基于复杂网络的旅游服务供应链集成性评价.docx
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基于复杂网络的旅游服务供应链集成性评价
基于复杂网络的旅游服务供应链集成性评价
周兴建1,黎继子2,刘爱华2
(1.武汉理工大学,湖北武汉430073;2.武汉纺织大学,湖北武汉430073)
[摘要]集群式供应链理论源于价值链的提出,文章通过分析集群式供应链的价值驱动,提出了基于价值分析的集群式供应
链优化模型。
利用物流价值活动的量化模型确定该项物流活动的价值水平,基于此建立最优成本投入下的模糊线性规划,通过
求解物流活动中各个环节的最优成本投入,实现全局角度的物流价值链优化。
[关键词]集群式供应链;价值链;价值分析
[中图分类号]F252.1[文献标识码]A[文章编号]1002-736X(2011)11-0059-03
OptimizationofClusterSupplyChainBasedonValueAnalysis
ZhouXingjian1,LiJizi2,LiuAihua2
(1.WuhanUniversityofTechnology,Wuhan,Hubei430073;2.WuhanTextileUniversity,Wuhan,Hubei430073)
Abstract:
Theconceptofclustersupplychainisfromthetheoryofvaluechain.Thepaperproposestheoptimizationmodelof
clustersupplychainbasedonthevalueanalysisbyanalyzingthevaluedriveofclustersupplychain.Inthemodel,thevaluelevelof
logisticsactivitiesaredeterminedbyvalueanalysis,andthenthefuzzylinearprogrammingmodelisestablishedundertheoptimalcost
input.Throughthebestinputoflogisticsactivity,theenterprisesinclustersupplychaincanoptimizetheirlogisticschains,soasto
realizetheallvaluechainoptimization.
Keywords:
clustersupplychain;valuechain;valueanalysis
一、集群式供应链与价值链
集群式供应链理论源于产业集群和价值链理论。
产业集
群的研究,最早可追溯到20世纪初马歇尔提出的产业区位论
(Marshall,1922)和韦伯所提出的工业区位论(Webber,
1929)。
价值链(ValueChains)理论由迈克尔·波特(MichaelE.
Porter,1985)提出后,成为供应链进一步研究的理
论基础。
后续的供应链研究,将视角逐步将从企业内的视角
转移到了企业外部,从“链状”转移到了“网状”,注重研究
围绕核心企业形成的“供应网”关系。
从价值链和供应链这两个概念最初意义的解释来看,价
值链着重强调了企业内部的价值活动,如生产制造、内部
R&D、销售和人力资源管理等;供应链着重强调的是企业外
部的价值活动,特别是基于企业间合作的原料与部件供应、
外部R&D提供和服务提供等。
价值链管理与供应链管理存在
的差别,如表-1所示。
表-1价值链管理和供应链管理的差别
研究重点
出发点
研究内容
对象范围
价值链管理
如何创造效益和价值
战略思想
价值流
内部活动和外部活动
供应链管理
如何降低成本和提高生产率
集成的管理思想
物流、资金流和信息流
外部活动为主
但从结构和作用上来看,它们显然是一致的,都是各种
价值活动依次发生的链状过程。
对价值链和供应链的管理可
以协调和集成企业内外的所有价值活动,使其成为一个无缝
的过程。
通过这两种工具可以把价值活动识别出来,并对它
们本身及其相互关系进行分析从而确定企业的竞争优势。
可
以说,从波特提出的价值系统的角度看,价值链和供应链所
关注的对象刚好是互为补充的。
只有同时运用这两种工具才
能对整个价值系统进行全面的分析:
价值链管理的核心是创
造价值,而供应链管理注重企业效益;价值链反映的是企业
基于价值分析的集群式供应链优化模型
周兴建1,黎继子2,刘爱华2(1.武汉理工大学,湖北武汉430073;2.武汉纺织大学,湖北武汉430073)
[摘要]集群式供应链理论源于价值链的提出,文章通过分析集群式供应链的价值驱动,提出了基于价值分析的集群式供应
链优化模型。
利用物流价值活动的量化模型确定该项物流活动的价值水平,基于此建立最优成本投入下的模糊线性规划,通过
求解物流活动中各个环节的最优成本投入,实现全局角度的物流价值链优化。
一、集群式供应链与价值链
集群式供应链理论源于产业集群和价值链理论。
产业集
群的研究,最早可追溯到20世纪初马歇尔提出的产业区位论
(Marshall,1922)和韦伯所提出的工业区位论(Webber,
1929)。
价值链(ValueChains)理论由迈克尔·波特(MichaelE.
