桥梁工程施工方法修改updating.docx
- 文档编号:30689103
- 上传时间:2023-08-19
- 格式:DOCX
- 页数:47
- 大小:1.72MB
桥梁工程施工方法修改updating.docx
《桥梁工程施工方法修改updating.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁工程施工方法修改updating.docx(47页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
桥梁工程施工方法修改updating
桥梁工程施工方法
0桥梁施工总体流程图
图0-1桥梁施工总体流程图
1施工准备
1.1 施工调查和技术准备
1.1.1 施工单位必须组织有关人员对设计文件进行全面核对和研究,并经设计单位进行设计交底,据以进行施工调查。
1.1.2 施工调查的依据:
(1)施工承发包合同文本;
(2)施工设计文件。
1.1.3 施工调查的主要内容包括:
(1)跨越河流的最高洪水位、最低水位、常年水位及相应水位的流速,河流洪水期和枯水期,当地降雨,风向和水速,全年的天气温度及气候状况。
(2)桥梁附近地形地貌、河床地质构造、地下水位、当地地震烈度等。
(3)当地劳力和生产物资供应、工业加工、通信设施和交通运输、水源和电源等供应能力、砂石料源、可供利用的房屋数量、生活物资等供应情况。
(4)修建各项临时工程、施工机械运输组装场地、施工防排水措施的资料。
(5)桥梁所在的位置、地形、交通运输及跨线工程情况。
(6)当采用桥梁预制和运架施工方案时,应调查以下内容:
1)施工便道、路基、桥梁墩台等有关运架梁的施工情况及施工资料。
2)对运梁车及组装后的架桥机运行地段的一切影响架桥机走行净空和工作净空的障碍物进行调查测量,提出解决办法并要求在运架梁前完成整治工作。
3)特殊困难架梁地段的地形及道路运输情况。
4)箱梁运输路径和架桥机架设顺序。
1.1.4 施工调查时,应携带必要的文件、图纸及重点工程的设计资料等,采用现场勘察和沿线走访,核对图纸资料。
1.1.5 开工前,应根据设计文件和任务要求编制实施性施工组织设计,其主要内容包括:
工程特点;主要施工方法;技术措施;施工进度;工程数量;完成工作量计划;材料设备及劳力计划;施工现场布置平面图;保证施工安全、质量和合同工期的措施;保护环境措施;制架梁辅助工程和水电供应等。
2桩基础
2.2 钻孔桩基础
2.2.1 钻孔桩基础施工准备
(1)钻孔桩施工准备工作应符合下列规定:
1),应清除杂物、换除软土、平整压实,场地位于陡坡时,也可用枕木、型钢等搭设工作平台。
2)钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。
护筒内径应大于钻头直径。
护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m,还应满足孔内泥浆面的高度要求,应高出施工地面0.5m。
护筒埋置深度应符合下列规定:
①黏性土应不小于1m,砂类土应不小于2m。
当表层土松软时,宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
埋设护筒,应在护筒四周回填黏土并分层夯实。
可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
②护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。
2.2.2钻孔施工
(1)钻机安装及开孔
1)钻机安装应保持稳定,不得产生位移和沉陷。
钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。
2)开孔的孔位必须准确,应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。
旋挖桩就位旋挖桩移位
(2)钻孔:
1)钻孔时,孔口护筒应高出地面20~30cm,并及时向孔内补充浆液,以保持足够的泥浆压力。
套管跟随钻进时,套管底口应与钻头旋挖深度相适应,确保不超挖。
2)钻孔作业过程中,应观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况,发现下沉现象应及时停机处理。
因故停机时间较长时,应将套管口保险钩挂牢。
钻机下钻清孔
(5)清孔及钢筋笼安装:
钢筋笼制作钢筋笼制作
钢筋笼吊装钢筋笼吊装示意图
1)钻孔至设计高程,经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后,应即进行清孔。
浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应满足设计要求。
2)应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆,保持孔内水位。
3)清孔应达到以下标准:
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1;浇筑水下混凝土前检查孔底沉渣厚度,应不大于20cm。
4)清孔达标后应及时安装钢筋笼和浇筑水下混凝土。
钢筋笼主筋与加强箍筋必须全部焊接。
钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时,应在清孔前进行吊放。
