细纱机长车日常维护培训资料.docx
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细纱机长车日常维护培训资料
经纬细纱机长车使用及
日常维护手册
二0一一年十月
前言
随着社会的发展,机械工业、电子技术的不断进步,纺织企业对纺纱设备提高生产效率,减少消耗,提升纱线品质的要求越来越高。
我公司的集体落纱细纱机的推出满足了纺纱企业的要求,受到了纺织企业的欢迎。
我公司的集体落纱细纱机机电一体化程度高,对于用户的日常清洁及维护保养也有着比较高的要求。
为了能够使用户更好的使用好我公司的设备,以及在发生故障时更加及时的予以处理,我们特编写了《细纱机使用及日常维护手册》给用户在日常工作中参考。
该手册共分为四大部分,分别为细纱机主机部分的日常维护保养和常见故障及解决方案;集体落纱部分的日常维护保养和常见故障及解决方案;棉纺专件的使用注意事项和集体落纱自动运行的条件及步骤。
本手册中所涉及的零部件号及相关尺寸如有变动以设计图纸为准。
希望通过该手册能够让用户更进一步的了解我公司的设备。
希望能够在集体落纱细纱机的日常使用,维护保养及处理发生的故障时提供有益的帮助。
由于水平有限,敬请读者对本手册不妥之处提出宝贵意见。
主机部分(日常维护保养)
1.Habasit(哈伯斯特)主轴平皮带安装时要注意箭头标示方向要与皮带盘运行方向一致,张紧后要保证两皮带盘轴平行,张紧的伸长量为1%-3%,即平皮带的外侧面上有200mm长的线,张紧后长度约为202-206mm(随环境温度的不同,略有差异)。
2.HS-5尼龙涂胶锭带安装时注意如下:
(1)我公司锭带粘好后长度为2625mm,磨头长度一般为20~25mm。
(2)HS-5尼龙涂胶锭带箭头标示方向要与锭子运行方向一致。
(3)HS-5尼龙涂胶锭带高摩擦力的绿色橡胶面需与主动滚盘接触。
(4)HS-5尼龙涂胶锭带黄白色布面与锭子接触。
(5)HS-5尼龙涂胶锭带接口涂刷胶水要均匀,涂后用平整的刮片刮一次,待晾干后再上热合机加热。
(6)细纱机锭子易被锭子油污染,现场穿锭带及接头需注意磨头处不能接触到油、汗渍、灰尘等异物。
最好用保鲜膜包住磨头后穿锭带。
3.从运转的铝套管锭子上拔纱管时请使用刹锭器,以延长纱管使用寿命。
4.各种操作(包括生头、接头、加油、去废丝等)结束后,请将刹锭器复位,禁止长期在刹锭位置。
5.锭盘和锭杆上的废丝请及时清理,保证纱管能够轻松地插到锭子上。
6.风机停止运行后请及时清理吸棉风箱内的积棉。
7.电子凸轮细纱机在通电状态下禁止手摇钢领板升降。
8.钢领板不在最低位时,请不要翻起导纱板。
导纱板翻起时,请不要点动或手摇钢领板上升。
9.滴油润滑装置首次使用在未通电源前,需手动供油数次,使全部支油管都出油后再通电运行。
10.滴油润滑装置在排除故障、调整油量或进行手动供油时,必须切断电源,使润滑泵排油一次完毕,活塞完全复位后,再进行操作。
故障排除与油量调整完毕后,再接通电源。
否则会造成润滑泵的严重损坏。
11.滴油润滑装置中的系统故障检查与判断方法:
主油管连接处、计量件与油管连接处,绝对不能有渗油现象,如有渗油现象请紧固或更换损坏的零件。
(1)油泵故障检查与判断:
拧下油泵出油口接头,采用手动供油,并用手指紧压出油口。
a.排出油剂有压力,油泵给油正常;
b.油泵无油排出或排出油剂无压力,则油泵出油单向阀、吸油单向阀被脏物卡住。
(2)滤油器故障判断与分析:
拧下滤油器出油口接头,采用手动供油进行判断。
(3)计量件故障判断与分析:
卸下计量件与支油管连接处接头,采用手动供油,观察判断。
12.细纱机运转部件、用油名称及加油周期表:
润滑部位
油料牌号
加油周期
链轮轴承
2号通用锂基脂
6个月
级升蜗轮、蜗杆轴承
升降杠杆座轴承
升降杠杆轴承
蜗轮箱上轴承
卷绕齿轮轴承座
分配轴轴承座
链条张紧轮
短机梁轴承座
导纱板链滑轮
中、后罗拉摇臂
中、后罗拉传动齿轮轴承
中、后罗拉摇臂轴承
蜗轮箱
L-AN68
润滑油泵油箱
N68#~N100#导轨油或机械油,禁止使用含有水分或含有抗磨剂的润滑油。
油箱低于油位下限时加至油标满
前、中、后罗拉轴承
3号通用锂基脂
2周
移纱蜗轮啮合处
锭子
L-FDN10轴承油
3个月至半年
主轴轴承座
2号通用锂基脂
3个月
锭带张力盘
0号通用锂基脂
3个月
13.为了保证细纱机处于良好的工作状态,能充分发挥设备的高效能,提高纺纱质量,增加产量,降低消耗,延长设备使用寿命,在细纱机正常生产运转过程中,要求进行周期性清洁、检查、维修、保养等工作。
维护保养内容及周期见下表:
维护保养内容
维护保养周期
清洁揩车:
牵伸部件、升降系统、机梁上部。
15天~1个月
校正锭子、钢领、导纱钩的同心。
巡回检查修正
检查车头齿轮啮合间隙,防止早期异常磨损。
6个月
校正摇架压力。
6个月
校罗拉径向跳动。
1年
主机部分(常见故障及解决方案)
一.纱穗成形不良
可能原因
解决方案
1.电子凸轮的伺服控制器及电机的强弱电电缆走线混乱,造成异常干扰。
将强弱电的线缆重新分开布线,消除干扰。
2.电源供电系统接地不良,造成电子凸轮的伺服系统干扰。
检查电源供电系统的接地电阻,消除干扰。
3.电子凸轮的车尾主PLC和车头电子升降PLC及显示屏之间的通讯故障,造成数据不能正常传输。
1.检查通讯电缆是否有短路、断路现象;
2.通讯接口是否良好;
3.车尾通讯接口开关应在OFF位置,车头通讯接口开关应在ON位置。
4.电子凸轮细纱机开车正常,无规律出现主机正常运转,钢领板停止运动,整台车坏纱的状况。
1.车头钢领板下限位(I1.4)接近开关时好时坏,更换钢领板下限位接近开关。
2.车头风机开(I0.7)信号松动,造成钢领板停止运动。
5.电子凸轮减速箱体中的蜗轮蜗杆磨损严重,纱穗出现明显的环状。
更换电子凸轮减速箱体中的蜗轮蜗杆。
6.电子凸轮减速箱体出轴后链条转弯处的卷绕轴承座(F1518-0630)松动,始纺位置不稳定。
紧固轴承座螺丝。
7.电子凸轮成型参数设置不合理。
请重新设定电子凸轮相关参数。
8.机械凸轮超越离合器的钢领板级升调整不合适。
如果工艺要求级升5牙,调整时要调整到5牙半,才能保证每次级升时都能级升5牙。
9.机械凸轮超越离合器内部弹簧失效,造成钢领板级升时好时坏。
1.检查三自动级升机构时,用手向上拉动三自动级升机构链条(钢领板落纱方向),松手时链条应有明显的反弹动作,且任意一点上都应有。
否则检查并更换超越离合器内部弹簧;
