T梁湿接缝方案解析教学提纲.docx

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T梁湿接缝方案解析教学提纲

T梁湿接缝施工方案

一、编制依据

1、《通桥（2005）2101》

2、《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008）

3、《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225-2007）

4、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）

5、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）

6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

7、《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）

8、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）

9、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）

10、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（B10210-2001）

11、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）

12、邯黄公司下发各桥施工图纸

二、编制范围

本工程施工的范围为*********特大桥桥梁的横向联接湿接缝施工。

三、工程概况

1、概况

本段湿接缝施工共涉及2座桥共132孔。

两桥的工程情况为：

*********特大桥为34-32m双线，2-20m双线预应力混凝土简支T梁，86-32m，4-24m单线预应力混凝土简支T梁，1-72m双线钢桁梁，本桥起始里程为DK177+882.86，终点里程为DK181+921.60，全长4038.74米。

石德下行联络线跨衡德高速公路大桥为9-32m预应力混凝土单线简支T梁大桥，本桥起始里程为改SS下LDK180+451.44，终点里程为改SS下LDK180+753.08，全长为301.64米。

两座桥梁横向联接跨中隔板、端隔板及现浇桥面板湿接缝，采用补偿收缩细石混凝土，强度等级为C55。

2、主要技术标准

铁路等级：

I级

正线数目：

单线，预留双线条件

速度目标值：

旅客列车设计行车速度：

120km/h

设计荷载：

中-活载

轨道标准：

铺设无缝线路，钢轨60kg/m

轨道类型及轨道高度：

本桥采用有砟轨道，直线上轨底至梁顶0.65m。

四、组织机构

1、作业队结构图

2、人员分工

作业队长

（1）负责组织和协调架子队各项管理工作，对管理负全面责任。

（2）严格落实作业队制定的管理方针和目标，并根据生产计划，组织实施。

（3）完成对劳务队伍的考核评价工作。

（4）参与作业队经营核算管理，参加成本分析活动。

总工

（1）负责架子队的技术管理工作。

（2）负责组织技术人员熟悉与审查图纸，并组织落实作业队施工技术方案。

（3）负责按作业队技术交底内容，对作业工序和环节向领工员和工班长进行书面技术交底。

（4）负责提供劳务人员使用计划。

（5）负责劳务人员完成工作量的审核确认。

（6）负责提供索赔原始资料。

副作业队长

（1）在作业队长领导下，负责作业队的施工生产组织工作。

（2）贯落执行行业、企业的各项规范、标准和制度，努力提高施工生产组织水平，保证工程质量，确保安全生产。

（3）负责落实作业队周、月、季及年度生产计划，合理安排劳力、物资和设备，保证施工生产顺利进行。

（4）协助作业队长组织作业队生产例会，协调和解决施工过程中出现的各种问题。

（5）在授权范围内，负责就现场施工有关问题与建设单位、设计单位、监理单位以及相关各方进行协调与沟通。

工程管理部

（1）负责施工组织方案的落实。

（2）负责施工现场的技术管理，及时处理发现的技术问题。

（3）负责劳务人员完成工作量的确认。

（4）协助技术负责人收集、整理索赔原始资

（5）参与竣工资料的编制。

安质环保部

（1）负责落实架子队施工质量的各项控制措施，行使监督检查职能，并及时就有关情况向队长反馈报告。

（2）负责监督施工人员按程序、按图纸和规范施工，杜绝使用不合格原材料、半成品。

（3）负责施工现场质量检查，并作好相关记录。

（4）协助队长采取有效措施防止事故发生。

（5）参加分项、分部工程的质量检查和质量评定、竣工预验。

（6）负责落实施工环境和劳务人员职业安全健康的各项控制措施，行使监督检查职能，并及时就相关情况向队长反馈。

（7）协助队长做好施工人员、特别是新引进人员施工安全教育工作，教育他们爱护和正确使用劳动用具，认真执行安全操作规程和规章制度，开展好班前安全讲话，班中安全检查和班后安全总结工作及记录。

