生产实习报告安全.docx
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生产实习报告安全
学号:
常州大学
生产实习报告
(2014届)
实习单位常州新奥燃气有限公司
学生
学院环境与安全工程专业班级安全102
校内指导教师专业技术职务
校外指导老师专业技术职务
二○一三年十二月
目录
目录····································································II
1前言·································································2
2单位(或企业)概况·························································2
3CNG加气站工艺流程和主要设备····························3
4CNG加气站危险源辨识与风险评估······························6
5不安全行为辨识与风险记录分析······························9
6事故应急处置方案·················································10
7安全管理现状及应对措施·····························11
8实习体会··································································13
参考文献································································14
致谢····································································14
1前言
1.1实习的性质
安全工程专业生产实习是在完成专业教学认识实习和修完专业技术基础课与大部分主干专业课的基础上进行的,是安全工程专业教学计划的主要组成部分,是理论与实际相结合,巩固、加深我们所学理论知识,提高我们生产技能和管理能力的重要环节。
1.2实习的目的
通过生产实习,要求我们达到以下目的:
1.通过生产实习进一步加深我们对所学专业的理解,培养我们热爱安全工作,树立安全工程的专业思想。
2.通过对实习企业的调查研究,听取安全生产技术报告、参观生产活动过程、现场教学、参与技术服务和编写实习报告等实习活动,巩固和深化课堂知识,增强我们的动手能力,开拓我们的视野,培养我们独立思考与独立解决实际问题的能力。
3.通过生产实习,使我们了解作为企业的安全技术人员和安全管理人员所必须具备的知识和技能,为提高后继课程的教学质量打下基础。
4通过生产实习,使我们了解认识社会,提高我们的综合素质。
5.通过生产实习,使我们为毕业实习和毕业设计打下一定的基础。
1.3实习的时间和地点
我所在的小组共7人,于2013年12月9日至2013年12月19日为期两周去了常州新奥燃气有限公司,然后我们又被分为3组,我所在的3人小组去了青洋路加气站进行实习。
2单位概况
常州新奥燃气有限公司前身武进市燃气总公司,成立于1995年11月16日,当时公司在“领个本子、挂块牌子、租间房子、三张桌子、三十只瓶子、没有票子”的艰难情况下,凭着智慧、毅力、信念和一颗充满希望、执着的心,用超前的胆识和科学的抉择,从5万元起家,200户起步,在困难中生存,在逆境中开拓,在严峻中拼搏,在前进中创新,经历了“三大演变”、“两大转变”。
在2003年5月8日,与新奥(中国)燃气投资有限公司共同出资组建中外合资公司。
常州新奥作为常州市武进区唯一的天然气特许运营商,拥有“西气东输”门站和“川气东送”天然气门站各1座,现敷设管道2035公里,覆盖人口近200万,建有6座天然气汽车加气站,下设定安路、中凉、大学城、湟里、横山桥、太湖湾、邹区、洛阳和经发区9个服务中心和办事处。
