底基层首件工程.docx
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底基层首件工程.docx
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底基层首件工程
如皋市王石线(新S334-红旗路)改造工程
承包单位:
南京东部路桥工程有限公司合同号:
B
监理单位:
南通市交通建设咨询监理有限公司编号:
承包人申报表(通用)
A-27
致(总监理工程师)韩晓斌先生:
事由:
关于如皋市王石线(新S334-红旗路)改造工程B标三灰土底基层的首件工程施工方案的申请
申报内容:
由我部承建的王石线改造工程B标,已完成K6+020—K6+200段路面底基层首件工程的石灰原材检测、标准击实、人员及机械设备到位的各项准备工作,现上报原地掺6%石灰土首件工程的施工技术方案。
承包人:
年月日
总监理工程师审查意见:
签字:
年月日
项目管理办审查意见:
签字:
年月日
标段工程师审查意见:
签字:
年月日
指挥部指挥长意见:
签字:
年月日
业主代表意见:
签字:
年月日
如皋市王石线(新S334-红旗路)改造工程
承包单位:
南京东部路桥工程有限公司合同号B
监理单位:
南通交通建设咨询监理有限公司编号
施工组织设计报审表
A-1
致(总监理工程师)韩晓斌先生:
现报上王石线(常青段)B标改造工程的路面底基层首件工程的技术方案及附件,请予审查和批准。
附件:
施工技术、工艺方案说明和图表。
承包人:
年月日
总监理工程师审查意见:
□同意□修改后再报□不同意
总监理工程师:
年月日
项目办主任意见:
□同意□修改后再报□不同意
项目办主任:
年月日
标段工程师意见:
□同意□修改后再报□不同意
标段工程师:
年月日
业主(代表):
意见:
□同意□修改后再报□不同意
业主(代表):
年月日
附件:
关键控制性工程由总监理工程师批准。
如皋市王石线(新S334-红旗路)改造工程B标
K6+020—K6+220段路面底基层
首
件
工
程
南京东部路桥工程有限公司
王石线(常青段)改造工程B标项目经理部
二0一一年十月十八日
为保证工程的施工质量、确定施工最优方案,,确保路面底基层施工的内在质量、外观质量和档案质量,坚持“预防为主、先导试点”的原则,抓住首件工程的各项工程指标进行综合评价,对施工工艺进行总结,以指导后续大范围施工。
现根据本工程的特点,我部特制定了路面底基层首件工程施工组织设计。
一、工程概况
王石线改造工程B标,主线全长4.197km,预计到2012年5月31日竣工,因此我合同段施工任务重,时间紧。
为了保证路基施工的质量和进度,拟在主线K6+020—K6+220段进行路面底基层首件施工,计划在3天内完成。
二、施工组织安排
承担路面底基层首件工程施工路基一队的施工机械及人员已经全部到位,根据施工要求,我部管理上成立了以总工程师为首的领导小组,施工现场设技术负责1人,施工分部队长1人。
现在K6+020—K6+220段96区6%石灰土路床顶已通过验收,全部合格,具备了路面底基层首件工程施工的条件。
三、施工准备情况
1、技术准备技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件,全面领会设计意图,经理部组织全体施工人员进行技术交底,发放了路面底基层施工作业指导书,检查设计图纸的工程数量。
严格按照业主提供的设计图纸、文件及技术规范施工。
编制详细施工组织设计和操作规范,并以此为指导,合理的组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力,做到均衡生产,使工程优质、高效、低耗。
2、场地准备施工便道已完成,能保证施工车辆的进场,场地已清理、平整并碾压。
保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。
3、施工放样我部已对首件工程施工路段中桩进行了恢复和测量放样,并已报请监理工程师进行验收,结果全部合格。
并以中桩为基线另增加2条线,分别为中桩基线、左边线和右边线,纵向每9米划一条基线,用来控制上土、上灰。
4、材料路面底基层所需石灰和取土坑已准备就绪,石灰原材料报验工作已完成,并通过监理组验收;取土坑标击试验成果申报已完成,监理组已认可。
首件工程所需的各项材料报验工作已全部完成。
5、机械准备首件工程所需的人员、机械设备已经进场,包括旋耕机、平地机和各类压路机,机械落实责任到人,分工明确。