（8）施工中认真做好跟班检查，随时发现和解决施工中的不安全隐患，监督施工人员对安全用品、用具的正确使用。

（9）发生安全事故立即报告，并积极参加抢救工作。

试验室

（1）负责现场试验技术业务和内业资料的工作。

（2）负责制定并实施施工区段内试验方法及质量判定标准。

（3）参加原材料及填料料源的选择和评价,及时按规定对原材料进行抽检取样试验,严格控制原材料进场质量。

（4）负责实施试验室的各项检测工作，包括抽样、样品管理

物资部

（1）参与编制材料需求计划。

（2）负责物资的验收、储运、保管保养、发放管理；负责办理物资领用手续。

（3）负责周转材料和小型机具的使用、保管保养。

（4）建立材料的收、发和使用台账，控制物资消耗，并提供材料成本分析基础资料。

（5）负责物资月盘点。

（6）积极参与作业队物资人员的业务培训。

（7）负责本队机械租赁设备的管理工作。

（8）完成领导交办的其他各项工作。

领工员

（1）安排工班人员按照技术交底、作业指导书组织施工，对现场作业过程进行全面管理和控制。

（2）参加架子队组织的技术交底，熟悉所分管的施工区段的作业内容。

（3）按照施工计划给工班下达施工任务单，并负责对用工结算的审核确认。

（4）对施工现场质量、安全、文明施工进行有效监控、严格控制每道工序。

（5）统筹协调作业区段的施工管理，解决现场出现的问题，做到上下协调、及时沟通。

工班长

（1）负责组织班组人员严格执行各项规章制度，遵守劳动纪律和作业规程，实现安全、文明生产。

（2）负责组织班组人员完成任务单下达的施工任务，对作业区段内的每个工序和作业面跟班作业。

（3）负责抓好班组管理的基础工作，据实统计班组人员每日用工情况。

（4）主持召开班组的生产、安全交接班会议，根据施组安排及工程进度，提供合理化建议。

五、施工工艺流程

本方案仅在架梁完毕后，进行梁横向联接工程，包括跨中隔板、端隔板及现浇桥面板湿接缝，具体内容如下：

现场浇注桥面板连接湿接缝混凝土采用补偿收缩细石混凝土，强度等级为C55，预应力钢绞线采用现场张拉。

横向联接的施工步骤为：

穿横向预应力钢绞线绑扎桥面、中间隔板钢筋浇筑中间隔板混凝土浇筑桥面混凝土（达到设计强度）张拉横向预应力钢束压浆封锚使用881-I型聚氨酯防水涂料封缝铺设桥面防水层浇筑保护层。

