现浇梁支架施工方案.docx
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现浇梁支架施工方案.docx
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现浇梁支架施工方案
郑州市京广路-沙口路快速通道上跨铁路工程
现浇箱梁支架施工方案
编制:
复核:
审核:
批准:
中铁七局集团郑州工程有限公司
郑州市京广路-沙口路快速通道上跨铁路工程项目经理部
二O一一年七月
现浇箱梁支架施工方案
一、编制依据
1、施工图纸
《郑州市京广路-沙口路快速通道工程(建设路~二环支路段)第2施工段(JSAK0+213~JSAK0+490.968、JSCK0+010.721~JSCK0+189.751)施工图》
《郑州市京广路-沙口路快速通道工程(建设路~二环支路段)第2施工段(JSAK0+213~JSAK0+490.968、JSCK0+010.721~JSCK0+189.751)施工图修正1》
2、主要规范
《公路桥涵施工技术规范》;
《公路工程质量检验评定标准》;
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》;
《铁路混凝土工程施工技术指南》
3、其它相关文件资料
二、工程概况
京广路—沙口路快速通道作为郑州市区一条南北向快速通道,直接承担火车站西出口及城市中心对外的交通疏散功能,对缓解市区交通拥挤程度,改善居民出行环境起重要作用,同时也是实现中心城区双“15”规划目标的主要组成部分。
金水路立交A匝道第3联~第4联:
桥梁起讫里程:
JSAK0+213~JSAK0+340.968,高架桥孔跨布置为:
(14.968m+20m+17m)+(18m+2×20m+18m)现浇连续箱梁,标准桥面宽8.5m,桥长127.968m;
金水路立交C匝道第1联~第3联:
桥梁起讫里程:
JSCK0+010.721~JSCK0+189.751,高架桥桥跨布置为:
(3×20m)+(3×20m)+(20m+2×18m+16m),标准桥面宽9.1m,桥长179.03m。
AC匝道上部结构采用单箱单室封闭箱形断面,悬臂长1.9m,腹板斜率1:
4,悬臂与腹板圆形倒角连接梁高1.5m,匝道桥端横梁宽1.5m,中横梁宽2m,匝道桥腹板在近支点处采用变宽度,端横梁及中横梁两侧各5m范围内由跨中的标准宽度45cm,渐变至横梁两侧60cm。
三、总体施工方案
现浇箱梁采用碗扣式满堂支架法施工。
地基处理先用三七灰土换填30cm,再在上面浇筑15cm厚C20砼。
基础处理好后,在上面搭设碗扣式满堂支架,支架顶纵向用15cm×15cm方木支垫,横向放5cm×10cm方木作为底模肋板,最后上铺箱梁底模,经箱梁预压合格后再进行下道工序的施工。
箱梁钢筋在钢筋场集中制作,完毕后运送到施工现场,利用塔吊吊放到箱梁模板内,用人工进行现场绑扎。
模板外模采用竹胶板,内模采用木模。
砼在拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运输,混凝土输送泵泵送入模,利用插入式振动棒进行振捣。
四、进度安排
现浇梁计划于2011年7月1日开始地基处理,7月25日完成C匝道第二联支架搭设、预压。
2011年8月中旬完成浇筑,计划45天完成一联,2011年12月完成AC匝道五联现浇梁的浇筑。
五、人员、材料、机具安排
1、人员
现浇箱梁施工主要管理人员如下:
现场施工负责人:
袁海学
现场技术负责人:
胡利勇
质检工程师:
尼少兵
安检工程师:
王前
为保证现浇箱梁的施工质量和施工进度,按专业成立作业班组,小组所有人上岗前均需培训合格。
各小组配备人员数量如下:
劳动力安排计划表
序号
作业班组
人员数量
主要工作内容
1
钢筋班
30
钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型
2
模板班
25
模板清理、支拆模
3
混凝土班
25
浇筑、振捣、养护等
4
机电班
5
机械操作、维修、保养
5
架子班
30
支架搭设
6
综合班
20
以上工作内容以外的其它工作
合计
135
2、机械
为满足施工要求,本工程配备主要机械设备如下:
主要配备的施工机械设备表
序号
名称
数量
性能
备注
1
塔吊
1台
良好
2
汽车泵
2台
