锋范用户手册下.docx
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锋范用户手册下
锋范用户手册
如果当您将变速器排入倒车档时,蜂鸣器鸣叫几声,或者不发出鸣响,则说明倒车传感系统存在问题。
应请您的汽车特约销售服务店检查该系统。
磨合阶段
磨合阶段、推荐使用的燃油
磨合阶段
在最初的1,000公里行程内,应特别注意驾驶方式,这有助于保障车辆未来的可靠性和其他诸性能。
在此阶段,应注意以下事项:
.避免以油门全开起动和急加速。
.在最初的300公里应避免急踩刹车。
.在定期保养之前,不要更换机油。
大修或更换发动机后,或者更换制动摩擦片后,也应遵循上述劝告。
推荐使用的燃油
推荐使用的辛烷值(RON)汽油在某些地区可能购买不到。
在这种情况下,只要不会引起发动机的“爆震”,也可暂时使用辛烷值较低的汽油,但这将会降低发动机的性能。
使用含铅汽油将会损坏车辆的排放物控制装置和发动机本体,同时还会加剧火气污染。
推荐使用的燃油
推荐使用的燃油:
加油
在加油站的操作
加油
1.将左侧靠近加油站加注机处停车。
2.要保证驾驶员侧车门未被锁上。
加油口门总是会随着驾驶员侧车门锁上或开锁。
驾驶员侧车门锁上时,加油口门也会锁上。
3.在车辆外面,按压加油口门右侧边缘中央。
加油口门会略微弹起。
往外拉将其打开。
!
警告
汽油极易燃烧和爆炸,加注燃油时,您可能被烧伤或受重伤。
.关闭发动机,远离热源、火星及明火。
.只可在室外加注燃油。
.立即擦干溢出的燃油。
4.慢慢地取下加油口盖。
由于油箱内压力的释放,您可能会听到嘶嘶声。
将加油口盖放在加油口门的支架上。
加油口盖用拴链拴在加油口上,以免丢失。
在加油站的操作
5.在燃油加注机自动切断燃油加注后,应停止加油。
切勿试图将油箱加得太满,应留出温度变化时燃油膨胀的空间。
6.将加油口盖拧回原处,将其拧紧至听到至少一声喀嗒声。
7.推压加油口门,直至其被锁定入位。
在加油站的操作
开启及关闭发动机罩
开启及关闭发动机罩
1.停放好车辆,并拉起手刹。
拉起位于仪表板下角处的发动机罩开启手柄。
发动机罩将弹起稍许。
2.手指伸入发动机罩前沿与前面罩之间。
发动机罩锁扣把手位于“H”商标上方。
向上推动把手,以释放发动机罩。
将发动机罩掀开。
如果发动机罩锁扣把手移动不灵活,或者不用拨动把手也能开启发动机罩,则应清洗发动机罩的机件并加注润滑油。
3.握住握把,将支杆从卡夹中拔出,然后将其插入箭头所标明的发动机罩上的孔中。
欲关闭发动机罩时,应先将其向上略微抬起,自发动机罩上的孔内取下支杆并放回卡夹内。
放下发动机罩,在距翼子板约30厘米的高度处,松开发动机罩,任其自由落下。
关闭发动机罩后,应检查锁扣是否已被锁定牢固。
检查机油
检查机油
发动机机油是保证发动机正常运转的消耗品。
因此,应该定期检查机油油位,例如,在添加燃油的时候。
每次长途旅行前,也应该检查机油。
机油的消耗量取决于驾驶状况、天气条件以及遇到的路况。
机油牦油率可高达每1,000公里耗油一升。
新发动机耗油率似乎会更高些。
确保发动机已预热并将车停驻在水平地面上。
关闭发动机后等待约三分钟,然后检查机油油位。
1.取出量油尺(橙色把手)。
小心地取出量油尺,避免机油溢出。
溢出的机油会损坏发动机室的组件。
2.用干净的布或纸巾擦净量油尺。
3.将量油尺全部插回管套。
4.再次取出量油尺,检查油位。
油位必须处于上下限标记之间。
如果油位接近或低于下限标记,请参见第244页的添加发动机机油一节。
