地铁实习经历最新十篇随笔.docx
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地铁实习经历最新十篇随笔
地铁实习经历最新十篇随笔
第一人称应该用来写你的工作经历。
也就是要从单位和部门的角度去写。
表现方式以叙述和讨论为主,解释为辅,可以描述和讨论。
下面小编给大家一些地铁实习工作的感悟。
希望你喜欢!
地铁实习经历1
时光飞逝。
经过一个月的理论学习,终于踏上了实习岗位,努力学习。
个人认为,通过层层选拔,把我纳入实习岗位,是很难的,也是很有价值的。
这是机遇,也是挑战。
希望能通过自己的努力不断学习进步,为实习生活画上一个圆满的句号。
过去的几周,虽然刚开始工作和生活都需要适应,但经过几天的磨合,能够融入到实习生活的氛围中,离不开组长和学校的细心关注和尽心尽力。
在此,我也要深切感谢老师们的辛勤付出。
我会牢记在心,我会以更好的态度去努力。
学习了理论之后,我的安全操作意识更强了。
这几天实习一定要注意安全。
只有安全才能保证一切工作的顺利开展。
实践是坚持努力学习,不断改进工作的能力。
今天是实习后的第二周。
通过真实的实习,我学到了在车站理论课和信号楼学不到的技能。
从师傅的在岗操作中学习,了解各种设备,如何在实际岗位上工作,都是我学到的地方。
只有理论知识与实践相结合,才能更好地发挥自己的能力和同事之间的合作精神,对工作有更深的理解和认识。
在车站实习期间,了解了大厅巡视、站台、乘客价值、线路价值等相关工作。
我努力学习,每天都以积极的态度工作。
在大厅巡视中,你要对站厅秩序和安全工作负责,帮助旅客解惑,在站台岗位上确保旅客乘车安全和列车进站安全。
客票负责售票工作,在战场上各种自动售票机和售票岗位上起到管理作用。
在值班工作中,要求对站台和大厅进行人员调度和工作安排,学习进出车辆段车辆的信号控制和信号楼内各线路列车的维护。
通过实习,对以上车站运营管控有了一定的了解,深化了车站运营模式,对各个岗位都有了深刻的了解。
经过几周的实习培训,对车站运营有了一定的了解。
我对整个地铁行业的发展也有一些了解。
在整个实习过程中,我主要是先研究浅层和重要的工位。
车站是为乘客服务的平台,可以把实践学习和理论结合起来,更有利于学习知识掌握技术,不断学习,不断进步。
总结过去几周的实习成绩,一定要认真思考每天的实习任务,回顾过去,学习新东西。
如果有什么不明白的地方,需要及时请教大师,每天回顾自己的工作,还有哪些需要改进的地方,这样才能不断地挥汗如雨,每天都学到东西。
所以要珍惜每天的实习过程,把接下来的实习任务当成正式工作。
感知每天的经历,发现存在的问题,解决困难和疑惑,获得经验和能力。
相信在接下来的实习生活中,无论是工作中还是生活中,我们都会以更加积极认真的态度去学习,不断进取,不断超越,为以后的实习工作打下良好的基础。
我们会以认知的态度去学习,以积极的态度去工作,以平衡的态度去收获,懂得付出才有收获,认真对待每一份实习工作。
地铁实习经历二
我很荣幸能在_______________________________________________实习,让我尽快投入工作。
一、实习任务
1.了解地铁车站工作的主要内容。
2.了解地铁站的基础设备,如AFC、闸机、BOM、总控室等设备。
3.通过地铁车站实习,熟悉车站值班员的主要工作内容和职责。
引导乘客正确进出车站;引导旅客通过自动售票机购票;引导旅客选择合适的出口,换乘其他交通方式;做好平台安全防护,安全使用屏蔽门;协助车站工作人员疏导大客流,紧急情况下疏散客流。
4.通过票务实践,了解地铁车票种类、单程票使用时限、地铁对乘客随身物品的限制。
5.通过参观实践了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风和照明)的控制;熟悉线路布置、列车运行监控和地铁列车运行图。
二.学习内容和成绩
(1)购买单程票卡
1.普通单程票卡
乘客可以在车站自动售票机或车站售票处购买自己的车票。
使用自动售票机购买普通单程票卡时,乘客可以使用1元硬币或5元、10元纸币,并按照自动售票机的提示进行自助。
2.福利票卡
持免费旅行证件的旅客必须持有效证件到车站售票处领取免费福利票卡。
免费乘车证仅供持证人本人使用。
《残疾人证》(视力残疾)的盲人乘客,可以免费陪护。
3.一卡通自助充值
除了原有的发卡充值点,乘客还可以在车站设置的自动充值机进行充值。
自助充值,只能使用50元或100元纸币,可根据自动充值机的提示进行自助操作。
(2)使用单程票卡
1.普通单程票卡
只能用于当日在售票站单人、单站使用。
乘客进站时,用普通单程票卡触碰进站闸机的读卡区域,闸机会发出嘟嘟声,表示刷卡成功,闸机打开,乘客进站。
乘客出站时,必须将普通单程票卡插入出站闸机的投票闸机,闸机收回车票,闸机开启,乘客出站。
2.福利票卡
只在当天的兑换站使用,单站。
使用福利票的乘客应配合地铁工作人员的卡进行核对和核对。
乘客进站时,用福利票卡触碰进站闸机的读卡区。
闸机嘟嘟响,_灯亮,表示刷卡成功,闸机打开,乘客进站。
乘客出站时,必须将福利票卡插入出站闸机的投票闸机,闸机收回车票,然后闸机打开,乘客出站。
3.使用多功能卡
只有一人一卡才能进站。
旅客带卡进站时,用一卡通触摸进站闸机的读卡区,闸机会发出嘟嘟声,表示刷卡成功,闸机打开,旅客进站。
乘客出站时,使用智能卡触摸出站口的读卡区。
扣完闸机后,闸机打开,乘客出站。
(3)补票
1.没有进站记录或带卡出站时丢失一卡通的乘客必须到达车站补票处现金补交本次乘车票款后,领取出站票出站。
2、遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后,领取出站票出站。
3持出站票出站时,须将出站票插入出站闸机的投票口,闸门开启,乘客出站。
(四)、异常情况处理
1、单程票卡异常情况处理
乘客购买单程票卡后不能正常进站的,应当到车站售票处换票。
因单程票卡不能识别无法正常出站时,乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。
因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏,乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。
2、一卡通卡异常情况处理
乘客持一卡通卡不能正常进站的,可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。
如卡内余额不足时,应当先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录,应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站;如卡片不能正常读写,应当现金购票进站,持卡乘客应及时与一卡通公司客服中心联系处理。