吊装时,应严防孔壁坍塌。
钢筋笼入孔后应准确、牢固定位,平面位置偏差不大于10cm,底面高程偏差不大于±10cm。
在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆,钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块。
(6)混凝土导管安装要求:
1)钢导管内壁应光滑、圆顺,内径一致,接口严密。
导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应,可为20~30cm。
导管管节长度,中间节宜为2m等长,底节可为4m,漏斗下宜用1m长导管。
2)导管使用前应进行试拼和试压,按自下而上顺序编号和标示尺度。
导管组装后轴线偏差,不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm,连接时连接螺栓的螺帽宜在上;试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
3)导管长度应按孔深和工作平台高度决定。
漏斗底距钻孔上口,应大于一节中间导管长度。
导管接头法兰盘宜加锥形活套,底节导管下端不得有法兰盘。
导管安装导管就位
连续下料导管提升
(7)桩基混凝土浇筑
1)混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后,导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m;当桩身较长时,导管埋入混凝土中的深度可适当加大。
漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置,该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。
2)水下混凝土应连续浇筑,中途不得停顿。
并应尽量缩短拆除导管的间断时间,每根桩的浇筑时间不应太长,宜在8小时内浇筑完成。
混凝土浇筑完毕,位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。
3)在浇筑混凝土过程中,应测量孔内混凝土顶面位置,保持导管埋深在1~3m范围。
当混凝土浇筑面接近设计高程时,应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置,保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。
4)水下混凝土浇筑过程中,发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其他原因,造成断桩事故,应予重钻或采取补救措施。
2.2.3 桩基础质量控制标准:
(1)钻孔桩质量控制标准:
1)钻孔到达设计高程后,应复核地质情况和桩孔位置,应用检孔器检查桩孔孔径和孔深,施工偏差应符合表2.2.1的规定。
表2.2.1 钻孔桩钻孔允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
不小于设计孔深
3
孔位中心偏心
群桩
≤100
4
倾斜度
≤1%孔深
5
浇筑混凝土前桩底沉渣厚度
≤200
2)钻孔桩的钢筋骨架制作、安装质量应符合表2.2.2的规定。
表2.2.2 钻孔桩钢筋骨架允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100
2
钢筋骨架直径
±10
3
主钢筋间距
±10
4
加强筋间距
±20
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
6
钢筋骨架垂直度
骨架长度1%
2.2.4桩基承台质量控制标准:
1)承台施工前应检查并记录每根基桩在承台底平面的位置和桩身倾斜度。
承台底平面桩位偏差应符合表2.2.3的规定。
表2.2.3 承台底平面桩位允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
上面盖有帽梁的排架桩
垂直帽梁的轴线
100
沿帽梁的轴线
150
2
3~20根桩基中的桩
0.5D
注①.D为桩径或短边。
2)承台混凝土强度应满足设计要求,混凝土表面应平整光滑,不得有蜂窝、麻面和露筋,钢筋保护层厚度不小于设计要求。
承台各部位偏差应符合表2.2.4的规定。
表2.2.4 承台各部位允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
尺寸
±30
2
顶面高程
±20
3
轴线偏位
15
4
前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸
±30
3墩台
3.1墩台身
3.1.1 墩台身施工前,应将基础顶面浮浆凿除,冲洗干净,整修连结钢筋。
并在基础顶面测定中线、水平,标出墩台底面位置。
3.1.2 墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。
模板宜采用大块钢模板。
模板接缝应严密,不得漏浆。
3.1.3 墩台身模板采用整体吊装时,其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定,一般宜为2-4m,并应有足够的整体性与刚度。
