南六环84107施工组织方案.docx
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南六环84107施工组织方案
六环路内外环K84—K107+500
(京开-阎村桥)病害处理工程
施工组织设计
批准:
审核:
编制:
编制单位:
北京首发公路养护工程有限公司
2011年9月20日
第一章编制依据、原则、范围
1.1编制依据
1.1.1《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001);
《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004);
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
1.1.2现场实地调查、踏勘所采集的资料。
1.1.3建设、监理单位对工期、质量等的要求。
1.2编制原则
1.2.1按工期的要求,抓住关键,统筹安排施工人员,机械设备及施工进度计划,搞好工序衔接。
在保证工程质量、安全生产的前提下加快施工进度,确保按期完工。
1.2.2合理配置资源,充分应用先进的施工技术和施工设备进行标准化施工。
高质量、高效率地完成施工任务。
1.2.3强化质量管理,加强工序监控,做到事前预防、事中控制、事后调节。
1.2.4强化内部管理和员工质量意识,控制工程成本。
1.2.5严格控制施工噪声、扬尘、洒落。
文明施工、保护环境。
1.2.6强化所有施工人员安全意识,做好施工前安全培训、安全考核。
1.3主要施工项目
K84+000-K107+500段路(桥)面病害处理和道路标线施划,以及完成上述任务所发生的所有临时工程。
第二章工程概况
2.1工程概况
六环路通车至今,由于道路交通量大,重载车辆多,沥青路面空隙率大,沥青混合料的热稳定性差,夏季高温时超重车行驶容易造成车辙。
经调查,六环路内外环K84+000-K107+500路段均出现不同程度的车辙、唧浆等路面病害,局部路段路面沉陷较为严重,该路段的路面车辙深度为2-4㎝,最深车辙为4㎝,平整度指标不满足要求。
2.1.1处置方案及技术要求:
1、路面沥青混凝土病害计划先对原路面病害铣刨12㎝,清洁干净后喷洒改性沥青粘层(0.6L/㎡),摊铺碾压7㎝AC-25沥青砼;然后喷洒改性沥青乳液(0.4L/㎡),摊铺碾压5㎝SMA-16沥青砼。
唧浆病害用切割机将施工断面切整齐,风镐处理至路面损坏处(如基层损坏则清除水稳基层破损部位),现场用改性AC25沥青混凝土材料进行修补,待具有足够强度时,分层铺筑,分层碾压。
2、桥面沥青混凝土病害计划对原有路面整体铣刨9㎝,清洁干净并喷洒改性橡胶沥青碎石防水层(橡胶沥青洒布为2.0~2.2㎏/㎡,碎石,规格为9~13.2㎜,撒布量为12±1㎏/㎡),摊铺碾压5㎝SUP-20沥青砼;然后喷洒改性沥青乳液0.4L/㎡,摊铺碾压4㎝SMA-13沥青砼。
3、现场施工需依照此方案确定的原则,施工、监理单位先通过现场调查后,确定具体的施工处理方案。
4、材料方面的要求:
应用于本工程中的改性沥青、乳化沥青、粗细集料、改性剂等主要材料应满足相关技术标准、规范要求。
要求SMA-13混合料中的玄武岩粗集料必须全部采用水洗,小于0.075㎜颗粒含量不得超过0.3%。
粘层油,除满足《公路沥青路面施工技术规范》中表4.7.1-2要求外,还应满足如下规定:
试验项目
单位
技术要求
试验方法
蒸发残留物
软化点,≮
℃
52.5
T0606
延度(℃),≮
㎝
30
T0605
贮存稳定性
1天,≯
%
0.7
T0655
5天。
,≯
%
4
T0655