公司下设市场部、工程技术部、管网运行部、客户服务部、车用燃气部、安全保卫部、计划财务部和综合办公室等职能部门。
现有员工350人,为23余万居民用户及1800多家工商业用户、3000多辆天然气汽车提供清洁能源产品与服务。
公司将在“奋战十二五,再展新宏图”的征程中继续扬帆快进,力争至2015年供气量达到5亿立方米,年销售20亿元,为30万户居民用户和2000多家工商业用户提供清洁能源产品和服务。
武进燃气事业得到了政府及各级部门的大力支持。
天然气利用工程被评为常州市“速引天然气造福百姓,共产党员百佳好事实事”、武进区“为民办实事”十佳工程。
公司也先后被评为“江苏省天然气推广和利用工作先进集体”、“江苏省价格诚信单位”、“江苏省青年文明号”、“江苏省优质服务明星企业”、“常州市五一劳动奖状”、“常州市文明单位”、“服务业先进集体”等荣誉称号,董事长徐成大还被推选为武进区第十一次党代会代表、武进区第十五届人大常委会委员,武进区工商联第九届执行委员会副主席,荣获常州市劳动模范、武进区“民生事业”十大功臣、“生态武进”十大功臣。
公司董事长徐成大秉承“对社会尽责,为百姓造福”的宗旨,致力于洁净能源的利用,坚持“创造满意”的服务理念以及“客户为尊”的行为准则,不断创新,追求卓越,为建设智慧武进、低碳武进、幸福武进作出积极的贡献。
青洋路加气站的加气过程
3CNG加气站工艺流程和主要设备
3.1加气站的工艺流程
3.2加气站的系统组成和工作原理
⑴CNG常规加气站
一般由六个子系统组成:
1.调压计量系统;
2.天然气净化干燥系统;
3.天然气压缩系统
4.压缩天然气的储存系统;
5.压缩站的控制系统;
6.压缩天然气的售气系统;
这六个子系统,对于不同地区,不同环境条件的用户来说,其设备配置可能大不一样,有少,有多,有简单,也有比较复杂的,但作为一个完整的加气站却是缺一不可的。
⑵母、子加气站的系统组成
母站和常规站的系统组成基本一样。
只是其供气量大得多(压缩机排气量和站用储气瓶的储气量都比较大),售气系统除了售气机以外还需配置1~2台大流量加气柱,为子站拖车加气。
子站和常规站相比,由于没有管网输气,所以就不需要调压计量系统和净化干燥系统,但须另外配置1~2台子站拖车,以便从母站拉气。
⑶加气站的系统工作原理
图1是一个典型的橇装式CNG汽车加气站系统工作原理图,从图中可以清楚地看出,系统的主要工艺流程、控制系统与各子系统之间的关系及其工作原理。
3.3加气站的主要子系统及其基本配置
(1)调压计量系统
调压计量系统主要作用是,使从输气管道来的天然气的压力保持稳定,并满足压缩机对入口压力的要求。
同时对输入加气站的气量进行计量。
其主要设备为过滤器、调压器、流量计、压力表、旁通阀,以及主阀门等。
(2)净化干燥系统
净化干燥系统,主要包括除尘、脱硫、脱油、脱水、干燥等工序,可分为前置处理和后置处理两类形式。
严格讲,压缩系统中每级压缩前后的冷凝除油过程也可归于净化系统。
所谓前置处理,即在压缩前对天然气的干燥和净化,目的是保护压缩机的正常运行;而所谓后置处理,即在压缩后对压缩天然气的净化和干燥,其目的是保证所售气质的纯净,不但确保在发动机中燃烧良好,不会对发动机产生任何危害,同时也可避免可能出现的对售气系统的损害。
这两种净化干燥处理方式,既可同时应用,也可只采用其中一种。
从目前国内外实际应用来看,基本上都采用一种,而且近年来前置处理的方式逐步成为一种趋势,这样可保护加气站的核心设备—压缩机不会受到腐蚀和损坏。
(3)压缩系统
这是CNG加气站的核心部分,主要包括:
①进气缓冲和废气回收罐;②压缩机组;③压缩机润滑系统;④压缩机和压缩天然气的冷却系统;⑤除油净化系统;⑥控制系统等六大部分。
其中控制部分比较复杂,我们将把它作为一个单独的子系统,预以讲述。
a.进气缓冲和废气回收罐
进气缓冲罐,严格讲应包括压缩机每一级进气缓冲,其目的是减小压缩机工作时的气流压力脉动以及由此引起的机组的振动。
废气回收罐,主要是将每一级压缩后的天然气经冷却分离后,随冷凝油一起排出的一部分废气;压缩机停机后,滞留在系统中的天然气;各种气动阀门的回流气体等先回收起来,并通过一个调压减压阀,返回到压缩机入口。
