单层厂房施工组织设计.docx

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单层厂房施工组织设计

一、工程概况

本工程为普通门式刚架厂房，地处河北省张家口市。

本工程厂房轴线总长度为60米的工业厂房。

建筑物平面形状为矩形，结构跨度为18米，柱距为6米，檐高9.3米,牛腿标高为+6.1米。

室内地面标高：

土0.0M，室外地坪标高：

-0.3M，柱底标高：

-0.5M。

设计使用年限50年，结构重要性等级为二级，耐火等级为二级，生产类别为戊类。

本地区抗震设防基本烈度为6度，地震分组为第二组，设计基本加速度为0.05g度，抗震设防类别为丙类。

基本雪压：

0.35KN/卅；基本风压：

0.3KN/m2。

二、施工方案的选择

（1）施工平面图的设计：

见附加图。

（2）钢结构深化设计管理

1.主要现行设计规范、规程、标准。

《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）

《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）

《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）

《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）

《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102-2002）

《工程测量规范》（GB50026-2007）

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）

《建筑工程现场供用电安全规范》（GB50194-93）

《钢结构制作工艺规程》（DG/TJ08-216-2007）

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）2006年版

《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）

《压型金属板设计施工规程》（YBJ216-88）

《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

《建筑结构可靠度设计统一标准》（GBJ50068-2001）

《碳素结构钢》（GB700-2006）

《冷弯型钢技术条件》（GB6725-92）

《钢材力学及工艺性能试验取样规定》（GB2975-1998）

《自钻自攻螺钉》（GB/T15856.1-1586.4-1995）

《紧固件机械性能、螺钉和螺栓》（GB/T3098.1-2000）

《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》（GB/T5293-1999）

《碳钢焊条》（GB/T5117-95）

《结构用高频焊接薄壁H型钢》（JB/T137-2001）

《门式刚架轻型房屋钢构件》（JG144-2002）

《气体保护焊用碳钢低合金钢焊丝》（GB/T8110-95）

《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级》（GB11345-89）

《熔化焊接钢丝》（GB/T14957-94）

《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-1994）

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

《建筑结构设计术语和符号标准》（GB/T50083-97）

2.项目组织框架

工程安排的主导思想：

组成一个强有力的项目班子，选派经验丰富的项目经理，在工程建设中努力实现“三高”即“高速度、高质量、高效益”，把该工程建设成为一流工程，使业主满意。

在工程施工和组织过程中要围绕下述几个目标进行努力工作。

（1）科学管理，精心组织，努力工作，保证工程按照工期目标完成。

（2）完善项目管理制度，提高工作效率，尽最大力量为工程建设提供有力条件。

（3）完善工程质量控制系统，配合业主和工程监理的工作，确保工程实现高质量标准。

（4）合理安排施工顺序，实行工序交接控制。

（5）健全安全生产保证系统，落实安全责任制，严格管理确保，安全生产。

3.项目管理组织机构的组建

本次项目管理是“以项目管理为中心，以职能管理为保障，以专业管理为支撑”的管理格局。

人员高素质，机构高对应，工作高标准，服务创一流是项目部组建的基本原则。

若我公司中标本标段，我公司将充实原太钢不锈钢工程项目经理部，选派参加过炼钢工程的施工和技术管理人员参加本工程建设。

（三）钢结构加工制作运输

钢结构的制作，应符合《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）的规

1.钢结构制作前准备工作

（1）根据工程结构的特点，由技术人员对制作人员进行制作技术交底，并填写技术交底记录。

（2）为确保产品的质量，对所购钢板、型钢，使用前应对每一批钢材核对质量保证书，以保证符合其规格牌号所规定的各项技术要求，杜绝不合格材料进场。

按规范要求对材料取样，对材料复检，将复检报告一起交监理进行报验。

（3）制作前须对所使用的计量器具进行检定，不合格器具不得使用。

2.钢结构制作

（1）钢结构制作工艺流程图

＞放样、切割仆

零件校正

不合格

检查*1报告

I合格

（2）材料校正

钢材变形超过规范的，型钢用型钢矫直机校正，板材用平板机进行整平。

（3）放样、号料

核对构件各部分尺寸、安装尺寸及孔距，在平台上以1:

1比例放大样，经校核尺寸确定无误后，开始下料、切割。

放样时应根据实际情况放样，根据施工图及进料钢材的尺寸规格进行排版，并按工艺要求预留切割余量、加工余量和焊接收缩余量。

放样、号料允许偏差

项目

允许偏差（伽）

平行线距离和分段尺寸

±0.5

对角线差

1.0

宽度和长度

±0.5

孔距

±0.5

（4）零部件切割

切割前应先清除钢材表面切割区域内的铁锈、油污等，切割后断口上不得有裂纹和大于1伽的缺陷，用角向磨光机除掉边缘上的熔渣和飞溅物等，切割面的垂直度误差小于钢材厚度的10%且不大于2mm。

切割误差应符合焊接规范的规定。

（5）构件组装、连接

1）构件组装应先在平台放样基础上组装，组装前对连接表面及沿焊缝每边30-50伽范围内的铁锈、毛刺、油污等必须清除干净。

磨光定进接触的部位应有75%的面积贴紧，用0.3伽塞尺检查，而塞入面积之和不得大于总面积的25%，边缘最大间隙不得大于0.8m。

焊接工字钢翼缘板及腹板的拼接焊缝应至少错开200伽以上。

组对H型钢前应对翼缘板、腹板进行校正。

2）H型钢组装方法及注意事项

先把腹板平放在胎膜上，然后分别把翼缘竖放在靠模架上，固定好一块翼缘板，再从另一块翼缘板的水平方向增加顶紧力，直至翼腹板紧密贴紧为止，应用90度角尺测量二板组合垂直度，然后定位点焊，其顺序为由一端向另一端组装。

为防止变形的产生对大型H型钢结构在组装时应增加工艺撑杆。

3）桁架梁组装方法及注意事项

悬空桁架梁的组装和焊接是该工程的最大难点，桁架分节点多且密集，节点采用全焊接形，所产生的焊接收缩给结构的控制和清除结构内应力集中带来很大的难度，控制结构的偏差、消除结构应力保证桁架起拱度，提高焊接质量是首要攻克的难题。

桁架的组装前应先在平台上按1:

1的比例放样，核对尺寸无误方可下料。

组装必须在大样上进行，根据构件运输情况可分四段组焊，

然后现场拼接。

每段焊接时将一端固定由两个焊工从中间向两侧同时

焊，由于焊接时椅架始终处于能够自由伸缩状态，并作偏差预留值，

能控制焊接时产生的内应力。

在焊接过程中始终对未固定端跟踪测量，如发现偏差超标，将进行调整。

利用夹具、千斤顶、直角尺等配合进行。

组装前认真核对构件规格、尺寸、实测下料误差，对变形超差的钢材进行校正。

（6）制孔

为了保证高强螺栓安装精度，节点板、连接板的钻孔必须采用钻模定位钻孔。

螺栓孔孔距的允许偏差符合下表的规定。

当板厚＜20伽时可采用冲孔；板厚＞20mm时应采用钻孔；高强螺栓孔比螺

栓直径达1.5伽；普通螺栓孔直径比螺栓直径大2伽；锚栓孔径比锚栓大

6mm。

（7）焊接和焊接检查

1）组装质量合格后开始焊接，焊工必须持证上岗，按《建筑钢结构焊接规程》规定的焊接方法，焊接程序和针对焊件所必须的技术措施进行，以减少焊缝变形的内应力，从而确保焊缝质量。

2）焊接前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，不符合要求的应修整合格后方可施焊。

3）钢板对接和船形角焊的焊缝两端设引弧板、收弧板，达到与母材等

强，埋弧焊引弧和引出的焊缝长度应大于50伽，焊接完毕应采用气割切除引弧板并修磨平整。

4）焊接完毕，焊工应清理熔渣及飞溅物，检查合格后应打上焊工钢印。

5）按设计要求对焊缝进行探伤、检查。

（8）摩擦面处理

钢柱接头、梁与梁连接处采用摩擦型高强度螺栓连接，其构件接触面上应

做喷砂除锈处理，处理好的摩擦面上不得有飞边、毛刺、焊疤或污损等。

（9）成品矫正、验收

1）组装焊接后的构件进行成品检查，对局部超标部分进行矫正处理。

合

格后进行下道工序。

钢板的平整在改造后的2000x20mn卷管机上反复碾压后完成。

（适应厚

度12~40mm

（1）为2000X20卷管机,

（2）为新增临时滚轮托架

2）按图纸要求对钢结构成品验收，经检验合格，作出检查记录，填写分项工程质量检验评定表，交监理对钢结构制作部分报请验收。

（10）除锈涂装和编号

1）制作质量检验合格后方可进行除锈和涂漆。

2）锈刷油要按规范及图纸要求进行施工。

螺栓连接时，连接处构件接触面要求用钢丝刷清除浮锈。

钢结构件应在出厂前刷防锈底漆，漆膜总厚度不得小于50卩m;高强螺栓连接的摩擦面及其周边50伽处，插入式连接柱脚其埋入混凝土的钢构件表面等部位不得涂漆；构件口熔焊部位（现场焊）不得涂漆；高强螺栓连接部位的涂刷，须拧紧后进行。