5、根据病害处理方案,于施工前一日对路段病害进行踏勘,对需要挖补处理的病害划定具体范围,并经过监理工程师认可。
铣刨面须使用吹风机清理干净后方可喷洒粘层油,并注意对铣刨立面的粘层油进行人工涂刷。
对于唧浆等严重病害须处理彻底,下承层基面应经过监理工程师检查后方可进行下一步作业。
分层铺筑时应注意控制新铺筑层内部温度降至50摄氏度以下方可开放交通,避免出现车辙。
同一车沥青混合料在多处病害处理使用时注意测定温度,材料温度下降至规定施工温度以下时不得使用。
桥头接顺将桥面曲线顺延10米后顺接40米至原路面曲线。
对于已经出现桥头跳车的,应实地测量基路面沉降高度,当沉降大于4厘米时,应提前进行挖补处理。
6、桥面病害应处理到底。
表面层病害铣刨后回铺4㎝SMA-13,基处理至防水层则使用热拌橡胶沥青碎石封层作为防水,中面层为SUP-20沥青混和料,发现桥面铺装发生松散破坏的,应使用快硬砼修补后再施工防水层。
7、摊铺机应保养及时,为保证摊铺作业连续性,开始摊铺时和摊铺过程中现场应有一定数量的料车等候卸料,每车料从生产至卸料需控制在6小时以内。
8、压路机应以慢而均匀的速度碾压。
碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应承受摊铺机前进面推进,横向不得在相同的断面处。
2.2主要工程数量和工程特点
2.2.1主要工程数量
1、路面病害处理(AC-25(6㎝)、SMA-16(5㎝)):
24120㎡;
2、桥面病害处理(SUP-20(5㎝)、SMA-13(4㎝)):
8760㎡;
六环内外环K84-K107+500(京开-阎村桥)路面病害情况统计表
序号
方向
起始桩号
终止桩号
车道位置
长度(千米)
病害宽度(米)
病害
面积(平米)
备注
一
路面病害
1
外环
K107+300
K106+880
2车道
0.420
4
车辙
1680
两层处理
2
外环
K106+250
K105+610
2车道
0.640
4
车辙
2560
两层处理
3
外环
K103+500
K103+100
2车道
0.400
4
车辙
1600
两层处理
4
外环
K97+700
K97+000
1、2行车道
0.700
8
车辙
5600
两层处理
5
外环
K97+000
K96+500
1、2行车道
0.500
8
车辙
4000
两层处理
6
外环
K90+900
K90+330
2车道
0.570
4
车辙
2280
两层处理
7
外环
K89+100
K88+500
2车道
0.600
4
车辙
2400
两层处理
8
外环
K88+200
K87+950
1、2行车道
0.250
8
车辙
2000
两层处理
9
外环
K86+300
K86+000
2车道
0.300
4
车辙
1200
两层处理
10
外环
K84+600
K84+500
2车道
0.100
4
车辙
400
两层处理
11
外环
K84+400
K84+300
2车道
0.100
4
车辙
400
两层处理
小计
4.580
24120
二
桥面病害
1
外环阎村桥
K106+880
K106+440
2车道
0.440
4
车辙
1760
桥面两层处理
2
外环长阳桥
K95+770
K95+660
2车道
0.110
4
车辙
440
桥面两层处理
3
外环定水桥
K92+720
K92+570
2车道
0.150
4
推移、拥包
600
桥面两层处理
4
外环定水桥
K92+150
K92+300
1行车道
0.150
4
车辙
600
桥面两层处理
5
外环定水桥
K92+020
K91+600
1、2行车道
0.420
8
推移、拥包
3360
桥面两层处理
