和ofo先后完成E轮融资,摩拜的背后有腾讯、高瓴、红杉资本、启明创投等,ofo的背后有阿里巴巴、金沙江创投、真格基金、滴滴等。

（摘编自《百团大战到两强争霸,共享单车带来哪些思考》,2017年11月《新浪财经》）

材料二:

  共享经济产业竞争越是激烈,越能促进优胜劣汰,从长期看,市场和消费者也就越能获利。

共享单车发展到“下半场”,包括小蓝单车、酷奇单车等“力竭而退”的失败者多达六十余家。

  尽管共享单车市场尚未存在一家独大的情况,摩拜和ofo双雄并立却是大局已定,胜利者有权也有义务收拾失败者的残局。

从市场层面说,六十余家市场退出者留下了巨大的市场份额,“双雄”没有理由拒绝接受。

群雄逐鹿的结果是兼并统一,全面接收失败者的资源、客户、份额是精明策略的首选。

“双雄”之所以还有所犹豫,根源在于高额的押金债务和债务分配。

其实,按照网络推广成本与预期份额计算的话,代偿失败者留下的押金债务不仅可以直接获得客户和份额,而且还能留下口碑和信用,这些实打实的积累,将成为“双雄”未来合并或对决的最大砝码。

  从法律层面讲,交通部等十部委出台的共享单车指导意见中明确,单车企业在“收购、兼并、重组”中要首先保障用户权益和资金安全。

从政府监管层面看,必须强调的是,政府不能为经济社会竞争成本买单,更不能为资本盲动的损失买单。

监管部门对押金等资金安全缺乏监管的教训,需要牢记于心,要夯实法律规定,做好消费者的守护人。

  本轮共享单车退还押金难的危机也提醒立法者:

押金和预付款问题若不能正式写入立法,就不能有效避免此类事件再次发生,电子商务立法必须给消费者一个交代。

（摘编自朱巍《该如何收拾共享单车的残局?

》,2017年12月《中国经济网》）

材料三:

  今年早些时候,支付宝已在全国五个城市开通快递借书和共享书架的服务,而合肥三孝口新华书店也试水了“共享书店”。

所谓“共享书店”,就是读者只需下载“智慧书房”App,在线支付99元的押金,即可享受单次扫码借阅总价低于150元的两本图书,不过需要在10天之内归还。

书店还推出“阅读奖学金”制度,用户每阅读一本书并按期归还就会有1元“阅读奖学金”直接打入其“智慧书房”账户,三个月读12本书便可得到返还押金的8%作为奖励。

“共享书店”实际上是“有偿租书”,具有图书馆性质;正因为如此,一些公共图书馆、银行,也进入共享图书市场。

  与网络书店相比,实体书店的优势在于能给读者带来阅读体验,与读者深度交流。

书店有其商业上的属性,书只是经营者与顾客众多交集中的一个,只有交集越多,价值才会越大。

所以实体书店的经营困境,不在图书本身,而是经营者的思维方式。

这样,就有了“共享书店”的兴起。

一方面,出借的图书归还后,基本还用来销售或再次借阅。

如果有破损,可能会进行打折出售或捐赠,和出版社协商退回也是一种可能性;另一方面,为读者降低了阅读成本和门槛,提高了阅读频次。

  “共享书店”是实体店服务转型的一次有益尝试。

实体书店应探索出一条以“学术、文化沙龙、电影、音乐、创意、生活”等为主题的文化创意品牌经营模式,为读者搭建一座可供开放、探讨、分享的公共性文化平台。

（摘编自汪昌莲《“共享书店”是服务转型的有益尝试》,2017年11月28日《联谊报》）

1.下面关于“共享单车”的理解,错误的一项是（  ）

A.“共享单车”这一新生经济事物启发出“共享+X”的创业新思路,如共享充电宝、共享雨伞、共享床位等都是这种模式。

B.从2017年6月中国共享单车APP启动次数和使用时长两份统计表中可以看出,当今“共享单车”市场已经形成ofo、摩拜“双雄”并立的局面。

C.共享单车在发展过程之中,也需要融入大量的资金来支撑企业的运转。

D.倒闭的“共享单车”企业已有60余家,这样的残局需要政府为经济社会竞争成本和资本盲动的损失买单。

2.下面关于“书店”的理解和分析,不正确的两项是（  ）（  ）

A.“共享书店”的本质是“有偿