最新学海路勤学路黑化工程监理规划.docx
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最新学海路勤学路黑化工程监理规划
学海路、勤学路黑化工程
监理实施细则
工程名称:
济南建材工业集团10万M3加气
混凝土砌块车间
编辑:
审核:
审定:
深圳市东鹏工程建设监理有限公司
ShenZhenDongPengengineeringconstructionsupervisionco.,LTD
第一章、工程概况与编写依据及使用范围--------------------------1
第二章、监理目标与控制------------------------------------------4
第一节、监理编辑依据--------------------------------------------4
第二节、监理工作范围--------------------------------------------5
第三节、监理目标------------------------------------------------5
(一)质量控制--------------------------------------------------5
(二)进度控制--------------------------------------------------5
(三)投资控制--------------------------------------------------6
第三章、其他有关监理工作----------------------------------------7
第一节、合同管理------------------------------------------------7
第四章、施工监理实施细则----------------------------------------8
第一节、工程材料质量控制----------------------------------------8
第二节、道路工程质量控制----------------------------------------8
第三节、交通安全设施工程质量控制-------------------------------13
第五章、安全监理实施细则---------------------------------------29
第一节、本工程安全监理的特点及危险性分析-----------------------29
第二节、安全施工监理的针对型措施-------------------------------30
第三节、安全文明施工监理措施-----------------------------------45
第四节、安全应急措施-------------------------------------------47
监理规划
第一章、工程项目概况
工程名称:
深圳市南山区粤海街道学海路、勤学路
建设单位:
深圳市南山区建筑工务局
监理单位:
深圳市东鹏工程建设监理有限公司
设计单位:
济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司
施工单位:
深圳市金源达工程有限公司
工程概况:
本次设计学海路全长364.236米,道路实际宽度12米~17米,其中车行道宽度为6~10米,人行道宽度稍有不等,书山路-勤学路北侧人行道宽度为4米,其余路段均为3米。
本次设计勤学路全长424.148米,道路实际宽度16米~17米,其中车行道宽度为10米,人行道宽度稍有不等,学府路-学海路段西侧人行道宽度为4米,其余路段均为3米。
本工程的主要工作内容有:
1、道路工程:
机动车道铣刨,加铺沥青面;
道路工程路面结构设计:
修复基层:
15cmC15混凝土底基层→修复面层:
22cmC35混凝土路面→原路面病害处理后整体铣刨1~2cm(平均1.5cm)→满铺玻纤土工格栅TG-60(双面改性乳化沥青粘层油PC-30.5L/m)→SBS改性中粒式沥青混凝土(AC-20C)调平层1cm→SBS改性中粒式沥青混凝土(AC-16C)4cm→满铺玻纤土工格栅TG-60(双面改性乳化沥青粘层油PC-30.5L/m)→SBS改性细粒式沥青混凝土(AC-13C)3.5cm
1、道路等级:
城市支路2、计算行车速度:
20km/h
3、设计荷载:
道路标准BZZ-1004、最小平曲线半径:
50米
5、纵坡:
按现状0.5%~1%6、路面类型:
复合型路面使用年限:
10年
2、人行道路面:
更换局部人行道砖及路缘石,并随道路罩面高度适当覆盖现状电缆沟,加高电信通信井;
人行道路面结构设计:
5%水泥稳定碎石(抬高+找平)15cm→1:
3水泥砂浆3cm→“黑钢玉”环保再生砖(不透水)30x15x6cm
3、给排水工程:
机动车道内的给、雨污水井随沥青罩面厚度加高,井内加防护网;
4、交通标志划线:
交通标志、标线,交通安全设施、施工时临时占道
道路等级:
均为城市次干路;计算行车速度:
20km/h;最小净空:
4.5m
(1)交通标志牌:
交通标志牌的位置按平面图所示位置设置,
标志牌包括:
1)F型标志牌:
①标志立柱和横梁:
凡钢管外径152mm以下(含152mm)的立柱和横梁,采用Q235钢焊接钢管,应符合GB/T700-88的要求;凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁,采用一般常用热轧无缝钢管,标志立柱柱帽和横梁帽:
采用Q235钢,并符合GB8162-87、GB8163-87的规定;
②标志板、滑动槽钢:
采用LF2-M或其他符合GB5768-2009标准的铝合金板材,并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》(GB3194-82)及《铝及铝合金热轧板》(GB3193-82)的规定。
标志板厚3mm。
面积小于2平米的标志板可以采用铝塑板,采用铝塑板厚度为4mm。
③水泥混凝土基础材料:
混凝土强度应不小于25Mpa,并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)的有关规定。
④采用HRB335级钢筋,并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)的有关规定。
⑤反光膜反光等级按《道路交通反光膜》(GBT18833-2012)执行,标志反光膜均采用IV类膜,反光等级为超强级。
⑥标志标牌除螺栓、螺母等小型紧固构件镀锌量为350g/m,其他钢构件镀锌量为600g/m。
2)制作:
①交通标志的形状、图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)标准和设计图的规定执行,为了确保指路标志的视认性,指路标志汉字应采用文泰简体中黑,英文字母采用文泰英文264,不允许采用其它字体。
②交通标志的边框外缘应有衬底色。
衬底色规定为:
警告标志黄色,禁令标志白色,指路标志蓝色。
③标志板与滑动槽钢、卷边加固件连接,在保证连接强度和标志板面平整,不影响贴反光膜的前提下,可采用铆接或点焊。
④标志板加劲肋与法兰盘及立柱之间采用双面坡口焊接。
2)人行横道标志:
双面设置0.8*0.8mm,置于人行横道线上游入口处右侧,横道线两端设置止车石。
2)路面标线:
1)主线
本工程主要标线规格:
车道分界线:
采用白色虚线,线宽0.15m,车道分界线实线段长2m,间距4m;车道边缘线:
黄色实线,主路采用线宽0.15m;
2)被交路
根据被交路的不同标准分别划线,具体见设计图纸的要求。
3)其他标线
人行横道线:
设在交叉路口行人横穿道路处,标线为白色平行粗实线,人行横道线宽0.4m,线间距0.6m。
减速让行线:
设在人行横道线前,为平行双虚线和倒三角形,颜色为白色。
二虚线间隔0.2m,距人行横道线1.5m,线宽0.2m,实线长0.6m,间隔0.2m。
倒三角形底宽1.2m,高3m。
导向箭头:
箭头采用4.5m类型,设在出口前方车行道上,具体详见平面图。
(1)标线材料
本道路采用深标Ⅱ型高抗压超耐磨热熔反光涂料(内混玻璃珠焊料30%);耐磨性:
200转/1000g后减重≤50mg;抗压强度≥15Mpa;软化点:
100℃-120℃;标线实测厚度≥2mm(减速标线实侧厚度≥4mm);其它未尽指标须符合《JT/T280-2004》的要求。
第二章、编辑依据及使用范围
(一)编辑依据:
序号
类别
名称
国家
行业
1
●
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)
2
●
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
3
●
《道路交通标志和标线》GB5768-2009
4
●
《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011)
5
●
《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
6
●
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
7
●
《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)
