雪铁龙保养常识问答2.docx
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雪铁龙保养常识问答2
雪铁龙保养常识问答
(2)
原作者:
兰州C2
1、如何将雨刮器立起来:
答:
好多人洗车时不知道如何将雨刮立起来,弄不好伤到油漆面。
告诉一个秘密:
将钥匙插入,转动到通电位置(第一档),然后拔掉,再扳动右面的雨刮开关到一档次,就立起来了,不过是贴玻璃立起来的。
2、自动落锁功能如何投用?
答:
其实看说明书就知道:
一直压住中控锁按纽,保持5-6秒,听到“滴”的一声响,表示已投用。
解除操作相同。
投用后车速超过10公里/小时,5个车门(包括后备箱门)自动上锁。
3、C2钥匙的秘密,你知道吗?
1)、钥匙和芯片的关系
可能车主的你都不知道,我们的C2有两把锁。
一个是物理锁或者叫机械锁,就是我们的钥匙(能看到的锯齿部分,很普通的钥匙,可以随便配上的);另一个是电子锁,就是钥匙里面的芯片(只有拆开才可以看到的,这个是外面无法配的)。
物理锁是锁车门及电路及油箱的,电子锁是锁发动机的。
电子锁是核心,是车琐中有些高科技的东西。
这样大家都明白了吧。
在一个只有锯齿钥匙没有芯片的钥匙上,我们可以打开车门,可以把车的电路打开,把油箱盖子打开,但是,永远也无法启动发动机。
2)、芯片和发动机电脑ECU如何通信
打开钥匙,大家都可以看到,芯片是独立存在的,没有跟钥匙的金属部分有任何接触。
芯片与发动机的通讯是靠什么完成的?
答案是射频。
我们可以把它理解成电视机和遥控器的关系,明白了吧。
因此,在启动发动机时,电脑会发射信号,芯片接收到信号后并连同芯片密码一起发送给发动机电脑ECU,电脑做密码交换匹配。
如果密码正确,则发动机启动。
如错误或者没有密码,发动机则无法启动。
这个密码在每次锁车后都是变化的,所以每次都不一样.
3)、如果物理钥匙是匹配的,可以打开车门,可以将车辆通电。
但是始终无法启动发动机。
就是说盗贼如果外面配一个机械钥匙是可以进入你车内做客的,可以通电听收音机放歌的,也可以打开油箱盖子偷油的,哈哈。
但他绝对启动不了发动机的。
4)、另外,带芯片的原装钥匙,即使就在中控台上,靠所配的机械钥匙依然是无法启动车辆的,可见芯片与电脑通信的距离很小而且只能在点火区域内实现密码交换。
5)、C2原装的两把钥匙,一个是主钥匙带遥控的,另外一个是备用钥匙不带遥控,但两个里面都有芯片存在,否则是无法启动发动机的。
不信你随便配一个试试?
?
?
6)、C2的防盗还是很高的,厂家号称“一辆偷不走的车”,你听说过谁的C2被偷走了吗?
当然,盗贼拿50吨吊车吊走,不在此讨论范围内啊,哈哈哈哈
4、C2车门任何时候(投儿童锁除外)都可以从里面打开,什么原因?
答:
这并非是设计上的疏忽,而是出于安全的设计理念。
你想想,如果一旦出事故,车门无法从里面打开,车内的人该多绝望啊
。
当然,如果后面有小孩子,担心孩子无意开门影响安全,可以投用儿童锁。
5、在安全设计上C2还有那些功能?
答:
C2遇到急刹时,危险警示灯会自动打开,提示后车防止追尾;遇到急刹或者碰撞,燃油会自动切断供给。
6、C2座椅舒适吗?
答:
C2座椅设计非常符合人机工程学原理,包裹性很好。
曾经有朋友一天开了1300多公里,感慨到:
C2座椅真舒服,要换个其他车,不累死才怪
7、多长里程换离合器片?
答:
更换离合器片没有强制的标准。
这跟开车技术、驾驶习惯有很大关系,用得不好的4万左右就要更换,用得好的10多万公里甚至20万才更换也可以。
现在市区普遍堵车,离合使用频繁,磨损就快,因此建议6万至8万公里检查后根据情况更换离合器片。
8、如何判断烧机油?