具体施工工艺如下：

1、安装波纹管

在梁体架设完毕后，在预留孔内安装波纹管。

波纹管应插入预留孔道内200mm以上且应密贴、不漏浆，并采取定位措施，确保管道平直。

采用Ф6cm的金属波纹管，长度按设计尺寸下料。

2、穿钢绞线

波纹管安装完毕后，按照设计施工图纸的要求穿钢绞线，安装钢绞线前

应将管道内的淤水、杂物吹净。

钢绞线穿完后，封闭波纹管两端。

钢绞线采

用公称直径15.2mm，抗拉强度为1860MPa，弹性模量为1.95×105Mpa。

钢绞

线的下料长度根据实际情况而定。

3、混凝土浇灌施工

混凝土采用补偿收缩细石混凝土，强度等级为C55。

灌注先里后外，先

下后上（即先灌注下部隔板，后灌注上部隔板，最后灌注桥面混凝土），从一端到另一端的施工工艺方法进行施工。

混凝土振捣应注意保护钢筋以及波纹管，保证其位置的正确性。

混凝土灌注后立即将预应力钢绞线前后穿动以防波纹管漏浆形成堵塞。

浇筑湿接缝混凝土时，要留置同条件混凝土试块，每次浇筑过程中留作3组。

4、砼养护、模板拆除

混凝土在浇筑完成后要及时覆盖、洒水。

混凝土强度达到设计强度的75%时，即可拆除，拆除后及时检查砼灌注质量。

5、预应力钢绞线张拉

（1）施工准备：

①张拉前需对试块的强度进行检验，只有砼同条件试块达到90%以上，且其具有5天以上的龄期方可进行张拉。

②操作者要经过培训、考核合格后方可上岗。

③千斤顶伸长量的量测采用钢直尺，上面刻度0.5mm。

高压油管使用前需作耐久试验，不合格的不能使用。

④在张拉前必须由有资质的试验检验部门进行标定、校正，校正有效期为1个月，校正系数不得大于1.05。

使用前应有专人检查油表所对应的千斤顶。

⑤钢绞线安装：

预应力钢束采用公称直径15.2的高强低松弛钢绞线，技术标准符合GB/T5224-2003的标准，抗拉强度标准值为1860MPa，弹性模量为1.95×105Mpa。

预应力筋张拉采用单端张拉。

⑥锚具安装

锚具形式为在张拉端采用低回缩夹片式锚具，固定端采用夹片式锚具，锚具安装要将夹片打紧。

⑦理论伸长值计算：

锚口及喇叭口损失按照锚外控制的应力的6%计算，钢束与管道壁之间的摩阻系数K取0.55,管道偏差系数μ取0.0015，锚具回缩量每端取1mm。

（2）张拉工艺流程：

施工时严格按设计顺序进行张拉，张拉工艺流程为：

0→20%σk（作伸长量标记，即测量零点）→40%σk（从零点测量伸长量作为L1）→100%σk（静停5分钟）→补拉σk（从零点测量伸长量作为L2）→千斤顶停止供油压（测回缩量）→锚固。

初张拉是指拉到0.2σk，做伸长量标记；终张拉是拉到设计要求值σk；补拉是指终张拉完静停5分钟后对张拉松弛进行补拉并测伸长量。

当张拉到0.2σk时画印，作为起算点；然后张拉到0.4σk量得一个伸长量L1作为0→20%σk时的伸长量；然后张拉到σk时量得一个伸长量值L2；L1+L2即为总伸长量。

起算点以千斤顶外方油缸为基准时,钢绞线的理论伸长量还需加上千斤顶范围内钢绞线的长度。

对长束预应力，由于0.2σk不足以将预应力束拉直，起算点应力需相应提高。

清除锚垫板上混凝土，夹片和锚板锥孔不应粘泥浆或其它杂物。

选择与预应力筋相对应的配套锚具，用小钢管轻轻将夹片打入锚环内，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。

安装限位板，限位板有止口与锚板定位。

检查张拉设备，将油泵空运转1～2分钟，使油缸进回油1～2次，以排出千斤顶及油管中的空气，使张拉时压力平稳。

工具锚应与前端张拉锚具对正安装，不得使工具锚与张拉端之间钢绞线扭搅。

张拉时当钢绞线的初始应力达到0.2σk时停止供油。

检查夹片情况完好后，画线作标识。

向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉，张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在±6%范围内，每端锚具回缩量控制在5mm以内。

油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。

5分钟后若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定，该束张拉结束，及时作好记录。

打开高压油泵截止阀，张拉千斤顶油缸压力缓慢降至零，油缸回程，夹片即自动跟进锚固，逐项卸下工具锚、千斤顶、限位板，封锚并作好张拉纪录，一束钢绞线张拉完毕。

全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一根，也不得在同一侧。

张拉前及张拉过程中应认真测量各种应力状态下，千斤顶的行程，并做好记录，其尺寸之差为实际伸长值，用以校核理论伸长值，实际伸长值与理论伸长值相差＞6%时，应立即暂停张拉作业，查明误差原因，经适当处理后重新张拉。

张拉完成后，应在锚圈口处的钢绞线上做记号，以观察是否滑丝。

经复查合格后，应用机械切割钢绞线线头，切断处距锚具外不宜小于30mm。

偏差处理：

张拉完成以后，实际测量的伸长值与理论伸长值之差不应超过±6%，否则采取如下步骤予以调整。

a对千斤顶以及与之配对使用的压力表进行重新校准  

  b对钢绞线作弹性模量检验（注意：

在每批次钢绞线到场后，所用部位的理论伸长量，需经过该批次新的弹性模量值计算的理论伸长量）  

  c放松预应力钢铰线重新进行张拉  

  d预应力钢铰线用润滑剂以减少摩擦损失  

（3）质量要求

①根据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）规定千斤顶额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。