良好
备用1台
3
插入式振捣器
34个
良好
50型,备用8个
4
插入式振捣器
9个
良好
30型,备用3个
5
竹胶模板
2套
新购
6
钢筋调直机
2台
良好
7
钢筋弯曲机
2台
良好
8
钢筋切断机
2台
良好
9
对焊机
2台
良好
10
电焊机
5台
良好
11
全站仪
1台
良好
12
水准仪
1台
良好
3、材料供应
根据工程进度计划及施工组织安排,本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则,充分考虑满堂支架施工时雨季、大风季节等可能延误供货的因素,做好材料供应计划。
按照满堂支架的施工周期,按照计划组织地基处理的材料不断进场,确保满堂支架地基处理的原材料的供应。
雨季、大风季节提前做好施工安排,精心组织,合理安排,保证满堂支架制梁的施工进度。
六、主要施工方法及施工工艺
基本施工工艺流程为:
施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除内模板→养护→拆除外模、底模板和支架→桥面施工。
6.1、地基处理方案
6.1.1、地基处理
满堂支架法施工时,地基采用三七灰土换填处理,换填厚度为30cm,表面利用C20混凝土进行封层。
处理完毕的地基表面应高出现有施工便道20cm,并与施工便道顺坡连接。
地基两侧设置纵向排水沟,随时排走上表面的积水,防止破坏处理完毕的地基。
根据箱梁的结构尺寸和碗口式满堂支架的构造要求,地基处理宽度为:
12m;处理长度根据每联梁长确定。
三七灰土需分层夯实,换填完毕后,应洒水养生7天使其固结,三七灰土处理完毕的地基承载力不得小于200kpa。
并利用轻型触探仪对处理完毕的地基进行检测。
6.1.2、桩基泥浆池的处理
C9至A9墩之间有钻孔桩施工时遗留泥浆池的,应首先对泥浆池进行开挖,开挖深度应控制在将池内淤泥挖除干净为标准.池内淤泥清除干净后,人工将坑壁上松散土清除,进行三七土换填,换填时应分层进行,四周人工根据分层厚度开挖台阶,台阶宽度不得小于50cm,泥浆池换填应进行压实度检测,要求压实度不小于90%。
换填至原地面后,统一再进行灰土施工,完毕后浇筑混凝土。
6.1.3、承台基坑的处理
在承台施工完毕后,由于没有进行夯实或夯实不彻底,为避免在搭设满堂支架时出现不均匀沉降,需要对承台基坑回填部分加强夯实,根据原承台边线,由挖掘机进行开挖,开挖深度为承台厚度,开挖完毕后,为保证施工安全,进行1:
0.75放坡,分层回填采用人工夯实,分层厚度不得大于25cm,每层夯实前应由人工在坡面上开挖水平台阶,台阶高度为20cm,宽度不得小于50cm,回填夯实到原地面标高后,再进行50cm三七灰土换填。
处理完毕的地基应满足施工的要求,不得有不均匀沉降,更不能有积水。
利用轻型触探仪对处理完毕的地基进行检测,检查其地基承载力,检测频率要求2处/100m2。
通过计算,承台基坑范围内三七灰土最小压力不得小于200kPa。
6.1.4、混凝土施工
在处理完毕的三七灰土上浇注C20混凝土,浇筑厚度为15cm,浇筑宽度为12m,长度为每联梁长。
(1)浇筑混凝土时,运用平板振动器进行振捣,应振捣密实,人工收面,形成1.5﹪的坡度。
(2)浇筑完毕的混凝土用塑料薄膜进行覆盖养护,待混凝土有足够的强度后安装碗口式脚手架,脚手架的尺寸满足相应的结构要求和计算尺寸的要求。
(3)浇筑完成的混凝土上表面不得有裂纹、裂缝和不均匀沉降发生,前后施工缝要有采取相应的措施进行衔接。
若出现上述情况,必须重新对地基进行处理。
6.1.5、地基的排水
在进行完毕地基处理之后,在地基处理的四周挖设排水沟,用于排除由于雨季施工和在养护铁路梁板时排出的水,防止由于水的不断侵蚀导致处理的地基出现沉降或者降低地基的承载力,以至于破坏满堂脚手架的施工。
根据梁板的结构尺寸和地基处理的宽度,综合考虑排水沟布设在地基处理完毕的两侧,并用5cm厚C20混凝土浇筑。
排水沟的尺寸为:
排水沟深度0.30m,底宽0.3m。
6.2、支架搭设
6.2.1支架布置
本方案中满堂支架采用Φ48mm×3.5mm碗扣式钢管支架,顺桥向间距90cm,端横梁及中横梁处间距60cm;横桥向腹板、端横梁及中横梁处间距60cm,底板、翼板间距90cm;横杆步距120cm,顶部加密。
剪刀撑布置:
沿线路方向每5米在横截面上设置一道,纵向设置5道即两侧翼板下各1道,两侧腹板下各1道,梁体中间1道,剪刀撑与地面成45°-60°角;在水平平面内竖向每隔3.6m设置一道水平剪刀撑,斜杆角度为60°-90°角,超过8m高的支架在顶部加密。
扫地杆设置:
布置剪刀撑的每一个纵、横断面内立杆底部设置扫地杆,用十字扣件与每个立杆连接。
箱梁轴线为圆曲线、缓和曲线,支架搭设时需设置扇形缺口。
当两排支架间距大于60cm小于或等于120cm,中加布置1根立杆;当间距大于120cm时按60cm的倍数布置;间距小于60cm时可不加密;两排支架之间需用横杆连接形成整体。
箱梁底模采用15mm厚竹胶板,模板次肋采用5×10cm方木横向布置,间距20cm(净距15cm),主肋采用15×15cm方木纵向布置,间距60cm、90cm(立杆间距);翼板模板采用12mm厚竹胶板,次肋采用5×10cm方木纵向布置,间距20cm,主肋横桥向布置,采用Φ48mm×3.5mm钢管加工成定型托架,顺桥向间距60cm,90cm。
腹板、横梁侧模采用12mm厚竹胶板,竖向次肋采用5×10cm方木,间距20cm,水平主肋采用两根Φ48mm×3.5mm钢管,竖向间距60cm,两钢管中间穿φ16mm对拉螺栓,竖向两道,水平间距60cm。
6.2.2支架搭设
地基硬化后,先在砼面上放出箱梁中线、腹板边线、扇形缺口位置,再根据支架的间距用墨线弹出支架控制线,保证支架搭设位置准确。
按照放出的立杆位置放置底托,底座下垫15cm×15cm竹胶板。
在现场设置高程控制点,使用水准仪精确调整底托高度,确保支架水平。
搭设时应确保底层立杆的垂直度,在拼装底部水平杆的同时要注意检查立杆是否垂直,待第一步架体拼装完成后,应调整所有立杆的垂直度和水平杆的平整度,待全部调整完毕后方可拼装上一步架体。
搭设支撑架时立杆应采用不同长度的长度规格,以使立杆的接头得以错开。
立杆接长必须采用立杆连接销,接头应交错布置,相邻两根立杆的接头不应设置在同一步架内,同步架内相隔立杆的接头在高度方向错开的距离不小于500mm,各接头中心至主节点的距离不大于间距的1/3。
立杆接长时应检查立杆的垂直度,发现立杆的垂直度不符合要求时应及时调整。
立杆的垂直偏差应控制在架体高度的1/400之内且不大于2cm,防止立杆倾斜度过大,受力后产生偏心弯矩,影响立杆的稳定性。
支撑架搭设完成以后,在立杆的下端设置纵、横向扫地杆,同时在架体的外侧设置剪刀撑。
扫地杆采用直角扣件与立杆连接,纵向扫地杆设在横向扫地杆之上架体外围的剪刀撑应从架底至架顶沿纵向连续设置,剪刀撑斜杆采用旋转扣件与每步立杆连接,剪刀撑斜杆与立杆的扣接点距碗扣节点的距离应不大于150mm。
当斜杆不能与立杆扣接时,应与横杆扣接,扣件的扭紧力矩应控制在40N·m~50N·m之间。
剪刀撑斜杆的扣接点应在同一水平线和垂直线上。
斜杆与地面的夹角应控制在45~60°范围内。
剪刀撑斜杆接长时必须采用搭接,搭接的长度不应小于1m,搭接部分应用不少于三个旋转扣件连接。
在支撑架搭设过程中,应在支撑架内部沿纵向和横向分别设置竖向及水平剪刀撑。
其中竖向剪刀撑由架底至架顶连续设置,纵向内侧每隔6排设一道不少于三道,横向搭设的间距设为5m。
水平剪刀撑沿纵横搭设在支撑架的顶部、底部和中间,每道水平剪刀撑的竖向间距不大于4m。
竖向和水平剪刀撑的斜杆应采用旋转扣件与立杆扣接,斜杆与立杆的扣接点距碗扣节点的距离应不大于150mm。
当斜杆不能与立杆扣接时,应与横杆扣接,扣件的扭紧力矩应控制在40N·m~65N·m之间。
剪刀撑斜杆接长时必须采用搭接,搭接的长度不应小于1m,搭接部分应用不少于三个旋转扣件连接。
竖向剪刀撑斜杆与地面的夹角应控制在45°~60°之间,水平剪刀撑斜杆的夹角应控制在60°~90°之间。
扫地杆设置:
布置剪刀撑的每一个纵、横断面内立杆底部设置扫地杆,用十字扣件与每个立杆连接。
立杆顶部安装的可调托撑顶面标高调整到设计标高位置后,在托撑上铺设纵向主肋方木(15×15cm),方木接头处应放置在托撑的支撑处,严禁端头悬空。
铺设时应检查方木是否弯曲、截面尺寸是否符合要求。
铺设完成后还要再检查主楞的顶部标高。
纵向方木铺设完并检查以后铺放横向方木,铺放次肋(5×10cm)应严格按照预设间距进行,铺放过程中应随时检查上口标高,保证箱梁底板凸形竖向曲线。
主次肋铺设完成后,应分段组织检查验收,验收合格后方可在次肋上铺钉模板。
6.2.3支架顶部纵向和横向位移控制机制