当罐中压力超过其上的安全阀压力时,将自动集中排放。
同时凝结分离出来的重烃油也可定期从回收罐底部排出。
实际上有的厂商在保证使压力脉动足够小的前提下,取消了缓冲罐,或以进气分离罐代替缓冲罐的作用,还有的将进气缓冲罐和废气回收罐合二为一,具有双重作用。
b.压缩机组
压缩机组包括压缩机和驱动机。
压缩机是压缩系统,也是整个加气站的心脏。
不同厂商生产的压缩机结构形式都不一样。
用于天然气的压缩机压比较大,基本上都是活塞往复式压缩机。
其结构形式有卧式对称平衡式,有立式,有角度式(V型、双V型、W型、倒T型等)。
国内生产的压缩机主要有V型和L型两种类型。
压缩机组的驱动机有两类,一是电机,用的最多,最方便;二是天然气发动机,主要用于偏远缺电地区,或气田附近,可降低加气站的运营成本。
c.压缩机润滑系统
压缩机润滑系统,包括曲轴、气缸、活塞杆、连杆轴套,以及十字头等处的润滑。
该系统由预润滑泵、循环泵、分配器、油压表、油温表、传感器、油冷却器、油管、过滤器、油箱(曲轴箱)、废油收集器等部件组成。
其中气缸润滑方式可分为有油润滑,无油润滑和少油润滑三种。
d.压缩机和压缩天然气冷却系统
压缩机和压缩天然气冷却系统可以分为水冷、风冷两大类。
水冷又分为开式循环和闭式循环两种。
风冷也可分为两种,一种是气缸带有散热翅片的,多用于结构紧凑的角度式,另一种是气缸不带散热翅片的,用于结构分散的对称平衡式。
开式循环的水冷却方式由于要求建有专门的冷却水池,属于落后技术,国内还有厂家采用。
而另外三种方式的应用更为合理,技术也比较成熟。
(4)压缩天然气的储存系统
压缩天然气的储存方式目前有四种形式,一是每个气瓶容积在500L以上的大气瓶组,每站3—6个,在国外应用得最多;二是每个气瓶容积在40—80L的小气瓶组,每站在40—200个,国内外,尤其国内基本上是这种形式;三是单个高压容器,容积在2M3以上,国内现仅有一个生产厂应用;四是,气井存储,每井可存气500NM3,这是我国石油行业的创造,在四川等地应用很多。
(5)控制系统
完整的加气站控制系统对于加气站的正常运行非常重要。
一个自动化程度高,功能完善的控制系统可以极大地提高加气站的工作效率,保证加气站安全、可靠地运行。
加气站的基本控制系统可分为六个部分:
电源控制;
压缩机组运行控制;
储气控制(含优先顺序控制);
净化干燥控制;
系统安全控制;
售气控制(含顺序加气控制和自动收款系统);
(6)售气系统
售气系统包括高压管路、阀门、加气枪、计量、计价以及控制部分。
最简单的售气系统,除了高压管路外,仅有一个非常简易的加气枪和一个手动阀门。
先进的售气系统,不仅由微机控制,还具有优先顺序加气控制、环境温度补偿、过压保护,软管断裂保护等功能。
有的还增加了自动收款系统和计算机经营管理系统等。
4CNG加气站危险源辨识与风险评估
作业条件危险性分析(LEC)评价表
部门:
安全部工段:
青洋路加气站工作任务:
安全检查编号:
1
5不安全行为辨识与风险记录分析
CNG加气站的不安全行为风险辨识表
序号
不安全行为
可能后果
采取措施
备注
1
加气员站位不好
撞伤
按要求操作
2
使用手机等通讯工具
火灾、爆炸
严令禁止
3
加气员站在下风向
中毒
按要求站在上风向
4
加气员离开正在加气售气机
加气时密封圈暴圈
严令加气员不得脱离岗位
5
加气时枪阀落在电器、发动机上
火灾、爆炸
加气时严禁枪阀接触电器、发动机
6
车辆加完气,未取下气枪、收好加气管
车辆拉坏气枪、加气管或压坏加气管
加完气后,必须及时将气枪复位,收好加气管
7
工作场所吸烟
火灾、爆炸
严令禁止
8
车辆进气阀未关严
车辆天然气泄漏,引发火灾、爆炸
关闭进气阀,收枪复位后,进一步确认是否关严
9
未使用防爆工具、防爆灯具
火灾、爆炸
禁止使用非防爆通讯工具及非防爆照明灯具,防爆照明灯具的开闭,应在远离易燃气体的区域,不得在售气机、压缩机、储气井、干燥器附近开闭照明灯具
10
加气车辆车头对着进站口
事故状态下车辆不易疏散
加气车辆车头应对着出站口,便于紧急情况疏散
11
明火
火灾、爆炸
附近不得有人吸烟、动火或有未熄火的加气车辆.