3）涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂装产品说明。

4）构件表面结露时不得涂装，涂装后4小时内不得淋雨。

5）涂装完毕后应对构件按图示编号出厂。

6）钢结构的防火处理应遵循当地消防部门和业主意见办理，当喷涂防火涂料时，应符合国家现行的《钢结构防火涂料应用技术规程》的规定。

3.包装与运输

构件编号在包装前，将各种符号转换成设计图面所规定构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以便包装时识别。

在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。

搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确保发运前构件完好无损。

（1）构件的运输

1）、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损

坏。

2）、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

3）、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

4）、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

5）、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

6）、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

（2）验收

钢构件出厂前，应提交以下资料：

1）产品合格证

2）施工图和设计文件

3）制作过程技术问题处理的协议文件

4）钢材、连接材料和涂料的质量证明书或试验报告。

5）检测记录资料

6）涂层检测资料

7）主要构件验收记录

8）构件发运清单资料

（3）钢构件检验主要内容：

1）根据《钢结构工程及验收规范》（GB50205-2001）中的有关规定，仔细检查验钢构件的外形和几何尺寸。

如有超偏差，应在吊装前设法消除。

2）根据吊装顺序检查构件的种类和数量是否符合构件进场安

3）为便于吊装后构件安装质量的检验和吊装顺序的确定，在主构件上要标出两个方向的中心线、标高线、位置线等各种控制线和所有构件的吊装顺序编号。

（四）钢结构现场测量安装

1.钢柱安装测量

（1）钢柱安装前的准备工作

1）对桩基础中心线及其间距，基础顶面标高和地脚螺栓进行复核，符合设计要求后，才可以进行安装工作。

2）把每根钢柱按轴线位置进行编号，并检查钢柱的尺寸、钢柱底到牛腿面的尺寸、牛腿面到钢柱顶的尺寸等，无误后，才可进行弹线。

3）在钢柱身的三面，用墨线弹出柱中心线，每个面在中心线上画出上、中、下三点水平标记。

并精密量出各标记间距离。

4）调整基础顶标高，检查牛腿面到钢柱底的长度，看其是否符合设计要求，如不相符，就要根据实际钢柱长修整桩基础、独立基础顶标高，以使钢柱吊装后，牛腿面的标高基本符合设计要求，具体做法是：

基础上某一标高线（如一般基础顶面标高同为-0.500m，则在基础上抄上-0.600m的标高线）。

然后根据牛腿面设计标高，用钢尺在柱身上量出土0.000及某一标高线的位置，并涂面标志。

分别量出基础上某一标高线到基础顶标高及钢柱身上某一标高线至钢柱底高度，并进行比较，以修整基础顶标高，高的地方凿去一些，低的地方用水泥砂浆填平，使钢柱底与基础顶吻合。

（2）钢柱安装时的测量

钢柱安装的要求是保证平面与高程位置符合设计要求，钢柱垂直。

钢柱吊装要掌握如下要求：

基础面设计标高加上钢柱底到牛腿面的高度，应等于牛腿面的设计标高。

首先，根据基础面上的标高点修整基础面，再根据基础面设计标高与柱底到牛腿面的高度算出垫板厚度。

安放垫板要用水平仪

配合抄平，使其符合设计标高。

钢柱在基础上就位以后，应使钢柱身中线与

基础面上的中线对齐。

钢柱立稳后，即应观测土0.000点标高是否符合设计

要求，其允许误差应满足下表的要求。

允许误差表

测量内容

测量容差（mm）

钢柱垫板标高

±2

钢柱土0标高检查

±2

预制钢筋混凝土0标高

±3

检查

柱高10m内，＜±10

钢柱垂直度

10m以上，H/1000<±

20

注：

H为钢柱高度。

（3）钢柱垂直校正测量用两架经纬仪安置在纵横轴线上，离钢柱的距离约为钢柱高的1.5倍，先照准柱底中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示钢柱不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，敲打梆子等方法使钢柱垂直。

