维修电工初级接线.docx
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维修电工初级接线.docx
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维修电工初级接线
维修电工(五级)技能鉴定
试题代码:
3.1.1
试题名称:
延时起动延时停止控制线路安装及调试
鉴定时限:
60min
1.操作条件
(1)电力拖动(继电——接触器)实训板
(2)三相电动机
(3)连接导线、电工常用工具、万用表。
2.操作内容
工作原理
a.
合上电源开关QS
b.
按下启动按钮SB1
→KT1线圈得电
→KT1(常开)自锁触点闭合
延时
→KT1常开触点延时闭合
→KT2线圈得电
→KT2常开触点瞬时闭合
c.
KT1常开触点闭合
→KA线圈得电
→KA(常开)自锁触点闭合
→KA(常开)联锁触点闭合,保持KT1、KT2线圈得电状态
d.
KA(常开)联锁触点闭合
→KM线圈得电
→KM主触头闭合,电动机M运转
起动
→KM(常开)自锁触点闭合,保持电动机M运转工作状态
→KM(常闭)联锁触点分断
e.
KM(常闭)联锁触点分断
→KT1线圈失电
→KT1(常开)自锁触点恢复常态
→KT1常开触点瞬时分断
f.
按下停止按钮SB2
→KA线圈失电
→KA触点恢复常态
延时
g.
KA(常开)联锁触点分断
→KT2线圈失电
→KT2常开触点延时分断
h.
KT2常开触点分断
→KM线圈失电
→KM主触头、辅助触点恢复常态,电动机M停转
停止
i.
拉开电源开关QS
3.
4.
5.
6.操作要求
自行分析电路功能,书面回答问题:
(由考评员任选一题)
1)如果KT1时间继电器的延时触点和KT2时间继电器的延时触点互换,这种接法对电路有何影响?
(题意:
KT1常开延时触点是瞬时闭合、延时分断;KT2常开延时触点是延时闭合、瞬时分断。
)
在此情况下,电动机将出现只能延时起动,不能延时停止的现象。
2)如果电路出现只能延时起动,不能延时停止控制的现象,试分析产生该故障的接线方面的可能原因。
试题代码:
3.1.2
试题名称:
异步电动机正反转控制线路安装及调试
鉴定时限:
60min
1.操作内容
(1)工作原理:
a.
合上电源开关QF
b.
按下正转启动按钮SB2
→KM1线圈得电
→KM1主触头闭合,电动机M正转
正转控制
→KM1(常开)自锁触点闭合,保持电动机M正转工作状态
→KM1(常闭)联锁触点分断,锁住反转电路不能启动
c.
按下停止按钮SB1
→KM1线圈失电
→KM1主触头、辅助触点恢复常态,电动机M停转
d.
按下反转启动按钮SB3
→KM2线圈得电
→KM2主触头闭合,电动机M反转
反转控制
→KM2(常开)自锁触点闭合,保持电动机M反转工作状态
→KM2(常闭)联锁触点分断,锁住正转电路不能启动
e.
按下停止按钮SB1
→KM2线圈失电
→KM2主触头、辅助触点恢复常态,电动机M停转
f.
拉开电源开关QF
由工作原理可知,电动机转动后,要改变转向时,必须先停机,再启动反向。
优点是工作安全可靠,缺点是操作不便。
这种在一个接触器得电工作时,通过其常闭辅助触点使另一个接触器不能得电动作的作用叫联锁(或互锁)。
(2)用万用表检查电路是否正确:
(在QF分断时进行)
a.按下KM1主触头,用万用表检测三相电源到三相绕组是否通路。
若不通,则有断路或接触不良,需排查。
b.按下KM2主触头,重复步骤a。
c.按下正转按钮SB2,用万用表检测控制电路。
若万用表显示的是接触器线圈电阻,控制电路正确。
若电阻为无穷大,则有断路故障。
若电阻为零,则线圈被短路。
短路故障的原因是,应与线圈串联的元件跨过了线圈,而没有和线圈串联。
可能发生在线圈上一串联元件或下一串联元件上。
d.按下反转按钮SB3,重复步骤c。
e.同时按下SB2、SB3,测量控制电路电阻,此时的电阻应是接触器线圈电阻的二分之一。
同时按下KM1、KM2动铁芯和SB2、SB3按钮,若测得的电阻为接触器线圈电阻或其二分之一,说明联锁触点没起作用。
此时若通电启动电动机,可能出现两个接触器同时吸合,导致电源短路的严重故障。
排查故障时,可把电路分为两段,用万用表判别故障在哪一段,如此继续分段判别,很快就能查出故障位置。
按照回路标号检查电路,比较容易查出故障位置。
2.操作要求
自行分析电路功能,书面回答问题:
(由考评员任选一题)
1)KM1接触器的常闭串联在KM2接触器线圈回路中,同时KM2接触器的常闭串联在KM1接触器线圈回路中,这种接法有何作用?
