高考突破地理湘教版必修1精选测试题1《地形对聚落及交通线路分布的影响》.docx
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高考突破地理湘教版必修1精选测试题1《地形对聚落及交通线路分布的影响》
1-4-1地形对聚落及交通线路分布的影响
一、单项选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)
下图是“某区域等高线图(单位:
米)”,据图回答1~2题。
1.河流上游段(②处以上)的剖面图可能是( )
2.图中地区最有可能形成较大聚落的是( )
A.① B.②
C.③ D.④
答案:
1.D 2.B
解析:
第1题,河流②的上游段位于山区,因此河流的下蚀作用显著,会形成“V”形谷,如D图所示。
第2题,②点位于冲积扇平原顶部,不仅土壤较肥沃,而且水资源丰富,是聚落形成和发育的良好场所。
聚落的形成和发展受多种自然因素的影响,其中,地形因素的作用尤为突出。
回答3~4题。
3.下列图示的地表形态中,容易形成聚落的是( )
A.① B.② C.③ D.④
4.如果某聚落所在的区域,广泛分布着上述四种地表形态,则制约该聚落发展的主要因素是( )
A.光照B.地形
C.热量D.水资源
答案:
3.B 4.D
解析:
第3题,在聚落形成过程中,地表形态影响着聚落的类型、分布、规模和发展,如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发育。
第4题,上述四种地表形态广泛分布的地区,类似于我国西北干旱半干旱地区,水资源比较缺乏。
读“某村落分布示意图”,回答5~6题。
5.图示村落的形态特点是( )
A.呈多边形B.呈带状
C.呈环形D.呈团状
6.该村落按图示分布的原因是( )
A.山区由于地形的影响,村落沿河谷而建
B.地势开阔平坦,便于农耕
C.为躲避野兽袭击而建在山口
D.为防洪水,村落建在山脊
答案:
5.B 6.A
解析:
第5题,图中村落沿河流分布,其形态为带状。
第6题,对于山区来说,山前的洪积扇、冲积扇和河谷地区适宜聚落形成与发展。
(2011·东北三省四市教研协作体等值诊断联合考试)阅读下面的图文资料,完成7~9题。
材料一 2010年12月15日,西藏墨脱公路关键性工程——嘎隆拉隧道顺利贯通。
墨脱人民被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束了。
材料二 墨脱局部地区图。
7.墨脱雨量充沛,年降水量在2300mm以上。
该地降水丰富的主要影响因素是( )
A.纬度因素B.海陆位置
C.地形因素D.生物因素
8.关于墨脱县城分布位置及最主要成因的叙述,正确的是( )
A.分布在河流沿岸,水源充足,灌溉便利
B.分布在河流沿岸,靠近河流,河运发达
C.分布在河谷地区,地形开阔,热量条件好
D.分布在河谷地区,地势较低,利于农业发展
9.关于墨脱公路的修建对当地影响的叙述,不正确的是( )
A.墨脱公路的修建,对墨脱发展旅游业起到了极大的促进作用
B.墨脱公路的修建,有利于将当地资源优势转变为经济优势
C.当地生态环境脆弱,公路的建成必然会造成生态环境的破坏
D.墨脱公路的修建,会带动相关产业的发展
答案:
7.C 8.D 9.C
解析:
第7题,墨脱位于雅鲁藏布江谷地,来自印度洋的湿润气流可沿谷地深入陆地内部,受地形抬升,形成丰富的地形雨。
第8题,“地形开阔”的描述对本区是不合适的,该处为峡谷,水流湍急,不适合水运。
青藏高寒区河谷地带热量条件较好,适合农业发展,因此吸引城市布局。
第9题,交通线的建设会促进区域经济的发展,带动相关产业的发展,有利于把资源优势转化成为经济优势。
区域的合理开发不会造成生态环境的破坏。
读“某地区等高线图(单位:
米)”,回答10~11题。
10.影响图中城镇和村落居民点分布的主要因素是( )
A.地形 B.交通
C.河流 D.自然资源
11.图中铁路未修成直线,影响其选址的主要区位因素是( )
①地形起伏②河流流向
③资源分布④居民点的分布
A.①② B.③④
C.②③ D.①④
答案:
10.A 11.D
解析:
由图可以看出,图中居民点主要分布在地势平坦的山麓地区。
社会经济因素对交通线路布局起决定性作用,图中铁路线的选址首先考虑了居民点的分布,将主要城镇和村落连接起来;其次考虑了地形的影响,尽量绕开不利地形。