Porter,1985)提出后,成为供应链进一步研究的理
论基础。
后续的供应链研究,将视角逐步将从企业内的视角
转移到了企业外部,从“链状”转移到了“网状”,注重研究
围绕核心企业形成的“供应网”关系。
从价值链和供应链这两个概念最初意义的解释来看,价
值链着重强调了企业内部的价值活动,如生产制造、内部
R&D、销售和人力资源管理等;供应链着重强调的是企业外
部的价值活动,特别是基于企业间合作的原料与部件供应、
外部R&D提供和服务提供等。
价值链管理与供应链管理存在
的差别,如表-1所示。
表-1价值链管理和供应链管理的差别
研究重点
出发点
研究内容
对象范围
价值链管理
如何创造效益和价值
战略思想
价值流
内部活动和外部活动
供应链管理
如何降低成本和提高生产率
集成的管理思想
物流、资金流和信息流
外部活动为主
但从结构和作用上来看,它们显然是一致的,都是各种
价值活动依次发生的链状过程。
对价值链和供应链的管理可
以协调和集成企业内外的所有价值活动,使其成为一个无缝
的过程。
通过这两种工具可以把价值活动识别出来,并对它
们本身及其相互关系进行分析从而确定企业的竞争优势。
可
以说,从波特提出的价值系统的角度看,价值链和供应链所
关注的对象刚好是互为补充的。
只有同时运用这两种工具才
能对整个价值系统进行全面的分析:
价值链管理的核心是创
造价值,而供应链管理注重企业效益;价值链反映的是企业
基于价值分析的集群式供应链优化模型
周兴建1,黎继子2,刘爱华2(1.武汉理工大学,湖北武汉430073;2.武汉纺织大学,湖北武汉430073)
[摘要]集群式供应链理论源于价值链的提出,文章通过分析集群式供应链的价值驱动,提出了基于价值分析的集群式供应
链优化模型。
利用物流价值活动的量化模型确定该项物流活动的价值水平,基于此建立最优成本投入下的模糊线性规划,通过
求解物流活动中各个环节的最优成本投入,实现全局角度的物流价值链优化。
[关键词]集群式供应链;价值链;价值分析
[中图分类号]F252.1[文献标识码]A[文章编号]1002-736X(2011)11-0059-03OptimizationofClusterSupplyChainBasedonValueAnalysisZhouXingjian1,LiJizi2,LiuAihua2(1.WuhanUniversityofTechnology,Wuhan,Hubei430073;2.WuhanTextileUniversity,Wuhan,Hubei430073)
Abstract:
Theconceptofclustersupplychainisfromthetheoryofvaluechain.Thepaperproposestheoptimizationmodelofclustersupplychainbasedonthevalueanalysisbyanalyzingthevaluedriveofclustersupplychain.Inthemodel,thevalueleveloflogisticsactivitiesaredeterminedbyvalueanalysis,andthenthefuzzylinearprogrammingmodelisestablishedundertheoptimalcostinput.Throughthebestinputoflogisticsactivity,theenterprisesinclustersupplychaincanoptimizetheirlogisticschains,soastorealizetheallvaluechainoptimization.
