现场确认单03doc.docx
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现场确认单03doc.docx
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现场确认单03doc
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
01
变更项目名称
挖除旧水泥路面变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
挖除旧水泥路面(20cm厚)0m2。
变更后
挖除旧水泥路面(20cm厚):
256.341*6=1538.046m2。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线线路加长,对K0+210-K0+466.341段旧水泥砼路面进行挖除。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
02
变更项目名称
挖路槽变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
挖除石质路槽(厚30cm)0m2、挖除石质路槽(50cm)0m2。
变更后
挖除石质路槽(厚30cm)45*6+46.341*6=548.046m2;
挖除石质路槽(50cm)45*2+46.341*2=182.682m2。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线线路加长,对K0+230-K0+466.341段石质路槽进行挖除。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
03
变更项目名称
换填片石及清理表土变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
换填砂砾4176.43m3、清理表土4176.43m3、换填片石0m3。
变更后
换填砂砾0m3、清理表土5747.71m3、换填片石6181m3(见换填片石数量现场记录表)。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线线路加长,清理表土工程数量增多,换填砂砾变更为换填片石,且工程数量增多。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
04
变更项目名称
路基土石方变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
挖土方0m3、借土填方4569m3。
变更后
挖土方1156m3、借土填方8205m3(见路基土石方工程量计算表)。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线线路加长,路基土石方工程数量相应调整。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
05
变更项目名称
M7.5浆砌片石边沟变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
M7.5浆砌片石边沟0m,挖土方0m3。
变更后
K0+405-K0+466.341左侧M7.5浆砌片石边沟61.341m、挖土方13.65m3;
K0+425-K0+466.341右侧M7.5浆砌片石边沟41.341m、挖土方9.2m3。
M7.5浆砌片石边沟工程量合计:
61.341+41.341=102.682m;
挖土方工程量:
13.65+9.2=22.85m3
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线线路加长,新增M7.5浆砌片石边沟102.682m。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
06
变更项目名称
M7.5浆砌片石排水沟变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
M7.5浆砌片石排水沟0m,挖土方0m3。
变更后
K0+010-K0+190左侧M7.5浆砌片石排水沟180m、挖土方37.42m3;
K0+010-K0+250右侧M7.5浆砌片石排水沟240m、挖土方49.9m3;
K0+210-K0+405左侧M7.5浆砌片石排水沟195m、挖土方40.54m3。
M7.5浆砌片石排水沟工程量合计:
180+240+195=615m;
挖土方工程量:
37.42+49.9+40.54=127.86m3。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线线路加长,新增M7.5浆砌片石排水沟615m。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
07
变更项目名称
M7.5浆砌片石护脚变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
M7.5浆砌片石护脚233.38m3。
变更后
K0+010-K0+190左侧M7.5浆砌片石护脚:
180(长度)*0.68(每延米工程数量)=122.4m3;
K0+010-K0+155右侧M7.5浆砌片石护脚:
145(长度)*0.68(每延米工程数量)=98.6m3;
K0+210-K0+405左侧M7.5浆砌片石护脚:
195(长度)*0.68(每延米工程数量)=132.6m3;
M7.5浆砌片石护脚:
122.4+98.6+132.6=353.6m3。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线位置位移且线路加长,M7.5浆砌片石护脚位置和工程量相应调整。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
08
变更项目名称
M7.5浆砌片石护肩变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
M7.5浆砌片石护肩206.68m3。
变更后
K0+155-K0+260右侧M7.5浆砌片石护肩:
105(长度)*0.8(宽度)*(1.3+1.3+0.8/5)/2=115.92m3;
K0+360-K0+425右侧M7.5浆砌片石护肩:
65(长度)*0.8(宽度)*(1.9+1.9+0.8/5)/2=102.96m3;
M7.5浆砌片石护肩:
115.92+102.96=218.88m3。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线位置位移且线路加长,M7.5浆砌片石护肩位置和工程量相应调整。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
09
变更项目名称
沥青砼路面和搭板相接处理变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
上拌沥青砼(3cm厚)99m2、沥青下贯层(8cm厚)49.5m2、C35水泥砼路面(280mm厚)49.5m2、C35水泥砼路面(200mm厚)49.5m2、填隙碎石底基层(20cm厚)99m2、HRB235钢筋1.178T。
变更后
上拌沥青砼(3cm厚)0m2;
沥青下贯层(8cm厚)0m2;
C35水泥砼路面(280mm厚)0m2;
C35水泥砼路面(200mm厚)0m2;
填隙碎石底基层(20cm厚)0m2;
