行车安全常识与技巧.docx
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行车安全常识与技巧
行车安全常识与技巧
行车安全常识与技巧
一、行车安全常识
(一)、高速公路安全行车
高速公路上的交通事故发生率是非常高的,主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。
在高速公路上开车需要格外注意:
●进高速前仔细检查
必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置,保障齐全有效。
●遵守速度车距的规定
同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距,正常情况下,当时速100公里时,行车间距应在100米以上;时速70公里时,行车间距应在70米以上。
不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶。
●前方情况早做准备
在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下,遇有这些情况时,应当避让并减速行驶,变更至无障碍车道缓速通过。
变更车道时,必须提前开启转向灯,夜间还须变换使用远、近光灯,确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后,再驶入需要进入的车道。
●遇到故障规范停车
排水系统密封在车顶,所以平常不易检查。
一般天窗的排水管会甩到C柱位置,有时也会放在B柱位置,加装天窗时一定注意排水系统安装的正规和通畅,否则雨天只能是享受“天雨”时刻了。
十三、雨天停车时不要关闭发动机。
虽然有发动机盖防雨,但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统,造成雨后发动机无法启动。
十四、雨天驾车不要降低胎压。
有人根据经验,在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气,使轮胎变扁,以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。
但这种做法不可取。
减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。
汽车在雨中刹车时,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开,让汽车停稳。
而轮胎触地面积变大,对地面单位面积的压强减小,刹车时力量减弱,不能很快将轮胎与地面间的雨水排出,致使滑行距离变长。
十五、路面沙土更容易滑胎。
在初下雨时,尤其下毛毛雨不久,路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净,吸了水分的沙土就变为黏土,非常容易滑胎,行车时应该注意。
待到雨下过一阵,沙土被完全冲洗掉,路况会好一些。
十六、对于未知水深浅的路段,下车巡视或者等待。
水深超过排气管,容易造成车灭火;水深超过保险杠,容易从空滤、进气口进水。
对于未知水深浅的路段,最好下车巡视或者等待,以免造成发动机进水熄火,反而欲速则不达。
(三)、雾天安全行车
雾天驾驶员必须谨慎驾驶,注意以下几个方面的问题。
当能见度在50~500米时,要注意以下几个方面的问题:
●利用各种车灯提高能见度
行车中打开前后雾灯、尾灯和前照灯(近光);尤其是雾灯,穿透能力强,对安全行车非常重要。
●正确操纵控制车辆
雾天行车,应该将车速降至最低限速,使制动距离控制在可见的距离之内,保持车距,以防追尾。
●适时停靠车辆
大雾的能见度降低至200米以下时,驾驶员看不见前车,只有依赖于前车尾灯行进,这已是容易出现车祸的信号。
此时最安全的方法是将汽车驶向最近的停车场暂避。
当能见度小于50米时,您尽量不要开车外出,这应该是最安全的了。
(四)、行车安全八忌
●忌单手走天涯
驾车时单手握方向盘,例如边听电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯会造成安全隐患。
正确的方法是双手不离方向盘,保持正确的驾车姿势,换完挡后,亦要立即握回方向盘,确保汽车在操控之下。
●忌跟车太近
与前车的距离太近,驾驶视野会被遮挡,无法清楚观察前方的交通情形,一旦发生紧急事故,无法做出最快、最敏捷的反应,甚至因刹车距离太近,不可避免地撞上前车,引起交通意外。
正确的方法是跟车距离要适当拉长,以免驾驶视野受阻,要给驾驶员足够时间反应。
●忌眼光短浅
保持车速平均,不要突然加速或突然减速。
顺畅地开车,要有好的预见性,及早观察前方的交通情况,预先做出准备,放慢车速,避免紧急制动。
要习惯以油门来控制车速,控制油门的动作要柔顺。
谨记:
制动是用来减速停车的,并非控制车速。
●忌心慌
作好心理准备,不要紧张,紧张容易造成心慌,该做的动作不敢做,该走时却不敢走,该停时又停不了,容易引发事故。
●忌急躁
驾车要胆大心细,急躁不得。
情绪急躁,容易顾此失彼,造成操作失误。
●忌快车
“你快我快,你慢我慢,你停我停”,能目测前车车速,并与之保持好安全距离才是真本领,才是安全的保证。
●忌赌气
驾车初期驾技不熟,常会“受气”,千万不能意气用事,要有修养,意气用事就等于肇事。
●忌贪时
驾车兴致高是常理,可驾车时间过长没好处,心理、身体疲劳,过度兴奋,会分不清正确的驾驶行为。
(五)、行车安全排故
●制动失灵
制动失灵时:
要保持冷静,切莫惊慌失措。
如果汽车在平坦的道路上行驶发生制动失灵,要立即停止供油,并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡,利用发动机的制动作用降低车速。
在换低挡位的同时应使用手刹停住车辆。
在下坡行驶中发生制动失灵,应尽可能地排减挡位,打开大灯和紧急信号灯,以警示其他车辆注意和避让,待行驶至平坦路段时将车辆停住。
同时也应及时、巧妙地利用路边的天然障碍物停车脱险。
●突然爆胎
后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向一般不会失控,这时可以反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下;前轮爆破则会造成汽车会向破胎一侧跑偏,此时应双手用力控制方向盘,并松开油门踏板,使汽车自行停下,千万不要急于刹车,否则会加剧汽车的跑偏。
●车辆侧滑
行驶中突然发生侧滑,如果是制动过猛而引起的侧滑,应立即松开制动踏板;如果是转弯横向力过大引起的侧滑,这时应松开油门降低车速,朝侧滑一边,迅速打方向盘时要注意道路条件和方向盘转动的幅度,以免汽车冲出路面。
●方向失控
在行驶中方向突然失控,司机应缓缓地踩下脚制动停车,以避免发生车辆侧滑,导致事故。
在脚、手制动并用的同时,还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方,利用路边障碍停车脱险。
二、行车安全的技巧
正确转弯
●转向不足
造成这种情况主要因:
车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。
前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。
正确的操作是降低车速,略收油门,不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。
车速降低后,车重平均分配到四个轮子上,产生足够的侧向力,以消除侧滑现象。
●转向过度
导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。
前驱车通常是因为转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向力增大,后轮上扬而减小了其附着力,造成转向过度。
正确的操作是应避免转弯时急踩制动。
坡道驾驶
●上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力
根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。
如果道路附着力好,坡道角度大,可在上坡前提前加速,利用惯性冲上较长的坡道,必要时减低挡位上坡道。
如果路面滑溜,坡道较短,仍可用上述办法,但应避免中途减挡和过度加油,否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。
因动力不足或打滑难以上坡,很容易翻车。
正确的方法是:
在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡,利用发动机制动减缓后退车速,连续点刹,沿上坡路线退下来。
●在下坡时,车速会逐渐增加
正确方法是:
选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速,在必要时,用制动器制动减速或停车。
长时间连续使用车轮制动器,会造成制动器温度过高,丧失制动能力,尤其是在丘陵山路路段行驶,可能会造成车毁人亡的事故。
●如何坡道停车不后溜
在斜坡上停车,人在车内,除了要将手刹拉起外,脚也应踩在刹车上,不挂为空挡,应挂在1挡或前进挡,确保汽车保持前进的惯性。
如果人不在车内,除了拉手刹、挂前进挡之外,还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。
如果车子停在下坡路段,则要拉手刹,挂倒挡,可以卡住齿轮的转动,确保不会出现溜车,最好也在车轮下面垫上三角木。
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