Keywords:
clustersupplychain;valuechain;valueanalysis[基金项目]2011年度湖北省教育厅人文社会科学研究项目(项目编号:
2011jyty027):
物流价值链分析及优化研究;湖北省
统计局计划项目(项目编号:
HB102-18):
物流价值链下服务成本统计核算与控制。
[作者简介]周兴建(1979-),男,湖北武汉人,武汉理工大学博士研究生,中国物流学会特约研究员,研究方向:
物流系统
规划和物流价值链管理;黎继子(1970-),男,湖北武汉人,武汉纺织大学教授,硕士生导师,研究方向:
集群式供应链、产
业集群、产业经济等;刘爱华(1990-),女,湖北武汉人,武汉纺织大学学生,研究方向:
物流系统规划。
59
战略与管理STRATEGYANDMANAGEMENTREFORMATION&STRATEGY2011.11
更深层的内容(如经营战略、竞争优势等),而供应链反映的
是表层的具体业务运作(如物流、信息流等);价值链管理是
一种战略管理方法,既涉及到具体业务(如计划、库存等),
又涉及到一些无形的要素(如公司理念、企业文化等),而供
应链只涉及具体的业务(周兴建,2010)。
二、集群式供应链中的价值驱动
产业集群与价值链耦合之后,集群式供应链作为一个对
市场需求反应敏捷的复杂有机整体,其运行必须要有一个能
为整个供应链系统提供足够价值驱动的动力源。
从总体上来
讲,集群式供应链系统运行的最终动力来自于客户市场需
求、物流需求以及信息共享的拉动和企业对利润追求的推
动。
具体而言,决定整个集群式供应链系统高效运转的驱动
因素主要有四个:
研发技术、专业市场(包括原材料和产品
专业市场)、物流价值(物流总成本的降低)以及信息共享
(洪江涛,2009)。
集群式供应链的驱动因素中,各个驱动因素所起的作用
不同。
从供应链的本质来看,其中原材料专业市场和研发技
术起的是推动作用,物流价值和信息共享起拉动作用,而产
品专业市场则是从市场需求的层面来拉动集群式供应链的运
作(详见图-1)。
原材料专业
市场
研发技术
信息共享
产品专业
市场
物流价值
推动推动
拉动
拉动
集群式
供应链
拉动
图-1集群式供应链的驱动因素
从集群式供应链的成因及结构看,物流是在供应链的基
础上所形成的空间价值和时间价值,它包括供应物流、生产
物流、销售物流和回收物流。
在这一系列物流活动的驱使
下,供应链上的各个成员因降低交易成本、减少库存占用而
形成共享物流价值的利益共同体,最终能够为客户提供“一
体化”的物流服务。
在集群式供应链中,存在纵向物流和横向物流两种形
式。
纵向物流是指沿供应链方向,不同链节企业之间的物流
价值活动;横向物流是指单链式供应链之间处于同一个环节
的企业之间的物流价值活动。
建立合理的物流价值链对整个
集群式供应链系统将起着基础性的价值推动作用,具体表现
在三个方面:
一是可以降低集群式供应链系统中企业间的交
易成本;二是可以促进集群式供应链系统中企业产品和服务
的多样化;三是可以提高集群式供应链的集聚效益。
三、基于价值分析的集群式供应链优化模型
既然集群式供应链由物流价值驱动,而物流活动需要发
挥“一体化”的效用,因而从价值这个角度来进行集群式供
应链优化是一个很好的角度选择。
从价值的角度来看,集群
式供应链中,需要确定链上各个环节对于供应链整体的贡
献,以便各个成员和环节有机结合起来,能够真正发挥集群
式物流价值链的竞争优势。
借助于价值分析(ValueAnalysis,
VA),提出基于价值分析的集群式供应链优化模型。
这一模型分为三个步骤:
首先,对集群式供应链中的物
流活动进行价值量化;其次,建立集群式供应链物流价值优
化目标函数;最后,确定集群式供应链物流价值优化约束函
数。
三者构成了基于价值分析的集群式供应链优化模型。
(一)集群式供应链物流活动价值量化
价值分析主要思想是通过对选定研究对象的功能及费用
分析,提高对象的价值。
这里的价值,指的是反映费用支出
与获得收益之间的比例,用数学比例式表达如下:
V=F/C(价值=功能/成本)。
集群式供应链物流的功能(或效用)F和成本C都受到诸
多因素的影响,故F和C是其影响因素的函数,即
,。
假设物流功
能(效用)为各效用因素的线性函数,物流成本是其各种构
成成本的线性组合,那么:
,
。
其中:
ui——第i项因素的评估
值,i=1,2,…,m;λui——第i项因素的权重,i=1,2,…,m;ci——第i项成本值,i=1,2,…,n;λci——第i