经校正后，钢柱身的中线与轴线偏差不得大于5mm。

钢柱垂直度容许误差，按表4-31的规定，钢柱高10m以上时，其最大误差不得大于20mm

2.吊车梁安装测量

吊车梁的安装测量，主要是保证吊车梁中线位置和梁的标高满足设计要求。

（1）吊车梁安装时的中线测量

根据修理车间控制网或柱中心轴线端点，在地面上定出吊车梁中心线

（亦即吊车轨道中心线）控制桩，然后用经纬仪将吊车梁中心线投测在每根钢架柱子牛腿上，并弹以墨线，投点误差为±3mm。

吊装时使车车梁中心线与牛腿上中心线对齐。

（2）吊车梁安装时的高程测量

吊车梁顶面标高，应符合设计要求。

根据土0标高线，沿钢架柱身侧面向上量取一段距离，在柱身上定出牛腿面的设计标高点，作为整平牛腿面及加垫板的依据。

同时在柱子上端比梁顶面度5-10cm处测设一标高点，据此修平梁面。

梁面整平以后，应置水准仪于吊车梁上，检测梁面的标高是否符合设计要求，误差应不超过土3-±5mm。

3.吊车轨道安装测量

这项工作的目的是保证轨道中心线和轨顶标高符合设计要求。

（1）在吊车梁上测设轨道中心线

1）用平行线法测定轨道中心线，吊车梁在牛腿上安放好后，第一次投在牛腿上中心线已被吊车梁所掩盖，所以在梁面上再次投测轨道中心线，以便安装吊车轨道。

2）根据吊车梁两端投测的中线点测定轨道中心线

根据地面上钢柱身中心线控制点或修理车间控制网点，测出吊车梁（吊车轨道）中心线点。

然后根据此点用经纬仪在修理车间两端的吊车梁面上各投一点，两条吊车梁共投四点。

投点容差为土2mm。

再用钢尺丈量两端所投中线点的跨距是否符合设计要求，如超过土5mm，则以实量长度为准予以调整。

将仪器安置于吊车梁一端中线点上，照准另一端点，在梁面上进行中线投点加密，每隔18-24m加密一点。

如梁面狭窄，不能安置三脚架，应采用特殊仪器架安置仪器。

轨道中心线最好于屋面安装后测设，否则当屋面安装完毕后应重新检查中心线。

在测设吊车梁中心线时，应将其方向引测在墙上或屋架上。

（2）吊车轨道安装时的标高测量

吊车轨道中线点在梁面上测定以后，应根据中线点弹出墨线，以便安放轨道垫板。

在安装轨道垫板时，应根据柱子上端测设的标高点，测出垫板标高，使其符合设计要求，以便安装轨道。

梁面垫板标高的测量容差为土

2mm。

（3）吊车轨道检查测量

吊车轨道在吊车梁上安装好后，必须检查轨道中心线是否成一直线，轨

道跨距及轨顶标高是否符合设计要求。

检测结果要作出记录，作为竣工资料提出。

轨道安装竣工检查测量容差应满足下表要求。

轨道安装测量容差表

测

量

内

容

轨

道

跨

距

丈

量

轨

道

中

心

线

（

加密点）

投点

轨

道

安

装

标

高

测量容差（mm）

±3—土5

±2

±2

1）轨道中心线的检查置经纬仪于吊车梁上，照准预先在墙上或屋架上引测的中心线两端点，用正倒镜法将仪器中心移至轨道中心线上，而后每隔18m投测一点，检查轨道的中心是否在一直线上，容许偏差为土2mm，否则，应重新调整轨道

2）跨距检查在两条轨道称点上，用钢尺精密丈量其跨距尺寸，实测值与设计值相差不得超过3-5mm，否则，应予调整

轨道安装中心线经调整后，必须保证思道安装中心线与吊车梁实际中心线的偏差小于土10mm

3）轨顶标高检查吊车轨道安装好后，必须根据在柱子端测设的标高点（水准点）检查轨顶标高。

在两轨接头处各测一点，中间每隔6m测一点，容许误差为土2mm。

4.安装工艺

（1）施工方法：

本工程钢结构安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，米用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装钢梁，随吊随调整，然后进行安装固定，最后吊装屋面支撑及檩条系统。