2.检查链条是否被外力卡住。
10.机械凸轮超越离合器链条受外力不能复位。
1.检查钢领板升降电机上的主轴及刹车片是否被外力卡住;
2.传动级升机构的链条(包括钢领板电机链条)应垂直于水平面,并有一定的松紧度,调整紧固后手指压下以10~15mm为宜。
11.机械凸轮超越离合器级升的撑杆座(A513W-0625A)松动,钢领板每个往复不能保证都正常级升。
调整并紧固机械凸轮超越离合器级升撑杆座。
12.油浴箱体左侧链滑轮(F1508-0480)松动,轴承损坏。
检查并紧固链滑轮座子,更换损坏的轴承。
13.大纱时车头平衡重锤被支住,造成钢领板不能正常往复运动。
查找被支住部位,消除故障。
14.拉杆内飞花堵塞严重,造成钢领板升降不灵活。
清理拉杆处的飞花。
15.钢领板拉杆滑轮安装歪斜,拉杆从滑轮上脱离,造成钢领板升降不灵活。
调整歪斜的滑轮座,使钢领板升降灵活。
16.平衡重锤的配重不合理,造成钢领板运行不灵活。
调整平衡重锤的配重,使钢领板运行灵活。
17.平衡重锤链条从滑轮座中滑落,造成钢领板运行不灵活。
查找滑落部位,重新调整紧固。
二.纱线捻不匀,锭差大
可能原因
解决方案
1.锭带张力的一致性差。
1.锭带张力轮同滚盘的距离要一致,张力轮同滚盘要平行,张力架支圈凸台的位置应朝正上方;
2.张力架挂重锤的位置要一致。
锭带公称张力:
单张力盘≥4.9N.
2.锭带长度不一致。
请更换损坏的锭带时要保证新锭带同整机锭带长度相同。
3.锭子缺油磨损严重,转动不灵活。
请更换损坏的锭子。
4.钢领磨损老化及钢丝圈使用混乱,造成纱线阻力不同。
1.请更换损坏的钢领;
2.请按钢丝圈使用周期统一更换钢丝圈。
三.牵伸部分故障
可能原因
解决方案
1.下皮圈张力松紧偏差
调整下皮圈张力架到合适位置。
2.摇架压力偏差大
按标准的做法调节摇架压力,要保证摇架压力的一致性。
3.单侧大面积断头
1.牵伸墙板上齿轮啮合不好,重新调整;
2.牵伸部位有轴承损坏,请查找并更换损坏的轴承。
4.移纱座断裂
1.调整移纱杆同移纱座的螺栓时要保证平齐,不歪斜,并紧固;
2.调整移纱扁铁在罗拉座槽中的位置,使滑动灵活。
四.接通主电源后,但不能开车
可能原因
解决方案
1.控制电源未接通
1.检查所有的低压断路器是否闭合;
2.检查控制线路的保护回路全部接通;
3.检查电源控制旋钮是否闭合;
4.检查控制变压器的工作是否正常。
2.PLC工作不正常
1.PLC报警指示灯亮,请更换损坏的PLC;
2.PLC程序丢失,请重新检查程序;
3.PLC开关应在RUN位置。
3.电子凸轮细纱机车头伺服系统与车尾电气箱故障
1.检查车头伺服控制器是否送电,三洋伺服系统电源应为AC200V,路斯特伺服系统电源为AC380V;
2.检查车头PLC是否送电,电源应为DC24V;
3.检查车头与车尾之间PLC控制信号传输线路;
4.电子凸轮伺服控制器及伺服电机故障报警,请参照相关的伺服控制器的使用说明排除故障。
4.开车条件未能满足
1.检查紧急停车信号是否闭合;
2.检查导纱板是否落下,落下信号是否闭合;
3.电子凸轮细纱机检查车头伺服控制器允许运行信号(车尾I6.0)是否正常。
五.风机起动正常,但钢领板不动作
可能原因
解决方案
1.钢领板不在落纱位置