检查发动机冷却液
检查发动机冷却液
查看散热器储液罐内玲却液的液位。
应确认其是否处于上限(MAX)与下限(MIN)刻度线之间,如果低于下限刻度线,请参见第246页有关正确添加发动机冷却液一节。
关于本车辆其他检查项目的说明,请参见第238页的用户保养检查。
节省燃油
节省燃油
提高节油性能
.应该始终依照定期保养表对车辆进行保
养。
请参见用户保养检查(第238页)。
例如,胎压不足会导致“滚动阻力”加大且费油。
附着在车身底板下的冰雪或淤泥会增加车体重量和滚动阻力。
经常进行清洗,可降低油耗和减少遭受腐蚀的可能性。
.应稳健驾驶。
急加速、急转弯及急刹车都将消耗更多的燃油。
.尽可能始终保持在最高档驾驶。
.尽量保持匀速。
车辆的每次减速和加速都将额外地消耗燃油。
在适当的驾驶条件下,可使用定速巡航控制(限于某些车型)。
.尽量将里程较短的行驶安排在一起。
.空调的开启使发动机增加额外的负荷,从而耗费更多的燃油。
如果可能,应采用新鲜空气通风模式。
附件与改装
附件与改装
改装您的车辆或在车上加装一些非广州本田的附件,会影响车辆的安全性。
在进行任何改装或加装任何附件前,请仔细阅读以下内容。
附件
您的汽车特约销售服务店备有可使您的车辆更具个性化的广州本田原厂附件。
这些附件是专为您的车辆而设计并经认可的。
非广州本田的附件虽然也许能用于本车,但可能不符合原厂规格,并可能影响车辆的操纵性及稳定性。
!
警告
安装不适合的附件或改装车辆,可能会影响车辆的操纵性、稳定性以及其他性能,并可能导致造成伤亡的撞车事故。
请遵照本《用户手册》中关于附件与改装的所有说明。
如果安装正确,手机、警报装置、双向无线电通信设备以及低功率音响系统应该不会干扰车上的电脑控制系统,例如气囊及防抱死制动系统(ABS)。
在安装任何附件之前,应注意:
.确保附件不会导致任何车灯变暗,也不会影响车辆的正常操纵或性能。
.应确保电子附件不会导致电路超负荷(请参见第317页)或妨碍车辆的正常操作。
.在安装任何电子附件之前,应让安装人员与您的汽车特约销售服务店联系,以获得协助。
如有可能,应请您的汽车特约销售服务店检查最终的安装情况。
.在配备有侧面窗帘式气囊的车辆上,不要在侧柱上及跨过后窗安装附件。
在这些区域安装附件将会妨碍侧面窗帘式气囊的正常运作。
附件与改装
改装车辆
拆除车辆上的零部件或以非广州本田汽车的部件来替换原装部件将会严重损害车辆的操纵性、稳定性及可靠性。
例如:
.利用非广州本田汽车的悬架组件来降低车辆高度,将会极大地减少离地高度,使车身底部可能会撞到限速隆起带或其他凸起物,从而引起气囊充气膨胀。
.利用非广州本田汽车的悬架组件来提升车辆高度,将会影响车辆的操纵性和稳定性。
.由于非广州本田汽车的车轮一般为通用型,因此,可能会对悬挂部件造成额外的压力。
.安装更大或更小的车辋及轮胎将会干扰车辆的防抱死制动系统(ABS)以及其他系统的运作。
.改装方向盘以及其他安全设施可能会引起系统失灵。
运载行李
运载行李
您的车辆备仃多个便利的储物场所:
.杂物箱
.驾驶员口袋
.车门及座椅靠背文件袋(限于某些车型)
.行李箱
.中央储物盒
.多用途口袋
.车顶行李架(倘若安装此设备)
但是。
运载太多的行李或者装载不当,可能会影响车辆的操纵性、稳定性、停车距离以及轮胎的磨耗,并降低车辆的安全性。
在运载行李之前,请务必阅读以下各页的内容。
载荷极限
在装载行李时,车辆本体、全体乘员、行李的总质量不得超过最大容许质量。
请参见第330页的最大容许质量。
!