12
操作人员开阀过快
管线脱开撞击伤人
操作人员缓慢开阀
辨识人:
缪亦铮日期:
2013.12.18审核人:
日期:
2013.12.18
6事故应急处置方案
6.1加气中密封圈爆圈
1、迅速关闭应急球阀,切断气源。
2、按停止键,关闭电磁阀。
3、关闭枪阀。
4、关闭加汽车辆进气阀门。
5、更换密封圈。
6、如产生火苗,及时扑灭。
6.2拉断阀被加气汽车拉断
1、迅速关闭应急球阀,切断气源。
2、关闭加气机电源开关,切断电源。
3、关闭加汽车辆进气阀门。
4、维修拉断阀。
5、如产生火苗,及时扑灭。
6.3加气机发生充气管冲掉、爆管,大量气体外泄
1、迅速关闭应急球阀,切断气源。
2、关闭加气机电源开关,切断电源。
3、关闭加汽车辆进气阀门。
(适用于加气过程中发生充气管冲掉、爆管)
4、用直接排空的方法排掉管线内的储存气。
5、疏散人员和车辆,禁止一切明火、汽车打火启动。
6、维修充气管。
6.4开始加气插枪头或加气完成时发现加气机电磁阀关不严
1、关闭应急球阀,切断气源。
2、关闭枪阀。
3、关闭加汽车辆进气阀门。
4、疏散人员和车辆。
5、先了解是否是电磁阀存在冰堵,方法是用开水加热电磁阀阀体(注意不要让电磁阀线圈沾水),确认电磁阀关闭,则问题解决。
6、如上述措施不奏效,则电磁阀损坏或进入灰尘。
打开电磁阀,如发现损坏,则对其进行维修;如进入灰尘,则采取直接排空措施,对电磁阀反复吹扫,直到解决问题。
6.5枪阀关不严
1、采取直接排空措施,反复吹扫直到解决问题。
2、如上述措施不奏效,则拆开枪阀对其进行维修。
6.6加气过程中发生火情
1、立即停止加气,关闭应急球阀,切断气源。
2、关闭加气机电源开关,切断电源。
3、关闭加气车辆进气阀门。
4、按照公司消防规定向上级领导发出警报并拨打119火警电话,同时使用站上配置的灭火器进行初起火灾的扑救工作。
5、如有人员伤亡,应先救人后灭火,同时拨打120急救电话。
6 疏散人员和车辆,禁止一切明火、汽车打火启动,初步设立警戒线。
7、消防队进入现场后服从消防队指挥,协助开展工作。
6.7加气车辆发生爆炸
1、若车用发生爆炸,迅速关闭站内电源开关,切断电源,禁止车辆进站内。
2、迅速关闭进气总阀,立即停止加气,通知设备操作员停止压缩机运转。
3、如果爆炸点在加气机附近,现场有弥漫天然气时,应坚决制止现场车辆启动打火,让无关人员快速离开现场。
4、站内值班站长快速安排人员设立警戒线,防止无关人员进入危险区。
5、如果有人受伤,值班站长组织人员全力以赴抢救伤员。
6、及时与119 120 110联系。
同时若没有着火,应集中力量用消防水稀释气体;若着火,值班站长负责组织力量动用消防器材灭火。
7、当119、120、110到达后,值班站长引导和配合相应灭火救护工作。
8、当事故发生要尽快报告公司领导和有关的职能部门,保护好事故现场,配合职能部门查明事故原因。
7单位(或企业)安全管理现状及应对措施
7.1安全保卫部
(1)职责范围:
1)负责建立完善HSE管理体系,指导、监督、考核各部门HSE管理工作,负责识别和更新公司危害、环境因素;
2)完成本公司内有关的目标、指标和管理方案;
3)对本公司内员工进行健康安全环境意识和技能的培训;