答:
如果尾气中有蓝烟,基本本可以断定你的车烧机油了,需要经常检查油尺刻度。
烧机油的故障原因有很多,比较常见的是气门油封老化、机油进入汽缸参与燃烧。
判断是否需要进行大修要从多方面考虑,如行驶的公里数、缸压、驾驶的动力性、异响、发动机运转的平稳性等。
当然,从纯理论上,任何车都会烧机油,也就是"烧机油是绝对的,不烧是相对的".国际上记得有个判断标准,每1000公里机油损耗超过0.1升,基本上就可以认定为烧机油了.
9、C2手动变速箱各档齿轮比是多少?
有什么特点?
答:
C2手动档配的是型号MA5的变速箱。
一二档落差实在太大,在设计上是倾向于跑高速的,适合于高转进档。
在拥堵的城市,尤其走走停停的情况下,这个变速箱会显得费劲。
各档的齿数及传动比:
1档:
12/41,传动比3.4167
2档:
21/38,传动比1.8095
3档:
29/37,传动比1.281
4档:
40/39,传动比0.9750
5档:
43/33,传动比0.7674
倒档:
12/43,传动比3.5833
前面是主动齿数,后面是从动齿数
国产富康、爱丽舍、世嘉、206、C2、307、408 1.6均采用了PSA代号为MA5系列的变速箱。
其最大承受扭矩为150N.m,后期经过部分工艺调整的加强型MA5N最大承受扭矩为155N.m。
但各车型主减速器速比略有差别。
自动变速箱型号都是AL4,但1档速比略有差别。
同一型号变速箱内的速比会根据车型的不同而进行不同的调教,因此不能说这些车的变速箱完全一样,但大致都一样。
10、水温底,可能的原因有那些?
答:
正常水温应该在90度上下,如果长时间明显低于这个温度,则可能有如下原因。
建议到4S店进行电脑检测,如果电脑检测温度和仪表显示温度一致,基本可以断定是节温器故障,需要更换节温器。
如果二者温度显示不一致,那么可能是温度传感器或者温度显示表本身的故障。
另外,也与冷却风扇启动有关系。
总之需要具体分析。
11、C2是四轮独立悬挂吗?
答:
C2的悬挂,按照东风雪铁龙官方介绍,前轮是麦弗逊式独立悬挂,后轮是纵向摆臂式独立悬挂。
关于前轮的前麦弗逊式独立悬挂,应该没有什么太多疑问。
麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。
国内常见的广州本田飞度、东风标致307、一汽丰田卡罗拉、上海通用君越、一汽大众迈腾等前悬挂均采用了麦弗逊式独立悬挂。
需要特别说明的是作为超级跑车的保时捷911也采用了麦弗逊式前悬挂,这足以证明这款悬挂具有广泛的适应性。
C2后轮是纵向摆臂式独立悬挂。
所有的悬挂可以被分成两大类,即:
独立悬挂和非独立悬挂。
但是在但纵向摆臂式悬挂上,这两个分类变得有些模糊。
从悬挂结构来看属于不折不扣的非独立悬挂,因为左右纵向摇臂被一根粗大的扭转梁焊接在一起,但是从悬挂性能来看,这种悬挂实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能。
所以,后轮说是独立悬挂也无可厚非,但如果说成半独立悬挂可能更贴切些。
话说回来,也别对C2的悬挂不满意。
凯旋、世嘉、307、408的悬挂基本都是一样的,厂家都叫可变形横梁带横向稳定杆悬挂,应该都属于半独立悬挂。
另外,就算相同悬挂结构,在不同的车上一样有完全不同的表现,主要原因在就不详说。
不过雪铁龙底盘在世界上是相当NB的,这是不争的事实。
12、轮胎被钉子扎破对安全有影响吗?
答:
扎胎没大险,无须把心担,拔钉看一看,不漏可不管,漏了尽快粘,补后也安全,最多补三次,四次就得换,胎面常检查,胎侧须细看!
开车的谁能保证自己爱车的轮胎永远不被扎?
兰州C2最近和一位从事多年米其林轮胎销售和修补的师傅聊天,现将师傅的经验分享大家:
1、轮胎被钉子扎了,如果中途发现,千万别拔掉钉子,也许拔了漏气更大,就无法回家了;回家后拔掉,如果没有发现漏气,表明没有扎穿,可以不理会它,也无需修补,只要压力合适,放心去跑,长途高速都可以,不用担心.
2、如果拔掉发现漏气,就到专业轮胎店修补.修补后的轮胎跑长途高速仍然不会有任何问题的,不必担心,更没必要换新轮胎.
3、每个轮胎胎面最多补胎别超过3次.如果哪个轮胎第四次被扎破,只能换胎,否则安全隐患太大.