项成本占总成本的比重,i=1,2,…,n。
进而可以得到物流
活动的价值量化模型:
(1)
得到V的数值之后,用以确定该项物流活动的价值水平
(与事前确定的价值标准进行比较得到)。
(二)集群式供应链物流价值优化目标函数
在确定集群式供应链物流活动价值优化的目标函数时,
首先确定每个价值活动对于顾客价值的贡献程度。
设组成顾
客价值基本层的因素为Sjk(j,k=1,2,3),即物流服务功能
S11、物流服务价格S12、物流服务途径S13、快捷性S21、方便性
S22、安全性S23、物流服务质量S31、物流服务效率S32和物流
服务成本S33。
设Ajk为Sjk在顾客价值贡献中所占的比例,通
过层次分析法来确定Ajk,然后确定各个价值活动的权重系
60
更深层的内容(如经营战略、竞争优势等),而供应链反映的
是表层的具体业务运作(如物流、信息流等);价值链管理是
一种战略管理方法,既涉及到具体业务(如计划、库存等),
又涉及到一些无形的要素(如公司理念、企业文化等),而供
应链只涉及具体的业务(周兴建,2010)。
二、集群式供应链中的价值驱动
产业集群与价值链耦合之后,集群式供应链作为一个对
市场需求反应敏捷的复杂有机整体,其运行必须要有一个能
为整个供应链系统提供足够价值驱动的动力源。
从总体上来
讲,集群式供应链系统运行的最终动力来自于客户市场需
求、物流需求以及信息共享的拉动和企业对利润追求的推
动。
具体而言,决定整个集群式供应链系统高效运转的驱动
因素主要有四个:
研发技术、专业市场(包括原材料和产品
专业市场)、物流价值(物流总成本的降低)以及信息共享
(洪江涛,2009)。
集群式供应链的驱动因素中,各个驱动因素所起的作用
不同。
从供应链的本质来看,其中原材料专业市场和研发技
术起的是推动作用,物流价值和信息共享起拉动作用,而产
品专业市场则是从市场需求的层面来拉动集群式供应链的运
作(详见图-1)。
原材料专业
市场
研发技术
信息共享
产品专业
市场
物流价值
推动推动
拉动
拉动
集群式
供应链
拉动
图-1集群式供应链的驱动因素
从集群式供应链的成因及结构看,物流是在供应链的基
础上所形成的空间价值和时间价值,它包括供应物流、生产
物流、销售物流和回收物流。
在这一系列物流活动的驱使
下,供应链上的各个成员因降低交易成本、减少库存占用而
形成共享物流价值的利益共同体,最终能够为客户提供“一
体化”的物流服务。
在集群式供应链中,存在纵向物流和横向物流两种形
式。
纵向物流是指沿供应链方向,不同链节企业之间的物流
价值活动;横向物流是指单链式供应链之间处于同一个环节
的企业之间的物流价值活动。
建立合理的物流价值链对整个
集群式供应链系统将起着基础性的价值推动作用,具体表现
在三个方面:
一是可以降低集群式供应链系统中企业间的交
易成本;二是可以促进集群式供应链系统中企业产品和服务
的多样化;三是可以提高集群式供应链的集聚效益。
三、基于价值分析的集群式供应链优化模型
既然集群式供应链由物流价值驱动,而物流活动需要发
挥“一体化”的效用,因而从价值这个角度来进行集群式供
应链优化是一个很好的角度选择。
从价值的角度来看,集群
式供应链中,需要确定链上各个环节对于供应链整体的贡
献,以便各个成员和环节有机结合起来,能够真正发挥集群
式物流价值链的竞争优势。
借助于价值分析(ValueAnalysis,
VA),提出基于价值分析的集群式供应链优化模型。
这一模型分为三个步骤:
首先,对集群式供应链中的物
流活动进行价值量化;其次,建立集群式供应链物流价值优
化目标函数;最后,确定集群式供应链物流价值优化约束函
数。
三者构成了基于价值分析的集群式供应链优化模型。
(一)集群式供应链物流活动价值量化
价值分析主要思想是通过对选定研究对象的功能及费用
分析,提高对象的价值。
这里的价值,指的是反映费用支出
与获得收益之间的比例,用数学比例式表达如下:
V=F/C(价值=功能/成本)。
集群式供应链物流的功能(或效用)F和成本C都受到诸
多因素的影响,故F和C是其影响因素的函数,即
,。
假设物流功
能(效用)为各效用因素的线性函数,物流成本是其各种构
成成本的线性组合,那么:
,
。
其中:
ui——第i项因素的评估
值,i=1,2,…,m;λui——第i项因素的权重,i=1,2,…,m;ci——第i项成本值,i=1,2,…,n;λci——第i
项成本占总成本的比重,i=1,2,…,n。