(2011·吉林长春第二次调研)阅读下面的图文资料,完成12~13题。
材料一 风水学是中国古文化一门源远流长的学问。
其积极意义是引导民众在山河大地之间选择一处适合生存的环境。
古代将河流的凸岸称为汭位。
材料二 某河流分布图(图①)
材料三 弯道水速示意图(图②)
12.图①中最适宜古代人建筑居住场所的是( )
A.a、c、dB.a、b、c
C.b、c、dD.a、b、d
13.从现代角度看,图②中最适宜建筑港口的是( )
A.aB.b
C.cD.d
答案:
12.A 13.B
解析:
由河流地貌可知,凸岸以堆积作用为主,地形较为平坦,适合人类居住。
第13题,港口要求布局在水深的地方。
河流凹岸水流速度快,以侵蚀作用为主,水深。
读“我国城市在不同区域地形类型分布表”,回答14~15题。
地形类型
城市数
百分比(%)
滨海平原/丘陵
21
7.3
三角洲平原
17
5.9
平原中腹
29
10.0
山前洪积、冲积扇平原
63
21.8
平原与低山丘陵邻接地带
20
6.9
低山丘陵区的河谷
76
26.3
高原
6
2.1
高原山间盆地或谷地
41
14.2
中山谷地
15
5.2
高山谷地
1
0.3
全国城市
289
100.0
14.我国城市比例较高的地形类型,其有利于城市分布的原因是( )
A.地形平坦,水源充足,交通便利
B.盆地地势平坦,有利于建城
C.河谷区具有排污水和泄洪的功能
D.气候凉爽,土壤肥沃,利于农耕
15.下列城市与其分布地形类型对应正确的是( )
A.太原——低山丘陵区的河谷
B.青岛——三角洲平原
C.石家庄——山前洪积、冲积扇平原
D.拉萨——中山谷地
答案:
14.A 15.C
解析:
第14题,从图中可以看出,我国城市比例较高的地形类型是“低山丘陵区的河谷”及“山前洪积、冲积扇平原”,两类地形区的共同特点是地形平坦,水源充足,交通条件好。
第15题,太原在“高原山间盆地或谷地”中,青岛在“滨海平原/丘陵”中,拉萨在“高山谷地”里。
二、综合题(本大题共2小题,共20分)
16.读“公路选线示意图”,分析下列问题。
(1)图中的聚落分布特点是__________________________________________________,原因是__________________________________________________。
(2)公路沿线的a、b两处弯曲合理的是________,理由是________________________________________________________________________________。
(3)甲、乙、丙、丁四个聚落中,最适宜发展成为钢铁城市的是________,理由是__________________________________________。
乙、甲、丁聚落之间的公路弯曲处的符号可能表示________。
A.盐场B.工厂
C.文物古迹D.湿地或农田
(4)为发展本区经济,综合考虑影响交通的因素,给该区的公路建设提出几条合理化建议。
答案:
(1)山区聚落少,规模小;平原聚落密集,规模大 山区地形复杂,不利于聚落各种建筑设施的建设和布局;平原地区地势平坦,人类活动和各种建筑建设的限制因
素少,发展空间大
(2)b 山区坡陡,呈“之”字形线路,可减小公路沿线坡度 (3)乙 乙聚落附近原料丰富、交通(包括水运)便利、位于本区河流的下游 CD (4)在②地与乙聚落之间建桥修路;在丙、甲聚落或丙、乙聚落之间新建公路;在甲或丁聚落建港口等。
17.下图为“东南亚部分区域图”,读图回答下列问题。
(1)简要概括苏门答腊岛的地形地势特征、气候特征、植被类型。
(2)根据图中信息概括苏门答腊岛聚落的分布特点并简述其主要原因。
(3)若修建连接甲、乙两城的铁路,当地自然条件对施工有哪些影响?
答案:
(1)
地形、地势
西(南)部为山地,东(北)部为平原;地势西南高,东北低
气候特征
全年高温多雨
植被类型
热带雨林
(2)特点:
西部地区沿海分布,(中)东部地区沿河流分布。
主要原因:
地形平坦,水源充足,交通便利。
(3)有利影响:
地形平坦。
不利影响:
沿途多沼泽,并需要跨越多条河流。
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