支架顶部纵向方木与支架绑扎牢固,纵、横向方木间可靠连接。
支架之间用钢管可靠连接,顺、横桥向支架体系与既有桥墩之间牢固连接形成支撑体系,防止因地基沉降或其他施工因素产生支架顶部纵向与横向位移,造成支承垫石移动。
6.3、支架预压
6.3.1支架检查
支架搭设完成后,对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核,并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收,检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性,保证支架的整体强度和刚度,确保支架在施工过程中的安全可靠,具体检查项目及内容为:
(1)支架搭设是否按要求的平面尺寸,各杆件尺寸及间距是否按设计要求;
(2)支架基础是否坚实、平稳、牢固,支架底座是否与基础联接密贴,保证支架及各杆件受力的整体均匀性;
(3)支架各杆件是否联接牢固,斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定;
(4)支架顶纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体;
(5)纵、横梁是否已用铁丝连接紧密,位置是否准确;
(6)支架周围隔离、警戒措施是否齐备,施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全,保证施工安全无事故;
(7)支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范,要确保夜间施工安全;
(8)现场施工人员已接受安全教育并通过考核。
6.3.2支架预压
支架搭设完成,经项目部和公司分别组织验收合格后,开始铺设底模,在底模上进行预压。
预压采用砂袋,预压重量为梁体重量的1.2倍且与梁重分布对应。
预压加载前,先在支架顶设置水平观测点,观测点横向分别布置在箱梁两侧翼板边缘、腹板及底板中央各设置一个,纵向布置自垮中向两边按5米间隔设置。
观测点设置完成后对各点的高程进行全面测量记录。
加载时按照50%、80%、120%分三级加载,加载时,将计算好重量的钢筋掉放在模板上。
加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置,避免出现过大误差而影响观测结果。
预压荷载加载时,要遵循整体、均匀、分层进行的原则,加载顺序为先底板后翼板,从跨中向两侧对称进行。
加载过程当中,安排专人观察支架是否有弯曲变形、联结脱落、移位等现象。
预压荷载加载完毕后,测量各观测点标高。
每天定时观测两次,确定支架稳定后方可卸除荷载,卸除荷载前测量各点标高。
卸除顺序为先翼板后底板,也要对称进行。
预压荷载卸除完毕后,测量各点标高。
测量采用精密水准仪,测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载,根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正,得出系统变形值。
按预压所得的支架系统弹性变形值进行模板标高调整。
6.4、支座安装
在支座安装前先复核垫石位置、标高,符合要求后方可进行支座安装。
安装前认真检查支座连接是否正常,但不得随意松动上、下支座连接螺栓。
凿毛支座就位部位的支撑垫石表面,清除预留锚栓孔中的杂物,并用水将支撑垫石表面浸湿。
用钢楔块楔入支座四角,找平支座,并将支座底面调整到设计标高,在支座底面与支撑垫石之间留20~30mm空隙,然后安装灌浆用模板。
仔细检查支座中心位置及标高,符合要求后采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙,灌浆过程从支座中心部位向四周注浆,直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
灌浆材料终凝后,拆除模板及四周钢楔块,检查是否有漏浆处,必要时对漏浆处进行补浆,并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。
拧紧下支座板锚栓,待灌注梁体混凝土后,及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓,并安装支座钢围板。