警告
超载或不当的装载都会影响车辆的操纵性及稳定性,并可能导致造成伤亡的撞车事故。
请遵守本手册中有关总载荷极限及其他装载准则。
在乘员区运载物品
.必须将撞车时可能被抛向车内伤及乘员的所有物品收放好或固定好。
.不可在后窗台板匕存放任何物品。
否则。
这些物品会妨碍您的视线,并且,撞车时在车内到处抛散。
.要保证放置在前排坐椅后侧地板上的物品不会在座椅下滚动而影响驾驶员操纵踏板的能力以及座椅的正常调节。
不可将货物堆至高于前排座椅靠背。
另外,将全部货物放在车窗底部以下。
如果高于车窗底部,将会干扰侧面窗帘式气囊的正常运作(倘若安装此设备)。
.驾驶时,要保证杂物箱一直关闭。
如果杂物箱盖开着,在撞车或急刹车时,可能会伤及乘员的膝部。
运载行李
在行李箱或车顶行李架上运载行李.将行李均匀地放置在行李箱地板上,将最重的行李放在底部并尽可能往前放。
用绳子或锁链将物品固定好,使其在驾驶过程中不会移动。
.可以将后排座椅的靠背折叠放倒,以腾出更多的空间放置行李。
折叠放倒后排座椅时,要将那些在发生撞车或急刹车时有可能被抛向车内的物品绑好固定住。
应用绳子或锁链将物品固定好,使其在驾驶过程中不会移动。
不要将物品堆放至高于前排座椅靠背。
请参见第93页关于折叠后排座椅一节。
.如果运载的大件物品使您无法关闭行李箱盖,排出的尾气将会进入乘员区。
为了避免一氧化碳中毒,请参见第57页的说明进行操作。
.如果您打算在车顶行李架上运载物品,应确认行李架和物品的总质量不超过最大容许质量。
有关详细资料请与您的汽车汽车特约销售服务店联系。
如果您使用车顶行李架附件,车顶行李架的质量极限可能会降低。
请参见随车顶行李架附送的说明书。
有关在附件市场上出售的捆扎用品及固定装置诸事宜,请与您的汽车特约销售服务店联系。
准备驾驶
准备驾驶
每次开车之前,应进行以下检查和调节。
1.确认所有的车窗、后视镜以及车外照明灯均洁净且未被遮盖。
清除积存在上面的霜、雪或冰。
2.检查发动机罩是否完全关紧。
3.检查行李箱是否完全关紧。
4.目视检查轮胎的状况。
如果发现轮胎较扁,应当用胎压计检查其压力。
5.检查您携带的物品是否放置正确或固定稳妥。
6.检查座椅的调节状况(清参见第90页)。
7.检查车内及车外后视镜的调节状况(请参见第105页)。
8.检查方向盘的调节状况(请参见第82页)。
9.确认各扇车门是否已被关紧。
10.系好座椅安全带。
还应检查车上的乘员是否均已系好各自的座椅安全带(请参见第15页)。
11.起动发动机时,检查仪表盘上的仪表
及指示灯(请参见第63页)。
起动发动机
起动发动机
1.拉起手刹。
2.天冷时,应关掉所有电气附件,以减少蓄电池的消耗。
3.手动变速器:
将离合器踏板踩到底,并且将变速器换到空档(N)。
自动变速器:
确认换档操作杆处于驻车档(P)位置。
踩下制动踏板。
4.在未踩加速踏板的情况下,将点火钥匙转到START(Ⅲ)的位置。
不要持续将点火钥匙停留在START(Ⅲ)的位置上超过十五秒钟。
如果发动机未能立即起动,至少过十秒钟之后,方可再次试着起动发动机。
注意
防盗启动锁止系统用来防止您的车辆被盗。
如果使用编码不正确的钥匙(或其他工具),发动机的燃油系统将无法工作。
有关更详细的资料,请参见第84页的防盗启动锁止系统一节。
