PC管桩施工技术交底1.docx
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PC管桩施工技术交底1.docx
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PC管桩施工技术交底1
常嘉高速公路昆山至吴江段
监
理
实
施
细
则
(PC管桩软基处理)
编制:
审核:
苏州市路达工程监理咨询有限公司
CJ-JL1标监理组
二〇一三年六月
1、编制说明…………………………………………第3页
2、工程概况…………………………………………第3页
3、PC管桩施工工艺。
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…………………第4页
4、PC管桩施工监理工作要点….......………………第5~11页
5、质保资料及相关施工、监理用表……………第12~22页
PC管桩施工技术交底
一、编制说明
PC管桩施工是一种较好的软基处理方法,由于隐蔽性较强,一旦管理不善往往导致质量达不到预期设计要求,从而使路基工后沉降偏大,直接影响到路基的稳定性,为了确保本工程PC管桩施工质量,根据《江苏省高速公路施工标准化指南》、建设工程监理规范、监理规划、常嘉高速公路昆山至吴江段施工设计图纸和投标文件,特制定本监理细则。
二、工程概况
常嘉高速公路昆山至吴江段路线方案起自苏昆太和苏沪高速公路交叉设置的甪直枢纽,向南跨越澄湖,经周庄镇西,跨越白蚬湖及苏申外港线后,从莘塔西侧通过,接沪苏浙高速公路芦墟枢纽,经汾湖开发区预留走廊带,在汾湖西向南跨越G318和太浦河,在摇篮圩附近止于苏浙交界,路线全长28.4km。
三、PC管桩施工工艺
(一)施工流程
平整场地
施工放样
桩机就位
吊第一节桩
校正桩身垂直度
压桩
吊下一节桩
接桩
校正桩身垂直度
检查接桩质量
压桩
送桩
成桩
检查整桩质量
合格不合格
下一根桩施工
补桩
桩帽施工
灰土垫层和钢塑格栅施工
静压法沉桩施工工序
平整场地
施工放样
桩机就位
吊第一节桩
桩尖插入桩位并初步双向校正
打冷锤2~3下、锤击并检查桩身的稳定
校正桩身垂直度
打桩
吊下一节桩
接桩
校正桩身垂直度
检查接桩质量
打桩
验收合格验收不合格
成桩
补桩
下一根桩施工
桩帽施工
灰土垫层和钢塑格栅施工
锤击法沉桩施工工序
四、PC管桩施工监理工作要点
(一)质量控制点及预检项目
1、监理人员对如下质量控制点进行控制
1)防止桩倾斜及偏位;
2)防止桩顶压碎;
3)保证桩端条件符合设计要求;
4)管桩的制作应符合设计及规范要求;
2、监理人员以如下内容作为预检项目
1)施工方案:
施工进度计划表,施工桩位顺序;
2)堆放场地:
平整坚实,地基良好,排水顺畅;
3)桩基质量检查:
按质量标准进行;
4)桩位复核:
检查桩位的平面位置;
(二)施工准备阶段监理
1、现场平整和碾压检查
PC管桩施工场地应予以清表、整平,在路基的外侧开挖临时排水边沟,保证施工期间施工现场不被雨水、农田水浸泡;在开挖表土后应彻底清除地表、地下的石块、树根等一切障碍物,翻松地表土25cm,掺灰处理后整平压实,压实度达到87%,并形成不小于2%的外向横坡,报监理组现场验收,然后桩机进场。
2、测量放样审核、复测
及时对施工单位上报的每个施工段落桩位平面布置图进行审核,桩位放样后必须经监理组复测,并用小木桩或竹片定位,且应做好醒目标记,便于施工中寻找,严禁边施工边放样,确保施工放样正确。
3、机械设备的检查
(1)、PC桩的施工必须配备性能可靠、符合标准、种类齐全的施工机械和设备:
1)静压法:
静力压桩机,设计压桩力60T,要求静压机压桩力大于100T(特殊地质状况另行确定),,压桩速度≥1m/min,一次压桩行程1.5m~2.0m,静压机自带压力表并经过标定;
2)锤击法:
锤击桩机、桩锤(必须考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以及土质情况)
3)起重机:
起吊重量≥3T,长挂车,推土机,压路机;
4)水准仪,经纬仪,皮尺,直尺,3m直尺,锤球绳;
4、施工现场PC管桩验收与管理
(1)、PC管桩采用外径400mm,壁厚95mm的先张法预应力砼管桩,管桩混凝土采用C60。
(2)、桩的表面平整、密实,掉角的深度不应超过10mm,且局部蜂窝和掉角的缺损总面积不得超过桩表面全部面积的0.5%,并且不得过分集中。
(3)、由于收缩产生的裂缝深度不得大于20mm,宽度不得大于25mm,横向裂缝长度不得超过直径的一半。
(4)、桩顶和桩尖处不得有蜂窝、麻面、裂缝和掉角。
(5)、管桩检查时,应参照《地基与基础工程施工和验收规范》做好记录,桩上应注明编号、制作日期和吊点位置。
(6)、在现场验收运来的管桩时,应附出厂合格证,并做好入场登记,对不符合要求的管桩及时清理出场。
(7)、在每个工厂每批次的PC桩进场之前,随机抽样检验,并附检验单,报监理工程师批准后方可进场。
(二)施工阶段监理