3.1.4 浇筑混凝土时,应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形。
3.1.5 墩台身混凝土宜一次连续浇筑。
当分段浇筑时,施工接缝设计要求处理。
3.1.6 墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,垫石顶面平整,高程符合设计要求。
3.1.7 墩台施工完毕,应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量,并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔,应排除积水将孔口封闭。
墩身钢筋绑扎墩身模板安装
墩头模板墩身混凝土浇筑
墩身养护墩身成型
3.1.8 墩台施工允许误差,应符合表3.1.1规定。
表3.1.1 墩台施工允许误差
序号
项目
允许误差(mm)
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
+20,0
2
简支梁与
连续梁
支承垫石顶面高程
0,-3
每孔(每联)梁一端两支承垫石顶面高差
3
3.2锥体填筑
3.2.1 锥体填筑前应对原地面进行处理、压实,并准确放样。
3.2.2 锥体填筑材料应满足设计要求。
3.2.3 锥体应与桥台过渡段同步施工。
施工中应采用机械分层填筑压实。
锥体填筑的检查项目和标准应与相邻路堤标准一致。
4预制预应力混凝土箱梁
4.1预应力混凝土箱梁预制
4.1.1预制场地的建设
制梁场的布置应有利于桥梁的预制、存放、运输及架设。
制梁场地的选择主要根据架梁计划而定,同时要考虑交通状况、原材料来源、地形地貌、地质概况、水电供应和环保要求等因素,一般设在桥梁比较集中的地段内。
制梁场必须具有稳定的生产规模和较为齐全的生产设备。
对制梁场的规模应做具体的经济技术分析,根据供应范围内桥梁需要的数量、梁的生产周期、梁的种类、养护及以后的拆迁、场地的恢复等因素综合考虑,并对砂石料场进行硬化处理。
制梁台座、存梁台座、运梁线路的地基应具备足够的承载能力,以免引起地基下沉。
4.1.2 钢筋的加工及架立
(1)钢筋进场检验合格后方可进行加工。
(2)钢筋加工要求见表4.1.1。
表4.1.1 钢筋骨架制作及安装
序号
项 目
允许偏差(mm)
1
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
L≤5000
±10
L>5000
±20
2
弯起钢筋的位置
±20
3
箍筋内边距离尺寸差
±3
(3)现场绑扎钢筋时有关规定:
1)钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时,也可用点焊焊牢。
2)除设计有特殊规定者外,梁中的箍筋应与主筋垂直。
3)箍筋的末端应向内弯曲;箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢固。
4)箍筋的接头(弯钩接合处),在梁中应沿纵向线方向交叉布置。
5)绑扎用的铁丝要向里弯,不得伸向保护层内。
6)钢筋的绑扎允许偏差见表4.1.2。
表4.1.2 钢筋绑扎允许偏差
序号
项 目
允许偏差(mm)
1
桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查)
≤15
2
底板钢筋间距及位置偏差
≤8
3
箍筋间距及位置偏差
≤15
4
腹板箍筋的不垂直度(偏离垂直位置)
≤15
5
混凝土保护层厚度与设计值偏差
+5,0
6
其它钢筋偏移量
≤20
4.1.3 制孔
预应力筋孔道的位置及材质应符合设计要求,并满足灌浆工艺的要求。
制孔管应管壁严密不易变形,确保其定位准确,管节连接平顺。
孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。
孔道成型后应对孔道进行检查,发现孔道阻塞或有残留物应及时处理。
4.1.4 钢模板的制作、安装和拆卸
(1)钢模板由侧模、内模、底模和端模组成。
内、侧模由整体或拼装式钢模板组成,并配有相应的装、拆机构。
(2)钢模板的加工制造:
钢模板在设计制造时,应有足够的强度、刚度及稳定性,确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确,且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。
(3)钢模安装允许偏差见表4.1.3。
表4.1.3 模板安装尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
模板总长
±10mm
2
底模板宽
+5mm、0
3
底模板中心线与设计位置偏差
≤2mm
4
桥面板中心线与设计位置偏差
≤10mm
5
腹板中心线与设计位置偏差
≤10mm
6
横隔板中心位置偏差
≤5mm
7
模板倾斜度偏差
≤3‰
8
底模不平整度
≤2mm/m
9
桥面板宽
±10mm
10
腹板厚度
+10mm、0
11
底板厚度
+10mm、0
12
顶板厚度
+10mm、0
13
横隔板厚度
+10mm、-5mm
(4)上支座板安装:
支座位置,应在每次模板安装前检查,检查的内容有:
横向位置、平整度,同一支座板的四角高差,四个支座板相对高差。
支座板安装位置应用螺栓固定。
(5)侧模板安装:
安装前检查:
板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆,模板接口处应清除干净。
(6)内模安装:
内模安装应根据模板结构确定。
当内模为液压整体内模时,可利用台座端部滑道,将内模滑到已绑好的底腹板钢筋骨架的内腔位置并固定。
内模安装完后,检查各部位尺寸。
(7)端模安装:
安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆,端模管道孔眼应清除干净。
将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后,进行端模安装就位。
(8)内模拆除:
内模须在混凝土强度达到设计强度的50%以上时方可拆除。
(9)侧模及端模拆除:
当梁体混凝土强度达到设计强度的50%,混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃,且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。
(10)钢底模使用规定:
钢底模在正常使用时,应随时用水平仪检查底板的反拱及下沉量,不符合规定处均应及时整修。
4.1.5 混凝土的浇筑及养生符合下列规定。
(1)混凝土配制拌合前的准备:
混凝土配制拌合之前,应对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查,确保混凝土的拌制和浇筑正常连续进行。
开盘前应按工地试验室提供的配合比调整配料系统,并做好记录。
(2)混凝土的配料和拌制:
混凝土配合比应考虑强度、弹模、初凝时间、工作度等因素并通过试验来确定。
混凝土拌合物配料应采用自动计量装置,粗、细骨料中的含水量应及时测定,并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量;禁止拌合物出机后加水。
混凝土在拌合时,应按选定的理论配合比换算成施工配合比,计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。
(3)混凝土的运输和浇筑:
1)混凝土应随拌随用,混凝土运输应采用泵送或混凝土运输车运送。
2)混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型,浇筑时间不宜超过6h。
预制梁混凝土拌合物入模前含气量应控制在3~4%,混凝土拌合物坍落度45min损失不宜大于10%;混凝土浇筑时,模板温度不宜高于35℃,混凝土拌合物入模温度不宜高于30℃。
浇筑时采用斜向分段,水平分层的方法浇筑。
(4)梁体混凝土养护:
采用自然养护,梁体表面可采用草袋或麻袋覆盖,并在其上覆盖塑料薄膜,梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度。
当环境相对湿度小于60%时,自然养护不应少于28d;相对湿度在60%以上时,自然养护不应少于14d。
4.1.6预应力钢绞线束的制作
(1)钢绞线下料,应按设计孔道长度加张拉设备长度,并余留锚外不少于100mm的总长度下料,下料应用砂轮机平放切割。
断后平放在地面上,采取措施防止钢绞线散头。
(2)钢绞线切割完后须按各束理顺,并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。
同一束钢绞线应顺畅不扭结。
同一孔道穿束应整束整穿。
箱梁钢筋安装
箱梁混凝土浇筑
箱梁混凝土浇筑
4.1.7预应力钢绞线的张拉
(1)预应力设备选用及校正应符合下列规定:
1)张拉千斤顶在整拉整放工艺中,单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。
整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶,额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍,且不得小于1.2倍,张拉千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。
校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
2)压力表应选用防震型,表面最大读数应为张拉力的1.5~2.0倍,精度不应低于1.0级,校正有效期为一周。
当用0.4级时,校正有效期可为一个月。
压力表发生故障后必须重新校正。
3)油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍,额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。
4)压力表应与张拉千斤顶配套使用。
预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。
(2)当梁体混凝土强度达到设计强度的80%且弹性模量达到设计要求后,即可进行早期部分张拉。
在梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达100%时,混凝土龄期满足10天方能进行终张拉。
(3)在进行第一孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈口摩阻损失进行测量。
根据实测结果对张拉控制应力作适当调整,确保有效应力值。