1.请调整钢领板到落纱位置(钢领板下降停凸轮片压住组合开关,信号断开)后,重新开车;
2.电子凸轮请调整到下限位接近开关信号闭合后,重新开车。
2.钢领板电机不转
1.检查钢领板电机及其控制线路是否正常;
2.检查组合行程开关中钢领板复位停开关是否压住。
PLC中对应信号闭合才能升钢领板;
3.钢领板被卡住或负载太重,请查找卡住部位,减轻负载。
3.电子凸轮细纱机车头纲领板停止升降旋钮断开
1.检查钢领板停止升降旋钮开关及其线路,旋钮开关信号应闭合;
2.车头风机开信号(I0.7)应闭合。
六.钢领板复位,但主电机不能正常起动
可能原因
解决方案
1.变频器报警,不能正常工作
1.变频器损坏,请更换损坏电器元件;
2.变频器设定不正确,请重新设定;
3.检查变频器和PLC之间的控制线及运行频率的模拟量信号。
2.主电机问题
1.电机接线松动,缺相,请检查后相应处理;
2.电机负载过重,轴承卡死,请检查后相应处理;
3.传动平皮带脱落,请重新安装调整。
3.控制回路问题
1.控制回路接线松动,请检查后紧固;
2.保护元件有跳闸或损坏,请检查后复位或更换。
七.主机不停车
可能原因
解决方案
1.机械升降三自动问题
1.检查满纱开关信号是否闭合;
2.检查停主电机信号是否闭合;
3.检查三自动的凸轮片位置是否正确。
2.电子凸轮车头车尾信号问题
检查车头车尾的落纱、停主电机等控制信号线,接线是否正确牢固。
八.滴油润滑装置中的油泵电机不运转,传动机构不动作
可能原因
解决方案
1.滴油润滑装置中的电源被切断
检查电源,必要时更换电源。
2.滴油润滑装置中的油泵电机烧坏
检查电机,及时更换。
3.传动机构中的凸轮、传动蜗轮及减速机构损坏
检查更换传动及减速机构。
九.滴油润滑装置中的油泵电机与传动机构正常,但油泵不出油,无压力
可能原因
解决方案
1.低油位操作,空气进入系统内
请使用N68#--N100#导轨油(GB/T7631.11-94)或机械油(GB443-89)添加到油箱中。
2.吸油口滤网有堵塞
清洗或更换吸油口滤网。
3.使用油粘度过高,无法吸入
更换使用不合理的润滑油。
4.出油单向阀密封不良
用煤油清洗出油单向阀或更换。
5.吸油单向阀密封不良
用煤油清洗吸油单向阀或更换。
十.滴油润滑装置中的油泵电机运转正常,油泵活塞杆不能上升
可能原因
解决方案
1.调整油量时,活塞杆偏离规定刻度线最低范围值,使连杆与活塞杆处于脱离工作位置,导致凸轮空转
切断电源,将锁紧螺母松开至活塞杆上端平行;然后将调整螺母旋至紧靠锁紧螺母,再接通电源,观察直至排油完毕,使活塞完全复位后,重新调整所需的油量。
2.油泵电机在运转时进行油量调整,致使蜗轮、蜗杆啮合处卡死
集体落纱部分(日常维护保养)
1.细纱机上的按钮,请专人操作,禁止对设备不熟悉的人员进行操作。
2.禁止碰撞任何信号开关及开关座,防止电气信号产生位移而造成误动作。
3.禁止随意移动开关的位置及调整光电开关的灵敏度。
4.理管箱内请保持足够的空纱管,并摆放整齐,以满足落管的要求。
空纱管请保持清洁,不允许缠有回丝。
请将变形、损坏的纱管及时隔离,避免落管时发生卡管。
5.各运转班请检查凸盘及抓管器的好坏。
抓管器更换不及时易造成漏气严重,影响正常运行。