6.5、模板安装
模板采用12mm、15mm厚竹胶板。
支架搭设完毕且支座安装完成后,底模一次铺设完成,预压完成并调整好底模后安装其他部分模板。
预压完成后根据测量结果调整支架及底模标高,按要求设置预拱度,预拱度=支架系统及地基弹性变形值,梁底立模标高=设计预拱度+设计梁底标高+支架系统及地基弹性变形值。
标高调整完毕后,在底模上进行放线定位,经验收合格后,先绑扎底板及腹板钢筋,再安装内模和外模。
模板面要平整光滑,模板缝用双面胶填充并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆。
脱模剂采用食用油,指派专人涂刷,保证其均匀、平整、颜色一致。
箱梁底板顶面为敞开式布局,为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成上浮,在两侧底倒角临时加设50cm压板,箱梁混凝土整体浇筑完毕后即可拆除。
侧模肋板采用5×10cm方木,竖向布置,间距20cm,肋板外侧加横肋,横肋采用双φ48钢管,通长布置。
采用φ16拉丝将外模横肋与内模固定,拉丝纵向间距60cm,竖向间距60cm。
内模用钢管支架支撑牢固,外侧模用斜撑支顶牢固。
底模下部利用5×10cm方木作为横梁,利用15×15cm方木作为纵梁,横梁位于纵梁上部,纵梁与碗口式钢管脚手架连接。
6.6、钢筋绑扎
钢筋事先在钢筋加工场加工好,再运送至现场绑扎。
先进行底板及腹板钢筋的绑扎,然后进行顶板钢筋的绑扎。
为保证保护层厚度,在钢筋与模板之间设置垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开,排列整齐。
6.7、砼施工
砼浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件,检查模板断面尺寸误差是否符合规定,桥梁中线误差情况,模板接缝情况及表面平整光洁度。
对以上情况逐项检查、验收,各项检查合格后方可进行砼浇筑。
混凝土浇注前,首先对模板内的杂物安排专人进行清理,然后用空压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表面(灰尘及其他杂物从排水孔吹走),同时再对模板内进行润湿。
砼在拌合站集中拌合,砼罐车运送至现场,泵送入模,插入式振动棒振捣。
混凝土经混凝土泵车泵送至桥面,自高处倾落砼时,临时调整箱身钢筋,穿入橡胶泵管,使混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。
砼纵向浇注顺序由两墩顶处分别向跨中及梁端浇筑,并就每箱的底板、腹板高度,沿结构横截面以斜坡层向前推进,每段长度8~10m。
斜坡层倾斜角20°~25°。
每段纵向浇注顺序如下图所示:
纵向前进方向
砼浇注过程中横向坚持“对称、平衡、同步进行”的原则,沿梁高方向先浇注底板,再浇注腹板,最后浇注顶板(示意图如下)。
底板浇注时,从腹板下料振捣,如腹板下料不能满足底板砼量,可从每箱的顶板内模预留孔下料。
混凝土生产过程中应测定骨料的含水率,每一工作班不应少于一次,当含水率有显著变化时,应增加测定次数,依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。
并派专人量测记录混凝土入模温度及浇筑后梁体的芯部温度。
混凝土一经入模,立即进行全面振捣,使之形成密实的均匀体,先由一台振动棒进行浇筑振捣,紧随其后由一台振动棒进行复振,避免出现漏振。
振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为准,防止漏振、过振。
振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。
操作插入式振动棒时宜快插慢拔,振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍(45cm),每点振动时间约70s,振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下5cm~10cm为宜。
对于钢筋、预应力筋密集处等关键部位,采用30型振捣器振捣,必要时在振捣器前端焊钢筋辅助振捣,并适当加密振点,振捣过程中派专人检查,坚决杜绝麻痹大意思想,保证砼振捣质量。