四、安全文明施工
1、安全目标成立强有力的领导班子,确保现场施工管理井然有序,组建具有丰富施工经验的施工队伍,确保各道工序的施工质量。
建立健全质量保证体系,明确职责,落实到人;建立质量检查、质量反馈等体系。
杜绝一切重大事故,杜绝一切机械伤害、交通运输、火灾及其他重大事故,我标段将争创安全示范文明工地。
2、工程项目的安全管理参加路面底基层的所有人员必须服从统一安排,令行禁止。
操作人员不得随意行动。
通过在施工现场张贴安全标语、图片等形式营造安全生产的氛围,提高班组内职工的安全生产自觉性,时时处处注意安全,把安全生产工作真正落到实处。
加强安全生产教育和预防措施,对于施工现场及其周围的高压线、变压器等设立醒目的安全标志,在交通要道处设明显的标志,防止过往村民和车辆因不注意发生事故。
3、文明施工施工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放、无散落物;场地平整无积水,场地排水系统畅通。
材料统一安排,堆放整齐,立牌标识,使工地现场井然有序。
在路面底基层施工现场周围设置醒目的安全与文明施工标语,以取得行人和附近居民的谅解和支持。
针对道路扬尘现象加强洒水养护,树立东部路桥的良好形象。
首件工程施工计划、CPM网络图
我部根据合同及驻地监理组的要求,更好的完成本标段的路面底基层施工,结合工程建设进度情况,现已做好路面底基层首件工程施工前的准备,计划于2011年10月17日上午8:
00整正式开工,在主线K6+020—K6+220段进行路面底基层首件工程的施工,计划在7月19日17:
00整结束。
CPM网络图见表1-1。
路面底基层CPM网络图
表1-1
精平
10月18日
碾压成型
10月18日
养护
附件二:
材料、设备、人员进场计划、资源的安排
为确保路面底基层首件工程的顺利实施,我项目部制定严格的计划,制定了详细的材料、设备、人员进场计划,对资源进行了统筹安排。
设备安排:
根据施工任务及合同规定,我部对首件工程施工所需设备已经进场到位(详见附表3-1)。
人员计划:
我部路基施工三队已进场,施工人员已全部到位,可随时开展施工任务(详见附表3-2)。
资源安排:
我部路面底基层首件工程施工任务段落长160m,所需石灰目前已全部落实,并报验合格,将于开工前三天全部到位。
机械与材料进场计划附表3-1
名称
数量
型号
进场情况
旋耕机
4台
50型
2011年6月10日
铧犁
1台
2011年6月10日
挖掘机
1台
PC200
2011年6月10日
推土机
1台
140
2011年6月10日
平地机
1台
PY180
2011年6月10日
振动压路机
2台
YZ18JC
2011年6月10日
三轮压路机
2台
18-21T
2011年6月10日
宝马路拌机
1台
徐工
2011年9月20日
胶轮压路机
1台
徐工20T
2011年9月20日
石灰
400吨
Ⅲ级
2011年10月10日
人员进场计划附表3-2
序号
职务或工种
数量(人)
进场时间
备注
一、管理人员
1
总工
1
2011年6月10日
2
质检工程师
2
2011年6月10日
3
测量工程师
1
2011年6月10日
4
材料负责人
1
2011年6月10日
5
安机负责人
1
2011年6月10日
二、施工人员
1
施工人员
20
2011年6月10日
附件三:
资金流动计划
我部路面底基层首件工程计划施工段落长度200m,进场机械设备为4台旋耕机、1台铧犁、1台挖掘机、1台推土机、1台平地机、1台宝马路拌机、1台胶轮压路机、2台振动压路机和2台三轮压路机,拟进场石灰400吨。
预计将在3天内完成首件施工,我部将计划安排50000元人民币作为首件专项资金,以保证首件工程的正常进行。
附件四:
项目管理组织设置及人员分工
我部人员已全部进场到位,路面底基层首件工程项目管理组织设置和人员分工见附表5-1,安全文明施工管理见附表5-2,专项管理见附表5-3。
路面底基层首件工程质量管理网络图
附表5-1
安全文明施工管理网络图
附表5-2
路基二队:
薛有根
项目经理:
陈旭
总公司安全组:
王守俊
安全领导小组:
袁仁彪、郭诚
专职安全员:
崔家健
附件五:
施工安排和方法总说明
我部路面底基层首件工程计划在主线K6+020—K6+200段右幅实施,该段落长200m,平均宽度为12.3m。
具体施工方法详见施工技术方案。
附件六:
质量控制方法、手段