使用前必须由有资质的试验检验部门进行标定、校正，校正有效期为1个月且不超过200次张拉作业。

与千斤顶配套使用的压力表应为防振型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2倍，精度不应低于1.0级。

②油压表必须送有资质的试验检验部门进行标定、校正，然后将千斤顶与油表一同送检，测出力与油表方程式，并报现场监理。

预应力筋张拉过程中遇有下列情况之一时，需要重新校验：

千斤顶油封损坏，漏油严重；油压表指针不能返回零点；千斤顶调换新油压表。

③千斤顶伸长量的量测采用钢直尺，上面刻度0.5mm。

④张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。

压力表使用0.4级防振油压表，校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

⑤油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，油泵的额定压力宜为张拉力对应压力值的1.5倍。

⑥压力表、张拉千斤顶和油泵配套使用，预应力设备需建立台帐及卡片，标明千斤顶和各压力表的编号，并定期检查。

设备标定后，标出油表读数和相应张拉吨位的对应曲线，并得出张拉力与油压表读数的回归方程，据此计算不同张拉应力阶段的油压表读数。

6、压浆

预应力张拉完成后应在两天内进行管道压浆。

以确保孔道中的预应力筋体系在完成灌浆工序前不出现锈迹。

压浆应严格按《铁路后张法预应力砼梁管道压浆技术条件》的各项规定进行。

搅拌工艺：

①搅拌前，应先清洗施工设备。

清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网。

压浆料由搅拌机进入储料罐时，应经过过滤网，过滤网空格不应大于3mm×3mm。

②浆体搅拌操作顺序为：

首先在搅拌机中先加入实际拌合水用量的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。

全部粉料加入后再搅拌2min；然后加入剩余的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。

③搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，每10盘进行一次检测，满足要求后，即可通过过滤网进入储料罐。

浆体在储料罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动性。

不应在施工过程中由于流动性不够额外加水。

压注水泥浆工艺（一次压浆）:

①压浆前应清除梁体孔道内杂物和积水，水泥浆强度等级不低于M40，且水泥中不得有硬块。

②浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。

当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可压入梁体孔道。

③压浆的最大压力不宜超过0.6Mpa且不少于三分钟的稳定期。

④压浆顺序先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成。

从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40min。

每班应制作不少于3组水泥浆试件，用以评定水泥浆强度。

夏季施工，尽量选择在夜间气温较低时压浆。

压浆工序的注意事项：

a、预应力钢材张拉后应尽早压浆，应在48小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。

b、压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度≤30℃，水泥浆从搅拌到压入梁体的时间不应超过40min。

c、压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生。

d、压浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快。

e、压浆过程中出现异常，如管道堵塞，机械故障不能继续压浆时，应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水。

f、操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净。

g、填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。

h、压浆用水泥一次在梁端存放不宜过多，以免偏载。

浆体性能指标（TB/T3192-2008）

序号

检验项目

指标

试验方法/标准

1

凝结时间h

初凝

≥4

GB/T1346-2001

2

终凝

≤24

3

流动度s

出机流动度

18±4

附录A

4

30min流动度

≤30

5

泌水率%

24h自由泌水率

0

附录B

6

3h毛细泌水率

≤0.1

附录C

7

压力泌水率%

0.22MPa（当孔道垂直高度≤1.8m时）

≤3.5

附录D

8

0.36MPa（当孔道垂直高度＞1.8m时）

≤3.5

9

充盈度

合格

附录E

10

7d强度MPa

抗折

≥6.5

GB/T17671-1999

11

抗压

≥35

12

28d强度MPa

抗折

≥10

13

抗压

≥50

14

24h自由膨胀率%

0～3

附录B

15

对钢筋的锈蚀作用

无锈蚀

GB8076-1997

16

含气量%

1～3

GB/T50080-2002

7、封锚

锚穴填充采用补偿收缩混凝土，封端前应将封锚处混凝土凿毛，并对锚具进行防锈处理。

混凝土填充应分两个步骤，首先用较干硬的混凝土填充至距离锚穴顶5cm左右，并捣固密实，然后再用正常硬度混凝土填满、抹平，待填充混凝土硬化后在其圆周上采用聚氨酯防水涂料进行防水处理。