8
●
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
9
●
《安全防范工程技术规范》(GB50348-2004)
10
●
《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011)
11
●
《建筑法》《安全生产法》
12
●
《工程建设监理规定》
13
●
《工程建设监理规定》
14
●
《建设工程质量管理条例》
15
●
《学海路、勤学路黑化工程施工承包合同》
(1)监理工作范围
根据建设建立合同和监理招标文件确认的监理范围:
包括是施工合同、监理合同、招投标文件、设计文件以及国家和深圳有关法律、法规、技术规范、规程等、对深圳城市生物处置项目外部配套工程在施工质量、建设工期、建设资金使用和安全文明施工等方面实施监理,并对涉及的工程变更、索赔、违约和争议以及工程的收集、整理、反馈等进行管理,对工程内、外部环境、关系进行有效协调,使工程达到施工合同约定的目标
(2)监理目标
监理目标主要控制质量目标,投资目标,进度目标,安全目标。
1、质量控制目标
为确保项目工程建设的质量标准,防止一般质量事故的发生,杜绝重、特大质量事故,监理工程师应根据施工单位投标书和批准的施工组织设计没核查施工单位为完成其合同施工任务而配备的人员、机械到位情况,并检查其到位人员的资质和到位的机械的完好状况,核查后如发现施工队伍不具备完成所担负的工程所需的资质条件,可报告业主或业主代表处理。
1、控制工程所需原材料的质量
①核查质量保证资料:
材料的合格证,检验证、试验报告单等
②对重要材料和保证资料不完全的材料进行抽检检验;
③发现有不合格的材料,要求施工单位运出工地,不得适用于本工程。
2、执行开工报批制度。
严格执行单位工程、分部分项工程开工工序及暂停施工过后恢复施工的报批制度,单位工程开工和暂停施工后必须经驻地监理、业主代表、总监理工程师批准分项工程开工由驻地监理工程师批准。
2、进度控制目标
严格审查承包商的施工组织设计和施工进度计划,并要求承包商利用网络技术编辑施工计划,对施工过程中影响进度的因素进行分析,并及时进行计划调整,做好各种协调,配合工作,工程工期控制在合同工期的目标之内,确保计划工程完成。
3、投资控制目标
为确保在满足进度和质量要求的前提下,在项目监理过程中采取有效的投资控制工具和具体的投资控制措施,力求项目投资不超过计划投资。
1、投资的事前控制:
(1)熟悉有关文件资料,预计投资最大偏差,为业主投资目标提供依据。
(2)提醒业主按合同条件全面履行自己的职责义务,防止索赔时间的发生
2、投资的事中控制。
(1)严格控制工程量变更和设计变更,有关这方面的变更必须按程序办理
工程符合计量条件时,现场监理工程师按约定时间进行计量,计量几何以合计和合同条件为依据,因不可抗力因素造成工程量增加的的工程项目要事件取得监理工程师的批准,且施工单位要提供充分的计量依据资料,经监理工程师检查认可后可按实际几何尺寸计量
(3)按合同规定,及时答复施工单位提出的问题和需甲方配合协调的要求,预防索赔事件发生。
(4)严格经费签证,凡设计到经费支出的停、窝工签证,用共签证,使用机械签证,材料代用和材料调价签证,须经总监理工程师最后核签方有效。
(5)按合同约定条件和工程计量结果,签拨进度款。
(6)定期向业主,总监报告投资动态情况。
3、投资的事后控制。
(1)审查施工单位提供工程结算书
(2)公正处理施工单位索赔事件
(3)工程款结算应为施工单位提供根据施工合同约定完成工程项目后所应得到的全部报酬与调整价款和索赔费用之和,其最终支付签证得由总监理工程师签署方可有效。
第三章其他有关监理工作
一、施工阶段合同管理
(一)工程质量方面合同管理,
1.按照施工合同及其他合同文件约定条件,核查施工单位的工程管理人员,主要施工人员的资质。
2.按施工合同和合同文件的约定,核查施工单位的机械设备。
3.按合同约定核查工程使用材料,半成品的质量、
4.按合同规定的“规范”“规程”“标准”检查、督促,验收质量
5.按合同约定,处理工程分包和转包。
(2)工程进度,方面的合同管理
1.按照合同约定,要求承包单位在规定时间内提交施工进度计划,并加以审查批准或提出修改意见。
2.按找合同约定检查承包单位实际进度。
3.按照合同约定的条件,处理有关工程延误,延期,工作处理工期索赔、
(三)工程投资方面的合同管理
1.严格进行合同约定价款管理,只有出现合同约定的条件,才允许对合同价款进行调整。
2、按合同约定批准和扣还预付款。
3、按合同约定对工程进行中间计量和支付进度款。
4、按合同约定核定变更工程量和变更价款。
5.按合同约定的索赔条件,工作的处理有关索赔时间,准确计算索赔费用。