为了确保该项工程建成精品工程,保证合格率100%,优良率100%。
特采取以下措施:
1、成立强有力的领导班子,确保现场施工管理井然有序,组建具有丰富施工经验的施工队伍,确保各道工序的施工质量。
建立健全质量保证体系(见附表5-1),明确职责,落实到人;建立质量检查、质量反馈等体系。
2、加强对质量管理的宣传教育,树立“质量第一”的思想和全员质量意识。
3、严格按照业主提供的设计图纸和文件及技术规范施工。
编制详细施工组织设计和操作规范,并以此为指导,合理的组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力,做到均衡生产,使工程优质、高效、低耗。
4、推行TQC和ISO9002质量目标管理,按照ISO9002质量管理守则制定详细的单项技术施工措施和操作细则,以保证各工序的质量标准。
5、配合监理工程师做好各项检查工作。
6、在施工中,坚持一切以数据说话,做好各种检测记录,使整个施工技术管理标准化、规范化。
7、加强工程质量检查工作,充分发挥内部质量检查员的作用。
工地配备内部检查工程师负责工程检查,认真填写各类检查表格,配合监理工程师做好现场检查与签证工作,对不符合要求的部位严格按监理工程师的要求进行整修或返工。
8、加强工程及工程材料试验,建立工地工程试验室,对工程材料试验严格按技术规范中有关材料试验要求进行,并加强原材料装卸运输过程中的管理。
不合格材料严禁使用。
9、成立专项施工组织管理机构,并对全体人员进行技术交底和培训,做到人人心中有数,共同把好质量关。
10、在该段首件工程完成后,及时对施工工艺进行总结,编制首件工程工艺小结以指导整个分项工程的施工。
附件七:
重点工程施工措施
我部将在对路面底基层施工质量的控制上加大管理力度,采取更多的监督检查措施,具体如下:
1、加强现场管理,管理人员在现场发现问题及时解决,将事故和质量隐患扼杀在萌芽状态。
2、实行全过程现场监督检查机制,管理监督人员在施工现场实时、随机的进行监督检查。
3、针对路面底基层施工上的特殊性,抓好材料源头及拌和的控制。
对所进场石灰进行抽检,抽检包括石灰的质量和重量,是否完全消解。
4、严格控制层厚和用灰量,坚持打方格上灰。
5、加大石灰使用的管理力度,既不浪费也不减料,实行专人负责制。
6、我部将与路基施工三队签订质量承诺协议,施工必须保证施工质量和施工进度。
保证不浪费原材料和偷工减料,一经发现将予以经济惩罚。
王石线改造工程B标项目
承包单位:
南京东部路桥工程有限公司合同号B
监理单位:
南通交通建设咨询监理有限公司编号
施工技术方案报审表
A-3
致(总监理工程师)韩晓斌先生:
现报上王石线(常青段)B标路面底基层分项工程的技术、工艺方案,方案详细说明和图表见附件,请予审查和批准。
附件:
技术、工艺方案说明和图表
承包人:
年月日
总监理工程师审查意见:
□同意□修改后再报□不同意
总监理工程师:
年月日
项目管理办主任审查意见:
□同意□修改后再报□不同意
项目管理办主任:
年月日
标段工程师审定意见:
□同意□修改后再报□不同意
标段工程师:
年月日
业主(代表)审定意见:
□同意□修改后再报□不同意
业主(代表):
年月日
目前我部随着工程的进一步开展,具备了路面底基层施工的条件,为了确保路面底基层的施工质量符合规范要求,在大面积路面底基层施工前,应积累一定的技术数据,必须铺筑路面底基层试验段。
我部拟K6+020—K6+220(计200m)进行路面底基层填筑试验段的铺筑,由我部项目路基二队施工。
在施工过程中应注意以下几点:
一、铺筑试验段的目的
1、确定填料的摊铺系数;
2、确定填料一次铺筑的合适厚度;
3、确定每一作业段的适合长度(暂定200米);
4、确定标准的施工方法
a、填料数量的控制;
b、填料含水量的控制方法;
c、填料摊铺方法;
d、整平、整型的适用机械及方法;
e、压实机械的选择及配套使用选择;
f、密实度的检查方法;
二、材料
石灰的购置,在石灰进场后,试验人员通过试验确定石灰的Ca、Mg含量达到Ⅲ级灰要求,确保达到规范和设计的规定要求,达不到要求的,坚决禁止进入场地。
水泥的购置,采用P。
O42.5级普通缓凝硅酸盐水泥,在水泥进场后,试验人员通过试验确定三天胶砂强度不小于18MPA,水泥终凝时间不小于6小时,不大于9小时,达不到要求的,坚决禁止进入场地。
粉煤灰的购置,在粉煤灰进场后,试验人员通过试验确定SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%,烧失量不大于20%,表面积宜大于2500cm2/g,达不到要求的,坚决禁止进入场地。