4、轮胎与地面接触的部分是胎面,这里被扎不要紧,修补好即可;最薄弱的环节是胎侧,这里要经常检查,这里被扎只能换新胎,很多爆胎事故都是由这里引起的.
5、该不该补,与扎入长度无关,只要不漏气就不用修补,也许扎入8毫米就穿了,而扎入10毫米没穿,因为有时候钉子是斜着扎进去的。
13、变速箱漏油及档位发涩可能什么原因?
答:
若变速箱漏油必须立即进行密封处理,当然如果是很轻微的渗漏可以暂时不管。
C2变速箱中缝比较容易渗油,对于这个现象来说,一般通过紧固变速箱上的螺丝就可以解决了。
如果漏油现象非常严重,那么就需要拆解变速箱进行密封了。
挂挡发涩与变速箱油会有一定关系,当变速箱油液位过低时,挂挡或摘挡时就会感觉到发涩,重点检查一下变速箱油的液位是否正常。
14、着车情况下再次点火,对车有很大影响吗?
答:
偶尔会有这种情况,发动机没熄火,可是由于走神又重复打火了。
这种情况对发动机不会造成伤害。
因为在启动发动机后,再次打马达时,虽然发动机转速高于马达转速,但由于马达上有超速离合器,会自动打滑,防止损坏。
即使是经常这样,损坏的也只是马达。
一些高级轿车都有“保护程序”在启动发动机后,再次打马达时,马达不会转动。
15、在4S更换变速箱油是否方便快速?
大约多长时间更换?
更换时要等多长时间?
答:
换变速箱油是4S店维修过程中经常要做的事情,大约在6万公里或3-4年之内更换(时间长了以后油容易被氧化),更换的时间为半个小时。
16、在4S店更换离合片是否很方便快速?
通常需要多长时间更换离合片?
答:
更换离合器片很方便但不快速,一般情况下,一个熟练维修工更换一整套的话,需要4个小时左右。
更换离合器片没有强制的标准,这跟开车技术、驾驶习惯有很大关系,用得不好的4万左右就要更换,用得好的10多万公里才更换。
如果经常在市区拥堵路况使用的话,建议6万至8万公里更换离合器片。
17、夏天可以不用加防冻液吗?
答:
不要轻信老经验所讲的夏天不用防冻液,防冻液的沸点140℃,而水只有100℃,水蒸发后更容易在水箱及发动机水道内形成水垢,影响散热。
加入防冻液后,可以防止车辆在夏天“开锅”。
需要提醒大家的是,不同类型的防冻液不可以混用。
当然,如果冷却液漏光了,夏天临时应急使用一下是可以的。
18、C2如何选火花塞?
答:
C2原配的是博世的火花塞,当然是低档的,据说成本只7元每只,在4S售价24元/只。
使用3万公里没问题,也有使用4-5万的,但后期间隙会增大,导致点火效率降低,油耗增高。
全球有三大火花塞制造商,其中小鬼子就占了两家,NGK(日本特殊陶瓷)和DENSO(电装);德国有一家,就是博世BOSCH。
在这三大火花塞生产厂生产的火花塞中,要论生产顶级火花塞的还要数DENSO(电装)。
下面就推荐电装的依金火花塞:
IK20适合于8V发动机(1.4C2)--------19短头
IKH20适合于16V发动机(1.6C2)-------26.5长头,价格大约60元/只,4万公里
特别:
16V如果特别注重动力提升又不在乎价格,强列推荐FK20HR11双依金火花塞,价格100以上才正宗。
目前没8V能用的。
厂家解释属于长效火花塞。
16V发动机还可以用美国冠军双铱铂金火花塞9006,也属于超级性能火花塞,长效型的,价格也100以上了。
一般来讲,IK20和IKH20就足够好了,比原厂的强N倍了,除非你要赛车的感觉,就选后面推荐的
电装 VKH20----------适合所有标志雪铁龙16V发动机,可以达到10万公里使用寿命
普通镍合金火花塞理想使用寿命1.5-2万公里,铱金火花塞建议4-6万公里更换,铂金火花塞可以到10万公里
千万不可用错型号,好的火花塞对动力提升确实有作用的。
19、关于美浮1号机油,多说几句:
答:
美浮是世界上最早研发全合成机油的石油公司,其是当之无愧是世界老大。
美浮1号现在在国内市场基本就3个版本:
行货美浮1号-----通过正规渠道进入国内市场的,也就是美浮官方许可的
美浮1号EP版,是长效型的----EP是英语"Extendedperformance"的缩写,意即:
扩展性能,更长的保养周期,一年或者15000英里(不是公里)而设计的
美浮1号ESP,是环保型的----ESP是“EMISSIONSYSTEMPROTECTION”的缩写,意即:
喷射(电喷)系统保护配方,对欧洲国家对排放要求更严格而调整的配方。
EP保养间隔长,ESP保护能力强,行货处于二者中间
但对于民用车,三者都统统的远远的足够了,你又不开赛车啊
20、燃油系统需要清洗吗?