联锁的作用,保证一个接触器得电动作时,另一个接触器不能得电动作,即KM1主触头与KM2主触头不能同时闭合,以避免电源的相间短路。
2)如果电路出现只有正转没有反转控制,试分析接线时可能发生的故障。
启动按钮SB3接线松脱。
串联在KM2线圈回路中的KM1常闭触点接线松脱。
接触器KM2线圈出现断路或接线松脱。
试题代码:
3.1.3
试题名称:
两台电动机顺序起动、顺序停转控制线路安装及调试
鉴定时限:
60min
1.操作条件
(1)电力拖动(继电——接触器)实训板
(2)三相电动机
(3)连接导线、电工常用工具、万用表。
2.操作内容
(1)工作原理:
a.
合上电源开关QS
b.
按下启动按钮SB2
→KM1线圈得电
→KM1主触头闭合,电动机M1起动运转
顺序启动
→KM1(常开)自锁触点闭合,保持电动机M1运转工作状态
c.
按下启动按钮SB4
→KM2线圈得电
→KM2主触头闭合,电动机M2起动运转
→KM2(常开)自锁触点闭合,保持电动机M2运转工作状态
d.
按下停止按钮SB3
→KM2线圈失电
→KM2主触头、辅助触点恢复常态,电动机M2停转
顺序停止
e.
按下停止按钮SB1
→KM1线圈失电
→KM1主触头、辅助触点恢复常态,电动机M1停转
f.
拉开电源开关QS
由工作原理可知,KM1常开触点与KM2线圈串联,电动机M1不起动,M2就不能起动。
也就是说按下M1的启动按钮SB2之前,先按M2的启动按钮SB4无效。
同时,由于KM2常开触点与停止按钮SB1并联,电动机M2不停止,M1就不能停止。
也就是说按下M2的停止按钮SB3之前,先按M1的停止按钮SB1无效。
顺序控制是指让多台电机按事先约定的步骤依次工作,在实际生产中有着广泛应用。
例如:
某些车床的主轴工作之前,必须先起动油泵电动机,使工作台或其他传动部件具有一定压力的润滑油以后,方能起动主轴电动机;他励式直流电动机停止时,必须是电枢绕组先断电,励磁绕组后断电,以防止“飞车”事故的发生。
(2)注意事项:
先动作的接触器的常开触点串联在后动作的接触器的线圈电路中,以控制电动机起动的先后次序。
先停的接触器的常开触点并联在后停的停止按钮上,以控制电动机停机的先后次序。
3.操作要求
自行分析电路功能,书面回答问题:
(由考评员任选一题)
1)如果电路中的第一台电动机能正常起动,而第二台电动机无法起动,试分析产生该故障的可能原因。
启动按钮SB4接线松脱。
停止按钮SB3接线松脱。
接触器KM2线圈出现断路或接线松脱。
2)如果电路中的第一台电动机不能正常起动,试分析产生该故障的可能原因。
停电。
熔断器FU2熔断。
热继电器FR1或FR2常闭触点分断或热保护动作后没有复位。
启动按钮SB2接线松脱。
接触器KM1线圈出现断路或接线松脱。
试题代码:
3.1.4
试题名称:
工作台自动往返控制线路安装及调试
鉴定时限:
60min
1.操作条件
操作容
a.
合上电源开关QS
b.