试验人员通过试验确定土的含水量,塑性指数,并通过试验画出三灰土的最大干密度与灰剂量关系曲线图,以便确定不同灰剂量的最佳含水量及最大干密度。
三、准备工作
测量放样,测量人员用全站仪放出中心线,并每隔20m打一木桩,根据设计标高算出宽度,并加宽30cm,再画出边线。
为保证三灰土厚度,必须控制好路床顶的高程,确保在规定的允许误差之内,并保证表面平整无松散。
主线三灰土底基层厚20cm,可以一层施工,考虑到其压实度要求,采用大型振动压路机及三轮压路机进行碾压。
四、施工过程的控制
1、土方的运输和摊铺:
取土坑的土方先用挖掘机配合自卸汽车运土,运至施工现场,按照计算好的土堆间距进行堆放,然后用推土机将堆积在一起的土方根据试铺段总结的摊铺厚度摊开并粗平。
2、石灰、粉煤灰的撒布
(1)用18T光轮压路机稳压一遍,以方便布灰。
打制格网,确定格网面积。
路面底基层半幅宽为12.3m(含每侧0.3m加宽),纵向每10m一格,则格网面积为12.3×10=123m2;
(2)计算石灰、粉煤灰的撒铺数量(每一格网面积)
消石灰数量M1=123×0.20×ρ灰土×10%=3862Kg
粉煤灰数量M2=123×0.20×ρ灰土×21%=8111Kg
ρ灰土-三灰土最大干密度=1.570g/cm3。
(3)用自卸车运送至现场(石灰、粉煤灰应事先过磅),并按计算结果进行定量定点下卸,然后用人工均匀撒铺。
3、二灰土的拌和:
(1)撒铺完毕后,用铧犁配合旋耕机拌和三遍。
在拌和工作时应派人跟机测定其拌和深度及均匀度;
(2)拌和时横向应重叠30cm,以防止漏拌;
4、水泥的撒布
(1)在整平好的断面上打制格网,确定格网面积。
路面底基层半幅宽为12.3m(含每侧0.3m加宽),纵向每10m一格,则格网面积为12.3×10=123m2;
(2)计算水泥的撒铺数量(每一格网面积)
水泥数量M3=123×0.20×ρ灰土×4%=1545Kg
ρ灰土-三灰土最大干密度=1.570g/cm3。
(3)用自卸车运送至现场,并按计算结果进行定量定点下卸,然后用人工均匀撒铺。
5、三灰土的粉碎与拌和
(1)撒铺完毕后,用大型稳定土拌和机拌和一遍。
在拌和工作时应派人跟机测定其拌和深度及均匀度,以防止出现素土夹层;
(2)拌和时横向应重叠30cm,以防止漏拌;
(3)拌和次数应根据拌和土方的颗粒程度以及石灰土中灰的均匀程度而定;土体颗粒应小于15mm;灰土拌和均匀的标志是:
色泽一致,无灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒涡和带。
(4)由于拌和工作用时较长,为防止水分散失造成含水量不均,应随时测定灰土含水量,对含水量过低或过高的部位,应派专人处理。
(5)拌和完成后,试验人员取样制作无侧限试件。
6、三灰土的整平
采用振动压路机静压一遍,以暴露潜在的不平整,测量人员根据试验段确定的松铺系数测定其标高,用平地机初平,在用振动压路机弱振一遍后,用平地机精平。
7、石灰土的碾压
碾压采用振动压路机及三轮压路机碾压,采用振动压路机振压,振动碾压时,其振动力为先弱振后强振。
碾压时重叠碾压轮宽1/3。
振动压路机碾压过以后,采用21t三轮压路机静压,碾压时应重叠后轮宽的1/2,确保无漏压,无死角;后用胶轮压路机收光。
三、检测及养生
碾压结束后,首先由项目部试验室进行自检,合格后报请监理工程师复检。
在报检合格后,路面基层施工前,要对施工好的路段进行封闭养生,并做好三灰土的洒水养生,保证灰土在养生期间保持一定的湿度,不应过干或过湿,养生期不少于7天,洒水后应及时用塑料薄膜覆盖。
四、接缝和“调头”处的处理
两工作段搭接部分,采用对接形式,前一段拌和后留5CM不碾压(不掺水泥),后段施工时,将前段留未压部分,一起再进行拌和。
纵向接缝顺直,搭接要充分,并交错。
在与一侧纵间接缝时,应挖除原有已松散的三灰土,直到用铲铲不动为止,并上下垂直,前后顺直。
拌和机械及其它机械不宜在已压成型的三灰土上“调头”和急刹车,如果调头必须采取措施(如覆盖10CM厚的土等)保护调头部分,使三灰土表层不受破坏。
检测方法及频率(见附件)
三灰土底基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速公路
一级公路
1
压实度(%)
代表值
96
按附录B检查,每200m每车道4处