5.如果发动机在十五秒钟之内没有起动,或者起动后随即熄火,则应将加速踏板踩下半程。
重复上述第4步骤。
如果发动机起动了,则应将脚从加速踏板上移开,这样,发动机就不会高速空转。
6.如果发动机不能起动,可将加速踏板踩到底,并且一直踩住,以清除溢油。
如果发动机仍不能起动,反同上述步骤5。
注意
在寒冷天气下,发动机较难起动。
在海拔高于2,400米的地带,由于空气稀薄,起动更加困难。
如果车外温度在摄氏零度以下,或者您的车辆停放数日未被驾驶,那么在驾驶之前,请将发动机加温数分钟。
手动变速器
手动变速器
为使运行平稳,在所有的前进档位上,手动变速器都是同步的。
手动变速器设有锁定装置,以免由第五档直接换至倒车档。
欲升档或降档时,一定要将离合器踏板踩到底,换到下一档后,应慢慢松开踏板。
在不换档时,不要将脚放在离合器踏板上,否则,将加速离合器的磨损。
只有当车辆完全停止后,才可换至倒车档。
在车辆开动时换至倒车档会损坏变速器。
踩下离合器踏板后,在换至倒车档之前,要停留数秒钟,或者先换到前进档的某一档位上停留片刻。
这样,就会使齿轮停止转动,从而避免彼此“碾磨”。
减速时,通过降档的办法可从发动机处获得额外的制动力。
这种附加制动力有助于保持一个安全速度,在下坡时,可防止制动器过热。
降档之前,要保证在低档位时,发动机速度显示不进入转速表的红色区域。
请参见最大容许速度表。
!
警告
在易滑路面行驶时,急减速或急加速均会导致车辆失控。
一旦发生撞车事故,将会对您造成伤害。
在易滑路面驾驶时,应格外小心。
注意
驾驶时不要把手放在换档操作杆上,手所传达的压力会引起换档杆构的过早损耗。
手动变速器
推荐的换档点
在最高档进行驾驶,可使发动机平稳地运转及加速。
这不仅可以节省燃油,还可以有效地控制废气排放。
我们推荐以下换档点:
最大容许速度
右表中列出的是各档位的最大容许速度。
若超过这些速度,发动机速度显示将进入转速表的红色区域。
如果发生这种情况,您就会感到发动机在时转时停。
这是发动机的电脑控制装置中的限速器引起的。
当您将RPM(转数每分钟)降低到红色区域之下时,发动机将恢复正常运转。
降档之前,要确保车速不超过下表规定的较低档位时的最大容许速度,以免损坏发动机。
自动变速器
自动变速器
换档杆位置指示灯
位于仪表盘上的这些指示灯显示换档操作杆正处于哪个档位。
当您将点火开关切换至ON(Ⅱ)的位置时,“D”指示灯将点亮数秒钟。
如果此指示灯在行驶中(无论在任何档位)闪烁,则表明变速器可能出现了问题。
如果故障指示灯(请参见第314页)与“D”指示灯一起亮起,说明自动变速控制系统出现了问题。
此时,应避免急加速,并尽快请您的汽车特约销售服务店检查变速器。
自动变速器
换档
所示为未装备桨式换档装置的车辆。
欲自驻车档(P)换至其他档位时,应用力踩下制动踏板并按下换档操作杆顶端侧面的解除按钮。
如果在点火开关处于LOCK(0)或ACCESSORY(I)的位置时,将无法排出驻车档。
在配有七个换挡杆位置的车辆上
在配有五个换挡杆位置的车辆上
驻车档(P:
Park)-在此位置,变速器被用机械方式锁定。
关闭或起动发动机时应处于此档。
为了从此档排出,将您的脚必须从加速踏板上移开,并且踩下制动踏板,同时按下换档操作杆侧面的解除按钮。