(4)箱梁两侧腹板宜对称张拉,其不平衡束最大不超过一束,张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行,且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。
(5)预应力筋张拉程序除符合设计要求外,一般应按下列程序执行:
0→0.1σk(作伸长量标记)→σk(静停5分钟)→补拉σk(测伸长量)→锚固。
(6)张拉操作工艺:
按每束根数与相应的锚具配套,带好夹片,将钢绞线从千斤顶中心穿过。
张拉时当钢绞线的初始应力达0.1σk时停止供油。
检查夹片情况完好后,画线作标记。
向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。
张拉值的大小以油压表的读数为主,以预应力钢绞线的伸长值加以校核,实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内,每端锚具回缩量应控制在6mm以内。
油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路,并保持5分钟,测量钢绞线伸长量加以校核。
在保持5分钟以后,若油压稍有下降,须补油到设计吨位的油压值,千斤顶回油,夹片自动锁定则该束张拉结束,及时作好记录。
全梁断丝,滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%,且一束内断丝不得超过一丝,也不得在同一侧。
4.1.8 管道压浆、端头封堵
(1)后张预制梁终张拉完成后,宜在48h内进行管道压浆。
压浆前管道内应清除杂物及积水。
压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥;水胶比不超过0.3,且不得泌水,流动度应为13~20s,抗压强度不小于35MPa;压入管道的水泥浆应饱满密实,体积收缩率应小于2%。
初凝时间应大于3h,终凝时间应小于24h,压浆时浆体温度应不超过35℃。
(2)预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺;压浆泵应采用连续式;同一管道压浆应连续进行,一次完成。
管道出浆口应装有三通管,必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时,方可封闭保压。
压浆前管道真空度应稳定在-0.06~-0.10MPa之间;浆体注满管道后,应在0.50~0.60MPa下持压2min;压浆最大压力不宜超过0.60MPa。
(3)压浆设备:
水泥浆拌合机应能制备具有胶稠状水泥浆,水泥浆搅拌结束后应采用连续式压浆机尽快连续压注,搅拌至压入管道的时间间隔不应超过40min。
水泥浆泵应能压浆完成的管道上保持压力,导管中无压力损失。
(4)同一管道压浆应连续进行,一次完成。
(5)浇筑梁体封端混凝土之前,应先将承压板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净,对锚圈与锚垫板之间的交接缝应用聚氨酯防水涂料进行防水处理,同时检查确认无漏压的管道后,才允许浇筑封端混凝土。
为保证混凝土接缝处接合良好,应将原混凝土表面凿毛,并焊上钢筋网片。
封端混凝土应采用无收缩混凝土进行封堵,其混凝土强度不得低于设计要求,也不得低于35MPa。
封端混凝土养护结束后,应采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。
橡胶管预埋1橡胶管预埋2
钢绞线张拉1钢绞线张拉2
压浆钢绞线锚固
4.1.9 箱梁的吊运及存放
(1)箱梁吊运分初张拉后的吊运及二次张拉后的吊运,初张后吊运时严禁梁上堆放其他重物,二次张拉后的吊运必须在管道压浆达规定强度后进行。
(2)箱梁的吊运可采用龙门吊机、轮胎式运架一体机、轮胎式或轮轨式运梁车,存梁必须预设相应的运输通道。
(4)存梁支承台座应坚固稳定,并附设相应的排水设施,以保证箱梁在存放期间不致因支承下沉受到损坏。
(5)梁体的吊运、存放应按铺架施组安排的顺序,编号吊运(滑移)存放。
(6)箱梁存放时,存梁支点距梁端的距离应符合设计要求。
(7)箱梁运输时支点距梁端的距离应符合设计要求。
箱梁存放
4.1.10 预应力混凝土预制箱梁的质量控制标准:
(1)梁体预留管道的允许偏差应符合表4.1.4。
(2)箱梁外形尺寸允许偏差应符合表4.1.5。
(3)箱梁外观质量应符合表4.1.6.
表4.1.4梁体预留管道的允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
跨中4米范围内
≤4
2
其它部位
≤6
表4.1.5 后张箱梁外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
箱梁全长
±20
2
箱梁跨度
±20
3
桥面宽度
±10
4
箱梁底宽
±5
5
梁高
+10,-5
6
腹板厚度
+10,-5
7
底板厚度
+100
8
顶板厚度
+100
9
桥面外侧偏离设计位置
≤10
10
梁上拱
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥梁工程 施工 方法 修改 updating
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)