如发现凸盘损坏后要及时更换,更换的数量要和损坏的数量相同,禁止随意的增减凸盘,以避免造成凸盘错位。
6.各运转班请经常检查铲纱处运行是否正常,落管装置运行是否正常,发现异常现象时请停止落管。
排除问题后再继续运行落管。
集体落纱运行前请注意如下事项:
1.集体落纱运行前,机器两侧通道内禁止有任何障碍物(如运粗纱小车、皮辊小车)。
避免与气架发生碰撞,损坏设备。
2.集体落纱运行前,请检查导纱板上是否有杂物。
导纱板上禁止放清洁板、纱管、绒滚等杂物。
以避免集体落纱时导纱板翻转不到位,与气架发生碰撞,损坏设备。
3.集体落纱运行前,请检查满纱管和空纱管是否输送完毕,左右两侧凸盘和抓管器的位置是否对正。
如不正时请检查凸盘运转是否有被卡住的故障,排除故障后按下述方法调整。
将“自动”转为“手动”,按下“落管开始”按钮,自动落管开始运行,直到完全对正后再按下“落管停止”按钮,将旋钮转回“自动”后进行集体落纱操作。
4.集体落纱运行前,请检查中间位管栓上面是否插有纱管。
除集体落纱运行中,中间位管栓上面禁止插放纱管,防止集体落纱运行时发生顶管现象。
5.请有意控制落纱时间,尽量避免相邻的两台车同时用集体落纱装置,以免造成人员伤害。
集体落纱运行时请注意如下事项:
1.集体落纱运行时,有时会出现个别空纱管没有抓起的情况,此时禁止在集体落纱未完成时将空纱管插入锭子,以免撞坏抓管器。
2.集体落纱自动运行时,请安排落纱人员进行监护。
如发生异常情况请首先将“自动”位转换到“手动”位,然后按下“紧急停车”按钮。
手动操作时请注意如下事项:
1.在操作面板上的按键、按钮时,请看清楚后再操作。
操作按键时请养成左、右观察的好习惯,确认无人正在进行车上维修等工作时,再动手操作。
2.手动操作气架下降到凸盘上的抓管位时,禁止操作“落管开始”,避免气架和凸盘上的纱管发生碰撞。
3.手动操作“伺服上升”或“伺服下降”时,请检查人字臂的位置是否有上升或下降的空间,请务必检查抓管器是否已充气,禁止在充气状态下抓纱管,以避免损坏设备。
操作面板上有“充气”和“放气”按钮,请正确操作。
4.手动操作“气架里摆”或“气架外摆”时,请务必检查气架是否处于适当的位置(最好在静止位或最高位进行里外摆),以避免损坏设备。
禁止在气架抓住凸盘上、中间位管栓上及锭子上的纱管未上升到位时就进行外摆操作,以避免损坏设备。
气架在锭子上方里外摆时,必须使纱管底部高于锭尖8mm处进行里外摆。
气架在龙筋底部里外摆时,必须使之在底部纱管的上方和龙筋的下部之间零位处进行里外摆。
集体落纱运转部件、用油名称及加油周期表:
润滑部件
油料牌号
加油周期
人字臂驱动减速箱体
J-40机械油
6个月,不能超过电机下沿
人字臂驱动轴丝杆部位
2号通用锂基脂
3个月
定期清理项目:
1.请两周检查一次气架的高低及里外居中。
气架的高低要求
细纱机左右两侧气架高低位置一致
气架的里外要求
气架上升到机梁处摆进,调整气架铝合金内侧面到机梁的外侧面的距离是137.5±0.5mm
2.请两周检查一次车尾丝杠传动处左右两侧同步齿形带的运行情况,磨损严重请及时换。
3.请每周用吸尘器清理电器箱下部的人字臂升降机构的齿形带部位、电器箱内及变频器后部散热部位的飞花,避免因飞花过多造成散热不好,引起故障。