若在完成所有上述操作后,仍未能将换档操作杆自驻车档排出,则应参见第223页的换档锁定解除。
为避免损坏变速器,必须在车辆完全停止后排入驻车档。
为排入驻车档,还必须按下解除按钮。
换档操作杆必须处于驻车档,才能将钥匙从点火开关上取下。
倒车档(R:
Reverse)-自驻车档排入倒车档时,应踩下制动踏板并按下换档操作杆侧面的解除按钮。
欲自倒车档排入空档时,必须在车辆完全停止后方可进行。
从空档排入倒车档之前,应按下解除按钮。
空档(N:
NeutFal)-当需要重新起动已熄火的发动机,或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时,可使用空档。
如果您出于什么原因离开车辆,应排入驻车档。
在将换档操作杆自空档换至其他档位时,必须踩下制动踏板。
驾驶档(D:
Drive)-通常驾驶时使用此档位。
变速器会依据车辆的速度与加速自动选择适当的档位(1至5)。
当发动机处于冷态时,您可能会感觉到变速器以较快的发动机速度升档。
这有助于发动机快速升温。
在配有七个换挡杆位置的车辆上
驾驶档(D3:
Drive)-除了只选择前三个档位之外,此档位与D档相似。
在山陵地带下坡时,应使用D3档,以提高发动机制动效果。
在间歇性驾驶的路况条件下,使用D3档还可以防止变速器在第三档与第四档循环换档。
在配有七个换档杆位置的车辆上第二档(2:
Second)-若欲排入第二档,应按下换档操作杆侧面的解除按钮。
在这个档位,变速器被锁定在第二档齿轮上。
即使停车后也不会自动降档至第一档。
在下述情况下,使用第二档:
.上坡欲获得较大的动力时。
.下坡欲提高发动机制动效果时。
.在易滑路面上或较厚的积雪中起动车辆时。
.为减少车轮空转时。
在配有七个换挡杆位置的车辆上第一档(1:
First)-欲由第二档换至第一档时,需要按下换档操作杆侧面的解除按钮。
在此档位时,变速器被锁定在第一档齿轮上。
在1、2、D3和D档位之间进行升降档操作,可以犹如操作没有离合器踏板的手动变速器那样操作此变速器。
在配有五个换挡杆位置的车辆上S档(S)-欲排入“S”档时,按下换档操作杆侧面的释放按钮,排八S档。
此档位近似于D档,只是在此档位下只选择一至四档。
在时走时停的行驶中,选择S档可以避免变速器在四档与五档间循环变当换档操作杆位于D档或S档时,您也可以利用浆式换档装置进行升档或降档。
若使用浆式换档装置,也可以犹如操作手动变速一样操作变速器,而不使用离合器踏板。
有关使用浆式换档装置驾驶车辆的更多信息,请参见第224页。
最大容许速度
右表中列出的是各档位的最大容许速度。
若超过这些速度,发动机速度显示将进入转速表的红色区域。
如果发生这种情况,您就会感到发动机在时转时停。
这是发动机的电脑控制装置中的限速器引起的。
当您将RPM(转数每分钟)降低到红色区域之下时,发动机将恢复正常运转。
降档之前,要确保车速不超过下表规定的较低档位时的最大容许速度。
以免损坏发动机。
1.5升发动机车型
在配有七个换挡杆位置的车辆上
在配有五个换挡杆位置的车辆上
1.8升发动机车型
换档锁定解除
当利用常规的方法(踩下制动踏板及按压解除按钮)不能把换档操作杆自驻车档排出吼需使用此方法。