混凝土浇注前在支架顶纵向方木上悬挂测绳,并标记测绳底位置,混凝土浇筑过程中指派专人每30min观测一次测绳,测量支架变形,并与支架弹性变形值比较。
混凝土浇筑注意事项:
①施工前,做好充分准备,备用泵车及振捣器应提前到位,以保证混凝土连续快速浇筑,防治施工冷缝的出现。
②施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查,并备以竹片,钢筋人工捣固。
混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。
③灌筑腹板混凝土时,为避免松散混凝土留在顶上,待灌筑顶板混凝土时,这些混凝土已初凝,易使顶板出现蜂窝,故在灌筑腹板混凝土时,进料口周边应用卸料钢板盖住。
④腹板振捣以插入式振捣器为主。
在腹板与底板倒角处,应注意振捣密实,灌筑腹板混凝土后,不得再振捣底板混凝土,以防止腹板梗角处混凝土外鼓,上部悬空,出现空洞。
⑤顶板或底板上、下层钢筋之间,应有足够的联系筋,以免钢筋网变形。
⑥灌筑混凝土时,要防止锚垫板位移和倾斜,防止管道踩扁和移动。
⑦对模板、钢筋骨架,预应力管道,预埋件及预留孔位置、标高等均应详细检查。
发现问题及时处理。
模板内杂物要清理干净,并办理签证手续。
⑧混凝土浇注前要取得配合比的正式通知单,并检查砂、石、水泥,减水剂质量。
⑨振动棒在振捣混凝土时,不得触及埋设物、预应力管道和模板,以防结构移位或变形。
⑩抹面收光分三次进行,砼浇注完立即进行第一次收光,5~6小时后进行第二次收光,10小时左右进行第三次收光,第三次收光要在砼浇注完成后13~14小时内完成。
砼养护:
砼浇筑完成并收面平整后,外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。
砼终凝后撤去顶面塑料布,用浸湿的棉毡覆盖,再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面,并定时洒水进行潮湿养护。
混凝土带模养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不致失水干燥。
养护时间不少于14d。
6.8、模板及支架拆除
6.11.1模板拆除
混凝土浇注后,第二天拆除端模,待砼强度及弹性模量均达到设计值的60%时,拆除梁体模板。
模板拆除顺序为:
翼缘板——腹板——底板。
6.11.2支架拆除
(1)脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时,方可拆除。
架子拆除时应划分作业后,周围设围栏或竖立警戒标志,地面设有专人监护,严禁非作业人员入内。
(2)拆除的高处作业人员,必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
(3)支架拆除从跨中开始进行,自上而下,按一步一清的原则依次进行,要严禁上下同时进行拆除作业。
(4)拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的结扣时,应先通知对方,以防坠落。
(5)在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等,先行加固,以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。
(6)拆除时如附近有外电线路,要采取隔离措施。
严格架杆碰触电线。
(7)拆除下的材料,应用绳索拴住,利用滑轮徐徐下运,严禁抛掷,运至地面的材料应按指定地点,随拆随运,分类堆放,当天拆当天清,拆下的扣件或铁丝要集中分别回收处理。
(8)在拆除过程中,不得中途换人,如必须中途换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开。
(9)拆除外架时,严禁架料碰断缆风绳,同时拆至缆风绳处方可解开该处缆风绳,不准提前解掉。
(10)脚手架拆除时,应自上而下进行,部件拆除顺序与安装顺序相反,拆除的部件不准抛掷。
应将部件分品种捆绑后,使用垂直运输设备将其
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