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安全技术交底模板
分部(分项)工程安全技术交底
单位工程名称
长沙比亚迪汽车工业基地二期
施工单位
湖南航天建筑工程有限公司
施工班组名称
电工组
交底日期
年月
日
(工种名称)
电工安全技术交底
内容附后:
交底人签字
安全员签字
(注明职务)
接受交底人
施工用电安全要点
⑴施工现场安全用电采用“三相五线制”配电。
⑵临时用电安全防护:
加强用电管理,安排专职电工值班,并配带标志,建立对现场线路、设施定期和不定期检查;配电线路按有关规定架设整齐,架空线路采用绝缘铜线或绝缘铝线,严禁架放在脚手架上,不成束架空敷设或沿地敷设;室内、外线路均与施工机具、车辆及行人保持最小安全距离,否则采取可靠的防护措施;配电系统采取分级配电,各类配电箱、开关箱的安装和内部设置符合有关规定。
各类配电、开关箱外壳完整、牢固、防雨、防尘,箱体涂安全色标,统一编号,停止使用的配电箱切断电源,箱门上锁。
⑶照明与动力分开,做到夜间工作有足够的照明,当动力出现故障,照明还亮,防止夜间施工人员坠落、绊倒造成伤亡。
手持照明灯必须使用36V安全电压,危险场所使用24V安全电压;在特别潮湿场所,易导电地面,照明电压≤12V。
⑷照明系统中的每一单相回路上,灯具和插座数量不超过25个,并设熔断电源为
15A以上的熔断器保护。
⑸照明器具和器材的质量均符合有关标准,范围的规定,不使用绝缘老化或破损
的器具和器材。
(5)安全用电制度
1、施工现场内不准架设裸导线,动力照明线路必须架设在木横担和绝缘子上,其垂
直距离不得小于6M。
2、配电线路应规整,相序清楚,绑扎牢固,线路过墙、板应有保护管,严禁线路沿
架管敷设固定。
3、所有电器设备应采用保护接零,保护接零的重复接地,接地电阻应小于1Ω。
保
护接零线应使用多股铜线,严禁使用单股铝线,工作零线不得与保护零线混接在一起,
保护零线上禁止加设开关和熔断保险。
4、凡三个及三个以上回路的配电箱、盘应装总开关,每个插座前应加设熔断保险,
三相胶盖闸刀开关只能作断路开关使用,一般应装设漏电保安器进行总保护。
5、每台设备必须有独立的单机漏电保护器和熔断保险的装置。
6、施工现场的照明线路应使用绝缘子木横担固定,不准直接敷设在架管上,灯具应固定在不低于现场工作台2.5M以上并装设专用开关控制。
7、施工现场内使用的手持电动工具均要有合格的(电流型漏电开关动作电流不大于15MA,协作时间不大于0.1S)漏电开关保护。
8、从事施工现场临时用电的操作人员必须经专门培训,经考核并取得合格证,度应穿戴好必须的防护用品,安全帽、绝缘鞋(靴)、绝缘手套、绝缘工具方能上岗。
9、全面实施“三相五线制”、“一机一闸一保安一箱”、“三级配电二级保护”,消灭
木箱、防雨防潮、防止触电事故的发生。
配电箱和开关箱
⑴配电系统设置室外总配电箱和分配电箱,实行分级配电(一般为三级配电,两级保护)。
⑵配电箱、开关箱根据电力平面布置图,设置在干燥通风场所,统一采用1.5mm厚以上铁皮制作的标准箱。
⑶开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离一般不超过3m,箱底与地面垂直距离控制在1.3-1.5m内移动式开关箱的下底与地面垂直距离在0.6-1.5m内,并装设端正、牢固,且有防尘、防雨措施。
⑷施工用电设备均设专用开关箱,实行“一机一闸一保护器”制,严格杜绝用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备。
⑸电工均持证上岗,跟班作业,随叫随到,并巡回检查,发现问题及时报告解决。
分部(分项)工程安全技术交底
单位工程名称
长沙比亚迪汽车工业基地二期
施工单位
湖南航天建筑工程有限公司
施工班组名称
电工组
交底日期
年月
日
(工种名称)
电工安全技术交底
内容附后:
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1、临时用电供配电系统和保护系统设计
1.1设计依据
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
1.2技术要求
本工程现场临时供电按《施工现场临时用电安全技术规范》设计并组织施工,供配电采用TN—S接