(五)、易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品(如_、_、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制_、各种酸类等)以及其它危害公共安全的物品
(六)、携带物品规定
严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。
(七)、紧急情况
1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时,乘客应听从工作人员指挥,配合维护现场秩序。
2、列车到达终点站或因故不能正常运行时,乘客应听从工作人员指挥,全部顺序下车,以免发生意外。
三、总结
时间飞逝,经过理论学习,岗位实操。
对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。
我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介,我们的第一堂课程就是安全运营,预防为主,综合治理。
树立隐患就是事故的理念。
公司在“__地铁”的指引下,坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下,追求“五个”的目标。
以安全运营为先,追求安全零风险。
树立“隐患就是事故”的理念,采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系,通过各种有效的管理手段,将风险降到低限度;
在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训,让我了解了很多关于从事地铁工作安全方面的知识,这给我以后上岗工作带来很大帮助,同时能避免一些事故的发生以及应对一些突发事件。
我们其中还参加了三月份的红袖标志愿者服务,全程跟车,工作是辛苦的,但同时我们也了解了更多的实际情况,在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。
安全教育培训完后我们参加车站实习了,在实操实习的几天中,我们先从简单的压票,点钞,在学习车门事故处理,切除故障车门,手动处理故障屏蔽门。
我们先熟悉车站设备以及对综控员工作的学习。
综控员主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织和施工做好登记,并监控施工安全等工作,全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对,同时还需要操作车站的环控系统设备。
实操学习之后我的感想是:
为一名地铁公司的站务员,我们要做的就是按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,按照地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运工作。
出现紧急情况时,尽快恢复正常工作状态。
保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。
地铁实习工作心得感悟3
随着经济的发展,城市对于交通的要求越来越高,地铁就此应运而生,从事地铁行业的工作人员也变得多了。
参加了哪些岗前培训:
1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解,及实物学习,将所学的知识及操作更好的结合
实习内容:
实习部门职能介绍,实习部门工作流程,实习与专业的关联性,实习过程有何提高:
通过这段时间的学习,从无知到认知,到深入了解,渐渐的我喜欢上这个全新的专业,让我深刻的体会到学习的过程是美的,在整个实习过程中,我每天都有很多的新的体会,新的相反,想说的很多,我总结下来主要有以下几点:
我们不管到那家公司,一开始都不会立刻给工作我们做,一般都是先让我们看,时间短的要几天,时间长的要几周,在这段时间里很多人会觉得很无聊,没事可做,便产生离开的想法,在这个时候我们一定要坚持,轻易放弃只会让自己后悔。
我们到公司去实习,公司多数是把我们当学生看待。
公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让我们闲着,因此,我们应该主动找一些事情来做,从小事做起,刚开始也只有打杂。
这样公司同事才会更快的接受你才会喜欢你,接下来才会让你做一些重要的工作。
我们到公司工作以后,要知道自己能否胜任这份工作,关键是看你自己对待工作的态度,态度对了,即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。
态度不好,就算自己有知识基础也不会把工g作做好,四多一少就是我的态度,我刚到这个岗位工作,根本不清楚该做些什么,并且这和我在学校读的专业没有必然的联系,刚开始我觉得很头痛,可经过工作过程中多看别人怎样做,多听别人怎样说,多想自己应该怎样做,然后自己亲自动手去多做,终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识,慢慢的自己也可以完成相关的工作了,光用嘴巴去说是不行的,所以,我们今后不管干什么都要端正自己的态度,这样才能把事情做好。
有的人会觉得公司这里不好那里不好,同事也不好相处工作也不如愿,经常埋怨,这样只会影响自己的工作情绪,不但做不好工作,还增加了自己的压力,所以,我们应该少埋怨,要看到公司好的一面,对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨,这样才能保持工作的激情。
在工作过程中,我们会碰到很多问题,有的是我们懂得的,也有很多是我们不懂的,不懂的东西我们要虚心向同事或请教,当别人教我们知识的时候,我们也应该虚心的接受,不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。
每一个人都有犯错的时候,工作中第一次做错了不要紧,公司会纠正并原谅你,但下次你还在同一个问题上犯错误,那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
地铁实习工作心得感悟4
庆轻轨公司工作的将近六年时间里,很荣幸成为一名轻轨司机,并与公司各个部门人员共事。
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