6
外环双源桥1号桥
K84+150
K83+900
1、2行车道
0.250
8
推移、拥包
2000
桥面两层处理
小计
1.520
8760
合计
32880
六环内外环K84-K107+500(京开-阎村桥)路面唧浆病害情况统计表
序号
方向
起始桩号
车道位置
病害
备注
一
路面唧浆病害
1
外环
K107+700
1车道
唧浆
面积0.25平方米
2
外环
K97+550
1车道
唧浆
面积0.10平方米
3
外环
K97+450
2车道
唧浆
面积0.25平方米
4
外环
K96+650
2车道
唧浆
面积0.25平方米
5
外环
K96+570
2车道
唧浆
面积0.25平方米
合计
5处
2.2.2工程特点
1、本工程工期短,任务重,因此应精心组织,合理安排,均衡流水作业,以实现预定工期。
2、工程施工过程中需对现有施工路段进行临时封闭,交通导改及安全工作是工作中的重中之重。
3、此工程在已通车运营的高速公路上进行施工工作,安全工作是总体工作中的重中之重。
在施工期间应特别注意施工对进、出高速公路车辆的影响及对施工人员和设备的保护。
4、此项工程关系到行车稳定性及舒适性,是养护道路的关键工作,必须严抓质量管理,确保工程质量。
5、必须按照北京市新导改标准进行交通导改。
2.3交通、水电、材料供应等施工条件
2.3.1交通条件
本工程在高速公路上施工,车辆行驶通畅,交通较方便。
2.3.2水电条件
工程用水总量较少,可使用20T水车提供现场用水。
2.3.3材料供应条件
本工程主要材料用料由具有资质的北京市政路桥建材集团有限公司大兴路驰沥青制品厂提供。
SMA-13、SMA-16、SUP-20、AC-25沥青砼等主要材料由具有资质且生产地距工程施工位置较近的北京市政路桥建材集团有限公司大兴路驰沥青制品厂提供。
第三章总体施工部署及施工进度计划
3.1施工部署
3.1.1总体施工部署及工期安排
施工部署:
本工程计划安排1个施工路段施工,优先进行二车道病害处理,然后进行一车道病害处理,均采取封闭一条车道,放行一条车道的方式进行施工。
工期安排:
总工期安排如下:
25天。
每日进场后施工安排:
施工时间为7:
00-17:
00。
具体安排为:
早7点至8点进行施工区导改,8点至10点铣刨旧路面,10点至15点进行摊铺碾压作业,14点至15点路面降温养生,15点-16点标线施划,16点至17点结束导改,开放交通。
3.1.2施工组织机构
由于本工程时间紧,任务重,大修工程处将管理人员划分为一个施工队,分工协作,加快施工进度。
施工组织机构
序号
岗位
姓名
备注
1
项目经理
潘玉红
2
项目副经理
王健丰
3
现场施工负责人
姚建峰
4
安全、导改负责人
石国杰
5
测量负责人
王路
3人放线
6
铣刨负责人
佟永胜
5人
7
病害处理负责人
赵泊然
8
计量负责人
朱伟涛
9
资料负责人
孙晓磊
8
清扫负责人
高常春
6人吹风
9
乳液撒布负责人
高常春
2人
10
摊铺负责人
任瑞元
12人
11
碾压负责人
侯年松
2人
12
标线负责人
刘涛
12人
13
实验质控负责人
耿文顺
5人
14
安全保障负责人
石树阳
15
后勤保障负责人
许静
16
机械调度负责人
樊伟
17
材料供应负责人
肖保银
18
工人
施工
40人
导流
30人
3.1.3主要机械设备及人员配备
主要机械设备工人根据设备生产能力充分满足进度指标要求,以我单位现有设备为基础,按设备功能全面满足要求的原则进行配置。
工程设备表
序号
名称
型号
数量
备注
1
大铣刨机
W2000
1
2
小铣刨机
W350
1
3
山猫清扫车
272C
1
4
吹风机
小松
6
5
摊铺机
8820
1