4.各运转班请及时清理散落在地上的纱管、抓管器等杂物,避免集体落纱运行时卡住里外摆机构发生故障。
5.各运转班要做好以下部位的清洁工作:
①车上各部位传感器、接近开关和光电开关处。
②凸盘转角处。
③理管箱内。
④车内及车下的纱管等杂物(易造成气架里外摆不到位)。
⑤凸盘导轨上。
注意:
清理凸盘导轨上的飞花时,必须在凸盘行走时清理,不要在凸盘停止运行时清理。
如果在停止运行时清理,容易造成凸盘和抓管器错位。
集体落纱部分(常见故障及解决方案)
一.凸盘位置不正
可能原因
解决方案
1.托板槽中有螺丝螺母、飞花团等障碍物
查找并取出障碍物后,让落空管再自动运行一段距离,使凸盘位置走正。
2.托板槽中的凸盘数量不正确
凸盘数量应为锭数+111个(70mm锭距)。
3.托板槽连接不平整,卡住凸盘
请重新调整托板连接处,使凸盘运行顺畅。
4.铲纱处螺丝太长,顶住凸盘
请更换长度合适的螺丝。
5.满纱管未铲起,卡住凸盘前进
拔出卡住的纱管并调整铲纱部位,让落空管再自动运行一段距离,使凸盘位置走正。
6.凸盘气缸工作位置变化
1.凸盘气缸运行导轨不灵活,请去除杂物,重新调整灵活;
2.凸盘气缸固定螺钉松动,请重新紧固;
3.凸盘气缸磁性开关位置变化,气路动作配合失调,请重新调整磁性开关的位置及左右侧气缸的协调运行。
7.凸盘气缸内密封圈损坏
请更换推凸盘气缸。
8.推拉杆同凸盘气缸连接处螺栓松动。
请紧固推拉杆同推凸盘气缸连接处螺栓,并调整凸盘位置同抓管器对正。
9.系统气压不稳定
请检查系统空气压力是否在5-6.5kg/cm2之间。
二.顶抓管器
可能原因
解决方案
1.不同种类的纱管混用、纱管变形损坏或不合格
请捡出型号不同、变形损坏不合格的纱管。
2.凸盘位置和抓管器位置不能对正
请先调整气架的横向及纵向位置,再调整凸盘对抓管器的对正。
3.抓管器卡抓磨损严重,弹簧失效活塞不能收回
请更换损坏的抓管器及弹簧。
4.中间位管栓歪斜。
请调正中间位管栓。
三.集体落纱在静止位,主机满纱后集体落纱不动作
可能原因
解决方案
1.静止位无信号
1.检查零位接近开关及线路是否正常;
2.调整人字臂到静止位置(有零位信号)。
2.左右侧凸盘前进未到位
1.检查左右侧凸盘进到位磁性开关信号是否闭合;
2.凸盘气缸位置是否运行到位。
3.紧急停车开关信号没有闭合
检查紧急停车按钮及线路,使紧急停车信号闭合。
4.人字臂上下限位开关或防撞开关闭合
1.检查人字臂上下限位开关或防撞开关有无损坏;
2.人字臂是否越位。
5.手自动旋钮开关没有在自动位闭合
1.手自动旋钮开关未转到自动位;
2.旋钮开关或线路故障,信号不能闭合,请更换损坏的电器元件。
6.落纱暂停按钮信号闭合
检查显示屏上步进按钮、车头或车尾处落纱暂停信号应断开。
7.伺服系统故障
1.伺服系统应得电,并初始化完成;
2.伺服系统故障报警,排除故障后复位运行;
3.伺服系统接线错误或松动,请接线正确后并紧固。
8.如果主机已处于落纱位置状态,导纱板未翻起
1.检查导纱板是否正常翻起;
2.检查导纱板翻起信号及线路是否正常,导纱板翻起信号应闭合。
四.人字臂抓空管不正常
可能原因
解决方案
1.人字臂下降不到位,就已充气抓空管