4)编写、修改和管理与HSE有关的文件;
5)控制HSE重大危害因素和重大环境因素;
6)对公司的HSE运行状况进行自查,定期组织公司级安全大检查,发现隐患及时督促整改;
7)对不符合项采取纠正和预防措施;
8)制定安全宣传与安全教育计划,组织计划落实并评定计划实施效果;
9)组织事故救援抢险,组织开展事故调查,提出整改建议并监督落实;
10)分派、协调、指导、监督下属员工的工作,组织对员工进行考核与培训,负责本部门战略绩效管理工作,审核本部门各种费用开支,控制部门运行成本。
(2)安全保卫部主任岗位职责:
1)建立与完善公司级HSE管理体系,指导、监督、考核各部门安全管理工作;
2)指导完成安全检查工作,定期组织公司级安全大检查,发现隐患及时督促整改;
3)制定安全宣传与安全教育计划,组织计划落实并评定计划实施效果;
4)协助编制应急预案并组织演练;
5)审核带气作业方案,对一级带气作业进行安全监督;
6)组织事故救援抢险,组织开展事故调查,提出整改建议并监督落实;
7)分派、协调、指导、监督下属员工的工作,组织对员工进行考核与培训,负责本部门战略绩效管理工作,审核本部门各种费用开支,控制部门运行成本。
(3)安全管理员岗位职责
1)协助建立与完善公司HSE管理体系,指导、监督、参与考核各部门安全管理工作;
2)协助制定安全检查方案,实施安全检查工作,发现隐患,督促整改;
3)协助组织事故救援抢险,参与事故调查;
4)协助编制应急预案并组织演练;
5)带气作业现场监督,完成带气作业评定;
6)协助制定安全宣传和安全教育计划,按计划开展安全宣传和安全教育工作;
7)负责消防、通讯器材的购置、维护维修等管理工作;
8)负责部门档案管理工作。
7.2管网运行部
(1)职责范围
1)负责管网的运行控制管理,负责管网有关的变更管理;
2)负责管网运行中的应急管理;
3)负责HSE体系相关法律、法规和其他要求的识别和管理;
4)负责HSE体系管网运行管理手册的制定和执行;
5)负责设施、设备的设计及完整性管理;
6)负责与管网运行有关的服务管理;
7)负责识别和更新本部门危害、环境因素,根据危险源识别的结果编制部门HSE培训计划,对本部门员工进行健康安全环境意识和技能的培训;
8)对本部门HSE运行状况进行自查,控制本部门重大危害因素和重大环境因素;
9)负责对本部门的不符合项责任到人并采取纠正和预防措施;
10)负责组织配合管理体系在本部门的内部审核和年审。
(2)管网运行部主任岗位职责
1)制定安全运行、管理措施及操作规程并组织实施,监督检查实施效果;
2)制订管网运行部年度、季度、月度工作计划,组织落实并定期分析、总结计划落实情况;
3)制订运行费用预算,监督检查各项费用资源使用情况;
4)协调公司内部各部门及外部地方的关系;
5)组织制定应急演练方案,协调处理管网运行过程中的突发事件,提出处理意见,落实整改措施;
6)完善部门内部管理制度,分派、协调、指导、监督下属员工的工作,组织对员工HSE工作进行考核,审核本部门各种费用开支,控制部门运行成本;
7)对本部门HSE运行状况进行自查,执行HSE相关要求,提供HSE管理体系在本部门运行的合理化建议;
8)识别和更新部门的危害、环境因素,做好风险评估;