6、按合同约定,办理竣工结算。
(四)其他方面合同管理。
1、审议施工单位的分包要求,对允许分包的工程在其选择分包单位时,要报监理工程师批准。
2、按照合同约定,主持,协调承包单位与业主,总包单位与分包单位的争端,提出监理工程师的处理意见,如争端双方达不到协议,则提出双方按合同约定或仲裁或诉讼解决。
3、按合同约定条件,确认有关各方的约定事件,进行约定签证。
第四章、施工监理实施细则
第一节、工程材料质量控制
1、要求施工单位在水泥,钢筋,外加剂,沥青混凝土,土工格栅材料等在进场时进行报审,并附上材料生产厂家(供应商)对该批材料的质量检验报告和出厂合格证提供监理提审查,经审查,材料型号,规格,质量。
性能符合规范及设计要求,并监理批准可准予采购。
2、工程材料进场后在现场监理见证按不同规格和批号分部进行有见证抽样送检并有监理员填写见证计记录,试验结果证明材料符合设计要求,方可准予使用,本工程所需试验的项目有:
1、水泥常规物理性能试验。
2、不同规格钢筋的拉伸及冷弯试验。
3、混凝土抗压强度检验报告
第2节、道路工程
沥青路面工程
道路工程路面结构设计:
修复基层:
15cmC15混凝土底基层→修复面层:
22cmC35混凝土路面→原路面病害处理后整体铣刨1~2cm(平均1.5cm)→满铺玻纤土工格栅TG-60(双面改性乳化沥青粘层油PC-30.5L/m)→SBS改性中粒式沥青混凝土(AC-20C)调平层1cm→SBS改性中粒式沥青混凝土(AC-16C)4cm→满铺玻纤土工格栅TG-60(双面改性乳化沥青粘层油PC-30.5L/m)→SBS改性细粒式沥青混凝土(AC-13C)3.5cm
沥青混凝土路面面层质量监理的工作要点:
1、任何沥青面层施工,必须在承包人对下承层整修好,并且已做好精确放样,而全部工作都已得到监理工程师检查和批准的下承层上进行。
2、适用于沥青面层的沥青材料应符合设计图纸规定或按GBJ50092-96规定要求。
所有到达现场的沥青材料必须有出厂检验合格证明和承包人自检证明。
监理工程师试验室应对所有的进场到工地的沥青材料进行抽样试验。
对进场不合格材料,应令承包人自费清理出现场,不能用于工程上。
3、适用于沥青混凝土的碎石、应有良好的颗粒形状,通常以接近立方体,多棱角体为宜。
扁平细长颗粒不宜超过15%。
用于沥青混凝土的矿料级配及沥青用量应符合GBJ50092-96的规定。
除此以外上面层(磨耗层)碎石的磨光值应>42。
碎石与沥青的粘结力,用水煮法测定其粘结力应不小于JTJ052中规定的四级标准。
细集料包括沙和石屑,质地应是坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质,且具有适当级配。
其含泥量应小于5%,石屑最大粒径宜小于8mm。
填料宜采用石灰石、白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉。
并不应含有泥土杂质和团粒;小于0.074mm部分的重量比宜大于70%。
亲水系数应小于1.0。
4、混合料的配合比设计:
承包人在开工前至少28天,将推荐的混合料配合比设计和在拌和厂所生产的混合料试料及其组成材料等的详细说明提交监理工程师。
监理工程师根据承包人推荐的配合比(配合比应按初估的沥青用量为中间值,每隔0.5%上下变化用量,至少作5组试件,每组按马歇尔试验方法制备试件,测定试件的密度、稳定度、流值,并计算孔隙率和饱和度),通过比较,批准配合比或提出修改参考意见,交由承包人进行试验路施工。
承包人推荐的配合比,经监理工程师批准用于试验路成功。
则将此配合比作为施工混合料配比依据,施工中任何有关配合比的变动,必须得到监理工程师同意。
该试验路也应作为工程的一部分验收,如有任何一部分不合格,应总结经验改进,已筑试验路段由承包人自费修整到合格或返工。
5、监理工程师对沥青混凝土(碎石)控制:
1)所有沥青混凝土的铺筑,必须是在监理工程师已验收过的路基上进行,铺筑前应清扫干净、正确放样安装好路缘石、浇洒透层油。
若洒布透层油后由于行车需要而洒布的石屑或砂等物质,均需在铺筑沥青混凝土前。
2)沥青碎石拌和应用间歇式沥青混凝土拌和机拌和。
3)拌制沥青混合料时监理工程师应做到三个及时、二个坚持、一个保证,三及时是每天拌和机拌制3~5车混合料后,试验室及时取样,及时试验,及时反馈(将油石比、级配情况及时通知承包人拌和机技术负责人或工程技术主管)。
二个坚持是坚持开盘证制度和坚持每天上下午各抽测一次油石比及级配的制度。
(由于拌和机供应的各路段、层次不同,所用配合比也各不相同,每天由承包人技术主管开出开盘证书通知拌和机和施工路段负责人可以避免很多差错)。
一个保证是保证好施工各环节沥青混合料温度。
温度的保证体系应是:
沥青及集料加热温度——沥青混合料拌和温度——沥青混合料出厂温度——沥青混合料到达现场温度——沥青混合料开始碾压温度——沥青混合料复压温度——沥青混合料终压温度。
4)沥青混合料宜选用能在全幅宽度上一次完成的摊铺机械。
若机械性能决定在横向宽度上只能半幅施工时,宜采用二台摊铺机前后间隔较短距离参差循序摊铺。
或一台摊铺机调转作业但需要控制终压温度最低不能低于70℃(普通沥青),若只能一台摊铺机摊铺而又不能保证在70℃温度以上碾压密实时,则应按规范做冷接缝处理。
摊铺混合料时宜注意纵向连续性,凡间隙或停顿越多,造成路面纵向不平整度的可能性就越大。
5)沥青混合料碾压,沥青混合料用摊铺机铺筑时,由于熨平板的作用,大约能使混合料达到80%的压实度。
因此在施工中往往会忽视碾压工作。
正常的压实是
(a)压路机应自路边向中心碾压,三轮压路机每次重叠后轮宽的1/2,双轮压路机每次重叠宜30cm,
(b)压路机不得在新铺筑的沥青混合料上面转向、掉头、左右移动位置或突然刹车和从刚碾压完毕的路段上进出。
碾压压实度应由检测来决定,或可参考试验路的检验碾压。
6)沥青混凝土面层的施工缝,直接影响路面的平整度,因此必须严格控制,一般为纵向缝采用热接缝时碾压温度不低于70℃,或按施工规范接缝处理。
横缝施工一般在接缝处设挡板(挡板应和压实面层等厚)。
使端部整齐。
双层或三层式路面,上下层接缝宜错开20~30cm以上;对雨水井进水口和各检查井口,压路机压不到的边缘,应由人工补充夯实熨平。
7)沥青混合料施工气候控制:
气温在5℃以下或冬季气温虽在5℃以上,但有大风时,应符合下列条件规定方能施工:
①运输车辆有覆盖,到工地沥青料温度石油沥青混合料不低于140℃(普通沥青面层),煤沥青混合料不低于100℃。
②摊铺机的刮平板及其他接触热沥青混合料的部位要经常加热。
③摊铺时间宜在9:
00~16:
00时进行,且应做到快卸料、快摊铺、快碾压。
④在接缝处摊铺沥青混合料前对已被压实的沥青混凝土面层进行预热,沥青混合料摊铺后,在接缝处用热夯,热烙铁熨平并使压路机沿缝加强碾压。
雨季施工应符合:
注意天气预报,尽量缩短施工路段长度,工序要紧密衔接;运输汽车要求防雨设备;基层和路肩做好排水措施;被雨淋湿或潮湿和有水迹的下承层上不能立即摊铺沥青混合料。
未经压实即遭雨淋的沥青混合料,要全部清除,更换新料。
8)沥青混合料工程质量汇总
项目
质量标准
允许误差
检验及认可
备注
GDJJ92-84推荐值
检验频率
检验方法
检验程序
认可程序
沥青混合料拌和
1次/250t
沥青含量
设计配合比
±0.5%
每天上下
抽提仪或
承包人自检
专业工程师
集料筛分
设计要求
符合级配范围
午各一次
快速沥青含量检测仪
温度
设计要求
随机抽测
温度计
施工
1次*2处/2000m2
压实度
96%
每100㎡~5点
灌砂、核子仪
承包人自检
专业工程师
压实厚度
设计要求
±5mm
挖验
平整度
<5
<3
每100m3处备3尺
3米直尺
中线高度
±20
±10
5点/100m
水准仪
横坡度
±0.5%
±0.5%
3点/100m
水准仪
宽度
-50
不小于设计
2点/100m
钢尺
接缝
必要时检查
渗水性糙度
第3节、交通安全设施工程
(一)、实施方法
事前控制:
预测风险、化解风险、防患于未然、创造较好的工程技术环境和管理环境,“把住三关”(即人员、材料、机具进场关)。
事中控制:
作好工序过程质量、工艺技术质量、投入物料质量的随时和经常性的控制做到“三个到位”(即巡视、实测、试验三到位)。
事后控制:
结合事前、事中控制过程、密切控制质量因果,做到“二项同步”(即质量文档、资料文件)。
形成工序控制有序衔接、工艺控制有效协调,使控制过程横到边,竖到底。
做到巡视经常化、不缺位;检测规范化、不缺项、不漏点。
(二)材料控制
严格执行材料的质量标准,做好书面检验:
对进场材料的质量保证资料、试验报告、防伪标志进行严格的审核、力求书面检验真实可靠方认可。
外观检查:
针对材料品种、等级、规格、标志、外形尺寸等进行直观检查,无质量问题符合设计要求方可同意使用。
理化检验:
对所需材料按规定对进场材料进行见证取样做其必须应做的化学成分、机械性能等进行必要的科学鉴定、结果合格者方可同意使用。
无损伤检验:
在不破坏材料样品的前提下,对必须检验的材料、成品、半成品、利用超声射线、表面探伤仪等先进仪器、方法进行检测,合格者方可同意使用或隐蔽
(3)、标志施工质量监理
用于道路的标志一般是固定式标志,通常由标志基础、标志立柱及板面组成。
标志反光膜粘贴在标志板面上,标志板:
采用LF2-M或其他符合GB5768-2009标准的铝合金板材
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