零位开关位置调整不合适,请重新调整。
零位接近开关信号由闭合变为断开时,气架顶面距龙筋顶面的距离为200mm。
2.抓管器漏气严重,抓不起空管
请更换漏气的抓管器座及气垫。
3.气架接头处漏气严重
请更换接头密封圈,重新调整,紧固螺栓。
4.凸盘位置不居中
1.重新调整凸盘和抓管器的纵向位置;
2.调整凸盘的横向位置对正;
3.运行自动落管到纱管同抓管器完全对正后停止落管。
5.抓管器无帽,抓管时活塞架住纱管
请将抓管器帽补齐,更换损坏的抓管器。
6.落纱暂停按钮信号闭合
检查显示屏上步进按钮、车头或车尾处落纱暂停按钮信号应断开。
7.抓管器不充气
1.检查充放气气阀控制线路是否正常;
2.充放气电磁阀及气路工作是否正常。
五.人字臂里、外摆工作不正常
可能原因
解决方案
1.人字臂在底部抓空管后不外摆
1.检查里外摆气阀控制线路是否正常;
2.里外摆电磁阀、节流阀及气路工作是否正常;
3.检查系统空气压力是否在5-6.5kg/cm2之间。
2.人字臂外摆后不上升或下降
1.检查外摆到位信号是否闭合;
2.检查伺服系统接线是否牢固,运行是否正常。
3.人字臂抓住空管上升后不里摆到中间位
1.检查中间位气阀控制线路是否正常;
2.中间位电磁阀及气路工作是否正常;
3.中间位气缸动作是否到位;
4.检查中间气缸到位信号是否闭合。
4.人字臂上升到抓满纱位不里摆
1.导纱板是否正常翻起;
2.左右侧导纱板翻起信号是否闭合。
5.人字臂放满纱管到凸盘后上升到静止位不外摆
1.锭子上有未拔起的纱管,请拔起纱管;
2.对射光电开关位置变动,不能接收到信号,请重新调整。
6.人字臂上升到最高位往锭子上插空管时不里摆
1.锭子上有未拔起的纱管,请拔起纱管;
2.对射光电开关位置变动,不能接收到信号,请重新调整;
3.人字臂上限位开关闭合,请重新调整。
7.落纱暂停按钮信号闭合
检查车头或车尾处落纱暂停信号应断开。
六.自动落空管不动作或不正常
可能原因
解决方案
1.滚筒不转
1.滚筒电机没接通电源,检查电气控制线路及电机接线;
2.滚筒电磁离合器未吸合,检查电气控制线路及接线;
3.滚筒卡管,请重新调整落空管通道;
4.滚筒传动链条断,请维修或更换传动链条;
5.滚筒电机减速器轴断,请更换损坏的轴。
2.凸盘前进信号不到位
1.检查调整凸盘气缸工作正常,左右凸盘气缸磁性开关工作正常;
2.排管装置上的纱管检测光电开关常有信号,请检查并重新调整。
3.排管装置内没有空管
1.检查落空管光电开关信号及线路;
2.滚筒不能正常落管或滚筒卡管,请重新调整。
4.排管装置调整不到位卡住空纱管
检查调整排管装置,落空管时不卡管。
5.纱管上留有废纱,卡住滚桶
请将纱管清理干净。
七.满纱管堆积
可能原因
解决方案
1.铲纱不到位
铲纱位置变动,螺钉松动,请重新调整紧固。
2.输送电机不运转
1.检查输送电机及其控制线路;
2.电机轴断或电机传动减速箱损坏,请更换损坏的元件。
3.输送满纱管部件故障
1.输送带松动,运转不顺畅,请重新调整紧固;
2.纱管上的尾纱互相缠绕,运输不出纱管,请人工处理。
八.集体落纱手动操作时不动作
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