HRB335钢筋0T。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线位置位移,取消K0+178小桥,相应取消该处沥青砼路面与搭板相接处处理。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
10
变更项目名称
沥青过渡路面变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
上拌沥青砼(3cm厚)3298.2m2、乳化沥青粘层3298.2m2、沥青下贯层(8cm厚)3298.2m2、乳化沥青透层3298.2m2、5%水泥稳定碎石基层(20cm厚)3298.2m2、填隙碎石底基层(20cm厚)3298.2m2、现浇C20砼路缘石63.95m3。
变更后
上拌沥青砼(3cm厚)466.341*16.4+191.13=7839.12m2;
乳化沥青粘层466.341*16.4+191.13=7839.12m2;
沥青下贯层(8cm厚)466.341*16.4=7647.99m2;
乳化沥青透层466.341*16.4+191.13=7839.12m2;
5%水泥稳定碎石基层(20cm厚)466.341*16.4=7647.99m2;
填隙碎石底基层(20cm厚)466.341*16.4=7647.99m2;
现浇C20砼路缘石125.07m3。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线位置位移并加长,沥青过渡路面工程量相应增加。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
11
变更项目名称
水泥砼路面工程变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
5%水泥稳定碎石基层(10cm厚)3298.2m2、C35水泥混凝土面层(240mm厚)3298.2m2、R235钢筋0.15T、HRB335钢筋1.01T、现浇C20砼路缘石41.03m3。
变更后
5%水泥稳定碎石基层(10cm厚)466.341*16.4+191.13=7839.12m2;
C35水泥混凝土面层(240mm厚)466.341*16.4+191.13=7839.12m2;
R235钢筋0.35T;
HRB335钢筋2.34T;
现浇C20砼路缘石80.24m3。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线位置位移并加长,水泥混凝土路面工程量相应增加。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
12
变更项目名称
平面交叉口变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
K0+000平面交叉口,上拌沥青砼(3cm厚)562.76m2、沥青下贯层(8cm厚)562.76m2、乳化沥青1125.52m2、5%水泥稳定碎石基层(20cm厚)562.76m2、填隙碎石底基层(20cm厚)726.67m2、现浇C20砼路缘石16.93m3、借土填方241.73m3、热熔划线62.37m2、C35水泥砼面层(240mm)562.76m2、5%水泥稳定碎石基层(10cm厚)562.76m2、路面R235钢筋0.18T;
K0+195.594平面交叉口,上拌沥青砼(3cm厚)406.03m2、沥青下贯层(8cm厚)406.03m2、乳化沥青812.06m2、5%水泥稳定碎石基层(20cm厚)406.03m2、填隙碎石底基层(20cm厚)406.03m2、现浇C20砼路缘石8.11m3、借土填方926.63m3、热熔划线39.94m2、C35水泥砼面层(240mm)406.03m2、5%水泥稳定碎石基层(10cm厚)406.03m2、路面R235钢筋0.13T;
变更后
K0+000平面交叉口,上拌沥青砼(3cm厚)532.33m2、沥青下贯层(8cm厚)532.33m2、乳化沥青1064.66m2、5%水泥稳定碎石基层(20cm厚)532.33m2、填隙碎石底基层(20cm厚)532.33m2、现浇C20砼路缘石26.95m3、借土填方443.55m3、热熔划线62.37m2、C35水泥砼面层(240mm)532.33m2、5%水泥稳定碎石基层(10cm厚)532.33m2、路面R235钢筋0.33T;
K0+200平面交叉口,上拌沥青砼(3cm厚)645.86m2、沥青下贯层(8cm厚)645.86m2、乳化沥青1291.72m2、5%水泥稳定碎石基层(20cm厚)645.86m2、填隙碎石底基层(20cm厚)645.86m2、现浇C20砼路缘石18.62m3、借土填方311m3、热熔划线0m2、C35水泥砼面层(240mm)645.86m2、5%水泥稳定碎石基层(10cm厚)645.86m2、路面R235钢筋0.31T;
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线位置位移,平面交叉口位置相应调整,工程量增加。
。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
13
变更项目名称
K0+178小桥变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
K0+178小桥1座。
变更后
取消该小桥。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线位置位移取消K0+178小桥。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
14
变更项目名称
钢筋混凝土圆管涵变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
K0+053单孔钢筋混凝土圆管涵(1-∮1.00)22m;
K0+170.2单孔钢筋混凝土圆管涵(1-∮1.00)18.5m。
变更后
K0+053单孔钢筋混凝土圆管涵(1-∮1.00)0m;
K0+170.2单孔钢筋混凝土圆管涵(1-∮1.00)0m。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线位置位移,后取消K0+178小桥,为满足排水要求,将圆管涵变更为盖板涵,并增加涵洞长度。
参加人员签字
承包人:
监理工程师:
业主代表:
说明:
本表用于现场计量。
隐蔽工程计量应有业主代表参加。
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程
工程变更数量现场确认单监表47
承包单位:
中铁十五局集团第一工程有限公司合同号:
B合同标段
监理单位:
福建路信交通建设监理有限公司编号:
15
变更项目名称
钢筋混凝土盖板涵变更
桩号
官坂连接线K0+000-K0+466.341
确认依据:
省道201线连江马鼻至文山(可门港区段)公路工程官坂连接线线路加长变更设计及施工现场实际情况
现场确认工程数量、计算简图、详细计算式(情况描述):
计算简图:
见变更设计图。
详细计算式:
原设计
K0+133钢筋混凝土盖板涵(1-1.5*1.0m)0m;
K0+220钢筋混凝土盖板涵(1-1.5*1.0m)0m。
变更后
K0+133钢筋混凝土盖板涵(1-1.15*0.75m)27.25m;
K0+220钢筋混凝土盖板涵(1-1.5*1.0m)21.25m。
情况描述:
根据连江县政府《省道201线马鼻至文山(可门港区段)公路改建工程建设问题协调会纪要》(〔2011〕99号),对官坂连接线位置进行位移并加长线路。
由于官坂连接线位置位移,后取消K0+178小桥,为满足排水要求,将圆管涵变更为盖板涵,并增加涵洞长度。
参加人员签字
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