六、质量保证措施：

为实施质量目标,在工程施工中,严格按照设计文件,施工,技术规范对工程施工的全过程实施质量控制。

1、施工准备阶段的质量保证：

根据设计提供的各种文件,做好施工前的调查和和设计图纸的审查,编制该工程的施工组织设计.在优化组织设计和施工方案﹙施工工艺﹚的基础上,向参与施工的人员作好详细全面的技术交底和思想发动,全体参与施工人员对质量方针,质量目标能理解并贯彻执行.

2、施工过程中的质量保证：

加强施工过程中的质量控制是实现本工程质量目标的关键。

因此，在施工过程中要严格按照颁布的各种施工规范及《工程质量验交评定标准》，同时结合本工程的特点及施工工艺采取如下措施：

（1）、配合质检部门及监理单位认真做好各种原材料的实验和鉴定，严禁无合格证或未经试验鉴定的材料进场；

（2）、按项目管理组织施工,作业实行“自检,互检，交接检”严禁把不合格工序带入到下道工序，保证每道工序的质量及安全的前提下顺利进行；

（3）、拌和混凝土严格按配合比计量，集中搅拌,机械运输，机械振捣.

按横向联接施工工艺各项要求进行灌注，浇筑完毕后要进行覆盖养生，防止因天气原因造成质量问题；

（4）、对关键工序和工艺进行攻关.如模板设计和张拉速度,及各工序的紧密配合。

七、安全技术措施

1、安全目标

（1）、无责任工伤死亡事故；重伤率0；轻伤率0，无重大责任机械事故，

无重大火灾事故。

（2）、安全技术措施：

a）成立以作业队长为核心的安全保证体系，设立专职安全员，负责

监督工地安全工作，坚决消灭事故隐患。

b）牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，强化作业人员的安全

意识，加强安全知识教育，提高作业人员的自控，互控能力，严格执行安全生产卡死制度。

c）由于桥面系施工时，高度超过2米，属于高空作业，施工时要严格按

照高空作业的要求戴安全帽；系好安全带，双层作业要有防护措施。

班前，班中严禁喝酒。

d）由于本桥桥墩大部分较高，施工时采用搭设脚手架，施工现场中的脚

手板，斜道板，跳板和交通运输道，要坚持按规定要求搭设并及时清扫，遇有下雨天气，没有防滑措施，禁止施工。

e）各种机械设备定期检修，确保运转良好，防止发生人身及机械事

故；加强机动车辆管理，严禁无证驾驶，酒后开车，疲劳驾驶

f）生产，生活用电必须有专职电工负责，严禁乱拉乱扯电线电动设

备必须安装漏电保护装置。

g）加强防火，防盗工作，对生产，生活临时设施，施工现场应加强

安全保卫。

定期召开班组安全培训，实施班前安全教育，实施安全生产责任制。

h）现场材料堆放井井有条，剩余材料及时清理做到工完料净，确保

施工现场场地整洁。

i）施工现场加强质量，工期，安全和文明施工管理。

j）两片梁中间用直径8毫米钢丝绳连接，两端用花篮螺丝拉紧，线上作

业人员必须用国标安全带挂钩挂在钢丝绳上方能作业。

并且必须把安全帽带绳戴紧。

k）考虑钢筋作业人员时间较长，绑扎人员脚下必须垫四公分厚木板方能

作业。

l）桥下作业人员为避免高空落物的危险必须佩带安全帽。

m）钢丝绳要定期检查保养，报废钢丝绳要及时更换，确保提升机运转正

常，人员正常作业。