6
双钢轮压路机
戴纳派克624
2
初压、终压
7
轮胎压路机
XP301
1
复压
8
小型压路机
BAOMA
1
9
水车
20T
1
10
装载机
ZL50
1
11
工具车
130
2
12
班车
大客车
1
13
生活车
面包车
1
14
大型清障车
2
15
拖板车
5
16
自卸车
斯太尔
15
3.1.4交通导改方式
采用单方向的半幅带交通方式组织施工。
3.6施工平面布置
3.6.1布置目的
施工总平面布置的目的是合理利用施工用地,节约临时设施费和现场运输等,为现场管理和文明施工提供条件。
因此,在布置总平面时应突出节约思想,所有人员完成当日施工后由客车接至大修处漷县基地,减少临时用地。
3.6.2布置原则
1、在满足施工需要前提下,少占用施工用地,施工现场布置紧凑合理。
2、根据工程规模和施工工艺,合理划分施工区段,减少专业、工种间交叉作业。
3、合理布置施工机械设备,因地制宜规划现场施工物品。
4、尽量利用线路周围现有的资源为现场服务。
5、各项施工设施布置应满足:
有利生产、方便生活、安全防火和环保合格的原则。
3.6.3施工顺序及安排
病害作业时,计划开一个工作面,路面病害修复工程计划先进行第二车道作业施工,再进行第一车道施工。
为保证道路行驶车辆及机械设备安全,本次施工所投入的全部机械设备均在每日施工结束后拖回驻地。
3.7施工进度计划
3.7.1施工进度安排的总体原则
1、“满足工期要求”的原则
本项目必须满足工期要求,力求早开工,多干、快干、干好,争取主动。
2、“满足工程质量要求”的原则
本项目施工工期处于秋季,日平均温度在15℃左右,摊铺温度控制对工程施工质量尤为重要,施工进度计划的安排必须有利于工程质量任务的顺利完成。
3.7.2施工总进度控制
1、总体施工进度计划:
25个工作日。
2、分项工程施工进度计划:
二车道病害处理:
17个工作日。
一车道病害处理:
8个工作日。
3.7.3工期计划
我公司能够按业主要求完成本项工程的生产任务,将工期控制在要求范围之内,争取提前完工。
3.7.4其他计划
1、施工机械设备均为自有,已提前做好保养、调试工作,保证按施工进度要求及时进场;
2、各种主要工程材料的厂家已经确定,三日内将各厂家资质证书报请监理工程师批准。
3、准备工作已经就绪,我公司将根据现场实际进度及监理工程师和业主的要求,随时调整人员、机械设备,以确保工期。
4、计划实施的保证措施。
(1)为保证本工程优质,按期顺利完工,树立良好社会形象,保证质量管理,安全管理,进度管理,文明施工管理,成本管理方面最佳状态运转,做到不合格材料、机械不进场,创造优质工程。
(2)施工人员保证:
根据工程总体部署,保证足够工力和管理人员、技术人员,人员间密切配合完成全部施工任务。
(3)施工机械保证:
配备必要的修理人员对设备进行维修保养,保障各种机械的完好。
我公司自有二套路面施工机械,能够满足本次工程施工要求,如出现机械故障,可在公司内部自主调配。
(具体见施工总体进度计划横条图)
第四章施工准备
4.1技术准备
4.1.1学习、研究施工方案及工程现场实际情况。
4.1.2做好原始资料的调查分析,主要有自然条件、技术经济条件两方面;
4.1.3编制施工组织设计;
4.1.4技术交底
1、交底的目的是把工程的设计内容、施工计划和施工技术等要求,详尽地向施工队伍和工人讲解交代,这是落实计划和技术责任制的最直接办法。
2、技术交底的时间在单位工程、分部、分项工程开工前进行,以保证工程严格地按照设计图纸,施工方案、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。
4.2物资准备