零保护系统,按“三级配电两级保护”、“一机一闸一箱一漏”设计施工,PE线与N线严格分开使用。
接地电阻不大于4欧姆,施工现场所有防雷装置接地电阻不大于30欧姆。
开关箱内漏电保护器额定漏
电动作电流不大于30毫安,额定漏电动作时间不大于0.1秒。
1.2.1系统说明
所有用于临时用电设施的材料及元器件必须为合格品,出厂证件齐全,并经过检测合格。
1.2.2配电箱要求
①现场内配电总箱、分配电箱及开关箱均为安检站备案的标准铁制配电箱。
箱内隔离开关、漏电保
护器要与负荷功率、容量相匹配(一般为用电电流的1.5倍)。
②总配电箱及开关箱内设置漏电保护器。
(漏电保护器额定漏电动作电流应大于30毫安,开关厢漏
电动作时间不大于0.1秒,总配电箱内额定漏电动作时间应大于0.1秒,但其额定漏电动作电流与额定
动作漏电时间的乘积不应大于30mA.s)
③箱内开关间距100A以下不小于30mm,150A以上不小于50mm。
④分配电箱设在负荷中心区域,回路数量按设备开关箱数量而定,一个用电分区一般设置一台分电
箱,分配电箱距开关箱不大于30m,对于现场设备要求设独立开关箱(开关箱距设备在3m以内)。
⑤配电箱、开关箱应装设端正、牢固。
固定式开关箱的中心距地的垂直距离应为1.4-1.6m;移动
式配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上,其中心与地面的垂直距离为0.8-1.6m。
1.2.3电缆敷设与接地要求
现场敷设电缆采用铜芯橡皮绝缘电缆,根据现场实际,采用树干式与放射式相结合的配电方式。
本工程利用建筑物基础中的自然接地体自然接地线作为接地装置,同时注意如下事项:
1、接地体与接地线连接可靠。
2、接地线连接处如焊接,当采用搭接焊接时,对于扁钢其搭接长度为宽度的3倍。
3、接地装置各部分之间均保证电气连接,位于潮湿和有腐蚀介质场所的连接处应采取可靠的防潮、
防腐措施。
4、接地装置应满足短路情况下热稳定要求。
5、TN—S系统中的保护零线必须在配电室或总配电箱处做重复接地外,还必须在配电系统的中间
处或者末端处做重复接地;
6、每一处接地装置的接地线用两根及以上的导体,在不同点与接地体做电气连接;
7、垂直接地体使用角钢、钢管或光面圆钢。
2、电缆设计
塔吊分配电箱,按VV-3×25+2×16考虑
电梯分配电箱,按VV-3×35+2×16考虑
楼层分配电箱,按VV-3×16+2×8考虑
木工棚分配电箱,按VV-3×6+2×4考虑
钢筋棚分配电箱,按VV-3×10+2×4考虑
3、开关箱配置选择
根据现场实际情况,施工层主要用小型用电机具开关箱空气开关按40安培考虑,漏电保护器容量
为40安培(漏电分断时间0.1s),开关箱电源线选用YZ—3×10+2×4五芯橡套软电缆。
3.1总配电箱配置
总配电箱总开关为200A,二个160A断路器回路,两个100A断路器回路,三个63A断路器,
4、线路敷设
本配电线路系指现场施工需要敷设的配电线路,专为现场施工的临时用电设备的输送和分配电
能。
考虑到本工程现场狭窄、施工场地紧靠支护边坡,电缆埋地敷设难度较大。
本工程室外线路除部
分埋地外其余均采用绝缘子将绝缘电缆架空敷设,室内线路亦采用绝缘子将绝缘导线或电缆架空敷
设。
施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时,架空线路的最低点与路面的最小垂直距离为6米。
现场规划临时供电系统按照办公用电、生活用电、现场照明与施工用电分开配电。
现场生活区临
时供电系统按照现场区域来划分,工人宿舍、食堂均为一个独立回路进行配电。
现场办公区配电采用
一个独立回路,就近接入电源和总配电箱,办公室配有专用开关箱。
从各个分配电箱铺设电缆至现场各施工区,加工场地、生活区各设分配电箱、电缆统一接分配
电箱或开关箱,再接分箱供各专业施工使用,以保证供电安全。
干线电缆选用VV型五芯聚乙烯绝缘电
缆。
施工配电箱采用统一制作的标准铁质电箱,箱、电缆编号与供电回路对应。
本工程包括室内线路和室外线路,其敷设方式主要有室外沿墙架空敷设、绝缘电缆埋地敷设两
种;室内为明敷设绝缘导线或电缆。
现场所有线路均穿管防护。
电缆敷设原则为:
根据现场实际情况,在保证临时用电无线化的基础上,尽量使用架空方式进行