（2）施工顺序：

现场吊装划分为二个施工单元，采用一台50吨吊车，由东向西吊装

（3）安装前准备工作

1）柱脚螺栓的施工：

复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。

为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。

地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。

2）编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。

3）检查钢构件：

钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。

4）安装质量标准

项目

名称

允许偏差

垂直度

单节柱建筑物总体

H/100且w10mm

标咼

梁面L

/1000且w10mm

柱顶

w5mm

建筑物高度

±n（△n+△n+△w）

（4）安装施工工艺

1）钢柱安装：

吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。

钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。

经过初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。

2）钢梁吊装：

钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。

钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。

钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。

3）墙面檩条安装：

檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。

檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。

间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，如有误差，放松或拧紧螺栓进行校正。

平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺栓固定。

（5）安装校正

1）钢柱校正：

钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时米用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。

2）钢梁校正：

钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。

（6）高强螺栓施工

1）钢构件的连接接头，应经检查合格后方可紧固。

2）安装使用的临时螺栓和冲钉，在每个节点上穿入的数量，应根据安装过程所承受的荷载计算确定，并应符合下列规定：

a不应少于安装孔总数的1/3;

b临时螺栓不应少于2个；

c冲钉不宜多于临时螺栓的30%;

3）永久性的普通螺栓连接应符合下列规定：

a每个螺栓一端不得垫2个及以上的垫圈，并不得采用大螺母代替垫圈。

螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于2个螺距；

b螺栓孔不得采用气割扩孔。

4）本工程采用的高强度螺栓为摩擦型大六角头，它依靠扭紧螺母（经垫圈）给螺栓施加预拉力，借垫圈使杆件接触面产生摩擦力而传递外力，接触面间摩擦力大小取决于预拉力和接触面间的摩擦系数。

5）钢构件拼装前，应清除飞边、毛刺、焊接飞溅物。

摩擦面应保持干燥、整洁、不行在雨中作业。

6）高强度螺栓连接的板叠接触面应平整。

当接触有间隙时，小于1.0mm的间隙可不处理；1.0mm〜3.0mm的间隙，应将向出的一侧磨成1:

10的斜面，打磨方向应与受力方向垂直；大于3.0mm的间隙应加垫板，垫板两面的处理方法应与构件相同。

7）高强度螺栓连接副应按批号分别存放、混用，并应轻装、轻卸，防止受潮、生锈、沾污和碰伤。

8）施工前，高强度大六角头螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数，其平均值和标准偏差应符合国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定；扭剪型高强度螺栓连接副应按出厂批号复验预拉力，其平均和变异系数应符合国家现行标准，《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定。

9）安装高强度螺栓时，螺栓应自由穿放孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔。

穿入方向宜一致并便于操作。

高强螺栓不得作为临时安装螺栓。

10）高强度螺栓的安装应按一定顺序施拧，同一连接面上的螺栓应由接缝中部向两端进行紧固，工字形构件顺序是上翼缘f下翼缘f腹板。

当天安装的高强度螺栓应于当天终拧完毕，外露丝扣不少于2扣。

11）高强度螺栓的拧紧，应分初拧和终拧。

对于大型节点就分初拧、复拧和终拧。

复拧扭矩应等于初拧扭矩。

12）扭剪型高强度螺栓的初拧扭矩宜按下列公式计算；终拧应采用专用扳手将尾部梅花头拧掉。

To=0.065Pc•d（2415—1）

Pc=P+△P（2.4.15—2）

式中To——初拧扭矩（N•m）

Pc-----施工预拉力（kN）

P------高强度螺栓设计预拉力（kN）

△P----预拉力损失值（kN）,宜取设计预拉力的10%。

d-----高强度螺栓螺纹直径（mm）

（13）高强度大六角头螺栓的初拧扭矩宜为终拧扭矩的50%;终拧扭矩应按下列公式计算：

Tc=K•Pc•d（2.4.16—1）

Pc=P+△P（2416—2）

式中Tc——初拧扭矩（N•m）

K------扭矩系数。

14）高强度大六角螺栓施拧采用的扭矩板手和检查采用的扭矩板手，在每班作业前后，均应进行校正，其扭矩误差应分别为使用扭矩的+5%和+3%。

15）高强度大六角头螺栓终拧结束后，宜采用0.3〜0.5kg的小锤逐个敲检，且应进行扭矩抽查，欠拧或漏拧者应及时补拧，超拧者应予更换。

16）高强度大六角头螺栓矩检查应在终拧1h以后、24h以内完成。

扭矩检查时，应将螺母退回30O-50O，再柠至原位测定扭矩，该扭矩与检查扭矩的偏差应在