3
极值
93
2
平整度(mm)
12
3m直尺:
每200m测2处×10尺
2
3
纵断高程(mm)
+5,-15
水准仪:
每200m测4个断面
1
4
宽度(mm)
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
1
5
厚度(mm)
代表值
10
按附录H检查,每200m每车道1点
2
合格值
-25
6
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4个断面
1
7
强度(MPa)
符合设计要求
按附录G检查
3
王石线改造工程项目
承包单位:
南京东部路桥工程有限公司合同号B
监理单位:
南通交通建设咨询监理有限公司编号
进场设备报验单
A-6
致(道路监理工程师)沈建兵先生:
下列施工设备已按合同规定进场,请查验签证,准予在王石线(常青段)B标改造分项工程中使用。
承包人:
年月日
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
挖掘机
现代220
4
2011.6
良好
路基
推土机
TY220
4
2011.6
良好
路基
装载机
ZL40
4
2011.6
良好
路基
压路机
8
2011.6
良好
路基
附件:
机械的主要技术指标及最大生产能力。
致(承包人):
以上设备,经查验
1、性能、数量能满足施工需要的设备:
(准予进场的设备)
2、性能不符合施工要求的设备:
(由承包人更换后再报的设备)
3、数量或能力不足的设备:
(由承包人补充的设备)
道路/结构监理工程师:
年月日
本表一式二份,监理组、承包人各一份,主要机械报项目管理办备案。
机械设备一览表
名称
数量
型号
进场情况
旋耕机
4台
50型
2011年6月10日
铧犁
1台
2011年6月10日
挖掘机
1台
PC200
2011年6月10日
推土机
1台
140
2011年6月10日
平地机
1台
PY180
2011年6月10日
振动压路机
2台
YZ18JC
2011年6月10日
三轮压路机
2台
18-21T
2011年6月10日
宝马路拌机
1台
徐工
2011年9月20日
胶轮压路机
1台
徐工20T
2011年9月20日
王石线改造工程B标项目
承包单位:
南京东部路桥工程有限公司合同号B
监理单位:
南通交通建设咨询监理有限公司编号
施工放样报验单
A-4
致(测量监理工程师)顾小山先生:
根据合同要求,我们已经完成K6+540~K7+740段96区6%石灰土首件工程(起讫桩号或工程部位名称)的施工放样工作,清单如下,请予查验
附件:
1、中线偏位检查记录表
承包人:
年月日
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
K7+540~K7+740
96区NO.1
中桩
查验结果:
测量员:
年月日
测量监理工程师意见:
□合格□纠正差错后再报□纠正差错后合格
测量监理工程师:
年月日
本表一式三份,监理组、承包人各一份,总体测量成果报总监代表备案。
王石线改造工程B标项目
承包单位:
南京东部路桥工程有限公司合同号B
监理单位:
南通交通建设咨询监理有限公司编号
中线偏位检查记录表
D-6
桩号
实测值
设计值
偏距
偏差
备注
X
Y
X
Y
合格
不合格
K66+020
3580443.516
492367.289
3580443.504
492367.2762
18
√
K66+040
3580451.038
492348.737
3580451.028
492348.7453
13
√
K66+060
3580458.547
492330.215
3580458.551
492330.2144
4
√
K66+080
3580466.086
492311.679
3580466.075
492311.6834
12
√
K66+100
3580473.588
492293.166
3580473.599
492293.1525
18
√
K66+120
3580481.132
492274.602
3580481.122
492274.6216
21
√
K66+140
3580488.658
492256.091
3580488.646
492256.0907
11
√
K66+160
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