9)根据风险评估的结果,编制部门HSE培训计划,组织对员工的健康意识和安全技能培训;
10)负责组织配合管理体系在本部门的内部审核和年审。
(3)运营技术员岗位职责
1)制定技术问题处理计划,解决管网运行中的疑难技术问题;
2)制定设备检查计划,监督检查设备情况与反馈,跟踪问题的整改;
3)收集管网运行中的各项技术数据并进行总结分析,应用分析结果改进工作;
4)验收竣工管网,反馈工程中出现的问题并提出整改建议;
5)负责管网改线的勘测与定位工作;
6)制定本部门员工HSE岗位技能和相关知识培训计划,组织员工参加培训,对培训情况进行评估;
7)汇总更新本部门员工参加HSE培训的学员档案。
8实习体会
在刚刚过去的两周中,我们进行了本科阶段一个重要的实践过程,那就是生产实习,虽然仅有短短的十天时间,但是我得到的收获却很多。
本次生产实习共两周,前两天在常州新奥燃气有限公司本部了解公司概况以及学习一些燃气相关的基础知识。
第一天上午首先是人事部的王刚主任为我们讲述了公司概况和各个部门及其各自的职责,然后安全部的何涛副主任为我们更进一步地讲解了各部门的具体职责。
下午何涛副主任发给我们公司的教材,为我们普及燃气安全知识。
第二天上午何涛副主任继续为我们上燃气安全知识教育课,下午他为我们讲述了在公司的实际工作中他碰到的与安全相关的一些经验教训,最后分配了我们明天到具体的岗位去实习。
我所在的3人小组去了青洋路加气站实习。
第三天由青洋路加气站的站长孙站长亲自带我们去了加气站。
加气站位于青洋路路口,旁边就是高架,交通发达,所以客源丰富。
孙站长介绍加气站主要为出租车公交车和一些油改气的私家车进行加气,由于今年政府下令燃气优先保民用,所以加气站已经不再为私家车改造油改气的业务了。
相较与汽油,燃气更加便宜,几乎可以省下一半油费。
之后几天内站长具体带我们参观了加气站的设备设施,让我们阅览了台帐和加气站的安全职责,应急预案等等的相关规定。
孙站长还抽空带我们去参观了冬青路加气站。
这几天中令我映象最深的就是第一次到加气站时询问站长的一件事,我们向站长询问加气站安全黄线的划分标准,在此之前凭着自己的知识经验我们一直以为黄线的距离是气体可能泄露的区域,直到询问了之后,我们才恍然大悟地明白这个距离是防止跳枪的距离。
所谓跳枪是由于加气站的气体压力非常大,一旦加气枪没有固定牢,喷出气体的反作用力将使加气枪跳起来的情况。
跳枪的威力非常大,一旦砸到人,后果非常严重。
这件事使我深刻地了解到不能凭自己的臆测来判断事物,要深入实际,了解真实的情况。
通过这次生产实习,我获益匪浅。
我们到现场实际了解了具体的操作和真真正正的安全管理规定和措施,这些同我们在在课堂中所学到的知识结合起来,让我们对安全工作有了更加深入具体的印象和了解,这对我们将来实际参加工作有着无与伦比的作用。
这次实习我还了解到了人生中的一些道理:
不懂就问,不要自己凭自己的知识经验就理所当然地认为自己就是正确的。
即使是最细枝末节的地方往往也蕴含着劳动人民最朴实的智慧。
这次宝贵的经验我将终身铭记,在将来的工作中学以致用。
参考文献
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