答:
大家都认为只要做好了三滤、机油后,车辆就可以高枕无忧的使用了。
其实则不然,
那为什么要清洗燃油系统?
随着车辆使用,积碳也逐渐的增多,随之而来就会导致发动机性能变差:
怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等种种不良现象。
这是因为进气道、气门处、燃烧室的积碳会在凉车吸附燃油,热车时释放燃油,造成凉车不易着车、热车油耗高;而喷油嘴、排气系统的堵塞则会造成抖动、加速不良等故障。
现在别克赛欧车的维修手册中明确规定,在对赛欧进行二级维护时也必须同时进行燃油系统清洗;而一汽大众、奥迪则要求在1.5-2万公里时清洗燃油系统。
那为什么会出现积碳?
因为汽车在设计和使用过程中不可避免的会产生积碳,而积碳会产生在进气道、气门、喷油嘴、燃烧室、排气系统等部位。
首先,您所使用燃油成分不可避免含有硫、胶质、蜡质、其他杂质等,再加上空气中的尘埃,燃烧后不可避免的产生积碳。
其次是您的驾驶习惯会导致积碳的增多。
如果您的爱车是经常行驶在市区,车辆频繁的起、停,发动机的温度普遍偏低,因而积碳不能完全自洁燃烧。
所以这也是许多老司机懂得:
为什么车辆长时间没跑高速而非要到高速路上拉一圈的缘故!
那如何定期清除、减少积碳?
其首要的方法就是定期清洗燃油系统,并且最好在清洗之后高速行驶,将排气系统的积碳排出;鉴于我国燃油品质不高,所以建议最好2-3万公里一次。
一般来说,对于保养性的清洗一般采用免拆清洗,这样即可以清洗喷头、进气道、气门,又可以对燃烧室内等各个部件进行清洗。
而因故障性的清洗燃油系统,就必须采用拆解性的清洗。
另外保持良好的驾车习惯、定期做常规保养、 定期使用燃油清洁添加剂也可以减少积碳的有效方法。
21、如果手头有点有限的钱,先花在哪里最值?
答:
首先换好轮胎------为了安全,为了舒适,对车性能提升最直接。
再换好机油----保护发动机啊,也可以节约燃油
再换个好的火花塞----提升动力,节约燃油,更好发挥发动机效力。
发动机是汽车心脏,火花塞就是发动机心脏,一点不过。
汽车厂为了省成本,别说几万的车,就是20-30万的车,里面也塞进了不少垃圾部件,基本上就是最最廉价的了,只让你能跑起来就行。
车无法换了,花点小钱将关键的东西升级下还是很有必要的。
22、车辆自检时,在将点火开关打到ON位置还没起动时,能够听到车辆后部传来嘶嘶或嗡嗡的噪音,问是怎么回事?
答:
长时间停车以后出现这个声音,因为时间长了之后油路里的汽油回流空了,所以自检时油泵工作把油送进油路。
而经常用车的话,油一直在油路里油泵也就不会马上工作送油。
如果有这个声音就是电动燃油泵工作的声音,有和没有应当都是正常的。
当今轿车发动机基本都使用电动燃油泵,大多安装在车辆后部的燃油箱内。
当点火开关打到ON位置时,燃油泵就开始通电供油,目的是建立油压,便于发动机起动,此时因发动机没有起动,车内比较安静,油泵工作的正常噪音容易被驾驶员听到。
如果在10秒钟之内发动机控制电脑(ECU)没有收到发动机的转速信号,或者转速低于最小起动转速,或者点火开关回到OFF位置,油泵电源就被切断,油泵停止工作,目的是防止油泵长期工作、并为出现意外情况时切断油路。
在发动机运转过程中,油泵电源一直是接通的,以保证发动机持续不断的供油。
电动燃油泵安装在油箱内的底壳上,油箱的底壳上有局部下陷构成的油池。
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