按下正转启动按钮SB2
→KM1线圈得电
→KM1主触头闭合,电动机M正转
工作台向前运动
→KM1(常开)自锁触点闭合,保持电动机M正转工作状态
→KM1(常闭)联锁触点分断,锁住反转电路不能启动
c.
工作台移动至换向位置,挡铁1碰行程开关SQ2
→SQ2-2常闭触点分断
→KM1线圈失电,主触头、辅助触点恢复常态,电动机M停转
→SQ2-1常开触点闭合
→KM2主触头闭合,电动机M反转
工作台向后运动
→KM2(常开)自锁触点闭合,保持电动机M反转工作状态
→KM2(常闭)联锁触点分断,锁住正转电路不能启动
d.
行程开关SQ2复位
e.
工作台移动至换向位置,挡铁2碰行程开关SQ1
→SQ1-2常闭触点分断
→KM2线圈失电,主触头、辅助触点恢复常态,电动机M停转
→SQ1-1常开触点闭合
→KM1主触头闭合,电动机M正转
工作台向前运动
→KM1(常开)自锁触点闭合,保持电动机M正转工作状态
→KM1(常闭)联锁触点分断,锁住反转电路不能启动
f.
行程开关SQ1复位
g.
工作台重复上述过程,在限定的行程内自动往返运动
h.
按下停止按钮SB1
→KM1(或KM2)线圈失电
→KM1(或KM2)主触头、辅助触点恢复常态,电动机M停转
i.
拉开电源开关QS
自行分析电路功能,书面回答问题:
(由考评员任选一题)
1)电路中与SB2并联的KM1接触器的常开触点和串联在KM2接触器线圈回路中的KM1接触器的常闭触点各起什么作用。
与SB2并联的KM1接触器的常开触点,起自锁作用,保持电动机M正转工作状态。
串联在KM2接触器线圈回路中的KM1接触器的常闭触点,起联锁的作用,使KM1主触头与KM2主触头不能同时闭合,以免造成电源短路。
2)如果KM1接触器不能自锁,试分析此时电路工作现象如何。
按下启动按钮SB2后,电动机起动、运转正常;松开SB2后,电动机停转。
试题代码:
3.1.5
试题名称:
异步电动机按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路安装及调试
鉴定时限:
60min
1.操作条件
。
2.操作内容
工作原理:
a.
合上电源开关QS
b.
按下正转启动按钮SB1
→SB1常闭触点分断,切断反转控制电路,实现联锁
正转控制
→KM1线圈得电
→KM1主触头闭合,电动机M正转
→KM1(常开)自锁触点闭合,保持电动机M正转工作状态
→KM1(常闭)联锁触点分断,锁住反转电路不能启动
c.
按下反转启动按钮SB2
→SB2常闭触点分断,切断正转控制电路,实现联锁
反转控制
→KM1线圈失电
→KM1主触头、辅助触点恢复常态,电动机M停转
→KM2线圈得电
→KM2主触头闭合,电动机M反转
→KM2(常开)自锁触点闭合,保持电动机M反转工作状态
→KM2(常闭)联锁触点分断,锁住正转电路不能启动
d.
按下停止按钮SB3
→KM2线圈失电
→KM2主触头、辅助触点恢复常态,电动机M停转
e.
拉开电源开关QS
由工作原理可知,正反向起动按钮SB1、SB2都是具有常开、常闭两对触点的复合按钮,SB1、SB2的常闭触点和KM1、KM2的各一个常闭辅助触点都串联在相反转向的接触器线圈回路中。
当操作任意一个启动按钮时,SB1(或SB2)常闭触点先分断,使相反转向的接触器断电释放,确保KM1(或KM2)通电动作时,KM2(或KM1)已确实复位,起到了双重联锁,从而防止了两个接触器同时动作造成电源短路。
若同时按下SB1、SB2,由于SB1、SB2的常闭触点同时分断,KM1和KM2不可能动作,从而有效防止了电源短路故障的发生。
电动机正反转控制电路在生产中是一种常用的控制电路,如起重机的升、降,机床主轴的正反转控制,电控门的
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- 维修 电工 初级 接线