进而可以得到物流
活动的价值量化模型:
(1)
得到V的数值之后,用以确定该项物流活动的价值水平
(与事前确定的价值标准进行比较得到)。
(二)集群式供应链物流价值优化目标函数
在确定集群式供应链物流活动价值优化的目标函数时,
首先确定每个价值活动对于顾客价值的贡献程度。
设组成顾
客价值基本层的因素为Sjk(j,k=1,2,3),即物流服务功能
S11、物流服务价格S12、物流服务途径S13、快捷性S21、方便性
S22、安全性S23、物流服务质量S31、物流服务效率S32和物流
服务成本S33。
设Ajk为Sjk在顾客价值贡献中所占的比例,通
过层次分析法来确定Ajk,然后确定各个价值活动的权重系
60
数。
由于各个价值活动对于物流活动所创造的顾客价值的影
响程度不同,可以根据顾客价值的基本层的各个因素对价值
活动进行归类。
将对于基本层的同一因素有影响的价值活动
归为一类,得到每个价值活动对于顾客价值的贡献程度
ai。
ai=;i=1,2,…,
n。
经过归一化处理,可以得到
ai=ai/。
取决策变量为第
T年物流活动全过程的
n个价值
活动的成本分摊值
(i=1,2,…,n)。
在一个规划期
[0,T]
内,每一年的时间指标依次为
0<1<… 约束条 件涉及的参数如下: 设物流活动的总成本表示为 TC,则物流 战略规划期的期初总成本值为 TC0、价值活动的成本分摊值为 ;第 1年的总成本值为 TC1,价值活动的成本分摊值为 ;第 T年的总成本值 TCT。 引入顾客价值转化系数,其 含义是第 T年的各个价值活动的成本分摊值转化为顾客价值 的比例, =wT·ai,其中 wT是通过多级模糊综合评价得出的 n个价值活动对于顾客价值最终实现效果的综合值, 0≤wT≤ 1。 因此,物流活动所创造的总顾客价值 f(X)可以量化为: ,于是,价值链优化的模糊线性规划 模型中的目标函数为: (2) (三)集群式供应链物流价值优化约束函数 1.边际成本约束。 根据边际分析方法,只有当边际成本 从正值转为负值时企业所获得的利润才最大,因此,第 T年 边际成本应该最小。 设 Qt表示 t年度的物流量值,则第 t年的 边际物流量为 Qt-Qt-1,根据边际成本的定义得出价值链所有 价值活动的总边际成本 MCt: (3) 经递推并进行模糊化处理,得出第一个约束条件为: (4) 2.总成本约束。 T年的总成本约束条件为: (5) 3.各个价值活动成本分摊值的约束。 企业预测未来第 T 年的各个价值活动的成本分摊值,是基于现在的价值活动成 本分摊值进行的,可以近似地给出各个价值活动的成本下 限,使得在总成本允许的范围内进行合理分摊。 即有下面的 约束: (6) 考虑到下限的近似性,化成模糊约束为: (7) 四、结论 集群式供应链是一个复杂的物流价值链体系,从价值这 个角度进行集群式供应链优化,通过价值分析这一工具对集 群企业间供应链物流活动(采购物流、生产物流、销售物 流、逆向物流)进行价值量化,建立目标为最优成本投入比 例的模糊线性规划模型,确立集群是供应链上各个物流活动 的价值贡献,进而重建一条更为优化的物流价值链,以求物 流价值的增值(即物流成本的降低),提升集群企业供应链物 流一体化的竞争优势。 [参考文献] [1]洪江涛,陈俊芳.价值链及其优化理论研究评述[J].中国 地质大学学报(社会科学版),2009,09(01): 90-95. [2]周兴建,张庆年.物流价值链的产生及构成机理研究[J]. 中国流通经济,2010,(03): 26-29. [3]LonsdaleC.Lockedintosupplierdominance: onthedangers ofassetspecificityfortheoutsourcingdecision[J].Journal ofSupplyChainManagement,2001, (2): 22-27. [4]PorterM.E.CompetitiveAdvantage[M].NewYork: The FreePress,1985. [5]SchmitzP.W.,D.Sliwka.Onsynergiesandverticalintegration [J].InternationalJournalofIndustrialOrganization,2001, (8): 1281-1295.
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