材料、机具和设备是保证施工顺利进行的物质基础,这些物资准备工作必须在工程开工之前完成。
根据各种物资需用量,分别落实货源,安排运输和储备,使其满足连续施工的要求。
物资准备工作主要包括:
改性沥青混合料、改性沥青玛蹄脂碎石混合料及机械设备油燃料等主要资料的准备工作。
在工程开工前,我公司将工程所需的材料、设备采购齐全,确保其合格、有效,为工程顺利开工创造有利条件。
4.3施工现场准备
4.3.1施工现场准备的内容
在工程开工前,我公司对施工路段进行了详细的调查,勘察病害情况,明确施工对象,进一步了解未知的隐蔽物,以便及时拟订处理方案并进行实施。
4.3.2临时工程
依照中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及市交管部门批复的交通导改方案,使用标准规格的交通安全标志对施工路段进行交通导流。
第五章主要施工方案
5.1工艺流程
5.1.1桥面病害处理流程
病害处理阶段施工顺序:
交通导改→铣刨桥面旧沥青铺装→处理桥面砼铺装层病害→清扫工作面→喷洒改性橡胶沥青碎石防水层→底层SUP-20沥青混合料铺筑→开放交通
交通导改→喷洒改性沥青乳液→面层SMA-13沥青混合料铺筑→标线施划→开放交通
5.1.2路面病害处理流程
病害处理阶段施工顺序:
交通导改→铣刨旧路结构→路面病害处理→清扫工作面→喷洒改性沥青粘层→底层AC-25沥青混合料铺筑→开放交通
交通导改→喷洒改性沥青乳液→面层SMA-16沥青混合料铺筑→标线施划→开放交通
二、施工方案:
5.2.1病害铣刨及清扫
对于同一区段的病害处理,先进行底面层的施工,底面层铺完后不进行当日进行上面层的施工。
现场施工需依照此方案确定的原则,施工、监理单位先通过现场调查后,确定具体的施工处理方案。
具体措施如下:
1、测量员依据病害工程量确定铣刨范围,通过小线测量车辙深度,确定铣刨厚度,施工工人据此做灰点、灰线。
2、在测量后,铣刨机将路面铣刨(路面铣刨11㎝,桥面铣刨9㎝)。
先由W2000型大型铣刨机进行路面正面铣刨,再由W50型小型铣刨机对边缘处切割整齐。
铣刨过程中,铣刨负责人利用钢板尺对铣刨路面每隔20米进行铣刨厚度检查。
3、接缝处铣刨后人工用剁子剁出毛茬,对端点使用动力站配切割锯将边缘切割整齐,对铣刨机难以铣刨的地点,使用动力站配镐头和空压机带风镐进行清除。
4、铣刨过程中,遇桥梁伸缩缝时,做好伸缩缝的保护工作和桥头接顺工作,使铣刨机的铣刨深度从零缓慢调整到计算的铣刨深度,此部位深度达不到设计要求时,可由人工配合使用动力站配镐头和空压机带风镐进行清除。
5、遇到需要两层处理的部分,面层铣刨部分两侧比底层多铣刨摊铺20㎝。
6、遇有同一桩号第一和第二行车道均需进行处理的部分,先期施工的第二车道应以一车道间的标线为基准向第二车道多铣刨摊铺20㎝,第一车道施工时铣刨至标线中部,摊铺接顺。
7、铣刨完成后,人工配合山猫清扫机清扫,最后用森林灭火机将铣刨后的路面吹净。
对于清扫困难的部分,采用喷灯烘干或墩布擦拭等方法处理,同时利用刷子进行残余废料清除,保证铣刨面无灰尘。
8、测量员放线划定施工铣刨区域后,铣刨机进场。
进场前应做好铣刨机检查工作:
1)检查油箱的油位。
2)检查发动机油底壳的油面位置,在试车期间第一次运行250个小时后应更换发动机机油,以后每隔500小时换油一次。
3)检查冷却液的液位。
4)检查冷却器的清洁和渗漏情况。
5)检查液压油位,防止渗漏。
6)检查驱动装置的链条张力,使之与特定的应用情况和路面状况相适应。
7)检查刀头和刀座的工作状况。
8)检查集料皮带和卸料皮带张力以及是否跑偏。
9)检查卸料皮带的钢绳以及钩环的固定、缚牢,如发现破损应即使更换,否则会给人身安全和机器本身带来危害。