PC管桩施工过程中,监理组实行全过程、全方位、全天候的旁站,按两机三人进行配置,实行三班倒,同时施工单位应按相同要求配置旁站人员,对湿喷桩的施工质量进行有效控制。
1、现场工艺性试桩(首件工程)
通过工艺性试桩(试桩数量应不少于2根)确定以下相应的参数:
(1)通过试桩验证并确定管桩施工各项设计、施工参数,确定施工机械型号的选用;
(2)确定管桩施工时的机械组合、人员配置及作业组织保证施工质量的控制措施;
(3)通过试桩过程中的不同组合确定最经济有效的锤重、落锤高度、锤击次数和频率、沉桩速度和贯入度以及最终贯入度等参数;
(4)通过试桩过程确定配桩方案、沉桩顺序、沉桩偏差纠正及垂直度控制、接桩方法、送桩方法等;
(5)通过试桩施工确定日工作量以编制施工进度计划方案;
(6)通过试桩总结施工经验弥补不足拟定一套科学可行的施工方案。
试桩时项目部分管经理、总工、软基管理人员、软基旁站、机长等必须到场,总监办软基负责人、道路专业监理工程师和旁站监理人员也必须在场,确认其施工工艺及各种操作参数,及时填写好试桩报告,作为工程施工的依据。
工艺性试桩结束后,及时进行首件认可,经首件认可后方允许全面开工。
2、桩位检查
桩位位置的正确是保证工程质量的关键,施工单位按总监办批准的桩位平面布置图准确放出桩位,桩位偏差不得超过±100mm,桥头、结构物基础段落应优先安排施工(监理程序:
控制坐标数据计算→复核检查→报审→批准→施测放样→自检合格→报验→验收合格→批准→桩机就位插桩)。
3、管桩的检查
管桩进场后严格检查对不符合规范要求的桩严禁使用并立即退回厂家。
监理组将全面对管桩进行管理,起吊时采用正确的起吊方式(两支点法或两头勾吊法),在吊装过程中轻吊轻放,禁止采用拖吊的方法,运输时桩的悬臂不超过1.5m,应分层叠放错位布置、绑固,不宜超过5层,工地现场堆放应选择坚实平整的场地或垫木支承,堆高不超过5层。
4、沉桩垂直度的控制及检查
压桩过程中,桩身必须始终保持垂直,施工时应在距桩机20m处,成90度方向设置经纬仪各一台,检查桩身垂直度并记录,过程中一旦发现桩身垂直度误差大于设计要求(≤0.5%)时立即停止施工采取相应的措施进行纠正需保证桩身不裂必要时拔出重插不允许采用强扳的方法进行快速纠偏而将桩身拉裂、折断。
5、当沉桩过程中出现以下情况应立即停止施工并及时通知监理组、设计及业主,施工单位分析原因提出可行性处理措施报监理、设计等审批:
1)桩身突然倾斜、跑位;
2)桩端砼破碎;
3)地面明显隆起邻桩上浮或位移过大;
4)桩的下沉状况与土质地质报告资料明显不符或者试桩的不曾记录相比有异常现象;
5)沉桩时周围的建筑物或设施出现明显开裂或破坏。
6、沉桩顺序的控制
根据地质情况桩基平面布置密集度、深度、以及现场施工实际情况等因素而定从路基向桥梁沿线路方向逐排施工,每排桩应向中后边顺序施工不得由边部向中心施工防止地基应力向中心积累;
根据桩长及桩顶标高,宜先长后短,管桩的间距小于3.5d时,宜采用跳位沉桩,严格控制每天的沉桩数量。
6、接桩质量控制
管桩需要接长时,每根桩接头个数不应超过4个,且宜尽量避免桩尖落在厚黏性土层中接桩;
接桩时其桩头应高出地面1.0m左右,上下节桩错位不大于2mm(上下节桩如有空隙,用锲形铁片垫实焊接牢固),焊接时应分层焊接(不得少于2层),先对称点焊6点,有2名焊工对称进行,焊缝应达到3级焊缝要求,焊好后的接头应自然冷却,待冷却后意涂油漆防止锈蚀。
7、桩打好后,注意保护好高出地面的桩头,截桩头宜采用锯桩器截割,严禁用大锤横向敲击或强行扳拉截桩,。
8、施工故障的处理
(1)对损坏的设备或计量不准的仪器、仪表应及时进行更换,并配备足够的易损部件,确保管桩能连续施工。
(2)如因地质条件发生变化,施工桩长达不到设计桩长,应及时分析原因,同时向监理组进行汇报,经设计院和业主部门共同确认后,调整桩长。
(三)、工后检测
PC管桩在施打(压)完成后,必须由具有资质的检测单位对桩的完好情况以及单桩承载力进行检测。
在进行静载试验时,试验设备安装必须稳定牢固,试验时不得产生倾斜或偏心,千斤顶垫座应与试桩顶全部接触贴合,均匀受力。
如试桩顶经过截桩处理,应在内壁浇注砼或桩头用钢套箍加固的方法加固桩顶,其顶面必须处理平整,保证均匀受力,监理组将以检测报告作为计量和支付的依据。
(四)、文明施工与形象
每台钻机醒目处须按规定要求挂牌(具体格式参照高速公路规范化施工),已确定的施工参数不得随意更改,如施工中确因地质情况、气候变化等因素需要调整施工参数时,必须经监理组核实确认后才可调整。
五、质保资料
施工单位应有完整的施工原始记录、试验检测数据、分项工程自检数据等质量保证资料。
施工原始记录必须由相关人员当场签字确认,施工原始记录和相关报表必须当日上报项目经理部,项目部和总监办均由专人负责资料的收集、整理和归档工作。
原始记录要真实可靠,实事求是的反映工程施工和质量的实际情况,不准弄虚作假伪造资料。
资料统一采用黑色签字笔进行填写,字迹要清楚、工整,表式使用总监办下发的表格,并符合有关竣工资料的规定要求。
附:
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