敷设,不具备架空敷设条件的,部分采用埋地敷设,过路部分在路面抠槽,上面盖板防护。
施工现场变压器必须具有专用保护零线的TN-S系统接零保护,并且在专用保护零线上,应做不少
于二处的重复接地。
电缆线路敷设要尽量选择最短路径,并考虑已有和拟建建筑位置,不受到各种机械损伤及腐蚀,
且要便于埋设、架空和维修,进出地面需设防护套管。
分部(分项)工程安全技术交底
单位工程名称
长沙比亚迪汽车工业基地二期
施工单位
湖南航天建筑工程有限公司
施工班组名称
电工组
交底日期
年月
日
(工种名称)
电工安全技术交底
内容附后:
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安全员签字
(注明职务)
接受交底人
1.1管理方案
根据本工程的特点制定下列管理方案:
1.强化临时机电设施管理,配合工程正常进行;
(1)临时用电有专业设计及技术交底,并由专业队伍负责实施。
(2)临时机电管理人员要有相应的资质和经验。
2.机电设备的布置选型原则上按照方案执行,部分变化根据实际情况进行调整。
2.2执行规范及标准要求
除遵照甲方、上级指令外,还必须遵守国家、地方政府的下列规范和标准:
《施工现场临时用电安全技术规范》、
《建筑机械使用安全技术规范》、
《建筑机械技术试验规程》、
《起重机械安全管理规程》、
JGJ59-2011《建筑施工企业安全检查标准》、
3.3管理制度
1、专业施工制度:
针对起重设备,临时用电设施的特殊性,组建专职安装维修队和专业电气
组,建立一套完整的工作体系,以确保工作的质量和安全。
2、施工交底制度:
所有临时用电及机械拆装施工均编制施工方案和作业指导书,采用层层审批
和层层交底,落实好责任,保证质量。
3、安全责任制度:
安全工作实行层层责任制,并定期和不定期进行安全技术培训、检查,所有
作业中都有明确的安全责任人。
4、持证上岗制度:
特殊作业特殊工种通过培训考核全部持有政府部门颁发的“特殊作业上岗证
书”,杜绝无证上岗。
5、验收检查制度:
对于重要设施的实施过程采用三方验收制度,责任到人,资料齐全。
6、维修保养制度:
定期和不定期对所有设备、安全用电进行维修、保养、检验。
分别为日检、
周检、月检、季检、年检,并有书面记录和责任人签名。
4.4临时用电安全措施
1、临时用电施工前,必须熟悉临电施工组织设计,了解临时用电设计方案。
2、施工前应按施工组织设计要求备料及组装配电设备,所有采用材料必须符合规范要求,有合
格证
3、现场内严格采用TN—S系统配电。
4、总配电箱内设电压表,总电流表,总电度表及其它仪表。
分配电箱内装设总断路开关和分路断
路开关。
总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关的对应值匹配。
5、总配电箱、分配电箱及开关箱应设在干燥、通风的场所,周围应有足够二人同时工作的空间和
通道。
室外配电箱放置要牢固,且有防雨设施,安装高度底边距地0.6—1.2米,有门有锁,箱内无杂
物。
并设明显警示标志。
6、多股线采用接线端子压接时,大于2.5平方米电缆端要用铜压线鼻压接,进出电箱采用下进下
出式,回路编号一致。
导线连接要牢固,包扎严密,绝缘良好且不伤线芯。
临时电缆埋地敷设过车道
人行道等要加保护套管埋设;引出(入)地面及穿墙要加保护套管。
7、严格执行“一机一箱一闸一漏电保护”,严禁一闸多机和无漏电保护设备使用。
8、电缆送电前,先将配电设备断电,安全检查后逐级送电,严禁带电续接电缆。
9、进入施工现场检测、维修线路时要持证上岗,带安全帽,穿胶鞋。
发现问题及时修复,对于乱
接线,错接线问题应立即制止。
如有重大问题发生,要及时查出事故原因,作好记录,以书面形式上
报经理部。
10、修复线路时,电箱要设标志牌或专人看护,以防误合闸而酿成安全事故。
11.配电箱回路开关
电缆应有名牌标记,标明回路去向以便检查。
5.5电气防火措施
1、合理配置、整理、更换各种保护器,对电路和设备的过载、短路故障进行可靠的保护。
2、电气装置和线路周围不得堆放易燃、易爆、强腐蚀介质,并建立易燃、易爆等危险品的管理制
度。
3、电气装置相对集中的场所应配置灭火器材,并禁止烟火。
4、加强电气设备相间、相地绝缘,防止闪烁。