1.拉起手刹。
2.将钥匙从点火开关上取下。
3.在换档锁定解除槽槽盖的边缘塞一块布。
用小平头螺丝刀或指甲锉刀细心撬开盖子边缘,卸下盖子。
4.将钥匙插入换档锁定解除槽。
5.在按下换档操作杆上的解除按钮的同时,按下钥匙,将换档操作杆自驻车档换至空档。
6.从换档锁定解除槽内拔出钥匙,然后重新装上槽盖。
确定盖子的凹处在左侧。
踩下制动踏板,重新起动发动机。
如果您需用换档锁定解除,则表明车辆的问题正在加剧。
应该请您的汽车特约销售服务店检查车辆。
使用桨式换档装置驾驶车辆
使用桨式换档装置驾驶车辆(限于某些车型)
在D位置使用浆式换档装置
(D浆式换档模式)
在D位置驾驶车辆时,您可以使用浆式换档装置进行手动升档或降档。
若欲升档或降档,使用位于方向盘两侧上的桨式换档装置+(右侧)或-(左侧)即可。
当您每次拉动桨式换档装置+(右侧),变速器将升至较高的一档。
拉动-(左侧)则降档。
您将可以看到仪表盘上显示出被选择的档位号码。
当您拉动桨式换档装置的任何一侧,档位指示灯显示您所选择的档位号码。
当变速器回到驾驶模式(D)时,显示的档位号码消失。
使用浆式换档装置降档可以让您在驶下陡峭或较长的山坡时增加发动机制动力,爬坡时获得更多的动力。
您可以手动升档变速器的档位以降低转速。
较高的档位驾驶可以帮助节省燃油。
变速器控制系统监控加速踏板的使用及您车辆的行驶情况。
当您在通常的驾驶状态下踩下加速踏板,该系统判断出您未使用桨式换档装置,而以定速巡航车速驾驶车辆。
在该种情况下,D桨式换档模式被取消,并且变速器将自动切换回至驾驶模式(D)。
如果您没有加速,变速器则保持所选择的档位。
每次您拉动桨式换档装置的任何一侧,变速器升高或降低一个档位。
如果您想升高或降低超过两个档位,拉动桨式换档装置两次,暂停,然后再次拉动该装置。
在发动机速度达到较低档位的上限之前,不可以使用浆式换档装置降档。
如果试图那样做的话,档位指示灯会闪亮较低档位号码几次,然后返回到较高档位。
同时,在发动机速度达到较高档位的下限之前。
不可以使用浆式换档装置升档。
当车辆进入完全停止并车速降至每小时约10公里时,变速器将降档至第一档并切换回至驾驶模式(D)。
当您在使用桨式换档装置驾驶车辆时,如果变速器发生问题,则D指示灯闪烁,D桨式换档模式被取消,并且变速器切换回至驾驶模式(D)。
在S位置使用浆式换档装置
(顺序换档模式)
将换档操作杆置于S位置,您可以选择顺序换档模式以便犹如操作手动变速一样使用浆式换档装置换档,但是没有离合器踏板。
若欲进入顺序换档模式,点按换档操作杆侧面的解除按钮,将操作杆排入S档,然后拉动任何一侧浆式换档装置即可。
若欲回到驾驶模式(D),将换档操作杆移到D位置。
当您在顺序换档模式驾驶时,变速器不会自动切换回至驾驶模式(D)。
当您将换档操作杆从“D”档排至“S”档,并且拉动任何一侧桨式换档装置时,档位指示灯显示“M”字样及被选择的档位号码。
若欲升高档位,拉动+(右侧)桨式换档装置。
若欲降低档位,拉动-(左侧)桨式换档装置。
当从停止状态提速开动时,变速器将处在第一档。
在第一档至第五档之间,您必须手动升档。
应确认在发动机转速到达转速表红色区域之前已升档。
变速器将停留在所选定的(5、4、3、2或1)档位上。