9、铣刨机运行过程中应注意:
1)在铣刨机运行,须确保无人在车上或车下工作,无人在临近危险区域活动。
2)确保所有的防护装置和盖子在正确位置上,并且紧固牢靠。
3)将所有的路面障碍清除工作区,在非整路面上,小心驾驶,避免滑坡、倾覆。
4)铣刨过程中应注意水量控制,铣刨机应保持匀速,速度控制在11-12m/min。
5.2.2改性乳化沥粘层
采用改性沥青乳液封层(0.4~0.6L/㎡)。
5.2.2.1施工方案
改性乳化沥青粘层使用沥青洒布机喷洒。
5.2.2.2施工工艺
⑴.清扫基层和旧路面,使之无尘土、杂物及松散颗粒。
⑵.所有与新铺沥青混合料接触的侧面,如纵、横施工缝的侧面均应刷乳化沥青。
⑶.喷洒后局部有沥青液存积时,要予以清理,不得出现堆积现象。
洒油车喷不到、漏喷部位,由人工配合喷涂。
⑷.乳化沥青应在铺筑覆盖层之前洒布或涂刷,待其破乳后,方可在其上铺筑沥青面层。
⑸.乳化沥青洒布后,除沥青混凝土运输车外,严禁其他车辆、行人上施工面,并在现场设专人看管。
运输车出现粘轮现象后,及时进行人工补刷。
5.2.3改性橡胶沥青碎石封层
本工程路面封层采用橡胶沥青碎石防水粘结层.橡胶沥青洒布为2.0~2.2㎏/㎡,然后撒布单一粒经的预热碎石,规格为9~13.2㎜,撒布量为12±1㎏/㎡,最后用轻型胶轮压路机碾压1~2遍。
橡胶沥青采用70#道路石油沥青和40~80目废胎胶粉加工而成,橡胶粉的掺量为外掺20~22%。
橡胶沥青防水层技术指标
项目
指标
180℃旋转粘度(Pa.s)
2.0~4.0
25℃针入度(0.1㎜)
40~80
软化点(℃)
>58
弹性恢复%
>55
5℃延度(㎝)
>10
薄膜烘箱老化后
质量损失(%)
<0.4
25℃针入度比(%)
>80
5℃延度比(%)
>40
5.2.3.1撒布碎石的技术要求
撒布的碎石采用9~13.2㎜单一粒径的石灰岩石料,小于9㎜和大于13.2㎜的超粒径碎石的含量不应超过15%。
撒布碎石应保持干燥﹑干净﹑无泥土状态,撒布时,为便于与橡胶沥青粘结,碎石应经拌和机加热,其温度应不低于80℃。
5.2.3.2施工工艺
施工工艺流程:
施工断面处理→施工准备→喷洒改性橡胶沥青→碎石撒布→碾压→检测
(1)施工断面的准备
1)桥面采用喷沙抛丸机械对施工断面进行喷沙抛丸处理,喷沙抛丸处理后表面应露出混凝土骨料面,露出的骨料面积越占总面积的40%以上。
2)在封施工前应对施工现场进行认真的清理,施工人员排成一排,采用便携式空压机,对施工断面进行清理将粉尘﹑石屑等杂务清理干净,完成后的桥面混凝土应纹理均匀﹑坚硬﹑洁净﹑无杂物。
沥青路面应洁净无杂物。
3)封层施工前,施工断面应保持干净﹑干燥的状态。
5.2.3.3施工准备
1)橡胶沥青的洒布应采用专用﹑可有效控制撒布量﹑具有加温﹑保温和搅拌功能的撒布设备。
2)洒布设备在施工前应进行认真清理,将储油罐中的残油清除干净。
3)严格清理有关的施工机械,特别是沥青洒布车和碎石撒布车的车轮,严禁将污染物带上施工断面。
4)为保证施工进度和质量,当大规模施工时,一台橡胶沥青撒布车应配备两台碎石撒布车和1台重量不小于25吨的胶轮压路机。
同时还应配备不少于5台便携式空压机和相应的施工人员。
5)施工人员应佩带好劳动防护用品,穿平底工作鞋,不得穿带钉﹑带跟鞋作业。
5.2.3.4改性橡胶沥青的洒布
1)采用智能型沥青撒布车喷洒橡胶沥青,大面积施工前进行小面积试洒,确定车辆行走速度﹑撒布宽度﹑喷管高度﹑泵量等撒布车工作参数。
2)沥青喷洒温度不底于185℃,撒布量每平米2.0~2.2㎏,满铺,橡胶沥青应均匀
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