5、建立电气防火教育制度,经常进行电气防火知识培训。
6、建立电气防火检查制度,发现问题,及时解决。
7、强化电气防火领导体制,建立电气防火制度。
人与人之间的距离虽然摸不着,看不见,但的的确确是一杆实实在在的秤。
真与假,善与恶,美与丑,尽在秤杆上可以看出;人心的大小,胸怀的宽窄,拨一拨秤砣全然知晓。
人与人之间的距离,不可太近。
与人太近了,常常看人不清。
一个人既有优点,也有缺点,所谓人无完人,金无赤足是也。
初识时,走得太近就会模糊了不足,宠之;时间久了,原本的美丽之处也成了瑕疵,嫌之。
与人太近了,便随手可得,有时得物,据为己有,太过贪财;有时得人,为己所用,也许贪色。
贪财也好,贪色亦罢,都是一种贪心。
与人太近了,最可悲的就是会把自己丢在别人身上,找不到自己的影子,忘了回家的路。
这世上,根本没有零距离的人际关系,因为人总是有一份自私的,人与人之间太近的距离,易滋生事端,恩怨相随。
所以,人与人相处的太近了,便渐渐相远。
人与人之间的距离也不可太远。
太远了,就像放飞的风筝,过高断线。
太远了,就像南徙的大雁,失群哀鸣。
太远了,就像失联的旅人,形单影只。
人与人之间的距离,有时,先远后近;有时,先近后远。
这每次的变化之中,总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。
有时候,人与人之间的距离,忽然间近了,其实还是远;忽然间远了,肯定是伤了谁。
人与人之间的距离,如果是一份信笺,那是思念;如果是一个微笑,那是宽容;如果是一句问候,那是友谊;如果是一次付出,那是责任。
这样的距离,即便是远,但也很近。
最怕的,人与人之间的距离就是一句失真的谗言,一个不屑的眼神,一叠诱人的纸币,或者是一条无法逾越的深谷。
这样的距离,即便是近,但也很远。
人与人之间最美的距离,就是不远不近,远中有近,近中有远,远而不离开,近而不相丢。
太远的距离,只需要一份宽容,就不会走得太远而行同陌人;太近的距离,只需要一份自尊,就不会走得太近而丢了自己。
不远不近的距离,多像一朵艳丽的花,一首悦耳的歌,一首优美的诗。
人生路上,每个人的相遇、相识,都是一份缘,我们都是相互之间不可或缺的伴。
人与人之间的距离虽然摸不着,看不见,但的的确确是一杆实实在在的秤。
真与假,善与恶,美与丑,尽在秤杆上可以看出;人心的大小,胸怀的宽窄,拨一拨秤砣全然知晓。
人与人之间的距离,不可太近。
与人太近了,常常看人不清。
一个人既有优点,也有缺点,所谓人无完人,金无赤足是也。
初识时,走得太近就会模糊了不足,宠之;时间久了,原本的美丽之处也成了瑕疵,嫌之。
与人太近了,便随手可得,有时得物,据为己有,太过贪财;有时得人,为己所用,也许贪色。
贪财也好,贪色亦罢,都是一种贪心。
与人太近了,最可悲的就是会把自己丢在别人身上,找不到自己的影子,忘了回家的路。
这世上,根本没有零距离的人际关系,因为人总是有一份自私的,人与人之间太近的距离,易滋生事端,恩怨相随。
所以,人与人相处的太近了,便渐渐相远。
人与人之间的距离也不可太远。
太远了,就像放飞的风筝,过高断线。
太远了,就像南徙的大雁,失群哀鸣。
太远了,就像失联的旅人,形单影只。
人与人之间的距离,有时,先远后近;有时,先近后远。
这每次的变化之中,总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。
有时候,人与人之间的距离,忽然间近了,其实还是远;忽然间远了,肯定是伤了谁。
人与人之间的距离,如果是一份信笺,那是思念;如果是一个微笑,那是宽容;如果是一句问候,那是友谊;如果是一次付出,那是责任。
这样的距离,即便是远,但也很近。
最怕的,人与人之间的距离就是一句失真的谗言,一个不屑的眼神,一叠诱人的纸币,或者是一条无法逾越的深谷。
这样的距离,即便是近,但也很远。
人与人之间最美的距离,就是不远不近,远中有近,近中有远,远而不离开,近而不相丢。
太远的距离,只需要一份宽容,就不会走得太远而行同陌人;太近的距离,只需要一份自尊,就不会走得太近而丢了自己。
不远不近的距离,多像一朵艳丽的花,一首悦耳的歌,一首优美的诗。
人生路上,每个人的相遇、相识,都是一份缘,我们都是相互之间不可或缺的伴。
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