即使您将加速踏板踩到底,亦不会自动降档。
当您行驶于第四或第五档位时,在下述情况下,变速器降档至低档位:
.车辆降速至一定的速度。
.您踩踏了制动踏板。
降档会在爬坡时产生更多的动力,并在驶下陡峭的山坡时获得发动机制动力。
当车辆进入完全停止时,变速器亦会自动变档。
当车速降至10公里/小时或更低时,变速器降档至第一档。
在发动机速度达到较低档位的上限之前,不可以使用浆式换档装置降档。
如果试图那样做的话,档位指示灯会闪亮较低档位号码几次,然后指示灯会显示较高档位号码。
在指示灯闪亮时,如果车辆速度降低至选择的较低档位的红线以下,变速器会降低档位,同时指示灯显示选择的档位。
下表注明升降档的速度范围
二档起步
当您将车辆设定在顺序换档模式,并且车辆停驻时,拉动+(右侧)桨式换档装置变档至第二档。
显示屏将显示“M2”字样。
二档起步有助于减少在深雪中或湿滑地面上的车轮打滑。
驻车
驻车
驻车时,务必使用手刹。
必须确实设定手刹,否则,车辆停驻在斜坡上时,可能向下滑动。
若您的车辆装有自动变速器,在将变速器置于驻车档之前,应设定好手刹。
这可避免车辆移动,从而施压于变速器内的驻车机构。
驻车须知
.确认车窗均已被关好。
.关掉车灯。
.将所有提包及贵重物品等放置在行李箱内或随身携带。
.锁上各扇车门。
在装有安全系统的车辆上
应检查仪表盘上的指示灯,以确认安全系统已经被设定。
.切勿在干树叶、高草丛或其他可燃物上驻车。
三元催化转化器非常热,可能引燃这些易燃物。
.驻车时,若车辆面向坡顶,应将前轮打离路缘。
若您的车辆装有手动变速器,应将其置于第一档。
.驻车时,若车辆面向坡底,应将前轮打向路缘。
若您的车辆装有手动变速器,应将其置于倒车档。
.开车之前,应确认手刹是否已经被完全释放。
在手刹被部分设定的情况下开车,会使后轴制动器过热或受损。
制动系统
制动系统
您车辆的所有四个车轮均装有盘式制动器。
制动力辅助功能可帮助降低所需踩踏制动踏板的力度。
防抱死制动系统(ABS)在紧急制动时,帮助您保持对转向的控制。
经常将脚踏在制动踏板上,会使制动器轻微作动,从而导致制动器积蓄热量,增加磨损,降低制动器的效能,而且还会使制动灯一直亮着,造成后方驾驶员的错觉。
下长坡时,持续不断使用制动器会使其积蓄热量,从而降低制动器的效能。
此时,应换至较低档位,并让脚离开加速踏板,以利用发动机来辅助制动。
驶过深水后,必须检查制动器。
适度作动制动器,看看感觉是否正常。
若有异常,应频繁地轻轻作动制动器,直至其恢复正常为止。
驾车时,应格外小心。
制动系统的设计
驱动制动器的液压系统有两个独立的回路。
每个回路都沿着对角线方向穿过车辆(如左前轮制动器与右后轮制动器连接)而动作。
若一个回路出现了问题,仍然有两个车轮能被制动。
制动片磨损指示器
所有的四个盘式制动器均配有能晌叫的制动片磨损指示器。
当制动片需要更换时,踩下制动踏板,会听到独特的金属“吱吱”声。
如果此时不更换制动片,每次踩下制动踏板时,都会有这种金属摩擦声。
有时轻踩制动踏板时,偶尔会听到或长或短的摩擦声,这是正常现象。
防抱死制动系统(ABS)
防抱死制动
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